এয়াৰবৰ্ণ আৰু এয়াৰবৰ্ণ আক্ৰমণৰ মাজত পাৰ্থক্য কি? (বিশদ দৃশ্য) – সকলো পাৰ্থক্য
বিষয়বস্তুৰ তালিকা
যুদ্ধৰ ইতিহাসত শত্ৰুৰ ওপৰত উন্নত স্থান লাভ কৰাৰ এটা কাৰ্যক্ষম উপায় আছিল সৈন্যক পোনে পোনে যুদ্ধক্ষেত্ৰলৈ লৈ যোৱা।
যি যুগত মটৰচালিত বাহনৰ অস্তিত্ব বন্ধ হৈ গৈছিল, সেই যুগত ঘোঁৰা আৰু নাওক মৃত্যুদণ্ড দিয়া হৈছিল কিন্তু অগ্ৰগতি আৰু অমানৱীয় যুদ্ধৰ লগে লগে মটৰচালিত বাহনসমূহে এয়াৰ-ৱাৰফেয়াৰ সম্পূৰ্ণৰূপে সলনি কৰি পেলালে।
মটৰচালিত বাহনৰ ব্যৱহাৰ ২০ শতিকালৈকে আৰম্ভ হোৱা নাছিল। তেতিয়াৰ পৰাই হেলিকপ্টাৰ আৰু বিমানেই পদাতিক বাহিনীৰ যুদ্ধৰ আটাইতকৈ আগশাৰীৰ উপায়, আৰু অৰ্থনৈতিকভাৱে বহু দূৰলৈকে আটাইতকৈ ব্যয়বহুল।
বায়ু আৰু বিমান আক্ৰমণৰ কথা বহুদিনৰ পৰাই চলি আহিছে। দুয়োটাৰে নিজ নিজ লাভ আৰু লোকচান আছে যিবোৰ ইটোৱে সিটোক আগুৰি ধৰিব পাৰে বা নহ'বও পাৰে কিন্তু দুয়োটা ইতিহাসৰ সময়ছোৱাত আক্ৰমণাত্মক যুদ্ধ অভিযানৰ এক বিশাল অংশ হৈ আহিছে।
যদি আপুনি বিশদ তথ্য বিচাৰে, তেন্তে পঢ়ি থাকিব।
বিমান আৰু বায়ু আক্ৰমণ: পাৰ্থক্য কি?
বায়ু বাহিনী হৈছে বিমানেৰে কঢ়িয়াই নিয়া ভূমিৰ সৈন্য আৰু তাৰ পিছত পোনে পোনে যুদ্ধ-মণ্ডলত পেলাই দিয়া হয় আৰু মাত্ৰ এটা পেৰাচুট সংলগ্ন কৰা হয়। পেৰাট্ৰুপাৰ হৈছে আকাশী বাহিনীত সেৱা আগবঢ়োৱা পেৰাচুটৰ যোগ্যতাসম্পন্ন সৈনিক।
বায়ুবাহী বাহিনীৰ যুদ্ধৰ বাবে প্ৰয়োজনীয় যোগানৰ অভাৱ যিটো অধিক সময়ৰ বাবে বিস্তৃত। সেয়েহে, ইয়াক বেছিভাগেই গধুৰ বাহিনী আনিবলৈ ব্যৱহাৰ কৰা হয় আৰু অন্যান্য যুদ্ধৰ উদ্দেশ্য পিছত কাৰ্যকৰী কৰা হয়।
বায়ুবাহী বাহিনীয়েও কষ্টেটিক লাইন যিটো বিমানৰ সৈতে সংযুক্ত আৰু যি বিমানৰ পৰা ওলাই আহিলে খোল খায়।
বায়ুবৰ্ণৰ সুবিধা
বায়ুবৰ্ণৰ বাহিনীক বিমান হিচাপে লেণ্ডিং জ'নৰ প্ৰয়োজন নহয় স্থল বাহিনীয়ে মাটিত অৱতৰণ নকৰে।
গতিকে, যেতিয়ালৈকে আকাশমাৰ্গত প্ৰৱেশ কৰা হয় তেতিয়ালৈকে বায়ুমণ্ডলীয় বাহিনীয়ে নিজৰ প্ৰয়োজনীয় কাৰ্য্যকলাপ অধিক কাৰ্যক্ষমভাৱে সম্পন্ন কৰিব পাৰে।
বায়ুৰ অসুবিধা
পেৰাট্ৰুপাৰৰ লাহে লাহে নামি অহাৰ বাবে তেওঁলোক মাটিৰ পৰা শত্ৰুৰ গুলীৰ লক্ষ্য হৈ পৰে।
বতৰৰ পৰিস্থিতিৰ বাবেও বিমানত চলা অভিযান অধিক দুৰ্বল হয় যি পেৰাট্ৰুপাৰৰ বাবে বিপজ্জনক বুলি প্ৰমাণিত হ'ব পাৰে।
বায়ু আক্ৰমণৰ অৰ্থ কি ?
