યુદ્ધોના ઈતિહાસમાં, દુશ્મન પર વધુ સારી સ્થિતિ મેળવવાનો એક કાર્યક્ષમ માર્ગ સૈનિકોને સીધા યુદ્ધના મેદાનમાં લઈ જવાનો હતો.

જે યુગમાં મોટરચાલિત વાહનોનું અસ્તિત્વ બંધ થઈ ગયું હતું, ત્યારે ઘોડાઓ અને બોટ ચલાવવામાં આવતા હતા. કાર્ય પરંતુ પ્રગતિ અને અમાનવીય યુદ્ધ સાથે, મોટરવાળા વાહનોએ એર-વોરફેરને સંપૂર્ણપણે બદલી નાખ્યું.

20મી સદી સુધી મોટરચાલિત વાહનોનો ઉપયોગ શરૂ થયો ન હતો. ત્યારથી, હેલિકોપ્ટર અને વિમાનો લડાઇમાં પાયદળ દળોનો અગ્રણી માર્ગ છે, અને અત્યાર સુધીમાં સૌથી વધુ આર્થિક રીતે ખર્ચાળ છે.

એરબોર્ન અને હવાઈ હુમલા વિશેની ચર્ચા લાંબા સમયથી ચાલી રહી છે. બંનેના પોતપોતાના ફાયદા અને ગેરફાયદા છે જે કદાચ એક બીજાથી વધુ હોય કે ન પણ હોય પરંતુ સમગ્ર ઇતિહાસમાં બંને અપમાનજનક લડાઇ કામગીરીનો મોટો ભાગ રહ્યા છે.

જો તમને વિગતવાર માહિતી જોઈતી હોય, તો વાંચવાનું ચાલુ રાખો.

એરબોર્ન ફોર્સ એ એરક્રાફ્ટ દ્વારા લઈ જવામાં આવતા ગ્રાઉન્ડ ટુકડીઓ છે અને પછી તેમની સાથે ફક્ત એક પેરાશૂટ સાથે સીધું જ બેટલ-ઝોનમાં ડ્રોપ કરવામાં આવે છે. પેરાટ્રૂપર્સ પેરાશૂટ-લાયક સૈનિકો છે જેઓ એરબોર્ન ફોર્સમાં સેવા આપે છે.

એરબોર્ન ફોર્સ પાસે લડાઇ માટે જરૂરી પુરવઠાનો અભાવ છે જે લાંબા સમય સુધી વિસ્તરે છે. તેથી, તેઓ મોટાભાગે ભારે દળો લાવવા માટે ઉપયોગમાં લેવાય છે અને અન્ય લડાઇ ઉદ્દેશ્યો પાછળથી ચલાવવામાં આવે છે.

એરબોર્ન ફોર્સ એ પેરાશૂટનો ઉપયોગ પણ કરી શકે છેસ્થિર રેખા જે એરક્રાફ્ટ સાથે જોડાયેલ હોય છે અને જે એરક્રાફ્ટમાંથી બહાર નીકળતી વખતે ખુલે છે.

એરબોર્નનો ફાયદો

એરબોર્ન ફોર્સને એરક્રાફ્ટ તરીકે લેન્ડિંગ ઝોનની જરૂર હોતી નથી જમીન પર ઉતરતું નથી બલ્કે ગ્રાઉન્ડ ફોર્સ કરે છે.

તેથી, જ્યાં સુધી એરસ્પેસ એક્સેસ કરવામાં આવે ત્યાં સુધી એરબોર્ન ફોર્સ તેમની જરૂરી કામગીરી વધુ અસરકારક રીતે કરી શકે છે.

એરબોર્નનો ગેરલાભ

પૈરાટ્રૂપર્સના ધીમા વંશના કારણે, તેઓ જમીન પરથી દુશ્મનના આગનું લક્ષ્ય છે.

એરબોર્ન ઓપરેશન્સ પણ હવામાન પરિસ્થિતિઓને કારણે વધુ સંવેદનશીલ હોય છે જે પેરાટ્રૂપર્સ માટે જોખમી સાબિત થઈ શકે છે.

શું થાય છે એર એસોલ્ટનો અર્થ ?

