جنگوں کی تاریخ میں، دشمن پر بہتر پوزیشن حاصل کرنے کا ایک موثر طریقہ فوجوں کو سیدھے میدان جنگ میں لے جانا تھا۔

اس دور میں جب موٹر گاڑیاں ختم ہوگئیں، گھوڑوں اور کشتیوں کو موت کے گھاٹ اتار دیا گیا۔ کام لیکن ترقی اور غیر انسانی جنگ کے ساتھ، موٹر گاڑیوں نے فضائی جنگ کو مکمل طور پر تبدیل کر دیا۔

بھی دیکھو: لائٹ بیس اور ایکسنٹ بیس پینٹ میں کیا فرق ہے؟ (بیان کردہ) - تمام اختلافات

موٹر والی گاڑیوں کا استعمال 20ویں صدی تک شروع نہیں ہوا تھا۔ اس کے بعد سے، ہیلی کاپٹر اور طیارے لڑائی میں پیادہ افواج کا سب سے اہم طریقہ رہے ہیں، اور اب تک اقتصادی طور پر سب سے مہنگے ہیں۔

فضائی اور فضائی حملے کے بارے میں بات ایک طویل عرصے سے جاری ہے۔ دونوں کے اپنے اپنے فائدے اور نقصانات ہیں جو ایک دوسرے سے کہیں زیادہ ہو سکتے ہیں یا نہیں لیکن دونوں تاریخ بھر میں جارحانہ جنگی کارروائیوں کا بہت بڑا حصہ رہے ہیں۔

اگر آپ تفصیلی معلومات چاہتے ہیں تو پڑھنا جاری رکھیں۔

<2 فضائی اور فضائی حملہ: کیا فرق ہے؟

فضائی قوتیں زمینی دستے ہیں جنہیں ہوائی جہاز کے ذریعے لے جایا جاتا ہے اور پھر ان کے ساتھ صرف ایک پیراشوٹ لگا کر براہ راست میدان جنگ میں گرایا جاتا ہے۔ پیرا ٹروپرز پیراشوٹ کے قابل سپاہی ہیں جو فضائی افواج میں خدمات انجام دیتے ہیں۔

فضائی افواج کے پاس لڑائی کے لیے درکار سامان کی کمی ہے جو طویل عرصے تک جاری رہتی ہے۔ لہذا، وہ زیادہ تر بھاری قوتوں کو لانے کے لیے استعمال ہوتے ہیں اور دیگر جنگی مقاصد کو بعد میں انجام دیا جاتا ہے۔

ہوائی قوتیں ایک پیراشوٹ کا استعمال بھی کر سکتی ہیں۔جامد لائن جو ہوائی جہاز سے منسلک ہوتی ہے اور جو ہوائی جہاز سے باہر نکلتے وقت کھلتی ہے۔

ایئر بورن کا فائدہ

ایئر بورن فورسز کو ہوائی جہاز کے طور پر لینڈنگ زون کی ضرورت نہیں ہوتی ہے۔ زمین پر نہیں اترتی بلکہ زمینی افواج کرتی ہیں۔

لہٰذا، جب تک فضائی حدود تک رسائی حاصل ہے فضائی قوتیں اپنی مطلوبہ کارروائیوں کو زیادہ مؤثر طریقے سے انجام دے سکتی ہیں۔

ایئر بورن کا نقصان

چھاتہ دستوں کے سست نزول کی وجہ سے، وہ زمین سے دشمن کی آگ کا نشانہ بنتے ہیں۔

فضائی آپریشنز موسمی حالات کی وجہ سے بھی زیادہ کمزور ہوتے ہیں جو چھاتہ برداروں کے لیے خطرناک ثابت ہو سکتے ہیں۔

کیا ہوتا ہے فضائی حملہ کا مطلب ؟

زمین پر مبنی فوجی دستوں کو عمودی اور ٹیک آف اور لینڈنگ ایئر کرافٹ (VTOL) کے ذریعے منتقل کیا جاتا ہے - بنیادی طور پر ایک ہیلی کاپٹر ان علاقوں کو پکڑنے اور پکڑنے کے لیے جنہیں محفوظ نہیں کیا گیا ہے اور دشمن کی صفوں کے پیچھے جانے کے لیے۔ ہوائی حملہ کرنے والے یونٹس ریپلنگ اور تیز رسی کی تکنیک کی تربیت کے ساتھ ساتھ انفنٹری کی باقاعدہ تربیت بھی حاصل کرتے ہیں۔