স্থলভিত্তিক সামৰিক বাহিনীসমূহক উলম্ব আৰু টেক-অফ আৰু লেণ্ডিং বিমান (VTOL) দ্বাৰা স্থানান্তৰ কৰা হয় – মূলতঃ নিৰাপদ নোহোৱা অঞ্চলসমূহ ধৰি ৰাখিবলৈ আৰু শত্ৰুৰ ৰেখাৰ পিছফালে যাবলৈ হেলিকপ্টাৰ। বায়ু-আক্ৰমণ ইউনিটসমূহে ৰেপেলিং আৰু দ্ৰুত-ৰছী কৌশলৰ প্ৰশিক্ষণৰ লগতে নিয়মীয়া পদাতিক প্ৰশিক্ষণ লাভ কৰে।
অৰ্থাৎ, বিমান আক্ৰমণৰ সহায়ত সৈন্যক পোনে পোনে যুদ্ধক্ষেত্ৰলৈ প্ৰেৰণ কৰা হয়।
বিমান আক্ৰমণত ইউনিট নিয়োগ কৰাৰ বাবে ২টা পদ্ধতি আছে, প্ৰথমটো হ'ল Fast Rope Insertion/Extraction আৰু আনটো হ'ল যেতিয়া হেলিকপ্টাৰখন মাটিত অৱতৰণ কৰে আৰু সৈন্যই জপিয়াই ওলাই যায়। বিমান আক্ৰমণ কেৱল প্ৰয়োজনীয় অঞ্চললৈ পৰিবহণৰ পৰিৱৰ্তে যুদ্ধত প্ৰৱেশৰ বাবে অধিক উপযোগী।
বায়ু আক্ৰমণ:
- বায়ু আক্ৰমণ ইউনিট 5ৰ পৰা 10 ছেকেণ্ডত নিয়োগ কৰিব পাৰি
- বায়ু আক্ৰমণ ইউনিটে অধিক বাহন আৰু সৈন্য কঢ়িয়াই নিব পাৰে আৰু আনলোড কৰিব পাৰে
বায়ু আক্ৰমণৰ অসুবিধাসমূহ:
- বিমান আক্ৰমণৰ ইউনিটসমূহ সাধাৰণতে যুদ্ধক্ষেত্ৰৰ মাজেৰে উৰণ আৰু নেভিগেট কৰাটো কঠিন
- বিমান আক্ৰমণৰ তুলনাত ইয়াৰ শীৰ্ষ গতি কম unit aircrafts
- হেলিকপ্টাৰখনৰ ফৰৱাৰ্ডিং ফ্লাইটত কম কাৰ্যক্ষমতা
- বেয়া বতৰৰ ক্ষেত্ৰত হেলিকপ্টাৰ দুৰ্ঘটনাগ্ৰস্ত হোৱাৰ সম্ভাৱনা বৃহৎ
এয়াৰবৰ্ণ এছাল্টৰ ইতিহাস
১৯৪২ চনত “টৰ্চ” অভিযানৰ সময়ত আমেৰিকাই প্ৰথম আকাশমাৰ্গৰ আক্ৰমণ অভিযান চলাইছিল। ২য় বেটেলিয়ন, পেৰাচুট পদাতিক বাহিনীৰ ৫০৯ নং বেটেলিয়নৰ অংশ ৫৩১ জন লোকক দুটা বিমানবন্দৰ দখল কৰাৰ উদ্দেশ্যেৰে ১৬০০ মাইলৰ ওপৰেৰে উৰুৱাই নিবলগীয়া হৈছিল, তেওঁলোকে ব্ৰিটেইন আৰু স্পেইনৰ ওপৰেৰে উৰা মাৰি অৰাণৰ ওচৰত তললৈ নামি গৈছিল। ই আছিল উত্তৰ আফ্ৰিকাৰ আক্ৰমণ।
