În istoria războaielor, o modalitate eficientă de a obține o poziție mai bună față de inamic a fost mutarea trupelor direct pe câmpul de luptă.

În epoca în care vehiculele motorizate au încetat să mai existe, caii și bărcile executau sarcina, dar odată cu progresele și războiul inuman, vehiculele motorizate au schimbat complet războiul aerian.

Utilizarea vehiculelor motorizate a început abia în secolul al XX-lea. De atunci, elicopterele și avioanele au fost principalul mijloc de luptă al forțelor de infanterie și, de departe, cel mai costisitor din punct de vedere economic.

Discuția despre aeropurtat și asalt aerian există de mult timp. Ambele au avantajele și dezavantajele lor, care ar putea sau nu să se compenseze reciproc, dar ambele au fost o parte importantă a operațiunilor de luptă ofensivă de-a lungul istoriei.

Dacă doriți informații detaliate, atunci continuați să citiți.

Atac aerian și asalt aerian: Care este diferența?

Forțele aeropurtate sunt trupe terestre transportate de avioane și apoi lansate direct în zona de luptă, având atașată doar o parașută. Parașutiștii sunt soldații calificați pentru parașutare care servesc în cadrul forțelor aeropurtate.

Forțele aeropurtate nu dispun de proviziile necesare pentru o luptă care se întinde pe o perioadă mai lungă de timp. Prin urmare, sunt folosite mai ales pentru a aduce forțe mai grele, iar alte obiective de luptă sunt executate mai târziu.

Forțele aeropurtate pot folosi, de asemenea, o parașută cu o linie statică care este atașată de aeronavă și care se deschide la ieșirea din aeronavă.

Avantajul Airborne

Forțele aeropurtate nu au nevoie de o zonă de aterizare, deoarece aeronava nu aterizează la sol, ci forțele terestre.

Așadar, atâta timp cât spațiul aerian este accesibil, forțele aeropurtate își pot desfășura mai eficient operațiunile necesare.

Dezavantajul Airborne

Din cauza coborârii lente a parașutiștilor, aceștia sunt o țintă a focului inamic de la sol.

Operațiunile aeropurtate sunt, de asemenea, mai vulnerabile din cauza condițiilor meteorologice care se pot dovedi periculoase pentru parașutiști.

Ce face Asaltul aerian Mean ?

Forțele militare terestre se deplasează cu ajutorul aeronavelor cu decolare și aterizare verticală (VTOL) - în principal un elicopter - pentru a captura și menține zonele care nu au fost securizate și pentru a ajunge în spatele liniilor inamice. Unitățile de atac aerian primesc pregătire în tehnici de coborâre în rapel și în tehnici de coardă rapidă, precum și pregătire obișnuită de infanterie.

Cu alte cuvinte, asaltul aerian este utilizat pentru a aduce trupele direct pe câmpul de luptă.

Asaltul aerian are 2 metode de desfășurare a unităților, prima este inserția/extracția rapidă prin frânghie, iar cealaltă este atunci când elicopterul aterizează la sol și trupele sar. Asaltul aerian este mai potrivit pentru inserția în luptă decât pentru simplul transport în zona necesară.

Avantajele asaltului aerian:

• Unitatea de asalt aerian poate fi desfășurată în 5 până la 10 secunde.
• Unitățile de asalt aerian pot transporta și descărca mai multe vehicule și trupe.

Dezavantajele asaltului aerian:

• Unitățile de asalt aerian sunt, în general, mai greu de pilotat și de navigat prin zona de război.
• Au viteze maxime mai mici în comparație cu aeronavele unităților de transport aerian.
• Elicopterul are o eficiență mai scăzută în expedierea zborurilor
• Elicopterele au șanse mari să se prăbușească în caz de vreme rea

Istoria Airborne Assault

Prima misiune de asalt aeropurtat a fost efectuată de Statele Unite în 1942, în timpul operațiunii "Torța". 531 de oameni care făceau parte din batalionul 2, 509 din infanteria parașutistă au trebuit să fie transportați pe calea aerului peste 1600 de mile cu intenția de a captura două aerodromuri, au zburat deasupra Marii Britanii și Spaniei și au fost parașutați în apropiere de Oran. A fost o invazie a Africii de Nord.