જમીન-આધારિત લશ્કરી દળોને વર્ટિકલ અને ટેક-ઓફ અને લેન્ડિંગ એરક્રાફ્ટ (VTOL) દ્વારા ખસેડવામાં આવે છે - મુખ્યત્વે એવા વિસ્તારોને પકડવા અને પકડી રાખવા માટે અને દુશ્મનની રેખાઓ પાછળ જવા માટે એક હેલિકોપ્ટર. એર-એસોલ્ટ એકમો રેપેલિંગ અને ફાસ્ટ-રોપ ટેકનિકની તાલીમ તેમજ નિયમિત પાયદળ તાલીમ મેળવે છે.

બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, હવાઈ હુમલાનો ઉપયોગ સૈનિકોને સીધા યુદ્ધના મેદાનમાં પહોંચાડવા માટે થાય છે.

હવાઈ હુમલામાં એકમોને તૈનાત કરવા માટે 2 પદ્ધતિઓ હોય છે, પ્રથમ છે ફાસ્ટ રોપ ઇન્સર્શન/એક્સટ્રેક્શન અને બીજી જ્યારે હેલિકોપ્ટર જમીન પર ઉતરે છે અને સૈનિકો બહાર કૂદી પડે છે. હવાઈ ​​હુમલો માત્ર જરૂરી વિસ્તારમાં પરિવહન કરવાને બદલે લડાયક નિવેશ માટે વધુ અનુકૂળ છે.

ના ફાયદાહવાઈ ​​હુમલો:

• એર એસોલ્ટ યુનિટ 5 થી 10 સેકન્ડમાં તૈનાત થઈ શકે છે
• એર એસોલ્ટ યુનિટ વધુ વાહનો અને સૈનિકોને લઈ જઈ શકે છે અને ઉતારી શકે છે

હવાઈ હુમલાના ગેરફાયદા:

• હવાઈ હુમલાના એકમો સામાન્ય રીતે યુદ્ધના ક્ષેત્રમાં ઉડાન ભરવા અને નેવિગેટ કરવા મુશ્કેલ હોય છે
• એરબોર્નની તુલનામાં તેઓની ટોચની ઝડપ ઓછી હોય છે યુનિટ એરક્રાફ્ટ
• હેલિકોપ્ટરની ફ્લાઈટ્સ ફોરવર્ડ કરવામાં ઓછી કાર્યક્ષમતા હોય છે
• ખરાબ હવામાનના કિસ્સામાં હેલિકોપ્ટર ક્રેશ થવાની મોટી તક હોય છે

એરબોર્ન એસોલ્ટનો ઇતિહાસ

પ્રથમ એરબોર્ન એસોલ્ટ મિશન યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ દ્વારા 1942 માં ઓપરેશન "ટોર્ચ" દરમિયાન હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું. 531 માણસો કે જેઓ 2જી બટાલિયનનો ભાગ હતા, પેરાશૂટ પાયદળના 509મા ભાગને બે એરફિલ્ડ કબજે કરવાના ઉદ્દેશ્ય સાથે 1600 માઈલ ઉપરથી ઉડાન ભરવાની હતી, તેઓ બ્રિટન અને સ્પેન ઉપરથી ઉડાન ભરીને ઓરાન નજીક પડયા. તે ઉત્તર આફ્રિકા પરનું આક્રમણ હતું.

નેવિગેશન અને અંતરે એરબોર્ન સ્પીઅરહેડની કામગીરીને લગભગ બરબાદ કરી દીધી હતી. વિમાનો ખોવાઈ ગયા, અને કેટલાકનું બળતણ સમાપ્ત થઈ ગયું. કેટલાક વિમાનોએ પેરાટ્રૂપર્સને ઉદ્દેશ્ય વિસ્તારથી દૂર છોડી દીધા અને કેટલાકને એર-લેન્ડિંગ કરવું પડ્યું.

આ ઓપરેશનના પરિણામો નિરાશાજનક હતા પરંતુ આનાથી ભાવિ આક્રમણ અને એરબોર્ન યુનિટનો વિશાળ ઉપયોગ અટકશે નહીં.

