এখন বাহনৰ বাবে একাধিক ব্যক্তিত্ব থকাটো সম্ভৱনে? নিৰ্ঘাত! নতুন গাড়ী আহি আছে অতি শীতল ড্ৰাইভাৰ নিৰ্বাচনযোগ্য মোডৰ সৈতে। মাত্ৰ এটা স্পৰ্শ কৰিলেই আপুনি বাহনখনৰ মনোভাৱ, অনুভৱ আৰু ব্যক্তিত্ব সলনি কৰিব পাৰে।

যদি আপোনাৰ গাড়ীখন যোৱা দহ বছৰত নিৰ্মাণ কৰা হৈছে, তেন্তে ড্ৰাইভাৰৰ আসনৰ ওচৰত ক'ৰবাত এটা বুটাম, টুইচ বা নবক স্প'ৰ্ট বুলি লেবেল লগোৱাৰ সম্ভাৱনা আছে। আপুনি কেতিয়াবা ইয়াক ঠেলিবলৈ চেষ্টা কৰিছেনে আৰু দেখিছেনে যে আপুনি চহৰখনৰ চাৰিওফালে বপ কৰাৰ লগে লগে আপোনাৰ গাড়ীখন দ্ৰুতভাৱে ঘূৰি যায়?

নে আপুনি কেতিয়াও ইয়াক ব্যৱহাৰ কৰা নাই বা ভাবিছেনে যে ই কি?

স্পৰ্টছ মোড ব্যক্তিগত শ্বক এবজৰ্বাৰসমূহক বিজুলীৰ গতিৰ সৈতে পছন্দৰ ড্ৰাইভ মোডৰ বিপৰীতে ৰাইড আৰু হেণ্ডলিং বৈশিষ্ট্যসমূহ অনুকূল কৰাৰ অনুমতি দিয়ে। ড্ৰাইভ মোড 'ইলেক্ট্ৰনিক থ্ৰ'টল কন্ট্ৰ'ল', যাক 'ড্ৰাইভ-বাই-ৱায়াৰ' বুলিও কোৱা হয়, ড্ৰাইভাৰৰ পছন্দ, পথৰ অৱস্থা আৰু বতৰৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি গাড়ীখনে কেনে আচৰণ কৰে তাৰ এটা পছন্দ প্ৰদান কৰে।

আছে শেহতীয়া গাড়ীত বহুতো মোড আছে, আৰু সেইবোৰ সকলো ধৰণৰ ড্ৰাইভ মোড। আপুনি যিটো মডেল বাছি ল’ব, সেইটোৱেই বাহনখনৰ চৰিত্ৰ সলনি কৰিব পাৰে।

আচলতে বেছিভাগ গাড়ীতে স্পৰ্ট মোড মাত্ৰ এটা ধৰণৰ ড্ৰাইভ মোড।

বেছি সঘনাই, ড্ৰাইভ মোডৰ তিনিটা মূল প্ৰকাৰ হ'ল নৰ্মেল, স্প'ৰ্টছ আৰু ইক'।

স্প'ৰ্ট মোড

স্প'ৰ্ট মোডে আপোনাৰ ৰাইডক ইয়াৰ সহজতম ৰূপত এটা ৰোমাঞ্চকৰ অভিজ্ঞতালৈ ৰূপান্তৰিত কৰে। ই বাহনখনৰ থ্ৰ’টলক চুলিৰ ট্ৰিগাৰৰ সঁহাৰিৰ বাবে অধিক সংবেদনশীল কৰি তোলে।

ক্ৰিড়া ধৰণয'ত কথাবোৰ মজাৰ হৈ পৰে।

আপুনি এবাৰ স্পৰ্ট বুটাম টিপিলে, আপোনাৰ কম্পিউটাৰ-নিয়ন্ত্ৰিত ইঞ্জিনে ইঞ্জিনত অধিক গেছ ডাম্প কৰে। অটোমেটিক ট্ৰেন্সমিছনে অধিক সহজে ডাউনশ্বিফ্টৰ সৃষ্টি কৰে আৰু ইঞ্জিনৰ শক্তি উৎপাদনক ষ্ট্ৰাইকিং দূৰত্বৰ ভিতৰত ৰাখিবলৈ অধিক সময়ৰ বাবে অধিক ৰিভ্ছ ধৰি ৰাখে।