دوسرے الفاظ میں، فضائی حملے کا استعمال فوجوں کو سیدھے میدان جنگ میں پہنچانے کے لیے کیا جاتا ہے۔

<0 فضائی حملے میں یونٹوں کی تعیناتی کے 2 طریقے ہوتے ہیں، پہلا فاسٹ روپ انسرشن/ایکسٹریکشن اور دوسرا اس وقت جب ہیلی کاپٹر زمین پر اترتا ہے اور فوجی باہر چھلانگ لگاتے ہیں۔ فضائی حملہ صرف مطلوبہ علاقے تک نقل و حمل کے بجائے جنگی داخلے کے لیے زیادہ موزوں ہے۔

کے فوائدفضائی حملہ:

• فضائی حملہ یونٹ 5 سے 10 سیکنڈ میں تعینات ہوسکتا ہے
• فضائی حملہ کرنے والے یونٹ مزید گاڑیوں اور فوجیوں کو لے اور اتار سکتے ہیں

ہوائی حملے کے نقصانات:

• ہوائی حملہ کرنے والے یونٹوں کو عام طور پر جنگی زون میں پرواز کرنا اور نیویگیٹ کرنا مشکل ہوتا ہے یونٹ ہوائی جہاز
• ہیلی کاپٹر کی پروازوں کو آگے بھیجنے میں کم کارکردگی ہوتی ہے
• خراب موسم کی صورت میں ہیلی کاپٹر کے کریش ہونے کا بہت زیادہ امکان ہوتا ہے

ایئربورن اسالٹ کی تاریخ

پہلا فضائی حملہ مشن 1942 میں "ٹارچ" آپریشن کے دوران امریکہ نے کیا تھا۔ 531 جوان جو دوسری بٹالین کا حصہ تھے، پیراشوٹ انفنٹری کے 509ویں کو دو ہوائی اڈوں پر قبضہ کرنے کے ارادے سے 1600 میل تک اڑنا پڑا، وہ برطانیہ اور اسپین کے اوپر سے اڑ گئے اور اوران کے قریب گر گئے۔ یہ شمالی افریقہ پر حملہ تھا۔

نیویگیشن اور فاصلے نے ہوائی برچھی کے آپریشن کو تقریباً برباد کر دیا تھا۔ طیارے کھو گئے، اور کچھ کا ایندھن ختم ہو گیا۔ کچھ طیاروں نے چھاتہ برداروں کو مقصد کے علاقے سے بہت دور گرایا اور کچھ کو ہوائی جہاز سے اترنا پڑا۔

اس آپریشن کے نتائج مایوس کن تھے لیکن یہ مستقبل میں ہونے والے حملوں اور ہوائی اکائیوں کے وسیع استعمال کو نہیں روک سکے گا۔

روانڈا (آپریشن گیبریل)

روانڈا کی خانہ جنگی اور اس کے ساتھ ہونے والی اجتماعی نسل کشی کے نتیجے میں، کچھ5 ایئر بورن بریگیڈ کے 650 برطانیہ کے اہلکاروں نے آپریشن گیبریل کے حصے کے طور پر روانڈا کے لیے اقوام متحدہ کے امدادی مشن (UNAMIR) کا حصہ بننے کا فیصلہ کیا۔

Suez آپریشن

فرانسیسی 1st (گارڈز) انڈیپنڈنٹ پیراشوٹ کمپنی کے ساتھ چھاتہ برداروں کا مقصد پورٹ سعید سے جنوب کی طرف جانے والے دو انتہائی اہم پلوں پر قبضہ کرنا اور شہر کو الگ تھلگ کرنا تھا۔

5 نومبر کو 05:15 GMT پر PARA نے پہلے اور دوسری جنگ عظیم کے بعد آخری بٹالین سائز کے آپریشنل پیراشوٹ حملے۔ ایک مضبوط دفاعی فائر کے باوجود، ایل گامل ایئر فیلڈ کو 30 منٹ میں پکڑ لیا گیا۔

مصری ساحلی دفاع کو لپیٹتے ہوئے، قریبی سیوریج فارم اور قبرستان کے ذریعے چھاتہ برداروں نے پیش قدمی جاری رکھنے کے بعد شدید قریبی چوتھائی لڑائی پھیل گئی۔ کورنگ فائر کا استعمال امبیبیئس لینڈنگ کو سہارا دینے کے لیے کیا گیا جو اگلے دن پہنچی اور 45 کمانڈوز کے ساتھ ایک موثر رابطہ حاصل کیا گیا۔