રવાંડા (ઓપરેશન ગેબ્રિયલ)

રવાંડાના સખત લડાઈમાં ગૃહ યુદ્ધ અને તેની સાથે આવેલા સામૂહિક નરસંહારના પરિણામે, કેટલાક5 એરબોર્ન બ્રિગેડના 650 યુકેના કર્મચારીઓએ ઓપરેશન ગેબ્રિયલના ભાગ રૂપે યુએન આસિસ્ટન્સ મિશન ટુ રવાન્ડા (UNAMIR)નો ભાગ બનવાનું નક્કી કર્યું.

સુએઝ ઓપરેશન

ફ્રેન્ચ 1લી (ગાર્ડ્સ) ઈન્ડિપેન્ડન્ટ પેરાશૂટ કંપની સાથેના પેરાટ્રૂપર્સનો ઉદ્દેશ્ય પોર્ટ સઈદથી દક્ષિણ તરફ જતા બે અત્યંત મહત્વપૂર્ણ પુલને કબજે કરવાનો હતો અને નગરને અલગ કરવાનો હતો.

5મી નવેમ્બરના રોજ 05:15 GMT વાગ્યે, 3 PARA એ પ્રથમ અને બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી છેલ્લી બટાલિયન-કદના ઓપરેશનલ પેરાશૂટ હુમલા. મજબૂત રક્ષણાત્મક આગ હોવા છતાં, અલ ગેમિલ એરફિલ્ડ 30 મિનિટમાં કબજે કરવામાં આવ્યું હતું.

ઇજિપ્તના દરિયાકાંઠાના સંરક્ષણોને આગળ વધારતા, નજીકના ગટરના ખેતર અને કબ્રસ્તાનમાંથી પેરાટ્રૂપર્સે આગળ વધવાનું ચાલુ રાખ્યું હોવાથી વિકરાળ ક્લોઝ-ક્વાર્ટર લડાઈ વિસ્તરી હતી. આગલા દિવસે આવેલા ઉભયજીવી લેન્ડિંગને ટેકો આપવા માટે કવરિંગ ફાયરનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો અને 45 કમાન્ડો સાથે અસરકારક લિંક-અપ હાંસલ કરવામાં આવ્યું હતું.

બે પેરાટ્રૂપર્સને દરિયાની નજીક ઉતરવું પડ્યું હતું અને પછી નહેર નીચે આગળ વધવું પડ્યું હતું અને ખોદવામાં આવ્યું હતું. એલ કેપ ખાતે. આ ટાસ્ક ફોર્સની એડવાન્સનો અંત હતો કારણ કે વિશ્વના દબાણે આ વિવાદાસ્પદ ઝુંબેશનો અંત લાવી દીધો હતો.

તે દરમિયાન ત્રણ પેરાટ્રૂપર્સના પેરાશૂટ દાખલ કરવાથી ચાર અથવા ત્રણ અધિકારીઓ અને ઓગણવીસના મૃત્યુ સાથે દુશ્મન પર નિર્ણાયક હાર લાદવામાં આવી હતી. પુરુષો ઘાયલ થયા હતા.

એર એસોલ્ટનો ઇતિહાસ

1930ના દાયકાથી એર મોબિલિટી એ લડાઇમાં પરિવહનનો ખ્યાલ છે. પ્રથમ એર1951માં કોરિયન યુદ્ધ દરમિયાન એસોલ્ટ મિશન હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું.

યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સ મરીન કોર્પ્સ દ્વારા "ઓપરેશન વિન્ડમિલ" નામ આપવામાં આવ્યું હતું જે દુશ્મનથી લુપ્ત જ્વાળામુખીના પટ્ટાઓ સાફ કરતી બટાલિયનને સમર્થન આપવા માટે હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું. .

1956 માં, રોયલ મરીન્સ 45 એ સુએઝ ઇજિપ્તમાં "ઓપરેશન મસ્કિટિયર" નામનું પ્રથમ હવાઈ નિવેશ મિશન ચલાવ્યું.

આલ્જેરિયન યુદ્ધ

અલજીરિયન યુદ્ધ દરમિયાન, હવાઈ હુમલાના એકમોનો ઉપયોગ ફ્રેન્ચ સૈનિકોને દુશ્મનની રેખા પાછળ મૂકવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો, આનાથી એરમોબાઈલ યુદ્ધની વ્યૂહરચનાઓને જન્મ મળ્યો જે હજુ પણ છે. આજે ઉપયોગમાં લેવાય છે.

