Sõdade ajaloos oli tõhus viis vaenlase üle parema positsiooni saamiseks vägede liigutamine otse lahinguväljale.

Ajastul, mil mootorsõidukeid enam ei eksisteerinud, täitsid hobused ja paadid seda ülesannet, kuid tänu edusammudele ja ebainimlikule sõjapidamisele muutsid mootorsõidukid täielikult õhusõja.

Mootorsõidukite kasutamine algas alles 20. sajandil. Sellest ajast alates on helikopterid ja lennukid olnud jalaväe peamine viis lahingutegevuses ja kaugelt kõige majanduslikult kallim.

Õhust ja õhurünnakust on räägitud juba pikka aega. Mõlemal on omad plussid ja miinused, mis võivad või ei pruugi üksteist üles kaaluda, kuid mõlemad on läbi ajaloo olnud suur osa ründavatest lahinguoperatsioonidest.

Kui soovite üksikasjalikku teavet, siis jätkake lugemist.

Õhust ja õhurünnak: mis on erinevus?

Õhudessantväelased on maaväelased, keda veavad lennukid ja seejärel heidetakse otse lahingualasse, kusjuures neile on kinnitatud ainult langevari. Langevarjurid on langevarju-õppe saanud sõdurid, kes teenivad õhudessantväelastes.

Õhudessantvägedel puuduvad pikemaajaliseks võitluseks vajalikud varud. Seetõttu kasutatakse neid peamiselt raskemate jõudude sissetoomiseks ja muud lahingueesmärgid viiakse ellu hiljem.

Õhuväed võivad kasutada ka langevarju, millel on staatiline nöör, mis on kinnitatud õhusõiduki külge ja mis avaneb õhusõidukist väljumisel.

Airborne'i eelis

Õhusõidukid ei vaja maandumisala, kuna lennuk ei maandu maapinnale, vaid seda teevad maapealsed jõud.

Niisiis, kui õhuruumile on juurdepääs, saavad õhuväed oma vajalikke operatsioone tõhusamalt läbi viia.

Airborne'i puudus

Kuna langevarjurite laskumine on aeglane, on nad maalt vaenlase tule sihtmärgiks.

Õhus toimuvad operatsioonid on ka haavatavamad ilmastikutingimuste tõttu, mis võivad osutuda langevarjuritele ohtlikuks.

Mida teeb Air Assault Mean ?

Maapealseid väeosi liigutatakse vertikaalseid ja startivaid ning maanduvaid õhusõidukeid (VTOL) - peamiselt helikopterit, et vallutada ja hoida alasid, mida ei ole kindlustatud, ning pääseda vaenlase liinide taha. Õhust ründavad üksused saavad lisaks tavapärasele jalaväe väljaõppele ka köielaskmise ja kiirköie tehnika väljaõpet.

Teisisõnu, õhurünnakut kasutatakse selleks, et viia väed otse lahinguväljale.

Õhurünnakul on 2 meetodit üksuste paigutamiseks, esimene on kiire köiega sissetoomine/väljatõmbamine ja teine on see, kui helikopter maandub maapinnal ja väed hüppavad välja. Õhurünnak sobib pigem lahingusse sissetoomiseks kui lihtsalt transpordiks vajalikku piirkonda.

Õhurünnaku eelised:

• Õhurünnakuüksus võib olla kasutusel 5-10 sekundiga.
• Õhurünnakuüksused saavad vedada ja lossida rohkem sõidukeid ja vägesid.

Õhurünnaku puudused:

• Õhurünnakuüksusi on üldiselt raskem lennutada ja navigeerida läbi sõjapiirkonna
• Nende tippkiirused on madalamad kui õhusõidukitel.
• Helikopteril on madalam tõhusus lendude edastamisel.
• Helikopteritel on halbade ilmastikuolude korral suur võimalus kukkuda alla.

