Да ли је могуће да једно возило има више личности? Апсолутно! Нови аутомобили долазе са веома цоол режимима које возач може изабрати. Само једним додиром можете променити ставове, осећања и личност возила.

Ако је ваш аутомобил направљен у последњих десет година, постоји шанса да је негде близу возачевог седишта неко дугме, трзај или дугме означено као спорт. Да ли сте икада покушали да га гурнете и открили да вам се аутомобил брже окреће док скачете по граду?

Или га никада нисте користили или се питали шта је то?

Спортски режим омогућава индивидуалним амортизерима да муњевитом брзином оптимизују вожњу и карактеристике управљања у односу на жељени режим вожње. Режим вожње „електронска контрола гаса“, такође познат као „дриве-би-вире“, нуди избор начина на који ће се аутомобил понашати, на основу жеља возача, услова на путу и ​​временских прилика.

Постоје многи режими у најновијем аутомобилу, и сви су типови режима вожње. Који год модел да изаберете може да трансформише карактер возила.

У ствари, спортски режим је само једна врста режима вожње у већини аутомобила.

Чешће него не, три главна типа режима вожње су нормалан, спортски и еколошки.

Спортски режим

Спортски режим претвара вашу вожњу у узбудљиво искуство у свом најједноставнијем облику. То чини гас возила осетљивијим на реакцију окидача за косу.

Спортски режимје место где ствари постају забавне.

Када притиснете дугме за спорт, ваш компјутерски контролисани мотор испушта више гаса у мотор. Аутоматски мењач лакше утиче на нижу брзину и задржава веће обртаје током дужег периода како би снагу мотора задржао на ударној удаљености.

Спортски режим је постао бржи, бржи и тежи осећај од управљачког система дајући осећај као у картингу.

Спортски режим нуди функције које помажу у вожњи одређени пут. Када укључите С режим, очекујте да ћете искусити:

• Додатно кочење

• Пребацивање при већим брзинама мотора

• Нижи гас

Шта ради спортски режим углавном зависи од возила које имате, али главни задатак је да промените мапу понашања погонског склопа.

Прво, овај режим је био резервисан само за високо- крајње аутомобиле, али сада долази у широком спектру возила од миниванова до камиона, преко СУВ-а до спортских аутомобила. Али сада, то постаје све чешће него икад.

Режим вожње

Режим вожње је електронска контрола гаса која мења мењач, управљање и тежину вешања како би се аутомобил осећао боље спортски и удобан. У режиму вожње, ваше возило постаје мање осетљиво и штеди гориво.

Возило аутоматски мења подешавања на основу вожње и преовладавања. На пример, ако ваш аутомобил ради на темпомату на аутопуту, режим вожње се мењау комфор или економичан режим када возите сеоским путем.

Д означава обичан режим вожње. Ово је слично прилазу у другим возилима. С је скраћеница за спортски режим и укључиће неколико додатних функција када возите у том специфичном режиму.

Режим вожње је нормалан режим са подразумеваном поставком, који је само подешен да пружи прави одговор за уравнотежену свакодневну вожњу .

Ево кратке табеле која резимира њихове разлике за вас:

Режим вожње у односу на Спорт Морд

Шта Спортски режим ради са вашим возилима?

Спортски режим једноставно пружа повећање расположиве снаге и обртног момента, што се претвара у већу брзину и брже убрзање. Тхешто је већи обртни момент, брже ваше возило повећава брзину. Ово повећава време убрзања.

Огибљење се такође мења када је укључен спортски режим, што побољшава карактеристике управљања вашим возилом. То би било веома опасно ако повратне информације о управљању нису добре. Али не са спортским режимом. Спортски режим такође пооштрава управљање, дајући возачу већу реакцију на уносе са волана.

Спортски режим буквално трансформише вашу вожњу у глатку вожњу по жустрим и вијугавим планинама или стазама за пливање. Не само да се управљање побољшава, гас ће се променити у режим који ће боље реаговати.

Ова изненадна промена у времену одзива, убрзању возила, коњским снагама и обртном моменту ће захтевати додатно гориво да би се пратила изненадна потражња за снагом.

Када користите спортски режим?

