I krigshistorien har ett effektivt sätt att få en bättre position än fienden varit att flytta trupper direkt till slagfältet.

Under den tid då motorfordon inte längre existerade, utförde hästar och båtar uppgiften, men med utvecklingen och den omänskliga krigföringen förändrade motorfordonen helt och hållet luftkrigföringen.

Användningen av motorfordon började inte förrän på 1900-talet. Sedan dess har helikoptrar och flygplan varit det främsta sättet för infanteristyrkorna att strida, och det är också det överlägset dyraste.

Båda har sina respektive för- och nackdelar som kanske väger tyngre än varandra, men båda har varit en stor del av offensiva stridsoperationer genom historien.

Om du vill ha detaljerad information, fortsätt läsa.

Airborne och Air Assault: Vad är skillnaden?

Luftburna styrkor är marktrupper som transporteras av flygplan och sedan släpps direkt in i stridszonen med endast en fallskärm på sig. Fallskärmsjägare är de fallskärmskvalificerade soldater som tjänstgör i luftburna styrkor.

Luftburna styrkor saknar de förnödenheter som krävs för strider som pågår under längre tid, och används därför främst för att föra in tyngre styrkor, medan andra stridsmål genomförs senare.

Luftburna styrkor kan också använda en fallskärm med en statisk lina som är fäst vid flygplanet och som öppnas när man lämnar flygplanet.

Airbornes fördel

Luftburna styrkor behöver ingen landningszon eftersom flygplanet inte landar på marken utan det är markstyrkorna som gör det.

Så länge luftrummet är tillgängligt kan de luftburna styrkorna utföra sina operationer mer effektivt.

Airbornes nackdel

På grund av fallskärmsjägares långsamma nedstigning är de ett mål för fiendens eldgivning från marken.

Flygoperationer är också mer sårbara på grund av väderförhållanden som kan vara farliga för fallskärmsjägare.

Vad innebär Air Assault Mean ?

Markbaserade militära styrkor förflyttas med VTOL-flygplan (Vertical take-off and Landing Aircraft) - huvudsakligen en helikopter - för att erövra och hålla områden som inte har säkrats och för att ta sig in bakom fiendens linjer. Luftattackförband får utbildning i fallskärmshoppning och snabbrepsteknik samt vanlig infanteriutbildning.

Med andra ord används luftangrepp för att leverera trupperna direkt till slagfältet.

Air assault har två metoder för att placera ut enheter, den första är Fast Rope Insertion/Extraction och den andra är när helikoptern landar på marken och trupperna hoppar ut. Air assault lämpar sig bättre för stridsinsats än för transport till det önskade området.

Fördelar med Air Assault:

• Luftangreppsenheten kan sättas in på 5-10 sekunder.
• Luftangreppsenheter kan transportera och lossa fler fordon och trupper.

Nackdelar med Air Assault:

• Luftangreppsenheter är i allmänhet svårare att flyga och navigera genom krigszonen.
• De har lägre topphastigheter jämfört med luftburna förbandsflygplan.
• Helikoptern har lägre effektivitet när det gäller att skicka vidare flygningar.
• Helikoptrar har en stor chans att krascha vid dåligt väder.

Airborne Assault's historia

Det första luftburna anfallsuppdraget genomfördes av USA 1942 under operationen "Torch". 531 män som ingick i 2:a bataljonen, 509:e bataljonen av fallskärmsinfanteriet fick flyga över 1 600 mil i syfte att erövra två flygfält, de flög över Storbritannien och Spanien och släppte ner i närheten av Oran. Det var en invasion av Nordafrika.

Navigering och avstånd förstörde nästan den luftburna spjutspetsens operation. Planen gick vilse och vissa fick slut på bränsle. Vissa plan släppte ner fallskärmsjägare långt från målområdet och vissa var tvungna att landa i luften.

Resultaten av denna operation var en besvikelse, men detta skulle inte hindra framtida invasioner och den omfattande användningen av luftburna enheter.

Rwanda (Operation Gabriel)

I efterdyningarna av Rwandas hårt utkämpade inbördeskrig och det massfolkmord som följde med det beslutade cirka 650 brittiska soldater från 5 Airborne Brigade att bli en del av FN:s biståndsuppdrag i Rwanda (UNAMIR) som en del av Operation GABRIEL.

Suez-operationen

Franska fallskärmsjägare med 1st (Guards) Independent Parachute Company hade som mål att inta två mycket viktiga broar som leder söderut från Port Said och isolera staden.

Den 5 november kl. 05.15 GMT genomförde 3 PARA det första och sista operativa fallskärmsanfallet i bataljonsstorlek sedan andra världskriget. Trots en kraftig försvarseld intogs flygfältet El Gamil på 30 minuter.

De våldsamma närstriderna utökades när fallskärmsjägarna fortsatte sin framryckning genom en avloppsanläggning och en kyrkogård i närheten och rullade upp det egyptiska kustförsvaret. Täckande eld användes för att stödja de amfibielandningar som anlände dagen efter och en effektiv sammankoppling med 45 kommandosoldater uppnåddes.