Airborne Assault'i ajalugu

Esimese õhudessantmissiooni viisid Ameerika Ühendriigid läbi 1942. aastal operatsiooni "tõrvik" käigus. 531 meest, kes kuulusid langevarjurite 509. pataljoni 2. pataljoni, pidid lendama üle 1600 miili eesmärgiga vallutada kaks lennuvälja, nad lendasid üle Suurbritannia ja Hispaania ning langesid alla Orani lähedal. See oli sissetung Põhja-Aafrikasse.

Navigatsioon ja kaugus oleks peaaegu hävitanud õhudessantüksuse operatsiooni. Lennukid eksisid ära ja mõnel jäi kütus otsa. Mõned lennukid lasid langevarjureid alla kaugel sihtkohast ja mõned pidid laskuma õhust.

Selle operatsiooni tulemused olid pettumust valmistavad, kuid see ei peatanud edasisi sissetungioperatsioone ja õhudessantüksuste laialdast kasutamist.

Rwanda (operatsioon Gabriel)

Pärast Rwanda rasket kodusõda ja sellega kaasnenud massilist genotsiidi otsustas umbes 650 Ühendkuningriigi 5. õhudessantbrigaadi sõjaväelast osaleda operatsiooni GABRIEL raames ÜRO abimissioonil Rwandas (UNAMIR).

Suessi operatsioon

Prantsuse langevarjurite eesmärk oli vallutada kaks väga olulist silda, mis viivad Port Saidist lõuna poole, ja isoleerida linn.

5. novembril kell 05:15 GMT sooritas 3 PARA esimese ja viimase pataljoni suuruses operatiivse langevarjurirünnaku pärast Teist maailmasõda. 30 minutiga vallutati El Gamili lennuväli vaatamata tugevale kaitsetule.

Raevukas lähivõitlus laienes, kui langevarjurid jätkasid edasitungi läbi lähedal asuva kanalisatsioonifarmi ja kalmistu, veeretades üles Egiptuse rannikukaitse. Katetulega toetati järgmisel päeval saabunud amfiibide maabumist ja saavutati tõhus ühendus 45 komandoüksusega.

Kaks langevarjurit pidid maanduma mere lähedal ja seejärel tungima edasi kanalit mööda ning kaevusid El Capi juures. Sellega lõppes rakkerühma edasiliikumine, sest maailma surve lõpetas selle vastuolulise kampaania.

Kolme langevarjuri langevarjuhüpped olid vahepeal vaenlasele otsustava kaotuse tekitanud nelja-kolme ohvitseri surma ja kahekümne üheksa mehe haavata saanud.

Air Assault'i ajalugu

Õhuväe liikuvus on olnud lahingutranspordi kontseptsioon alates 1930ndatest aastatest. 1951. aastal viidi esimene õhurünnaku missioon läbi Korea sõja ajal.

Nimetusega "operatsioon tuuleveski" IT viidi läbi Ameerika Ühendriikide merejalaväe poolt, et toetada pataljoni, mis puhastas vaenlasest kustunud vulkaani harju.

1956. aastal viis 45. kuninglik merejalaväeüksus läbi esimese õhutõrjeoperatsiooni "operatsioon musketär" Suessi Egiptuses.

Alžeeria sõda

Alžeeria sõja ajal kasutati õhurünnakuüksusi, et lasta Prantsuse sõdureid vaenlase tagalasse, see andis aluse õhuväe taktikale, mida kasutatakse tänapäevalgi.

Prantsuse sõjavägi viis läbi märkimisväärse hulga missioone mässuliste vastu.

Vietnami sõda

Kõige uuenduslikum Ameerika Ühendriikide armee poolt loodud taktika oli nende õhukavalerivägi, mida kasutati vaenlase vastu Vietnamis - jalavägi saadeti helikopterite abil võitlusse, et võidelda vaenlase raskesti tabatavate rünnakute vastu.

Jalaväe eesmärk oli jõuda vaenlase lähedale püssirohutule ja manöövri abil, et vaenlane kinni võtta või rünnak tagasi lüüa.

15. juunil 1965 kiitis kaitseminister heaks lennuväe lisamise armee koosseisu. See oli 1. ratsaväediviisi nimetus. 1965. aastal Vietnami saabudes koolitati välja esimene õhukavaleride diviis.