Navigația și distanța aproape că au ruinat operațiunea vârfului de lance aeropurtat. Avioanele s-au pierdut, iar unele au rămas fără combustibil. Unele avioane au parașutat parașutiști departe de zona obiectivului, iar altele au trebuit să fie debarcate pe calea aerului.

Rezultatele acestei operațiuni au fost dezamăgitoare, dar acest lucru nu a împiedicat viitoarele invazii și utilizarea pe scară largă a unităților aeropurtate.

Rwanda (Operațiunea Gabriel)

În urma războiului civil din Rwanda și a genocidului în masă care a urmat, aproximativ 650 de militari britanici din Brigada 5 aeropurtată au decis să facă parte din Misiunea de asistență a ONU în Rwanda (UNAMIR) în cadrul Operațiunii GABRIEL.

Operațiunea Suez

Parașutiștii francezi din cadrul Companiei independente de parașutiști nr. 1 (Gardă) aveau ca obiectiv capturarea a două poduri foarte importante care duceau spre sud de Port Said și izolarea orașului.

La 5 noiembrie, la ora 05:15 GMT, 3 PARA a executat primul și ultimul asalt operațional cu parașute de mărimea unui batalion de la cel de-al Doilea Război Mondial încoace. În ciuda unui foc defensiv puternic, aerodromul El Gamil a fost capturat în 30 de minute.

Luptele feroce corp la corp s-au extins pe măsură ce parașutiștii au continuat înaintarea printr-o fermă de canalizare și un cimitir din apropiere, rostogolind apărarea de coastă egipteană. Focul de acoperire a fost folosit pentru a sprijini debarcările amfibii care au sosit a doua zi și s-a realizat o legătură eficientă cu 45 de comandouri.

Doi parașutiști au trebuit să aterizeze lângă mare și apoi să avanseze mai departe pe canal și să se adăpostească la El Cap. Acesta a fost sfârșitul avansării Task Force-ului, deoarece presiunea mondială a pus capăt acestei campanii controversate.

Inserția parașutiștilor celor trei parașutiști a impus între timp o înfrângere decisivă inamicului la moartea a patru sau trei ofițeri și douăzeci și nouă de oameni au fost răniți.

Istoria Air Assault

Mobilitatea aeriană a fost un concept de transport în luptă încă din anii '30. Prima misiune de asalt aerian a fost efectuată în timpul Războiului din Coreea, în 1951.

Denumită "operațiunea Moara de Vânt", IT a fost desfășurată de Corpul Pușcașilor Marini al Statelor Unite pentru a sprijini un batalion care curăța de inamic crestele unui vulcan stins.

În 1956, Royal Marines' 45 a executat prima misiune de inserție aeriană numită "operațiunea muschetarul" în Suez, Egipt.

Războiul algerian

În timpul războiului din Algeria, unitățile de asalt aerian au fost folosite pentru a lansa soldați francezi în spatele liniei inamice, ceea ce a dat naștere la tacticile de război aero-mobile, care sunt folosite și astăzi.

Un număr considerabil de misiuni au fost executate de către armata franceză împotriva insurgenților.

Războiul din Vietnam

Cea mai inovatoare tactică creată de armata Statelor Unite a fost cavaleria aeriană, care a fost folosită împotriva inamicului în Vietnam - infanteria a fost trimisă în luptă cu ajutorul elicopterelor pentru a contracara capacitatea de eludare a inamicului.

Obiectivul infanteriei era de a se apropia de inamic prin focuri de armă și de a manevra pentru a captura inamicul sau pentru a respinge asaltul.

La 15 iunie 1965, secretarul apărării a aprobat includerea în forțele armatei a aero-mobile. Aceasta a fost desemnarea diviziei 1 de cavalerie. Prima divizie de cavalerie aeriană a fost antrenată când a ajuns în Vietnam în 1965.