নেভিগেচন আৰু দূৰত্বই বায়ুমণ্ডলীয় বৰশীৰ মূৰৰ কাৰ্য্যকলাপ প্ৰায় ধ্বংস কৰি পেলালে। বিমানবোৰ হেৰাই গ’ল, আৰু কিছুমানৰ ইন্ধন শেষ হৈ গ’ল। কিছুমান বিমানে বস্তুনিষ্ঠ অঞ্চলৰ পৰা বহু দূৰত পেৰাট্ৰুপাৰ পেলাই দিছিল আৰু কিছুমানক বিমানেৰে অৱতৰণ কৰিবলগীয়া হৈছিল।
See_also: প্ৰগ্ৰেম কৰা সিদ্ধান্ত আৰু অপ্ৰগ্ৰেম কৰা সিদ্ধান্তৰ মাজৰ পাৰ্থক্য (ব্যাখ্যা কৰা হৈছে) – সকলো পাৰ্থক্যএই অভিযানৰ ফলাফল হতাশাজনক আছিল যদিও ইয়াৰ ফলত ভৱিষ্যতৰ আক্ৰমণ আৰু বায়ুমণ্ডলীয় ইউনিটৰ বিপুল ব্যৱহাৰ বন্ধ নহ'ব।
ৰুৱাণ্ডা (অপাৰেচন গেব্ৰিয়েল)
ৰুৱাণ্ডাৰ কঠোৰ যুঁজ দিয়া গৃহযুদ্ধ আৰু ইয়াৰ লগত অহা গণ গণহত্যাৰ পিছত কিছুমান৫ এয়াৰবৰ্ণ ব্ৰিগেডৰ ৬৫০ জন ব্ৰিটেইনৰ জোৱানে অপাৰেচন GABRIEL ৰ অংশ হিচাপে ৰুৱাণ্ডাত ৰাষ্ট্ৰসংঘৰ সহায় অভিযান (UNAMIR)ৰ অংশ হোৱাৰ সিদ্ধান্ত লয়।
ছুয়েজ অপাৰেচন
ফ্ৰেন্স 1st (Guards) Independent Parachute Company ৰ সৈতে পেৰাট্ৰুপাৰসকলৰ উদ্দেশ্য আছিল প'ৰ্ট ছাইডৰ পৰা দক্ষিণলৈ যোৱা দুখন অতি গুৰুত্বপূৰ্ণ দলং দখল কৰি চহৰখনক পৃথক কৰা।
৫ নৱেম্বৰৰ ০৫:১৫ GMT বজাত ৩ PARA এ প্ৰথমখন আৰু... দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধৰ পিছত শেষৰটো বেটেলিয়ন আকাৰৰ অপাৰেচনেল পেৰাচুট আক্ৰমণ। তীব্ৰ প্ৰতিৰক্ষামূলক অগ্নিকাণ্ডৰ পিছতো ৩০ মিনিটত এল গামিল বিমানবন্দৰ দখল কৰা হয়।
পেৰাট্ৰুপাৰসকলে ওচৰৰ নলা-নৰ্দমাৰ ফাৰ্ম আৰু কবৰস্থানৰ মাজেৰে আগবাঢ়ি যোৱাৰ লগে লগে ইজিপ্তৰ উপকূলীয় প্ৰতিৰক্ষাক গুলীয়াই পেলোৱাৰ লগে লগে হিংস্ৰ নিকটৱৰ্তী যুদ্ধৰ সম্প্ৰসাৰণ ঘটিল। পিছদিনা অহা উভচৰ অৱতৰণসমূহক সমৰ্থন কৰিবলৈ কভাৰিং জুই ব্যৱহাৰ কৰা হৈছিল আৰু ৪৫টা কমাণ্ডোৰ সৈতে এক ফলপ্ৰসূ লিংক-আপ লাভ কৰা হৈছিল।
