গাড়ীবোৰ কাম কৰিবলৈ যথেষ্ট পৰিমাণৰ তৰল পদাৰ্থৰ প্ৰয়োজন হয়। তেল হওক, শীতল পদাৰ্থ হওক বা গেছ হওক, আপোনাৰ গাড়ীখনক সেই সকলো তৰল পদাৰ্থ বাহিৰলৈ ওলাই যোৱাটো বন্ধ কৰিবলৈ সহায়ৰ প্ৰয়োজন; এইখিনিতে গেছকেট আহে। বেছিভাগ ইঞ্জিন বিভিন্ন অংশৰে গঠিত।

এই সকলোবোৰ অংশ ক্লেম্প কৰা হয়, স্নেপ কৰা হয় আৰু একেলগে লক কৰা হয় যাতে স্থানান্তৰ বা গতিবিধি ৰোধ কৰিব পৰা যায়। কিন্তু যিমানেই সুৰক্ষিতভাৱে সংযুক্ত নহওক কিয়, গেছকেট নাথাকিলে ইঞ্জিনৰ এটা উপাদান লিক হ’ব পাৰে।

দুটা ভিন্ন ধৰণৰ গেছকেট আছে, আৰু এই প্ৰবন্ধটোত বৰ্ণনা কৰা হ'ব যে ভালভ কভাৰ গেছকেট আৰু হেড গেছকেট কেনেকৈ কাম কৰে, কিয় আছে, আৰু মেৰামতি কৰিবলৈ কিমান খৰচ হয়।

হেড গেছকেট কি?

হেড গেছকেটে ইঞ্জিনৰ দহন কক্ষ বন্ধ কৰাৰ উপৰিও ইঞ্জিনৰ দহন অংশটো বন্ধ কৰি দিয়ে যাতে তেল আৰু শীতল পদাৰ্থ চলাচল কৰিব পাৰে।

বিপজ্জনক গেছবোৰক এক্সজেষ্ট চিষ্টেমৰ মাজেৰে ৰুট কৰি দহন কক্ষৰ পৰা ওলাই যোৱাত বাধা দিয়াৰ উপৰিও ইয়াৰ দ্বাৰা এখন বাহনে আগবাঢ়ি যাবলৈ পৰ্যাপ্ত শক্তি উৎপাদন কৰিব পাৰে।

• আধুনিক গাড়ীৰ মূৰৰ গেছকেটত ইলাষ্টমাৰৰ সৈতে সংযুক্ত তীখাৰ একাধিক স্তৰ থাকে, যাৰ ফলত ইহঁত অধিক শক্তিশালী আৰু দীৰ্ঘস্থায়ী হয়। গ্ৰেফাইট বা এছবেষ্টছৰ দ্বাৰা নিৰ্মিত গেছকেট পুৰণি মডেলৰ অটোম’বাইলত ব্যৱহাৰ কৰা হৈছিল।
• আধুনিক গেছকেট এছবেষ্টছৰ দ্বাৰা নিৰ্মিত গেছকেটতকৈ উন্নত কাৰণ ই লিক হোৱাৰ সম্ভাৱনা কম আৰু স্বাস্থ্যৰ বাবে কোনো বিপদৰ সৃষ্টি নকৰে। ইন কজ্বলনীয় ইঞ্জিন, হেড গেছকেট এটা গুৰুত্বপূৰ্ণ অংশ।
• হেড গেছকেটে নিশ্চিত কৰে যে স্পাৰ্ক প্লাগৰ ইন্ধনৰ বাষ্পৰ প্ৰজ্বলনৰ ফলত সৃষ্টি হোৱা চাপ দহন কক্ষৰ ভিতৰত থাকে।
• পিষ্টন থকা দহন কক্ষটোৰ বাবে পিষ্টনবোৰ সঠিকভাৱে গুলীয়াই থাকিবলৈ বহুত চাপৰ প্ৰয়োজন হয়।