ફ્રાન્સની સૈન્ય દ્વારા બળવાખોરો સામે નોંધપાત્ર સંખ્યામાં મિશન હાથ ધરવામાં આવ્યા હતા.

વિયેતનામ યુદ્ધ

સૌથી નવીન રણનીતિ બનાવવામાં આવી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સૈન્ય દ્વારા તેમની હવાઈ ઘોડેસવાર હતી જેનો ઉપયોગ વિયેતનામમાં દુશ્મન સામે કરવામાં આવ્યો હતો- પાયદળને હેલિકોપ્ટર દ્વારા દુશ્મનની પ્રપંચીનો સામનો કરવા માટે લડાઇમાં તૈનાત કરવામાં આવી હતી.

પાયદળનો ઉદ્દેશ્ય દુશ્મનને પકડવા અથવા હુમલાને નિવારવા માટે ગોળીબાર અને દાવપેચ દ્વારા દુશ્મનની નજીક પહોંચવાનો હતો.

15 જૂન 1965ના રોજ, સંરક્ષણ સચિવે સમાવેશને મંજૂરી આપી આર્મી ફોર્સમાં એરમોબાઇલની. આ 1લી ઘોડેસવાર વિભાગનો હોદ્દો હતો. પ્રથમ એર કેવેલરી ડિવિઝન જ્યારે 1965માં વિયેતનામ પહોંચ્યું ત્યારે તેને તાલીમ આપવામાં આવી હતી.

તેમનો ઉદ્દેશ્ય મોટા ક્ષેત્રના આદેશો માટે સર્વેક્ષણ અને સ્થિરતામાં ભાગ લેવાનો હતો.કામગીરી કરે છે અને વસ્તી પર સુરક્ષા પૂરી પાડે છે.

1 લી ડિવિઝન કેવેલરી 15000 માણસોનું સંગઠન હતું. હવાઈ ​​હુમલાની લડાઇ દુશ્મનની જમીન પર સૈનિકોના પરિવહન કરતાં ઘણી વધારે હતી. જ્યારે દુશ્મન સ્થિત હતું, ત્યારે સૈનિકોને હેલિકોપ્ટર દ્વારા યુદ્ધના કેન્દ્રિત ભાગમાં ઝડપથી તૈનાત કરવામાં આવ્યા હતા.

એરબોર્ન અને એર એસોલ્ટના તફાવત પર વિગતવાર જુઓ

એરબોર્ન અને એર એસોલ્ટ બંને સંબંધિત કાર્યો કરવા માટે અલગ-અલગ એરક્રાફ્ટ અને હેલિકોપ્ટરનો ઉપયોગ કરે છે. એરબોર્ન એકમો વિશાળ વિમાનનો ઉપયોગ કરે છે. ધ્યાનમાં રાખો કે તેઓ વર્ટિકલ લેન્ડિંગની ક્ષમતા ધરાવતા નથી પરંતુ સામાન્ય રીતે હવા દ્વારા વધુ ઝડપ ધરાવે છે. આ એરક્રાફ્ટ લાંબા અંતરની ફ્લાઇટ માટે બનાવવામાં આવ્યા છે (સામાન્ય વિમાનની જેમ).

આ વિમાનોને જમીન પર ઉતરવા માટે રનવેના મોટા વિસ્તારની જરૂર હોય છે કારણ કે તેઓ ઊભી રીતે ઉતરી શકતા નથી. તેઓ હેલિકોપ્ટર કરતાં વધુ ઝડપથી ઇચ્છિત સ્થાનો પર પહોંચે છે અને કારણ કે તેમને જમીન પર ઉતરવાની જરૂર નથી, તેઓ સ્થાનની ઉપર ફરે છે જ્યારે એકમો પેરાશૂટ દ્વારા તૈનાત કરવામાં આવે છે અને આ સમયે એરક્રાફ્ટ દુશ્મનના નિશાનને આધિન છે.

આ વિમાનો કાર્ગો વહન કરે છે જેને પેરાશૂટ દ્વારા પણ તૈનાત કરવામાં આવે છે.