দুজন পেৰাট্ৰুপাৰে সাগৰৰ ওচৰত অৱতৰণ কৰিবলগীয়া হৈছিল আৰু তাৰ পিছত খালটোৰ পৰা আৰু তললৈ নামি গৈ খান্দিবলগীয়া হৈছিল এল কেপত। বিশ্বৰ হেঁচাত এই বিতৰ্কিত অভিযানৰ অন্ত পৰাৰ লগে লগে টাস্ক ফৰ্চৰ অগ্ৰগতিৰ অন্ত পৰিল।
ইফালে তিনিজন পেৰাট্ৰুপাৰৰ পেৰাচুট সোমোৱাৰ ফলত চাৰি-তিনিজন বিষয়া আৰু উনবিংশজনৰ মৃত্যুত শত্ৰুৰ ওপৰত নিৰ্ণায়ক পৰাজয়ৰ সৃষ্টি হৈছিল পুৰুষ আহত হৈছিল।
বায়ু আক্ৰমণৰ ইতিহাস
বায়ু গতিশীলতা ১৯৩০ চনৰ পৰা যুদ্ধত পৰিবহণৰ এক ধাৰণা হৈ আহিছে। প্ৰথম এয়াৰ১৯৫১ চনত কোৰিয়া যুদ্ধৰ সময়ত আক্ৰমণাত্মক অভিযান চলোৱা হৈছিল।
নামকৰণ কৰা হৈছে “অপাৰেচন উইণ্ডমিল” আই টি আমেৰিকা যুক্তৰাষ্ট্ৰৰ মেৰিন কৰ্পছে শত্ৰুৰ পৰা বিলুপ্ত আগ্নেয়গিৰিৰ শিখৰ পৰিষ্কাৰ কৰা এটা বেটেলিয়নক সহায় কৰিবলৈ সম্পন্ন কৰিছিল .
১৯৫৬ চনত ৰয়েল মেৰিনৰ ৪৫ বাহিনীয়ে ছুৱেজ ইজিপ্তত “অপাৰেচন মাস্কেটিয়াৰ” নামৰ প্ৰথমটো বিমান সন্নিৱিষ্ট অভিযান সম্পন্ন কৰে।
আলজেৰিয়া যুদ্ধ
আলজেৰিয়া যুদ্ধৰ সময়ত এয়াৰ এছাল্ট ইউনিটসমূহক শত্ৰুপক্ষৰ পিছফালে ফৰাচী সৈন্যক পেলাই দিবলৈ ব্যৱহাৰ কৰা হৈছিল, ইয়াৰ ফলত এয়াৰম'বাইল যুদ্ধ কৌশলৰ জন্ম হৈছিল যিবোৰ এতিয়াও আছে আজি ব্যৱহাৰ কৰা হয়।
বিদ্ৰোহীৰ বিৰুদ্ধে ফৰাচী সেনাই যথেষ্ট সংখ্যক অভিযান চলাইছিল।
ভিয়েটনাম যুদ্ধ
সৃষ্টি কৰা আটাইতকৈ উদ্ভাৱনীমূলক কৌশল আমেৰিকা যুক্তৰাষ্ট্ৰৰ সেনাই তেওঁলোকৰ বায়ু অশ্বাৰোহী বাহিনী আছিল যি ভিয়েটনামত শত্ৰুৰ বিৰুদ্ধে ব্যৱহাৰ কৰা হৈছিল– শত্ৰুৰ সহজলভ্যতাক প্ৰতিহত কৰিবলৈ পদাতিক বাহিনীক হেলিকপ্টাৰৰ জৰিয়তে যুদ্ধত নিয়োগ কৰা হৈছিল।
পদাতিক বাহিনীৰ উদ্দেশ্য আছিল শত্ৰুক বন্দী কৰিবলৈ বা আক্ৰমণক প্ৰতিহত কৰিবলৈ বন্দুকৰ গুলী আৰু কৌশলৰ জৰিয়তে শত্ৰুৰ ওচৰলৈ যোৱা।
