Boeing 737 kaj Boeing 757 estas unu-navaj, dujetaj aviadiloj produktitaj de Boeing Company. Boeing-737 ekfunkciis en 1965, dum Boeing 757 kompletigis sian unuan inaŭguran flugon en 1982. Ne estas facile diferencigi inter ambaŭ aviadiloj; tamen iuj teknikaj aspektoj faras ilin apartigeblaj unu de la alia.

Aliflanke, kapacito kaj intervalo estas aliaj faktoroj, kiuj desegnas linion inter tiuj aerjetoj. Boeing-737 havis kvar generaciojn, dum Boeing 757 havis du variaĵojn. Tial, estas pli bone kompari la variantojn de aviadiloj.

Boeing 737

Boeing 737 estas unu-nava aviadilo, kiu originis en Usono, fabrikita de Boeing. Firmao ĉe ĝia Renton Factory en Vaŝingtono. Antaŭ ĝi, la nomo Boeing estis neapartigebla de enormaj plurmotoraj fluaviadiloj; tial, en 1965, la organizo deklaris sian novan reklamon ĝemeljeton, la Boeing-737, la pli modestan ĝemeljeton; dizajnita por akceli la 727 kaj 707 aviadilojn sur pli mallongaj kaj pli mallarĝaj itineroj.

Por ŝpari tempon de kreado kaj havigi la aviadilon rapide, Boeing donis al la 737 similan supran projekcian fuzelaĝon kiel la 707 kaj 727, tiel ke similaj supra ferdekaj frajtolitoj povus esti utiligitaj por ĉiu el la tri aviadiloj.

Ĉi tiu ĝemeljeto inkluzivas la 707-fuzelaĝan sekcon kaj nazon kun du subflugiloj turboventolila motoro. Ĉar ĝi estis tiel longa kiel larĝa, la 737Variaj Rapidoj

Alklaku ĉi tie por lerni pli pri ĉi tiuj aviadiloj per ĉi tiu retejo.

La komenca 737-100 estis evoluigita en 1964, sendita sen precedenco por aprilo 1967, kaj eniris administradon kun la Lufthansa en 1968. Antaŭ aprilo 1968 , la 737-200 estis plilarĝigitaj kaj metita en administracion. Ĝi havis pli ol kvar generaciojn, kun diversaj varioj devigantaj 85 ĝis 215 vojaĝantojn.

La 757 povas gastigi pli da pasaĝeroj

Silo en Boeing 737

La Boeing737 havis ses flank-al-flankaj sidlokoj - vendpunkto tiamaniere, ĝi povis gastigi pli da vojaĝantoj per ŝarĝo. La nombro da sidlokoj estis pliigita muntante la motorojn sub la flugiloj.

Ĉi tiu taŭga aranĝo de motoroj mildigis parton de tumulto, malpliigis vibradon kaj simpligis daŭrigi kun la aviadilo ĉe grundnivelo.

Generacioj de Boeing 737.

• Pratt kaj Whitney JT8D malalt-flankaj motoroj funkciigis la 737-100/200 variaĵojn, kiuj havis sidlokojn por 85 ĝis 130 pasaĝeroj kaj estis lanĉitaj en 1965.
• La 737 Classic - 300/400/500 variaĵoj, estis senditaj en 1980 kaj elmontritaj en 1984, estis renovigitaj per CFM56-3 turboventoliloj, kaj ofertis 110 ĝis 168 sidlokojn.
• Lanĉita en 1997, la 737 Next Generation ( NG) - 600/700/800/900 modeloj havas ĝisdatigitajn CFM56-7-motorojn, pli grandan flugilon, restrukturitan vitran pilotejon kaj sidlokojn por 108 ĝis 215 pasaĝeroj.
• La plej lastatempa aĝo, la 737 MAX, 737-7/8/9/10 MAX,kontrolita de plue evoluintaj CFM LEAP-1B altaj devojaj turboventoliloj kaj devigante 138 ĝis 204 individuojn, eniris administradon en 2017. La pli produktiva fundamenta aranĝo de 737 MAX, reduktita motorpuŝo, kaj la malpli postulata prizorgado estas dizajnitaj por ŝpari al klientoj monon sur ilia komenca. investo.

Teknikaj Specifoj de Boeing-737

Komerca Transporto 737

• La unua flugo okazis la 9-an de aprilo 1967.
• 737-100/-200 estas la modelnumero.
• Klasifiko: Komerca transportado
• Longo: 93 futoj
• >Larĝo: 93 futoj kaj 9 coloj
• 111,000-funta malneta pezo
• La krozrapideco estas 580 mph, kaj la intervalo estas 1,150 mejloj.
• Plafonoj: 35,000-futoj
• Du motoroj P&W JT8D-7 kun po 14,000 funtoj da puŝo
• Loĝado: 2 ŝipanoj, ĝis 107 pasaĝeroj.