એરબોર્ન હુમલાઓ માટે ઉપયોગમાં લેવાતા સામાન્ય એરક્રાફ્ટ્સ છે બોઇંગ ઇ-3 સેન્ટ્રી અને નોર્થ્રોપ ગ્રુમેન ઇ-2 હોકી .

એર એસોલ્ટ એકમો ઓપરેશન માટે હેલિકોપ્ટર અને હેલિકોપ્ટરનો ઉપયોગ કરે છે. આ વિમાનો ધરાવે છેવર્ટિકલ લેન્ડિંગ માટે ક્ષમતા કારણ કે તેઓ વર્ટિકલ પ્રોપેલરનો ઉપયોગ કરે છે. તેમની ઊભી ઉતરાણ સૌથી મોટી ધાર છે, તેઓ તેમને જરૂરી સ્થાન ઉપર એકવાર જમીન પર નીચે આવવા દે છે.

આ એરક્રાફ્ટ સ્લિંગ લોડ પણ વહન કરે છે જેને કાર્ગો પણ કહેવાય છે. તેમની સામાન્ય ગતિ ધીમી હોય છે પરંતુ તેઓ કાર્ગો ગોઠવતી વખતે ઝડપથી આગળ વધે છે અને તેઓ ઝડપથી જમીન પર ઉતરી શકે છે. તેઓ એરબોર્ન એરક્રાફ્ટની તુલનામાં વધુ લક્ષ્યાંકિત નથી.

આ મોટા કાર્ગો જેમ કે લશ્કરી વાહનોનું વહન કરી શકે છે કારણ કે તેઓ સીધા જ એરક્રાફ્ટથી જમીન પર તૈનાત થાય છે

હવાઈ હુમલાઓ માટે સૌથી સામાન્ય વિમાન UH-60A/L બ્લેક હોક છે હેલિકોપ્ટર અને CH-47D ચિનૂક

એર એસોલ્ટ અને એરબોર્ન ઓપરેશન તફાવતો

નિષ્કર્ષ:

આપણે નિષ્કર્ષ પર આવી શકીએ છીએ કે બંને પ્રકારના એરબોર્ન યુદ્ધ પરિસ્થિતિના આધારે હસ્તકલા પોતપોતાના હેતુઓ પૂરા કરે છે કારણ કે એર એસોલ્ટ દળોને જમીન પર લઈ જવા અને તૈનાત કરવામાં શ્રેષ્ઠ છે. દરમિયાન, એરબોર્ન યુનિટ્સને દુશ્મનની લાઇનની પાછળ ઝડપથી અને છૂપી રીતે તૈનાત કરી શકાય છે.

મારું આ અંગેનું વલણ એ છે કે એરબોર્ન વધુ સારું છે કારણ કે તે દુશ્મનના છાવણી માટે એક ડરપોક અને ત્રાસદાયક અભિગમ છે. જ્યારે હવાઈ હુમલો એ વધુ યુદ્ધ જેવો અભિગમ છે કારણ કે તેમાં યુદ્ધ ઝોનમાં ફ્રી-ફોલિંગનો સમાવેશ થાય છે જે જીવલેણ હોઈ શકે છે અને વધુ લોકોના જીવ લેવાશે.

એરબોર્નનો શાંત અને અવાજ વિનાનો અભિગમ વધુ બચાવશે જીવન તે ટોચ પર, આ કામગીરીદુશ્મનના સ્થાનના આધારે સવારે અને રાત્રે સંચાલિત કરી શકાય છે.

મારા મનપસંદમાંનું એક B-2 બોમ્બર છે જે એક સ્ટીલ્થ બોમ્બર છે જેનો ઉપયોગ દુશ્મનના વાયુ સંરક્ષણમાં તેમને જાણ્યા વિના ઘૂસી જવા માટે કરવામાં આવે છે.

હું આશા રાખું છું કે આ લેખ એક મહાન સ્ત્રોત બન્યો બંને વચ્ચેના તફાવતોના સંદર્ભમાં તમારા માટે જ્ઞાન. અમારી પાસે આ વિશિષ્ટતામાં કેટલાક વધુ લેખો પણ છે જો આ તમને ઉત્તેજિત કરે છે, તો તેને પણ તપાસવાની ખાતરી કરો.

અન્ય લેખો :