স্প'ৰ্ট মোডে ষ্টিয়াৰিং চিষ্টেমৰ পৰা এটা দ্ৰুত, দ্ৰুত, আৰু গধুৰ অনুভৱ ঘূৰাই দিলে আৰু অধিক গ'-কাৰ্ট-সদৃশ অনুভূতি দিলে।

স্প'ৰ্ট মোডে এনে বৈশিষ্ট্য প্ৰদান কৰে যিয়ে ড্ৰাইভ অন কৰাত সহায় কৰে এটা বিশেষ পথ। আপুনি এবাৰ S মোড ঘূৰাই দিলে, অভিজ্ঞতা লাভ কৰাৰ আশা কৰক:

• অতিৰিক্ত ব্ৰেকিং

• অধিক ইঞ্জিনৰ গতিবেগত শ্বিফটিং

• কম গেছ

স্প'ৰ্ট মোডে কি কৰে সেয়া মূলতঃ আপোনাৰ হাতত থকা বাহনৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে, কিন্তু মূল কামটো হ'ল পাৱাৰট্ৰেইনৰ আচৰণ পুনৰ মেপ কৰা।

প্ৰথমতে, এই মোড কেৱল হাই- এণ্ড অটোম'বাইল, কিন্তু এতিয়া ই মিনিভেনৰ পৰা আৰম্ভ কৰি ট্ৰাক, এছ ইউ ভিৰ পৰা স্প'ৰ্টছ গাড়ীলৈকে বহুতো বাহনত আহে। কিন্তু এতিয়া, ই আগৰ তুলনাত অধিক সাধাৰণ হৈ পৰিছে।

ড্ৰাইভ মোড

ড্ৰাইভ মোড হৈছে ইলেক্ট্ৰনিক থ্ৰ'টল কন্ট্ৰ'ল যিয়ে গাড়ীখনক অধিক অনুভৱ কৰিবলৈ গিয়াৰবক্স, ষ্টিয়াৰিং, আৰু ছাচপেনচনৰ ওজন সলনি কৰে স্পৰ্টী আৰু আৰামদায়ক। ড্ৰাইভ মোডত আপোনাৰ বাহনখন কম প্ৰতিক্ৰিয়াশীল আৰু অধিক ইন্ধন-দক্ষ হৈ পৰে।

বাহনখনে স্বয়ংক্ৰিয়ভাৱে ইয়াৰ ড্ৰাইভিং আৰু প্ৰভেইলিঙৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি ছেটিংছ সলনি কৰে। উদাহৰণস্বৰূপে, যদি আপোনাৰ গাড়ীখন মটৰৱেত ক্ৰুজ কন্ট্ৰ'লত চলি থাকে, তেন্তে ড্ৰাইভ মোড সলনি হয়আপুনি দেশৰ পথত গাড়ী চলাওঁতে আৰাম বা অৰ্থনীতি মোডত সোমাই যাওক।

D ৰ অৰ্থ হ'ল নিয়মীয়া ড্ৰাইভ মোড। এইটো আন বাহনৰ ড্ৰাইভৱেৰ দৰেই। S ৰ অৰ্থ হৈছে স্প'ৰ্টছ মোড আৰু সেই নিৰ্দিষ্ট মোডত ড্ৰাইভিং কৰাৰ সময়ত কেইটামান অতিৰিক্ত বৈশিষ্ট্য নিয়োজিত হ'ব।

ড্ৰাইভ মোড হৈছে অবিকল্পিত ছেটিঙত সাধাৰণ মোড, যিটো কেৱল সুষম দৈনন্দিন ড্ৰাইভিঙৰ বাবে সঠিক সঁহাৰি প্ৰদান কৰিবলৈ টিউন কৰা হৈছে .

ইয়াত এটা দ্ৰুত টেবুল আছে যিয়ে আপোনাৰ বাবে তেওঁলোকৰ পাৰ্থক্যসমূহৰ সাৰাংশ দিয়ে:

ড্ৰাইভ মোড বনাম স্পৰ্ট মৰ্ড

স্পৰ্ট মোডে আপোনাৰ বাহনসমূহৰ কি কৰে?