Ambaŭ. aviadiloj estas iagrade similaj

Boeing757

Kompare kun la antaŭaj 727 aviadilo, la mezdistanca Boeing757 dujeto estis dizajnita kun la specifo de 80% pli fuel-efika. Ĝi anstataŭigis 727 konservante la mallongkampan agadon de 727.

La 757-200 havis vicon de proksimume 3,900 marmejloj kaj povis gastigi ĝis 228 pasaĝerojn (7,222 kilometroj) . Tiu ĉi prototipo ruliĝis de la muntaĵo en Renton, Vaŝingtono, kaj kompletigis sian unuan oficialan flugon la 19-an de februaro 1982.

SurLa 29-an de marto 1991, 757 levita for, orbitis, kaj alteriĝis ĉe la 11,621-fut-alta (3542-metro-alta) Gong gar Flughaveno en Tibeto, instigita per nur unu el ĝiaj motoroj. Malgraŭ ke la startleno estas en profunda gorĝo ĉirkaŭita de montoj pli ol 16,400 futoj (4998 metroj) altaj, la aviadilo flugis senmanke.

La Boeing 757-300 estis sendita de la organizo en 1996. Ĝi povis akomodi 280. pasaĝeroj kaj havis 10% pli malmultekostajn sidlokmejlan funkciigadkoston ol la 757-200. En 1999, la unua Boeing 757-300 estis liverita. Boeing transportis pli ol 1,000, 757-jetojn antaŭ tiu tempo.

Boeing jesis ĉesigi la produktadon de siaj 757 aviadiloj fine de 2003 ĉar la plibonigitaj kapabloj de la plej aktualaj 737 kaj la nova 787 renkontis la bezonojn de la 757. merkato. La 27-an de aprilo 2005, Boeing liveris la finan 757-pasaĝeran aviadilon al Ŝanhaja Flugkompanio, limigante rimarkindan 23-jaran servon.

La sekva video lumigos plu la diferencojn inter la du.

737 Vs 757

Generacioj de Boeing 757

• Eastern Air Lines prenis liveron de la 757-200, la unua varianto de la aviadilo, en 1983 La tipo havis maksimuman kapaciton de 239 pasaĝeroj.
• UPS-Flugkompanioj komencis flugi la 757-200PF, la produktadan varvariaĵon de la 757-200, en 1987. La ŝarĝo, celita al la dumnokta pakaĵliveraĵsektoro, povas transporti ĝis 15 ULD-ujojn aŭ paledojn sur sia ĉefa ferdeko por akapacito de ĝis 6,600 ft3 (190 m3) kaj 1,830 ft3 (52 m3) de groca kargo en ĝiaj du pli malaltaj tenoj. Ĝi estis kargojeto kiu ne transportis pasaĝerojn.
• En 1988, Royal Nepal Airlines prezentis la 757-200M, konvertebla varianto kapabla transporti kargon kaj pasaĝerojn sur sia ĉefa ferdeko.
• La Boeing 757-200SF estas konvertiĝo de pasaĝero al barĝo dizajnita en respondo al DHL-kontrakto por 34 aviadiloj plus dek opcioj.
• Condor komencis flugi la 757-300, plilongigitan varianton. de la aviadilo, en 1999. Ĉi tiu tipo estas la plej longa unu-nava ĝemeljeto tutmonde, je 178.7 futoj (54.5 metroj).

Teknikaj Specifoj de Boeing-757

• La unua flugo okazis la 19-an de februaro 1982
• 757-200 estas la modelnumero.
• Interspaco: 124 futoj kaj 10 coloj
• Longo. : 155 futoj kaj 3 coloj
• Malneta pezo: 255,000 funtoj
• Rapideco: 609 mph maksimuma rapideco, 500 mph krozrapideco
• 3200-al-4500-mejla gamo
• 42,000-futaj plafonoj
• Potenco: Du 37,000- ĝis 40,100-funt-puŝitaj RB.211 Rolls-Royce aŭ 37,000- ĝis 40,100-funt-puŝaj 2000-seriaj P&W-motoroj 8> Pasaĝeroj povas sidi en grupoj de 200 ĝis 228.

Kio estas la diferencoj inter Boeing 737 kaj Boeing 757?

Ĉar Boeing 737 havis kvar generacioj kaj 757 havis du variantojn, estas komplike kompari ambaŭ. Tamen, komparo de variantoj de ambaŭ aviadiloj eblas. Ambaŭ estas unu-navokaj 3-post-3 sidlokaj aviadiloj.

Strukturaj Diferencoj inter du aviadiloj

La Boeing 737 estas pli malgranda, pli mallonga, kaj havas motorojn kiuj estas pli malgrandaj, pli dika, kaj ronda. Ĝi havas konussimilan muzelon.