دو چھاتہ برداروں کو سمندر کے قریب اترنا پڑا اور پھر نہر کے نیچے مزید آگے بڑھ کر کھودنا پڑا۔ ایل کیپ میں یہ ٹاسک فورس کی پیش قدمی کا اختتام تھا کیونکہ عالمی دباؤ نے اس متنازعہ مہم کو ختم کر دیا تھا۔

تین چھاتہ برداروں کے پیراشوٹ داخل کرنے نے اس دوران چار یا تین افسران اور انتیس کی موت پر دشمن پر فیصلہ کن شکست مسلط کر دی تھی۔ مرد زخمی ہوئے۔

ایئر اسالٹ کی تاریخ

1930 کی دہائی سے فضائی نقل و حمل کا تصور جنگ میں نقل و حمل کا ہے۔ پہلی ہواحملہ کا مشن 1951 میں کوریائی جنگ کے دوران انجام دیا گیا تھا۔

جس کا نام "آپریشن ونڈ مل" رکھا گیا تھا، اسے یونائیٹڈ اسٹیٹس میرین کورپس نے دشمن سے ایک معدوم آتش فشاں کے پہاڑوں کو صاف کرنے والی بٹالین کی مدد کے لیے انجام دیا تھا۔ .

1956 میں، رائل میرینز 45 نے سویز مصر میں "آپریشن مسکیٹیئر" کے نام سے پہلا فضائی داخل کرنے کا مشن انجام دیا۔

الجزائر کی جنگ

الجزائر کی جنگ کے دوران، فرانسیسی فوجیوں کو دشمن کی لکیر کے پیچھے چھوڑنے کے لیے فضائی حملہ کرنے والے یونٹوں کا استعمال کیا گیا، اس نے فضائی جنگی حربوں کو جنم دیا جو اب بھی موجود ہیں۔ آج استعمال کیا جاتا ہے۔

فرانسیسی فوج کی طرف سے باغیوں کے خلاف کافی تعداد میں مشن انجام دیے گئے تھے۔

ویت نام کی جنگ

بنائی گئی سب سے جدید حکمت عملی ریاستہائے متحدہ کی فوج کی طرف سے ان کی فضائی گھڑسوار فوج تھی جسے ویتنام میں دشمن کے خلاف استعمال کیا گیا تھا- انفنٹری کو ہیلی کاپٹروں کے ذریعے دشمن کی سرکشی کا مقابلہ کرنے کے لیے تعینات کیا گیا تھا۔

پیادہ فوج کا مقصد دشمن کو پکڑنے یا حملے کو پسپا کرنے کے لیے بندوق کی گولیوں اور چالوں کے ذریعے دشمن کے قریب جانا تھا۔

15 جون 1965 کو، سیکرٹری دفاع نے شمولیت کی منظوری دی۔ آرمی فورس میں ایئر موبائل کی. یہ 1st کیولری ڈویژن کا عہدہ تھا۔ پہلی ایئر کیولری ڈویژن کو تربیت دی گئی تھی جب یہ 1965 میں ویتنام پہنچی تھی۔

ان کا مقصد بڑے فیلڈ کمانڈز کے لیے سروے کرنا اور استحکام میں حصہ لینا تھا۔آپریشنز اور آبادی کو تحفظ فراہم کرنا۔

فرسٹ ڈویژن کیولری 15000 مردوں کی ایک تنظیم تھی۔ فضائی حملے کا مقابلہ دشمن کی زمین پر فوجوں کی نقل و حمل سے کہیں زیادہ تھا۔ جب دشمن واقع تھا، فوجیوں کو ہیلی کاپٹروں کے ذریعے تیزی سے جنگ کے متمرکز حصے میں تعینات کیا گیا تھا۔

Airborne اور Air Assault کے فرق پر تفصیلی نظر

Airborne اور Air Assault دونوں ہی متعلقہ کاموں کو انجام دینے کے لیے مختلف ہوائی جہاز اور ہیلی کاپٹر استعمال کرتے ہیں۔ ہوا سے چلنے والے یونٹ بڑے ہوائی جہاز استعمال کرتے ہیں۔ ذہن میں رکھیں کہ وہ عمودی لینڈنگ کی صلاحیتوں کے مالک نہیں ہیں لیکن عام طور پر ہوا کے ذریعے ان کی رفتار زیادہ ہوتی ہے۔ یہ طیارے طویل فاصلے کی پروازوں کے لیے بنائے گئے ہیں (ایک عام ہوائی جہاز کی طرح)۔