ইয়াৰ উপৰিও, তেল আৰু শীতল পদাৰ্থই সমানে গুৰুত্বপূৰ্ণ উদ্দেশ্য সাধন কৰিলেও, ইয়াক মিহলাই দিলে ইহঁতে ফলপ্ৰসূভাৱে কামত বাধা দিব। হেড গেছকেটে চেম্বাৰবোৰক পৃথক কৰি ৰাখে যাতে ইহঁতৰ মাজত তৰল পদাৰ্থৰ দূষণ নহয়।

হেড গেছকেট কিয় গুৰুত্বপূৰ্ণ?

ভিতৰত ইন্ধন জ্বলোৱা ইঞ্জিনবোৰ এয়াৰ পাম্পৰ দৰে।

এই পৰিস্থিতিত ধৰি ল'বলগীয়া আটাইতকৈ গুৰুত্বপূৰ্ণ কথাটো হ'ল যে স্পাৰ্ক প্লাগে ইয়াক ইনটেক এয়াৰ চাৰ্জৰ সৈতে সংযুক্ত কৰাৰ পিছত জ্বলাই দিয়ে গেছলিন আৰু সংকোচিত।

এই ইগনিচন প্ৰক্ৰিয়াৰ দ্বাৰা সৃষ্টি হোৱা তাপ আৰু দ্ৰুতগতিত প্ৰসাৰিত গেছে পিষ্টনবোৰক তললৈ ঠেলি দিয়ে আৰু মটৰ চলাবলৈ আৰু শেষত আপোনাৰ গাড়ীখন চলাবলৈ প্ৰয়োজনীয় শক্তি সৃষ্টি কৰে।

এইটো কৰিবলৈ, সঠিক সময়ত খোলা আৰু বন্ধ কৰা ভালভৰ এটা কাৰ্যক্ষম ব্যৱস্থাৰ প্ৰয়োজন, লগতে এটা পিষ্টন যি ভালদৰে বন্ধ কৰা চিলিণ্ডাৰৰ ভিতৰত মুক্তভাৱে গতি কৰিব পাৰে।

দহন গেছবোৰ এই পিষ্টনবোৰৰ দ্বাৰা আৰু এবাৰ বন্ধ কৰি দিয়া হয়, যিয়ে তাৰ পিছত নিৰ্গমন গেছবোৰ বাহিৰলৈ ওলাই যাবলৈ দিয়ে।

• এইটো সত্য যে কগাড়ীৰ দহন কক্ষৰ ভিতৰত গেছকেটৰ সংকোচন অনুপাত থাকে যিয়ে গেছকেটৰ তাৎপৰ্য্য প্ৰদৰ্শন কৰে।
• ফ্ৰন্ট গেছকেটৰ প্ৰধান ভূমিকা হ’ল ইঞ্জিন ব্লক আৰু চিলিণ্ডাৰ হেডৰ মাজেৰে পানী আৰু তেলৰ পথ পৃথক কৰা, কিন্তু ই অন্যান্য অত্যাৱশ্যকীয় কৰ্তব্যও পালন কৰে।
• কেতিয়াবা, যেতিয়া চিলিণ্ডাৰত সংকোচনৰ ফলত ছিদ্ৰ হয়, তেতিয়া ইয়াৰ ফলত হেড গেছকেটত ফুটাও হ'ব পাৰে, যাৰ ফলত হেড গেছকেট বা চিলিণ্ডাৰৰ মূৰ উৰি যাব পাৰে।

হেড গেছকেটে ইঞ্জিনৰ দহন কক্ষটো বন্ধ কৰি ৰাখে যিয়ে ইঞ্জিনৰ শক্তি বজাই ৰখাত সহায় কৰে

উৰি যোৱা হেড গেছকেটৰ লক্ষণসমূহ

ইয়াত উৰি যোৱা হেড গেছকেটৰ লক্ষণসমূহৰ তালিকা দিয়া হৈছে:

• শীতল পদাৰ্থৰ মাত্ৰা কম
• এগজেষ্টৰ পৰা বগা ধোঁৱা
• ব্ৰাউন মিল্কশ্বেক ইঞ্জিনৰ তেল
• ইঞ্জিন অতি উত্তাপ

উৰি যোৱা মূৰৰ গেছকেটৰ তিনিটা লক্ষণ জানিবলৈ এই ভিডিঅ'টো চাওক

ভালভ কভাৰ গেছকেট কি?