Boeing 757 estas signife pli longa. Ĝi prezentas pli mallarĝan, pli pintan nazon, same kiel pli etenditajn, pli maldikajn motorojn kiuj kreskas pli malgrandaj dum ili revenas.

La Boeing 757 estas pli granda en grandeco ol la 737

Boeing 737 kontraŭ Boeing 757: Kiu estas pli granda?

Kvankam la 737 pligrandiĝis laŭlonge de la tempo, la 737 kaj 757 ankoraŭ estas en apartaj grandklasifikoj. . ETOPS-atestilo estas ebla por ambaŭ aviadiloj, kvankam la 757 estas pli ofte uzata por longaj vojaĝoj.

Komparo inter variantoj de Boeing 737 kaj Boeing 757

Kiam Boeing 757 estis enkondukita, la klasika varianto de 737 estis aktuala.

Komparo de ambaŭ aviadiloj

La Boeing 757 estis 35 futojn pli longa ol la Boeing 737, gastigis 50 pliajn vojaĝantojn, kaj flugis dufoje pli for.

La unua varianto de la Boeing 757 estis pli granda kaj havis pli grandan kapablon gastigi pli da pasaĝeroj ol la klasika varianto de la Boeing 737.

Analizi la maksimuman forirŝarĝon (MTOW) de la aviadiloj. Kvankam 757-200 ĵus peris 33% pli signifan nombron da individuoj ol la 737-400, ĝi havis 85% pli rimarkindan MTOW, permesante al ĝi peri pli ol du fojojn pli da fuelo. La Boeing-737 estas multe pli valora por pli mallongaj kaj okupataj itineroj, dum la Boeing-757 povas esti utiligita sur pli longaj distancoj, pli okupataj itineroj.

La Boeing 757 rapide ege super la 737 laŭ intervalo kaj pasaĝeroj. . Ĝi facile transiras oceanojn kaj marojn. La Boeing 737 malrapide invadas la merkaton de la 757, provante konkuri en la gamo kaj nombro da pasaĝeroj, sed la 737 restas malantaŭ la 757 laŭ distanco.

Ambaŭ versioj estis ĝisdatigitaj en la 1990-aj jaroj. La 737 estis konsiderinde plibonigita, kun novaj alas kaj alnova motoro, rezultigante plifortigitan efikecon.

La sekva tabelo montras komparon inter la du.

Komparo inter la du

Kvankam la pliigita efikeco de la Boeing 737 proksimigas ĝian intervalon al la 757, la 757 restas multe pli granda.

Konkludo

La Boeing-737, la pli malgranda dujeto, estis dizajnita kiel plibonigo en la antaŭa aviadilo, la 727 kaj 707, sur pli mallongaj kaj pli mallarĝaj vojoj . Kompare kun la antaŭaj kursaj aviadiloj, la mezdistanca Boeing 757 dujeto estis dizajnita kun la specifo esti 80% pli fuelefika.

La ĉefa diferenco inter Boeing 737 kaj Boeing 757 baziĝas sur la distanco.kovrita de ambaŭ aerjetoj. Boeing 737 estis produktita por pli mallongaj itineroj; tamen, Boeing 757 kovris pli trafikatajn itinerojn. Ĝi povas vojaĝi super la maroj kaj oceanoj. Boeing 757 estis pli giganta aviadilo havanta pli grandan kapaciton gastigi pli signifan nombron da pasaĝeroj.

La Boeing 737 estas pli malgranda, pli mallonga, kaj havas motorojn kiuj estas pli malgrandaj, pli dikaj kaj rondaj. Boeing 757 estas signife pli longa. Tamen, la novaj generacioj de Boeing 737 forkaptis la merkaton de Boeing 757. Sed tamen, ĝi ne povas konkuri laŭ distanco. Estas neeble pruvi la diferencojn inter ĉi tiuj du ebenoj, sed la komparo de variantoj povas klarigi la diferencojn. Ĉefe la diferencoj kreiĝas en la korpo, interna dezajno, kapacito, kaj fuelefikeco de aviadiloj.

Kiam temas pri elekto inter ĉi tiuj du aviadiloj, pli malgranda 737 kiu povas flugi por malpli da mono ol la 757, aŭ pli malfacila por plenigi, pli multekosta funkcii 757, la opcio estas simpla. La 757 havas pli etendan gamon kaj pli da kapacito sed estas nesufiĉa por delokigi la 737.

Rekomenditaj Artikoloj

• Kio Estas La Diferenco Inter Kulero Kaj Kulereto?
• Kio Estas La Diferenco Inter Ondaj Haroj Kaj Buklaj Haroj?
• Kiel Rimarkinda Estas 3 Cola Diferenco En Alteco Inter Du Homoj?
• Leĝo de Altiro kontraŭ Malantaŭa Leĝo (Kial Uzi Ambaŭ)
• La Diferenco Inter Veturi Je