১৯৬৫ চনৰ ১৫ জুনত প্ৰতিৰক্ষা সচিবে এই অন্তৰ্ভুক্তিৰ অনুমোদন জনায় সেনাবাহিনীত এয়াৰম’বাইলৰ ভিতৰলৈ সোমাই যায়। এইটোৱেই আছিল ১ম অশ্বাৰোহী বিভাগৰ নাম। ১৯৬৫ চনত ভিয়েটনামত উপস্থিত হোৱাৰ সময়ত প্ৰথম এয়াৰ কেভেলৰী ডিভিজনে প্ৰশিক্ষণ লাভ কৰিছিল।
তেওঁলোকৰ উদ্দেশ্য আছিল বৃহৎ ফিল্ড কমাণ্ডৰ বাবে জৰীপ কৰা আৰু স্থিতিশীলতাত অংশগ্ৰহণ কৰা1st division cavalry 15000 জনীয়া এটা সংগঠন আছিল। বিমান আক্ৰমণৰ যুদ্ধ শত্ৰুৰ মাটিত সৈন্য পৰিবহণ কৰাতকৈ বহু বেছি আছিল। যেতিয়া শত্ৰুৰ স্থান নিৰ্ণয় কৰা হয়, তেতিয়া হেলিকপ্টাৰেৰে সৈন্যবাহিনীক দ্ৰুতগতিত যুদ্ধৰ কেন্দ্ৰীভূত অংশলৈ নিয়োগ কৰা হয়।
এয়াৰবৰ্ণ আৰু এয়াৰ এছাল্টৰ পাৰ্থক্যৰ বিশদ দৃষ্টিভংগী
এয়াৰবৰ্ণ আৰু এয়াৰ এছাল্ট দুয়োটাই নিজ নিজ কাম সম্পন্ন কৰিবলৈ বিভিন্ন বিমান আৰু হেলিকপ্টাৰ ব্যৱহাৰ কৰে। এয়াৰবৰ্ণ ইউনিটত বিশাল বিমান ব্যৱহাৰ কৰা হয়। মনত ৰাখিব যে ইহঁতৰ উলম্ব অৱতৰণৰ ক্ষমতা নাথাকে কিন্তু সাধাৰণতে বতাহৰ মাজেৰে ইয়াৰ গতি বেছি। এই বিমানবোৰ দীৰ্ঘ দূৰত্বৰ উৰণৰ বাবে নিৰ্মাণ কৰা হয় (সাধাৰণ বিমানৰ দৰেই)।
এই বিমানবোৰক মাটিত অৱতৰণ কৰিবলৈ বৃহৎ পৰিমাণৰ ৰাণৱেৰ প্ৰয়োজন হয় কাৰণ ইহঁতে উলম্বভাৱে অৱতৰণ কৰিব নোৱাৰে। হেলিকপ্টাৰতকৈ বেছি বেগেৰে আকাংক্ষিত স্থানত উপনীত হয় আৰু যিহেতু মাটিত অৱতৰণ কৰাৰ প্ৰয়োজন নাই, সেয়েহে পেৰাচুটৰ জৰিয়তে ইউনিটসমূহ নিয়োজিত হোৱাৰ সময়ত ইহঁতে স্থানৰ ওপৰত উৰি থাকে আৰু এই সময়ত বিমানখন শত্ৰুৰ লক্ষ্যৰ বলি হয়।
এই বিমানসমূহে পেৰাচুটৰ দ্বাৰাও নিয়োগ কৰিবলগীয়া সামগ্ৰী কঢ়িয়াই লৈ ফুৰে।
এয়াৰবৰ্ণ আক্ৰমণৰ বাবে ব্যৱহাৰ কৰা সাধাৰণ বিমানসমূহ হ'ল বয়িং ই-৩ চেণ্ট্ৰি আৰু নৰ্থৰপ গ্ৰুমেন ই-২ হকআই .