স্প'ৰ্ট মোডে উপলব্ধ শক্তি আৰু টৰ্কত এটা বুষ্ট প্ৰদান কৰে, যিয়ে অধিক গতি আৰু দ্ৰুত ত্বৰণলৈ অনুবাদ কৰে। দ্য...টৰ্ক যিমানেই বেছি হ'ব, আপোনাৰ বাহনখনে যিমানেই দ্ৰুতগতিত গতি লয়। ইয়াৰ ফলত ত্বৰণৰ সময় বৃদ্ধি পায়।

স্প'ৰ্টছ মোড নিয়োজিত হ'লেও ছাচপেনচন সলনি হয়, যিয়ে আপোনাৰ বাহনৰ হেণ্ডলিং বৈশিষ্ট্য উন্নত কৰে। আপোনাৰ ষ্টিয়াৰিঙৰ প্ৰতিক্ৰিয়া ভাল নহ’লে সেয়া অতি বিপজ্জনক হ’ব। কিন্তু স্প’ৰ্টছ মোডৰ সৈতে নহয়। স্প’ৰ্ট মোডে ষ্টিয়াৰিংও টান কৰে, যাৰ ফলত ড্ৰাইভাৰে ষ্টিয়াৰিঙৰ ইনপুটৰ প্ৰতি অধিক সঁহাৰি জনায়।

স্পৰ্ট মোডে আক্ষৰিক অৰ্থত আপোনাৰ ৰাইডক দ্ৰুত আৰু কুটিল পৰ্বত বা flout-out ট্ৰেকত এটা মসৃণ এটালৈ ৰূপান্তৰিত কৰে। কেৱল ষ্টিয়াৰিং উন্নত হোৱাই নহয়, থ্ৰ’টল অধিক ৰেচপন্সিভ মোডলৈ সলনি হ’ব।

প্ৰতিক্ৰিয়াৰ সময়, বাহনৰ ত্বৰণ, হৰ্চপাৱাৰ, আৰু টৰ্কৰ এই হঠাৎ পৰিৱৰ্তনে হঠাৎ শক্তিৰ চাহিদাৰ সৈতে খাপ খুৱাবলৈ অতিৰিক্ত ইন্ধনৰ প্ৰয়োজন হ'ব।

আপুনি কেতিয়া স্পৰ্টছ মোড ব্যৱহাৰ কৰে?

ঘাইপথ, স্বচ্ছ আৰু বহল পথত ক্ৰীড়া ধৰণ ব্যৱহাৰ কৰাটো উত্তম।

যিহেতু আপুনি দ্ৰুত গাড়ী চলোৱাৰ প্ৰয়োজন হোৱা পথত আছে, স্প'ৰ্ট মোড ব্যৱহাৰ কৰিলে ষ্টিয়াৰিং অধিক প্ৰতিক্ৰিয়াশীল হয় আৰু কাৰ্য্যপন্থাৰ সময়ত উৎকৃষ্ট প্ৰত্যক্ষ সুৰক্ষা প্ৰদান কৰে। আপুনি এক্সিলেটৰ ব্যৱহাৰ কৰিলে আপোনাৰ ইঞ্জিনে বহুত বেছি তাৎক্ষণিক সঁহাৰি প্ৰদান কৰে। বিপ্লৱৰ পৰিসৰৰ সুবিধা ল’বলৈ গিয়াৰবক্সৰ অনুপাত সলনি হয়। ই আপোনাক পথত বা যেতিয়া আপুনি বক্ৰ পথত দ্ৰুতগতিত যাব লাগে তেতিয়াও সহায় কৰিব পাৰে।

আপুনি যেতিয়া আপোনাৰ বাহনৰ সকলো উপলব্ধ শক্তিৰ প্ৰয়োজন হয় তেতিয়া আপুনি স্পৰ্ট মোড ব্যৱহাৰ কৰিব লাগে

আপুনি গধুৰ ট্ৰেফিকত স্প'ৰ্ট মোড ব্যৱহাৰ কৰিব পাৰে অলপ বেছি RPM ৰ সৈতে গিয়াৰ আপশ্বিফটিং বিলম্ব কৰিবলৈ।

জীপ ৰেনেগেড, চেৰ'কি, আৰু কম্পাছত, এইটো মোডে পিছৰ চকালৈ যাবলৈ ৮০% পৰ্যন্ত অধিক শক্তি প্ৰদান কৰে।

তাৰ অৰ্থ হ’ল অধিক ইন্ধন খৰচো, গতিকে প্ৰয়োজন নহ’লে ইয়াক বন্ধ কৰাটো ভাল।

আপুনি কেতিয়া ড্ৰাইভ ধৰণ ব্যৱহাৰ কৰে?

