In de geschiedenis van oorlogen was een efficiënte manier om een betere positie boven de vijand te krijgen het verplaatsen van troepen rechtstreeks naar het slagveld.

In het tijdperk waarin gemotoriseerde voertuigen niet meer bestonden, voerden de paarden en boten de taak uit, maar met de vooruitgang en de onmenselijke oorlogsvoering veranderden de gemotoriseerde voertuigen de luchtoorlog volledig.

Het gebruik van gemotoriseerde voertuigen begon pas in de 20e eeuw. Sindsdien zijn helikopters en vliegtuigen het belangrijkste middel van infanterietroepen in de strijd, en verreweg het duurst.

De discussie over luchtlanding en luchtaanval bestaat al heel lang. Beide hebben hun voor- en nadelen, die al dan niet tegen elkaar opwegen, maar beide zijn in de loop van de geschiedenis een belangrijk onderdeel geweest van offensieve gevechtsoperaties.

Wil je gedetailleerde informatie, lees dan verder.

Luchtlanding en luchtaanval: wat is het verschil?

Luchtlandingstroepen zijn grondtroepen die door vliegtuigen worden vervoerd en dan rechtstreeks in het gevechtsgebied worden gedropt met alleen een parachute eraan vast. Parachutisten zijn de parachutisten die in luchtlandingstroepen dienen.

Luchtlandingstroepen missen de nodige voorraden voor langdurige gevechten. Daarom worden ze meestal gebruikt om zwaardere troepen aan te voeren en worden andere gevechtsdoelen later uitgevoerd.

Luchtlandingstroepen kunnen ook een parachute gebruiken met een statische lijn die aan het vliegtuig is bevestigd en die opengaat bij het verlaten van het vliegtuig.

Airborne's Voordeel

Luchtlandingstroepen hebben geen landingszone nodig, aangezien het vliegtuig niet op de grond landt, maar de grondtroepen.

Zolang het luchtruim toegankelijk is, kunnen de luchtmachteenheden hun vereiste operaties efficiënter uitvoeren.

Airborne's nadeel

Door de langzame afdaling van de parachutisten zijn ze een doelwit van vijandelijk vuur vanaf de grond.

Operaties in de lucht zijn ook kwetsbaarder door weersomstandigheden die gevaarlijk kunnen blijken voor parachutisten.

Wat doet Air Assault Mean ?

Militaire troepen op de grond worden verplaatst met VTOL's (Vertical and Take-off and Landing Aircraft) - voornamelijk helikopters om gebieden te veroveren en te behouden die niet zijn beveiligd en om achter de vijandelijke linies te komen. Luchtaanvaleenheden krijgen naast de gewone infanterietraining ook training in abseilen en snelkoordtechnieken.

Met andere woorden, luchtaanval wordt gebruikt om de troepen rechtstreeks op het slagveld af te leveren.

Luchtaanval heeft 2 methodes om eenheden in te zetten, de eerste is Fast Rope Insertion/Extraction en de andere is wanneer de helikopter op de grond landt en de troepen eruit springen. Luchtaanval is meer geschikt voor gevechtsinzet dan voor transport naar het gewenste gebied.

Voordelen van Air Assault:

• De luchtaanvalseenheid kan in 5 tot 10 seconden worden ingezet.
• Luchtaanval eenheden kunnen meer voertuigen en troepen vervoeren en lossen.

Nadelen van Air Assault:

• Luchtaanvaleenheden zijn over het algemeen moeilijker te vliegen en door het oorlogsgebied te navigeren.
• Ze hebben lagere topsnelheden dan vliegtuigen in de lucht.
• De helikopter heeft een lagere efficiëntie bij het doorsturen van vluchten
• Helikopters hebben een grote kans om neer te storten bij slecht weer

De geschiedenis van Airborne Assault

De eerste luchtaanval werd uitgevoerd door de Verenigde Staten in 1942 tijdens de operatie "torch". 531 mannen die deel uitmaakten van het 2e bataljon, 509e van de parachutisteninfanterie moesten over 1600 mijl gevlogen worden met de bedoeling twee vliegvelden te veroveren, ze vlogen over Groot-Brittannië en Spanje en dropten bij Oran. Het was een invasie van Noord-Afrika.