এটা ভালভ কভাৰ গেছকেটে ভালভ কভাৰ আৰু ইঞ্জিনৰ মাজত ছিল হিচাপে কাম কৰে যাতে তেল লিক হোৱাটো বন্ধ হয়। ভালভ কভাৰ গেছকেটৰ বাবে ভালভ, কেমশ্বাফ্ট আৰু ৰকাৰৰ মাজেৰে পাৰ হ'লে মটৰৰ তেল লিক নহয়।

ইয়াৰ উপৰিও ই বহুতো স্পাৰ্ক প্লাগ প'ৰ্টৰ বাবে ছিল হিচাপে কাম কৰে। আধুনিক ইঞ্জিনত দুটা ভিন্ন ধৰণৰ গেছকেট ব্যৱহাৰ কৰা হয়:

• মল্ড কৰা ৰবৰৰ গেছকেট
• তৰল গেছকেট

ভালভ কভাৰ নিৰ্মাণ কৰিবলৈ ব্যৱহাৰ কৰা সামগ্ৰীৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি আৰু... চাপ প্ৰয়োগ কৰা হয়এই দুবিধ গেছকেটক ইটোৱে সিটোৰ পৰা পৃথক কৰিব পাৰি।

ইঞ্জিনৰ সকলো তেল ভালভ কভাৰ আৰু চিলিণ্ডাৰৰ মূৰৰ মাজত ভালভ কভাৰ গেছকেটৰ দ্বাৰা ধৰি ৰখা হয়। ৰবৰৰ গেছকেট যিবোৰ ভালভ কভাৰ গেছকেটত ঢালাই কৰা হয়, সেইবোৰ প্ৰথম স্থাপন কৰাৰ সময়ত সঠিক ফিটৰ কথা মনত ৰাখি তৈয়াৰ কৰা হয়।

উৰি যোৱা ভালভৰ লক্ষণসমূহ কভাৰ গেছকেট

ইয়াত উৰি যোৱা ভালভৰ কিছুমান লক্ষণ উল্লেখ কৰা হৈছে কভাৰ গেছকেট:

• ইঞ্জিনৰ তেল কম
• জ্বলি থকা তেলৰ গোন্ধ
• শুকান তেলৰ অৱশিষ্ট ভালভ কভাৰৰ চাৰিওফালে
• স্পাৰ্ক প্লাগৰ চাৰিওফালে তেল

তেল জ্বলি থকা গোন্ধটো উৰি যোৱা ভালভ কভাৰৰ অন্যতম লক্ষণ gasket.

হেড গেছকেট আৰু ভালভ কভাৰ গেছকেটৰ মাজত পাৰ্থক্য কি?

ব্লকৰ মাজেৰে আৰু মূৰৰ ভিতৰলৈ যোৱা শীতল ব্যৱস্থাৰ পৰ্টসমূহ বন্ধ কৰাৰ লগতে আৰু কিছুমান ইঞ্জিনত, মূৰৰ উপাদানসমূহলৈ এটা চাপযুক্ত লুব অইল পৰ্ট।

এটা চিলিণ্ডাৰ হেড গেছকেট দহন কক্ষ বন্ধ কৰাৰ বাবে দায়বদ্ধ, দহনৰ চাপসমূহ ৰখা আৰু দহনে উৎপন্ন হোৱা নৰকীয়, জাৰণকাৰী পৰিৱেশৰ সৈতে মোকাবিলা কৰাৰ বাবে দায়বদ্ধ।