ان طیاروں کو زمین پر اترنے کے لیے رن وے کے بڑے علاقے کی ضرورت ہوتی ہے کیونکہ یہ عمودی طور پر نہیں اتر سکتے۔ وہ ایک ہیلی کاپٹر سے زیادہ تیزی سے مطلوبہ مقامات پر پہنچ جاتے ہیں اور چونکہ انہیں زمین پر اترنے کی ضرورت نہیں ہوتی، اس لیے وہ مقام کے اوپر منڈلاتے ہیں جب کہ یونٹس کو پیراشوٹ کے ذریعے تعینات کیا جاتا ہے اور اس وقت ہوائی جہاز دشمن کے نشانے پر ہوتا ہے۔

یہ طیارے کارگو لے جاتے ہیں جنہیں پیراشوٹ کے ذریعے بھی تعینات کیا جانا ہے۔

ہوائی حملوں کے لیے استعمال ہونے والے عام ہوائی جہاز ہیں بوئنگ ای-3 سنٹری اور نارتھروپ گرومین ای-2 ہاکی ۔

ایئر اسالٹ یونٹ آپریشنز کے لیے ہیلی کاپٹر اور ہیلی کاپٹر استعمال کرتے ہیں۔ ان طیاروں کے پاس ہے۔عمودی لینڈنگ کی صلاحیت چونکہ وہ عمودی پروپیلر استعمال کرتے ہیں۔ ان کی عمودی لینڈنگ سب سے بڑا کنارہ ہے، وہ انہیں ایک بار مطلوبہ مقام سے اوپر زمین پر نیچے آنے دیتے ہیں۔

یہ طیارے سلنگ بوجھ بھی اٹھاتے ہیں جنہیں کارگو بھی کہا جاتا ہے۔ ان کی عمومی رفتار کم ہے لیکن وہ کارگو کی تعیناتی کے دوران تیزی سے حرکت کرتے ہیں اور وہ تیزی سے زمین پر اتر سکتے ہیں۔ ہوائی جہاز کے مقابلے میں انہیں زیادہ نشانہ نہیں بنایا جاتا۔

یہ بڑے کارگو جیسے فوجی گاڑیاں لے جا سکتے ہیں کیونکہ یہ براہ راست ہوائی جہاز سے زمین پر تعینات کیے جاتے ہیں

فضائی حملوں کے لیے سب سے عام ہوائی جہاز UH-60A/L بلیک ہاک ہیں۔ ہیلی کاپٹر اور CH-47D چنوک

فضائی حملہ اور فضائی آپریشن میں فرق

نتیجہ: 5>

ہم یہ نتیجہ اخذ کر سکتے ہیں کہ فضائی جنگ کی دونوں قسمیں دستکاری صورتحال کے لحاظ سے اپنے متعلقہ مقاصد کو پورا کرتی ہے کیونکہ فضائی حملہ افواج کو زمین پر لے جانے اور تعینات کرنے میں بہترین ہے۔ دریں اثنا، ہوائی جہازوں کو تیزی سے اور چپکے سے دشمن کی خطوط کے پیچھے تعینات کیا جا سکتا ہے۔

اس پر میرا خیال یہ ہے کہ ہوائی جہاز بہتر ہے کیونکہ یہ دشمن کے کیمپ تک ایک ڈرپوک اور پریشان کن نقطہ نظر ہے۔ جبکہ ہوائی حملہ زیادہ جنگ جیسا طریقہ ہے کیونکہ یہ جنگ کے علاقے میں آزادانہ طور پر گرنے پر مشتمل ہوتا ہے جو مہلک ہو سکتا ہے اور زیادہ سے زیادہ انسانوں کی جانیں جا سکتی ہیں۔

ایئر بورن کا خاموش اور بے آواز طریقہ مزید بچا سکتا ہے۔ زندگی اس کے اوپر، یہ آپریشندشمن کے مقام کے لحاظ سے صبح اور رات میں آپریشن کیا جا سکتا ہے۔

میرے پسندیدہ میں سے ایک B-2 بمبار ہے جو ایک اسٹیلتھ بمبار ہے جو دشمن کے فضائی دفاع میں گھسنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے اور وہ اسے جانے بغیر۔

بھی دیکھو: دماغ، دل اور روح کے درمیان فرق - تمام اختلافات

مجھے امید ہے کہ یہ مضمون ایک بہترین ذریعہ بن گیا ہے۔ دونوں کے درمیان فرق کے لحاظ سے آپ کے لیے علم کا۔ ہمارے پاس اس جگہ میں کچھ اور مضامین بھی ہیں اگر یہ آپ کو پرجوش کرنے والی چیز ہے، تو انہیں بھی ضرور دیکھیں۔

دیگر مضامین :