আপোনাৰ বাহনৰ অবিকল্পিত ধৰণ হৈছে ড্ৰাইভ মোড, গতিকে ই কামলৈ দৈনিক যাত্ৰাৰ বাবে বা দৈনন্দিন কাম-কাজ চলোৱাৰ বাবে ব্যৱহাৰ কৰিবলৈ নিখুঁত।

ড্ৰাইভ মোডে কি কৰে: ই আপোনাৰ বাহনসমূহক দৈনন্দিন ড্ৰাইভিঙৰ বাবে অনুকূল কৰে। ট্ৰেন্সমিছনটো অধিক ইন্ধন-দক্ষ হোৱাটো ঘটে। অৰ্থাৎ নিৰাপদে গাড়ী চলোৱা আৰু অধিক ইন্ধন ৰাহি কৰা। ইঞ্জিনটো ষ্ট্ৰেইনৰ পৰা সুৰক্ষিত হৈ থাকে।

ড্ৰাইভেবিলিটি বাধাপ্ৰাপ্ত হয়, কিন্তু এই মডেলত সৰ্বাধিক ত্বৰণ উপলব্ধ হ'ব। ষ্টেণ্ডাৰ্ড “ড্ৰাইভ” মোড শ্বিফ্টসমূহ অতি মসৃণভাৱে কৰা হয়।

স্প’ৰ্টছ মোডত ড্ৰাইভ কৰাটো ঠিক আছেনে?

স্প'ৰ্টছ মোডত গাড়ী চলোৱাটো ঠিকেই আছে কিন্তু সকলো সময়তে নহয়!

স্প'ৰ্ট মোডে আপোনাৰ বাহনখনৰ ষ্টিয়াৰিং টান কৰি তুলিব আৰু ইয়াক অলপ কৰি তুলিব গধুৰ, ড্ৰাইভাৰক চকাবোৰ কি কৰিছে তাৰ উন্নত মতামত দিয়ে আৰু ষ্টিয়াৰিং হুইল ইনপুটৰ প্ৰতিও ইয়াক অধিক সঁহাৰি জনায় । এইটো সঁচাকৈয়ে কামত আহে যেতিয়া এটা কুটিল পাহাৰীয়া পথত দ্ৰুতগতিত গাড়ী চলোৱা বা ট্ৰেকত ফ্লেট-আউট যায়।

বেছিভাগ মানুহেই মেনুৱেল ট্ৰেন্সমিছন বাহন কিনিবলৈ বাছি লয় যাতে ইয়াৰ ওপৰত অধিক নিয়ন্ত্ৰণ থাকেগাড়ী। গাড়ী আৰু অটোমেটিক ট্ৰাকসমূহে সাধাৰণতে কম আৰ পি এমত গতি কৰে, যিয়ে সামগ্ৰিকভাৱে বাহনৰ কাৰ্য্যক্ষমতা আঁতৰাই পেলায়। কিন্তু পৰম্পৰাগত অটোমেটিক ট্ৰেন্সমিছনৰ ছেটিংছ স্প’ৰ্ট মোডৰ সৈতে বহুত বেছি আৰ পি এমলৈ সলনি হয়।

সাধাৰণ পথত স্পৰ্ট মোডত গাড়ী চলোৱা এৰক। সহজ কাৰণ প্ৰতিদিনে আপোনাৰ বাহনখনক প্ৰ’ স্পীড গাড়ীলৈ ৰূপান্তৰিত কৰাৰ প্ৰয়োজন নাই।

স্পৰ্ট মোডৰ নিজস্ব লাভ আৰু লোকচান আছে। পৰৱৰ্তী বস্তুটো আপুনি নিমখৰ দানা এটাৰ সৈতে ল'ব লাগে। স্প'ৰ্ট মোড কল্পনাতীত হ'ব পাৰে আৰু সলনি হ'ব পাৰে যদি আপোনাৰ গাড়ীখন কিছুমান উচ্চ, দ্ৰুত যাত্ৰাত পৰে। কিন্তু দীৰ্ঘকালীনভাৱে ইয়াৰ কোনো মূল্য নাই।

