Во историјата на војните, ефикасен начин да се добие подобра позиција над непријателот беше да се преместат војниците директно на боиштата.

Во ерата кога моторизираните возила престанаа да постојат, коњите и чамците беа егзекутирани задачата, но со напредокот и нечовечкото војување, моторизираните возила целосно го променија Air-Warfare.

Употребата на моторизирани возила започна дури во 20 век. Оттогаш, хеликоптерите и авионите се најважниот начин на пешадиските сили во борба, и убедливо економски најскапиот начин.

Разговорот за воздушни и воздушни напади е околу долго време. И двете имаат свои добрите и лошите страни кои може или не може да се надминат еден со друг, но и двете биле огромен дел од офанзивните борбени операции низ историјата.

Ако сакате детални информации, тогаш продолжете со читање.

Воздушен и воздушен напад: Која е разликата?

Воздухопловните сили се копнени трупи кои се носат со авион и потоа паѓаат во зоната на битката директно со само падобран прикачен на нив. Падобранците се војници квалификувани за падобран кои служат во воздушните сили.

Воздухопловните сили немаат потребните резерви за борба која се протега подолго време. Оттука, тие најчесто се користат за внесување на потешки сили и други борбени цели се извршуваат подоцна.

Воздухопловните сили можат да користат и падобран со астатична линија која е прикачена на авионот и која се отвора при излегување од авионот.

Предност на воздухопловството

Воздухопловните сили не бараат зона за слетување како авионот не слетува на земја, туку копнените сили.

Значи, сè додека има пристап до воздушниот простор, воздушните сили можат поефикасно да ги извршуваат своите барани операции.

Недостаток на воздухопловните

Поради бавното спуштање на падобранците, тие се цел на непријателски оган од земја.

Воздушните операции се исто така поранливи поради временските услови кои може да се покажат како опасни за падобранците.

Што значи Воздушен напад ?

Копнените воени сили се преместуваат со вертикални авиони за полетување и слетување (VTOL) - главно хеликоптер за заробување и задржување на областите што не се обезбедени и за застанување зад непријателските линии. Единиците за воздушен напад добиваат обука за техники на рапел и брзо јаже, како и редовна обука на пешадијата.

Со други зборови, воздушниот напад се користи за да се испорача војниците директно на бојното поле.

Воздушниот напад има 2 методи за распоредување единици, првиот е Брзо вметнување/извлекување со јаже, а другиот е кога хеликоптерот ќе слета на земја и трупите ќе скокнат надвор. Воздушниот напад е посоодветен за борбено вметнување наместо само транспорт до потребната област.

Предности наВоздушен напад:

• Единицата за воздушен напад може да биде распоредена за 5 до 10 секунди
• Единиците за воздушен напад можат да носат и растовараат повеќе возила и војници

Недостатоци на воздушниот напад:

• Единиците за воздушен напад генерално се потешки за летање и навигација низ воената зона
• Тие имаат помали максимални брзини во споредба со воздушните единица авиони
• Хеликоптерот има помала ефикасност при препраќање летови
• Хеликоптерите имаат огромни шанси да се урнат во случај на лошо време

Историја на воздушни напади

Првата воздушна нападна мисија беше спроведена од Соединетите држави во 1942 година за време на операцијата „факел“. 531 маж кои биле дел од 2-от баталјон, 509-та од падобранската пешадија морале да бидат прелетани преку 1600 милји со намера да заземат два аеродроми, тие прелетале над Британија и Шпанија и паднале во близина на Оран. Тоа беше инвазија на северна Африка.

Навигацијата и далечината речиси ја уништија операцијата на воздушното копје. Авионите се изгубија, а некои останаа без гориво. Некои авиони исфрлиле падобранци далеку од објективното подрачје, а некои морале да бидат приземјени со воздух.

Резултатите од оваа операција беа разочарувачки, но тоа нема да ги спречи идните инвазии и огромната употреба на воздушни единици.

Руанда (Операција Габриел)

По тешката граѓанска војна во Руанда и масовниот геноцид што дојде со неа, некои650 британски персонал од 5-та воздушно-десантна бригада одлучија да станат дел од мисијата на ОН за помош во Руанда (UNAMIR) како дел од операцијата ГАБРИЕЛ.

Операција Суец

Француски падобранците со 1-та (гардиска) независна падобранска компанија имаа цел да заземат два многу витални моста што водат јужно од Порт Саид и да го изолираат градот.

Во 05:15 часот по Гринич на 5-ти ноември, 3 ПАРА го изврши првиот и последните оперативни напади со падобран со големина на баталјон од Втората светска војна. И покрај силниот одбранбен оган, аеродромот Ел Гамил беше заземен за 30 минути.

Жестоките блиски борби се проширија додека падобранците го продолжија напредувањето низ фармата за отпадни води и гробиштата во близина, формирајќи ја египетската крајбрежна одбрана. Покривниот оган беше искористен за поддршка на амфибиските слетувања што пристигнаа следниот ден и беше постигнато ефективно поврзување со 45 командоси.

Двајца падобранци мораа да слетаат во близина на морето, а потоа да напредуваат понатаму по каналот и ископаа во Ел Кап. Ова беше крајот на напредувањето на оперативната група бидејќи светскиот притисок ја заврши оваа контроверзна кампања.