Obiectivul lor era de a efectua anchete pentru comandamentele de teren mari, de a participa la operațiunile de stabilitate și de a asigura securitatea populației.

Divizia 1 de cavalerie era o organizație de 15000 de oameni. Lupta de asalt aerian era mult mai mult decât simplul transport al trupelor pe terenul inamicului. Când inamicul era localizat, trupele erau desfășurate rapid cu ajutorul elicopterelor către partea concentrată a bătăliei.

Privire detaliată asupra diferenței dintre Airborne și Air Assault

Atât unitățile aeropurtate, cât și cele de asalt aerian folosesc diferite aeronave și elicoptere pentru a executa sarcinile respective. Unitățile aeropurtate folosesc aeronave uriașe. Rețineți că acestea nu posedă capacități de aterizare verticală, dar au, în general, viteze mai mari în aer. Aceste aeronave sunt construite pentru zboruri pe distanțe lungi (asemănătoare cu un avion normal).

Aceste aeronave au nevoie de o suprafață mai mare de pistă pentru a ateriza la sol, deoarece nu pot ateriza pe verticală. Ele ajung mai repede decât un elicopter în locațiile dorite și, deoarece nu trebuie să aterizeze la sol, ele plutesc deasupra locației în timp ce unitățile sunt desfășurate prin parașute, iar în acest timp aeronava este supusă țintelor inamice.

Aceste avioane transportă încărcături care urmează să fie lansate și prin parașute.

Aeronavele utilizate în mod obișnuit pentru atacuri aeropurtate sunt Boeing E-3 Sentry și Northrop Grumman E-2 Hawkeye .

Unitățile de asalt aerian utilizează elicoptere și elicoptere pentru operațiuni. Aceste aeronave posedă capacitatea de aterizare verticală, deoarece utilizează elice verticale. Aterizările verticale reprezintă cel mai mare avantaj, acestea permițându-le să coboare la sol odată ce se află deasupra locației solicitate.

Aceste aeronave transportă, de asemenea, încărcături cu praștia, care se mai numesc și încărcături. Au viteze generale mai mici, dar se deplasează rapid în timpul desfășurării încărcăturii și pot ateriza rapid la sol. Nu sunt vizate prea mult în comparație cu aeronavele aeriene.

Acestea pot transporta încărcături mai mari, cum ar fi vehicule militare, deoarece sunt desfășurate la sol direct din aeronavă.

Cele mai frecvente aeronave pentru asalturile aeriene sunt elicopterele UH-60A/L Black Hawk și CH-47D Chinook.

Asaltul aerian și operațiunea aeropurtată Diferite diferențe

Concluzie:

Putem concluziona că ambele tipuri de ambarcațiuni de război aeropurtate servesc scopurilor lor respective, în funcție de situație, deoarece asaltul aerian excelează în transportarea și desfășurarea forțelor la sol. Între timp, unitățile aeropurtate pot fi desfășurate rapid și pe furiș în spatele liniilor inamice.

Părerea mea este că aeropurtarea este mai bună, deoarece este o abordare vicleană și enervantă a taberei inamicului, în timp ce asaltul aerian este o abordare mai asemănătoare războiului, deoarece constă în căderea liberă în zona de război, ceea ce ar putea fi fatal și ar lua mai multe vieți de oameni.

Abordarea silențioasă și fără zgomote a aviației aeropurtate ar salva mai multe vieți. În plus, aceste operațiuni pot fi operate dimineața și noaptea, în funcție de locația inamicului.

Unul dintre preferatele mele este bombardierul B-2, care este un bombardier invizibil, folosit pentru a pătrunde prin apărarea aeriană a inamicului fără ca acesta să știe.

Sper că acest articol a devenit o mare sursă de cunoștințe pentru tine în ceea ce privește diferențele dintre cele două. Avem și alte articole în această nișă, dacă este ceva care te încântă, așa că nu uita să le verifici și pe acestea.

Alte articole :