আপুনি ইন্ধনৰ বাবে অধিক ধন খৰচ কৰিব লাগিব কাৰণ এই সকলোবোৰ বৈশিষ্ট্যৰ বাবে এটা স্পৰ্টছ মোড উপভোগ কৰিবলৈ অতিৰিক্ত ইন্ধন শক্তিৰ প্ৰয়োজন হয়।

আৰু, অনুগ্ৰহ কৰি এইটো আপোনাৰ মনত ৰাখক যে ক্ৰীড়া ধৰণ নিৰাপদে ব্যৱহাৰ কৰিবলৈ অধিক মনোযোগ আৰু নিৰ্দিষ্ট দক্ষতাৰ প্ৰয়োজন।

খ্ৰীড়া ধৰণেও অধিক ৰাখে ইঞ্জিনত টান । এইটো কম সময়ৰ বাবে সমস্যা নহ'বও পাৰে, কিন্তু দীৰ্ঘকালীনভাৱে, এই ধৰণৰ অতিমাত্ৰা ব্যৱহাৰে আপোনাৰ ইঞ্জিনক স্প'ৰ্ট মোড ব্যৱহাৰ নকৰা গাড়ীৰ তুলনাত ক্ষয় কৰিব পাৰে।

স্প'ৰ্টছ মোডে আপোনাৰ কি কৰে বাহন ভিডিঅ'টো চাওক শিকিবলৈ:

স্প'ৰ্ট মোডত গাড়ী চলোৱাটো ভাল নেকি-সত্য

গাড়ী চলোৱাটো যুক্তিসংগত নেকি? নিয়ৰত ক্ৰীড়া মোড?

নাই, বৰফত স্প’ৰ্টছ মোড ব্যৱহাৰ কৰাটো ভাল নহয়।

যদি আপুনি চাৰিচকীয়া বা অটোমেটিক গাড়ীৰ মালিক,তাৰ পিছত নিয়ৰত গাড়ী চলোৱাৰ সময়ত আপোনাৰ কম অনুপাত ধৰণ ব্যৱহাৰ কৰক। এই মোডে ট্ৰেকচন প্ৰদান কৰিব আৰু বাহনখনক স্থিৰ কৰি তুলিব।

উপসংহাৰ

সাধাৰণ ধৰণ হৈছে প্ৰামাণিক ড্ৰাইভ, যি নিয়মীয়া দৈনন্দিন পৰিৱেশন প্ৰদান কৰে, আৰু পৰিৱৰ্তিত ড্ৰাইভিং গতিশীলতা নহয়। প্ৰতিবাৰ ইঞ্জিন পুনৰাৰম্ভ কৰাৰ সময়ত, বাহনখন অবিকল্পিতভাৱে নৰ্মেল মোডলৈ হ'ব।

আপুনি স্প'ৰ্ট মোডৰ সৈতে আপোনাৰ বাকৰ বাবে আপোনাৰ আটাইতকৈ ডাঙৰ বেং পায় যেতিয়া পৰিৱেশনৰ কথা আহে।

অৱশ্যে এই সকলোবোৰ সুবিধাই নিজৰ অসুবিধাৰ সৈতে আহে। আধুনিক ইঞ্জিনসমূহ অপব্যৱহাৰ সহ্য কৰিব পৰাকৈ ডিজাইন কৰা হৈছে কাৰণ নিৰ্মাতাসকলে জানে যে গ্ৰাহকে যিমান পাৰি সঘনাই স্প’ৰ্টছ মোড ব্যৱহাৰ কৰিব বিচাৰে।

অৱশ্যেই, আপুনি স্প'ৰ্ট মোড বা অন্য কোনো মোডত গাড়ী চলাইছে নে নাই, সুৰক্ষা সৰ্বোচ্চ হ'ব লাগিব।

অন্য প্ৰবন্ধ

ড্ৰাইভ বনাম স্প'ৰ্টছ মোডৰ এটা সাৰাংশ সংস্কৰণৰ বাবে, ৱেব কাহিনী সংস্কৰণৰ বাবে ইয়াত ক্লিক কৰক।