Вметнувањето на падобранот на тројцата падобранци во меѓувреме наметна решавачки пораз на непријателот со смртта на четири или тројца офицери и дваесет и девет мажите беа ранети.

Историјата на воздушниот напад

Воздушната мобилност е концепт на транспорт во борба уште од 1930-тите. Првиот воздухНапаѓачката мисија беше извршена за време на Корејската војна во 1951 година.

Наречена „операција ветерница“ ИТ беше спроведена од страна на Маринскиот корпус на Соединетите Држави за поддршка на баталјон што ги расчистува гребените на изгаснат вулкан од непријателот .

Во 1956 година, кралските маринци 45 ја извршија првата мисија за вметнување воздух наречена „операција мускетар“ во Суецки Египет.

Алжирска војна

За време на алжирската војна, воздушните јуришни единици беа користени за фрлање француски војници зад непријателската линија, што доведе до тактики на воздушно војување кои сè уште се се користи денес.

Значаен број мисии беа извршени од страна на француската војска против бунтовниците.

Виетнамската војна

Најиновативната тактика создадена од страна на армијата на Соединетите држави беше нивната воздушна коњаница која се користеше против непријателот во Виетнам - пешадијата беше распоредена преку хеликоптери во борба за да се спротивстави на недофатливоста на непријателот.

Целта на пешадијата беше да се приближи до непријателот преку пукање и маневрирање со цел да го фати непријателот или да го одбие нападот.

На 15 јуни 1965 година, секретарот за одбрана го одобри вклучувањето на авиони во армиските сили. Ова беше ознака на 1-та коњаничка дивизија. Првата воздушна коњаничка дивизија беше обучена кога пристигна во Виетнам во 1965 година.

Нивната цел беше да истражуваат големи теренски команди и да учествуваат во стабилностаоперации и обезбедуваат безбедност над населението.

Коњаницата на 1-та дивизија била организација од 15000 луѓе. Борбата против воздушниот напад беше многу повеќе од обичен транспорт на војници на непријателското тло. Кога непријателот бил лоциран, трупите биле брзо распоредени преку хеликоптери во концентрираниот дел од битката.

Детален поглед на разликата на воздушниот и воздушниот напад

И воздушниот и воздушниот напад користат различни авиони и хеликоптери за извршување на соодветните задачи. Воздухопловните единици користат огромни авиони. Имајте на ум дека тие не ги поседуваат можностите за вертикално слетување, но генерално имаат поголеми брзини низ воздухот. Овие авиони се изградени за летови со долг дострел (слично на обичниот авион).

На овие авиони им треба поголема површина од писта за да слетаат на земја бидејќи не можат вертикално да слетаат. Тие стигнуваат до саканите локации побрзо од хеликоптер и бидејќи не треба да слетаат на земја, лебдат над локацијата додека единиците се распоредуваат преку падобрани и во овој момент леталото е предмет на непријателско таргетирање.

Овие авиони носат товар што треба да се распореди и со падобрани.

Обичните авиони што се користат за воздушни напади се Boeing E-3 Sentry и Northrop Grumman E-2 Hawkeye .

Единиците за воздушен напад користат хеликоптери и хеликоптери за операции. Овие авиони поседуваатспособност за вертикално слетување бидејќи користат вертикални пропелери. Нивните вертикални слетувања се најголемиот раб, тие им овозможуваат да се спуштат на земја еднаш над потребната локација.

Овие авиони исто така носат товари со прашка кои се нарекуваат и товар. Тие имаат помали општи брзини, но брзо се движат додека распоредуваат товар и можат брзо да слетаат на земја. Тие не се многу насочени во споредба со воздушните авиони.

Овие можат да носат поголем товар, како што се воени возила, бидејќи тие се распоредени на земја директно од авионот

Најчестите авиони за воздушни напади се UH-60A/L Black Hawk Хеликоптер и CH-47D Chinook

Разлики во воздушниот напад и воздушната операција

Заклучок:

Можеме да заклучиме дека и двата типа воздушно војување занаетите им служат на нивните соодветни цели во зависност од ситуацијата бидејќи воздушниот напад се истакнува во носењето и распоредувањето сили на земјата. Во меѓувреме, десантните единици можат брзо и скришум да се распоредат зад непријателските линии.

Мојот став за ова е дека воздушното десантно е подобро бидејќи е подлажен и досаден пристап до кампот на непријателот. со оглед на тоа што воздушниот напад е пристап кој наликува на војна бидејќи се состои од слободно паѓање во воената зона што може да биде фатално и да бидат одземени повеќе животи на мажи.

Тивкиот и беззвучен пристап на Airborne би заштедил повеќе живее. Згора на тоа, овие операцииможе да се оперира наутро и навечер во зависност од локацијата на непријателот.

Еден од моите омилени е B-2 Bomber кој е стелт бомбардер кој се користи за пробивање низ противвоздушната одбрана на непријателот без тие да го знаат тоа.

Се надевам дека оваа статија стана одличен извор на знаење за вас во однос на разликите помеѓу двете. Имаме и уште неколку написи во оваа ниша, ако ова е нешто што ве возбудува, затоа проверете ги исто така.

Други написи :