Två fallskärmsjägare var tvungna att landa nära havet och sedan avancera vidare längs kanalen och gräva sig ner vid El Cap. Detta var slutet på insatsstyrkans framryckning eftersom världstrycket avslutade denna kontroversiella kampanj.

De tre fallskärmsjägarnas fallskärmsinsats hade under tiden orsakat ett avgörande nederlag för fienden med fyra eller tre officerare döda och tjugonio sårade män.

Air Assault's historia

Luftrörlighet har varit ett koncept för transport i strid sedan 1930-talet. Det första Air Assault-uppdraget genomfördes under Koreakriget 1951.

Den kallades "Operation Windmill" och genomfördes av Förenta staternas marinkår för att stödja en bataljon som rensade en utdöd vulkan från fienden.

År 1956 genomförde Royal Marines 45 det första flyginsatsuppdraget under namnet "Operation Musketeer" i Suez, Egypten.

Algeriska kriget

Under Algerietkriget användes luftvärnsförbanden för att släppa ner franska soldater bakom fiendens linje, vilket gav upphov till den luftburna krigföringstaktik som fortfarande används idag.

Den franska militären utförde ett stort antal uppdrag mot upprorsmännen.

Vietnamkriget

Den mest innovativa taktik som skapades av USA:s armé var deras luftkavaleri som användes mot fienden i Vietnam - infanteriet skickades ut via helikoptrar i strid för att motverka fiendens svårfångade förmåga.

Infanteriets mål var att komma nära fienden genom eldgivning och manövrering för att fånga fienden eller avvärja ett angrepp.

Den 15 juni 1965 godkände försvarsministern att luftburna fordon skulle ingå i arméstyrkan. Detta var beteckningen på 1:a kavalleridivisionen. Den första luftkavaleridivisionen utbildades när den anlände till Vietnam 1965.

Deras mål var att göra undersökningar för stora fältkommandon, delta i stabilitetsoperationer och skapa säkerhet för befolkningen.

1:a divisionens kavalleri var en organisation med 15 000 man. Luftstrid var mycket mer än bara transport av trupper på fiendens mark. När fienden lokaliserades förflyttades trupperna snabbt via helikoptrar till den koncentrerade delen av striden.

Detaljerad titt på skillnaden mellan Airborne och Air Assault

Både Airborne och Air Assault använder olika flygplan och helikoptrar för att utföra sina respektive uppgifter. Airborne-enheter använder stora flygplan. Tänk på att de inte har möjlighet till vertikal landning, men de har i allmänhet högre hastigheter i luften. Dessa flygplan är byggda för långdistansflygningar (liknande ett vanligt flygplan).

Dessa flygplan behöver ett större område av landningsbanan för att landa på marken eftersom de inte kan landa vertikalt. De når de önskade platserna snabbare än en helikopter och eftersom de inte behöver landa på marken svävar de ovanför platsen medan enheterna sätts in via fallskärmar och under denna tid är flygplanet utsatt för fiendens målinriktning.

Dessa plan har också last som ska släppas ut med fallskärmar.

De vanligaste flygplanen som används för luftburna attacker är följande Boeing E-3 Sentry och Northrop Grumman E-2 Hawkeye. .

Enheterna för luftangrepp använder helikoptrar och helikoptrar för sina operationer. Dessa flygplan har möjlighet till vertikal landning eftersom de använder vertikala propellrar. Deras vertikala landningar är den största fördelen, eftersom de gör det möjligt för dem att sänka sig ner på marken när de väl befinner sig över den önskade platsen.

Dessa flygplan transporterar också slinglaster som också kallas för last. De har lägre allmän hastighet men rör sig snabbt när de placerar ut lasten och kan landa snabbt på marken. De är inte särskilt målinriktade jämfört med luftburna flygplan.

De kan transportera större last, t.ex. militärfordon, eftersom de kan placeras på marken direkt från flygplanet.

De vanligaste flygplanen för luftangrepp är UH-60A/L Black Hawk-helikoptrar och CH-47D Chinook.

Skillnader mellan luftangrepp och luftburna operationer

Slutsats:

Vi kan dra slutsatsen att båda typerna av luftburna krigsfarkoster tjänar sina respektive syften beroende på situationen, eftersom Air Assault utmärker sig för att transportera och sprida styrkor till marken, medan luftburna enheter kan spridas snabbt och smygande bakom fiendens linjer.

Min åsikt om detta är att luftlandsättning är bättre eftersom det är en smygande och irriterande metod för att ta sig in i fiendens läger, medan luftangrepp är en mer krigsliknande metod eftersom det innebär att man faller fritt in i krigszonen, vilket kan vara dödligt och fler människoliv skulle tas i anspråk.

Airbornes tysta och ljudlösa tillvägagångssätt skulle rädda fler liv. Dessutom kan dessa operationer genomföras på morgonen och natten, beroende på var fienden befinner sig.

En av mina favoriter är B-2-bombaren som är ett smygbombplan som används för att tränga igenom fiendens luftförsvar utan att de vet om det.

Jag hoppas att den här artikeln blev en bra källa till kunskap för dig när det gäller skillnaderna mellan de två. Vi har också några fler artiklar i den här nischen om det är något som lockar dig, så se till att kolla in dem också.

Andra artiklar :