See_also: মাতৃৰ ফালৰ পৰা আইতা আৰু পিতৃৰ ফালৰ পৰা আইতাকৰ মাজত পাৰ্থক্য কি? – অল দ্য ডিফাৰেন্সএয়াৰ এছাল্ট ইউনিটসমূহে অপাৰেচনৰ বাবে হেলিকপ্টাৰ আৰু চপাৰ ব্যৱহাৰ কৰে। এই বিমানসমূহৰ অধিকাৰী...উলম্ব অৱতৰণৰ বাবে ক্ষমতা যিহেতু ইহঁতে উলম্ব প্ৰপেলাৰ ব্যৱহাৰ কৰে। ইহঁতৰ উলম্ব অৱতৰণ আটাইতকৈ ডাঙৰ প্ৰান্ত, ইহঁতে প্ৰয়োজনীয় স্থানৰ ওপৰত এবাৰ মাটিত তললৈ নামি যাবলৈ অনুমতি দিয়ে।
এই বিমানবোৰে স্লিং লোডো কঢ়িয়াই লৈ ফুৰে যাক কাৰ্গো বুলিও কোৱা হয়। ইহঁতৰ সাধাৰণ গতি লেহেমীয়া যদিও মাল নিয়োগ কৰাৰ সময়ত ইহঁতে দ্ৰুতগতিত আগবাঢ়ি যায় আৰু ইহঁতে মাটিত দ্ৰুতগতিত অৱতৰণ কৰিব পাৰে। আকাশী বিমানৰ তুলনাত তেওঁলোকক বিশেষ টাৰ্গেট কৰা হোৱা নাই।
এইবোৰ বিমানৰ পৰা পোনপটীয়াকৈ মাটিত নিয়োজিত হোৱাৰ বাবে সামৰিক বাহনৰ দৰে বৃহৎ সামগ্ৰী কঢ়িয়াব পাৰে
এয়াৰ এছাল্টৰ বাবে আটাইতকৈ সাধাৰণ বিমানসমূহ হ’ল ইউ এইচ-৬০এ/এল ব্লেক হক হেলিকপ্টাৰ আৰু চি এইচ-৪৭ডি চিনুক
বায়ু আক্ৰমণ আৰু বায়ুমণ্ডলীয় অভিযানৰ পাৰ্থক্য
উপসংহাৰ:
আমি এই সিদ্ধান্তত উপনীত হ'ব পাৰো যে দুয়োবিধ বায়ুমণ্ডলীয় যুদ্ধ ক্ৰাফ্টসমূহে পৰিস্থিতিৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি নিজৰ নিজৰ উদ্দেশ্য সাধন কৰে কাৰণ এয়াৰ এছাল্টে বাহিনীক মাটিলৈ কঢ়িয়াই নিয়াৰ আৰু নিয়োগ কৰাত পাৰদৰ্শিতা দেখুৱায়। ইফালে, এয়াৰবৰ্ণ ইউনিটসমূহক শত্ৰুৰ লাইনৰ পিছফালে দ্ৰুত আৰু লুকাই চুৰকৈ নিয়োজিত কৰিব পাৰি।
এইটোৰ ওপৰত মোৰ ধাৰণা হ’ল যে এয়াৰবৰ্ণ ভাল কাৰণ ই শত্ৰুৰ শিবিৰলৈ লুকাই চুৰকৈ আৰু বিৰক্তিকৰ পন্থা। আনহাতে বিমান আক্ৰমণ অধিক যুদ্ধসদৃশ পদ্ধতি কাৰণ ইয়াত যুদ্ধক্ষেত্ৰত মুক্তভাৱে পতন কৰা হয় যিটো মাৰাত্মক হ'ব পাৰে আৰু মানুহৰ অধিক জীৱন ল'ব পাৰে।
এয়াৰবৰ্ণৰ নিৰৱ আৰু শব্দহীন পদ্ধতিয়ে অধিক ৰাহি কৰিব জীয়াই থাকে. তাৰ ওপৰত এই অপাৰেচনবোৰশত্ৰুৰ অৱস্থানৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি ৰাতিপুৱা আৰু ৰাতি চলাব পাৰি।
মোৰ এটা প্ৰিয় হৈছে B-2 Bomber যিটো এটা চুৰিকাঘাত বোমাৰু যিটো শত্ৰুৰ বায়ু প্ৰতিৰক্ষাৰ মাজেৰে তেওঁলোকে গম নোপোৱাকৈয়ে সোমাই যোৱাৰ বাবে ব্যৱহাৰ কৰা হয়।
আশাকৰোঁ এই লেখাটো এটা ডাঙৰ উৎস হৈ পৰিল দুয়োটাৰ মাজৰ পাৰ্থক্যৰ ক্ষেত্ৰত আপোনাৰ বাবে জ্ঞানৰ। এই নিচত আমাৰ আৰু কিছুমান প্ৰবন্ধ আছে যদি এইটো আপোনাক উত্তেজিত কৰা কিবা এটা, গতিকে সেইবোৰো নিশ্চিতভাৱে পৰীক্ষা কৰক।