ভালভ কভাৰ গেছকেটৰ উদ্দেশ্য হ’ল ইঞ্জিনৰ পৰা অশুদ্ধি আঁতৰাই ৰখা আৰু তেল তেল দিয়া।

যদি ভালভ কভাৰ গেছকেট বিকল হয়, ইঞ্জিন লিক হয়, তেন্তে গৰম ইঞ্জিনৰ তেলৰ পৰা জুই গৰম এক্সজেষ্ট উপাদানৰ সংস্পৰ্শলৈ অহাৰ আশংকা থাকে, আৰু পানী আৰু...

আপুনি ভুল জুইৰ সন্মুখীন হ'ব পাৰে যদি এটা চিলিণ্ডাৰ হেড গেছকেট বিকল হয় কাৰণ আপুনি এটা বা ততোধিক চিলিণ্ডাৰত সংকোচন হেৰুৱাব পাৰে।

কিছুমান পৰিস্থিতিত আপুনি এনে এটা বিন্দুও পাব পাৰে য'ত শীতল পদাৰ্থ ক্ৰেংককেছত প্ৰৱেশ কৰে, তেল শীতল পদাৰ্থত প্ৰৱেশ কৰে, আৰু গোটেই ঠাইতে দহন গেছ নিৰ্গত হয়। হাইড্ৰষ্টেটিক লক হোৱাৰ সম্ভাৱনাও আছে।

হেড গেছকেট আৰু ভালভ কভাৰ গেছকেটৰ মাজৰ পাৰ্থক্য বুজিবলৈ সহায়ক হোৱাকৈ এটা টেবুল দিয়া হৈছে।

এটা হেড গেছকেট আৰু ভালভ কভাৰ গেছকেটৰ মাজত তুলনা সূচী

Aহেড গেছকেট এছবেষ্টছ কাপোৰ আৰু ষ্টীলৰ দ্বাৰা গঠিত, আনহাতে, ভালভ কভাৰ গেছকেট কোমল ৰবৰেৰে গঠিত।

উপসংহাৰ

• বাহনৰ গেছকেট ইয়াৰ দক্ষ কাৰ্য্যকলাপৰ বাবে গুৰুত্বপূৰ্ণ অংশ . গেছকেটৰ যিকোনো সমস্যাৰ প্ৰতি মনোযোগ দিয়া আৰু যিমান পাৰি সোনকালে সমাধান কৰাটো গুৰুত্বপূৰ্ণ।
• ভালভ কভাৰ গেছকেট, যিটো প্ৰায়ে কৰ্ক বা কোমল ৰবৰৰ দ্বাৰা নিৰ্মিত, টৰ্ক সহ্য কৰিব নোৱাৰিব। এটা হেড গেছকেট এছবেষ্টছ কাপোৰ আৰু ষ্টীলৰ সংমিশ্ৰণেৰে তৈয়াৰ কৰা হয়, আৰু ই উচ্চ টৰ্ক সহ্য কৰিব পাৰে।
• ইঞ্জিনৰ শেষৰ কভাৰে, য’ত ভালভ লিফ্টাৰ থাকে, ভালভ কভাৰৰ গেছকেট গ্ৰহণ কৰে। ই কম চাপ প্ৰয়োগ কৰে আৰু কভাৰৰ মাজেৰে তেল লিক হোৱাত বাধা দিয়ে।
• ইন্ধনৰ দহনৰ চাপ সহ্য কৰিবলগীয়া হেড গেছকেটে ইঞ্জিনৰ সংকোচন চিলিণ্ডাৰৰ পৰা উৰি যোৱাত বাধা দিয়ে। ইয়াৰ ফলত ই বহুত শক্তিশালী ছীল হৈ পৰে।