Спортски режим је најбољи за коришћење на аутопутевима, чистим и широким путевима.

Док сте на путу коме је потребна бржа вожња, коришћење спортског режима чини управљање осетљивијим и пружа одличну директну безбедност приликом маневрисања. Ваш мотор нуди много непосреднији одговор када користите папучицу гаса. Однос мењача се мења да би се искористио опсег обртаја. Такође може да вам помогне у претицању на путу или када треба да идете брже на кривим путевима.

Требало би да користите спортски режим када вам је потребна сва расположива снага вашег возила дужса већом непосредношћу.

Можете и да користите спортски режим у густом саобраћају да бисте одложили пребацивање степена преноса у виши степен преноса са нешто већим бројем обртаја.

На Јееп Ренегаде, Цхерокее и Цомпасс, ово режим пружа до 80% више снаге за прелазак на задње точкове.

То такође значи већу потрошњу горива, па је боље да га искључите када није потребно.

Када користите режим вожње?

Подразумевани режим вашег возила је режим вожње, тако да је савршен за свакодневна путовања на посао или за обављање свакодневних обавеза.

Шта ради режим вожње: оптимизује ваша возила за свакодневну вожњу. Догађа се да је мењач штедљивији. То значи да возите безбедно и уштедите више горива. Мотор остаје сигуран од напрезања.

Вожња је отежана, али ће максимално убрзање бити доступно на овом моделу. Стандардне промене режима вожње се обављају веома глатко.

Да ли је у реду возити у спортском режиму?

У реду је возити у спортском режиму, али не стално!

Спортски режим ће пооштрити управљање вашим возилом и учинити га мало тежи, пружајући возачу бољу повратну информацију о томе шта точкови спремају и такође га чини осетљивијим на уносе са волана . Ово је заиста корисно када се брзо вози по кривудавом планинском путу или равно на стази.

Већина људи одлучује да купи возила са ручним мењачем како би имала већу контролу надаутомобили. Аутомобили и аутоматски камиони се обично крећу нижим бројем обртаја, што одузима свеукупне перформансе возила. Међутим, подешавања традиционалних аутоматских мењача се мењају у много веће обртаје у спортском режиму.

Избегавајте вожњу у спортском режиму на нормалним путевима. Једноставно јер нема потребе да свакодневно трансформишете своје возило у аутомобил за професионалне брзине.

Спортски режим има своје предности и мане. Следећа ствар коју треба да узмете са резервом. Спортски режим би могао бити фантастичан и променити се ако ваш аутомобил упадне у вишу, бржу вожњу. Али дугорочно гледано, не вреди.

Морате да потрошите више новца на гориво јер све ове функције захтевају додатну снагу горива да бисте уживали у једном спортском режиму.

Такође, имајте на уму да је спортском режиму потребно више пажње и посебне вештине за безбедно коришћење.

Спортски режим такође ставља више напрезање мотора . Ово можда неће представљати проблем за кратко време, али дугорочно гледано, прекомерна употреба овог режима може да истроши ваш мотор у поређењу са аутомобилом који не користи спортски режим.

Шта спортски режим чини вашим возило погледајте видео да научите:

Да ли је боље возити ауто у спортском режиму-истина

Да ли је разумно возити у спортски режим на снегу?

Не, није добра идеја користити спортски режим на снегу.

Ако поседујете аутомобил на сва четири точка или аутоматски,затим користите режим ниског односа док возите по снегу. Овај режим ће обезбедити вучу и стабилизовати возило.

Закључак

Нормални режим је стандардни погон, који нуди редовне свакодневне перформансе, а не измењену динамику вожње. Сваки пут када се мотор поново покрене, возило ће подразумевано прећи у нормалан режим.

Највећи успех за свој новац добијате са спортским режимом када су перформансе у питању.

Међутим, сви ови објекти имају своје недостатке. Модерни мотори су дизајнирани да издрже злоупотребе јер произвођачи знају да купци желе да користе спортски режим што је чешће могуће.

Наравно, безбедност мора да буде најважнија без обзира да ли возите у спортском или било ком другом режиму.

Други чланци

За сажету верзију режима вожње у односу на спорт, кликните овде за верзију веб приче.