Nende eesmärk oli uurida suuri välikomandosid ja osaleda stabiilsusoperatsioonides ning tagada julgeolekut elanikkonna üle.

1. diviisi ratsavägi oli 15000-meheline organisatsioon. Õhurünnaku lahing oli palju enamat kui lihtsalt vägede transportimine vaenlase maale. Kui vaenlane oli leitud, viidi väed helikopterite abil kiiresti lahingu kontsentreeritud ossa.

Üksikasjalik pilk õhudessantide ja õhurünnakute erinevusele

Nii õhudessantüksused kui ka õhurünnakud kasutavad vastavate ülesannete täitmiseks erinevaid õhusõidukeid ja helikoptereid. Õhudessantüksused kasutavad suuri õhusõidukeid. Pidage meeles, et neil ei ole vertikaalse maandumise võimekust, kuid üldiselt on neil suurem kiirus õhus. Need õhusõidukid on ehitatud kauglendudeks (sarnaselt tavalise lennukiga).

Need õhusõidukid vajavad maandumiseks suuremat maandumisala, sest nad ei saa maanduda vertikaalselt. Nad jõuavad soovitud kohtadesse kiiremini kui helikopter ja kuna nad ei pea maanduma maale, siis nad hõljuvad koha kohal, kuni üksused langevarjude abil välja lastakse ja selle aja jooksul on õhusõiduk vaenlase sihtmärgiks.

Need lennukid kannavad last, mis tuleb samuti langevarjude abil välja lasta.

Levinud õhusõidukid, mida kasutatakse õhurünnakuteks, on järgmised Boeing E-3 Sentry ja Northrop Grumman E-2 Hawkeye .

Õhurünnaku üksused kasutavad operatsioonideks helikoptereid ja koptereid. Need õhusõidukid omavad vertikaalse maandumise võimet, kuna kasutavad vertikaalseid propellereid. Nende vertikaalne maandumine on suurim eelis, see võimaldab neil maanduda maapinnale, kui nad on soovitud koha kohal.

Need õhusõidukid veavad ka rihmaraskusi, mida nimetatakse ka lastiks. Nende üldine kiirus on aeglasem, kuid nad liiguvad kiiresti lasti paigutades ja suudavad kiiresti maanduda maapinnale. Võrreldes õhusõidukite sihtmärgiks ei ole nad palju.

Need võivad vedada suuremat lasti, näiteks sõjaväeveokid, kuna need viiakse maapinnale otse õhusõidukist.

Kõige tavalisemad õhusõidukid õhurünnakute jaoks on UH-60A/L Black Hawk helikopter ja CH-47D Chinook.

Õhurünnaku ja õhudessantoperatsiooni erinevused

Kokkuvõte:

Me võime järeldada, et mõlemad õhudessantide tüübid teenivad oma eesmärki sõltuvalt olukorrast, kuna õhurünnakud on suurepärased vägede kandmisel ja paigutamisel maapinnale. Samal ajal saab õhudessantüksusi paigutada kiiresti ja salakavalalt vaenlase liinide taha.

Minu seisukoht on, et õhudessant on parem, kuna see on salakaval ja tüütu lähenemine vaenlase laagrile. samas kui õhurünnak on rohkem sõjategevuslik lähenemine, kuna see seisneb vabalangemises sõjapiirkonda, mis võib olla surmav ja rohkem inimelusid võtta.

Airborne'i vaikne ja helivaba lähenemine säästaks rohkem inimelusid. Lisaks sellele saab neid operatsioone läbi viia nii hommikul kui ka öösel, sõltuvalt vaenlase asukohast.

Üks minu lemmikuid on B-2 pommitaja, mis on varipommitaja, mida kasutatakse vaenlase õhutõrje läbimiseks, ilma et nad seda teaksid.

Ma loodan, et see artikkel sai teile suurepäraseks teadmiste allikaks nende kahe erinevuse osas. Meil on ka veel mõned artiklid selles niššis, kui see on midagi, mis teid põnevaks teeb, nii et vaadake kindlasti ka neid.

Muud artiklid :