Navigatie en afstand ruïneerden bijna de operatie van de luchtspeerpunt. Vliegtuigen raakten verdwaald en sommige kwamen zonder brandstof te zitten. Sommige vliegtuigen dropten parachutisten ver van het doelgebied en sommige moesten geland worden.

De resultaten van deze operatie waren teleurstellend, maar dit zou toekomstige invasies en het uitgebreide gebruik van luchtlandingseenheden niet tegenhouden.

Rwanda (Operatie Gabriel)

In de nasleep van de zwaar bevochten burgeroorlog in Rwanda en de massale genocide die daarmee gepaard ging, besloten ongeveer 650 Britse personeelsleden van de 5e Luchtlandingsbrigade deel uit te maken van de VN-missie voor bijstand aan Rwanda (UNAMIR) als onderdeel van operatie GABRIEL.

Suez-operatie

Franse parachutisten van de 1st (Guards) Independent Parachute Company hadden als doel twee zeer vitale bruggen te veroveren die vanuit Port Said naar het zuiden leiden en de stad te isoleren.

Om 05:15 GMT op 5 november voerde 3 PARA de eerste en laatste operationele parachutistenaanval van bataljonsgrootte uit sinds de Tweede Wereldoorlog. Ondanks een krachtig verdedigingsvuur werd het vliegveld El Gamil in 30 minuten veroverd.

De felle gevechten van dichtbij breidden zich uit toen de parachutisten de opmars voortzetten via een rioolwaterzuiveringsinstallatie en een begraafplaats in de buurt, en de Egyptische kustverdediging oprolden. Dekkingsvuur werd gebruikt ter ondersteuning van de amfibische landingen die de dag erna aankwamen en een effectieve verbinding met 45 commando's werd bereikt.

Twee parachutisten moesten bij de zee landen en vervolgens verder oprukken en zich ingraven bij El Cap. Dit was het einde van de opmars van de Task Force toen de werelddruk een einde maakte aan deze omstreden campagne.

De parachutering van de drie parachutisten had de vijand intussen een beslissende nederlaag opgeleverd, waarbij vier of drie officieren sneuvelden en negenentwintig man gewond raakten.

Air Assault's Geschiedenis

Luchtmobiliteit is al sinds de jaren dertig een concept voor vervoer in de strijd. De eerste Air Assault-missie werd uitgevoerd tijdens de Koreaanse oorlog in 1951.

Onder de naam "operation windmill" werd IT uitgevoerd door het Korps Mariniers van de Verenigde Staten ter ondersteuning van een bataljon dat de ruggen van een uitgedoofde vulkaan vrijmaakte van de vijand.

In 1956 voerde de Royal Marines' 45 de eerste air insertion missie uit genaamd "operation musketeer" in Suez Egypte.

Algerijnse oorlog

Tijdens de Algerijnse oorlog werden de luchtaanvalseenheden ingezet om Franse soldaten achter de vijandelijke linie te droppen; dit gaf aanleiding tot luchtmobiele oorlogstactieken die nog steeds worden gebruikt.

Het Franse leger voerde een groot aantal missies uit tegen de opstandelingen.

Vietnam Oorlog

De meest innovatieve tactiek van het Amerikaanse leger was hun luchtcavalerie die werd ingezet tegen de vijand in Vietnam - de infanterie werd via helikopters ingezet in de strijd om de ongrijpbaarheid van de vijand tegen te gaan.

Het doel van de infanterie was dicht bij de vijand te komen door geweervuur en manoeuvreren om de vijand gevangen te nemen of de aanval af te slaan.

Op 15 juni 1965 keurde de minister van defensie de opname van luchtmobiel in de legermacht goed. Dit was de aanduiding van de 1e cavalerie divisie. De eerste luchtcavalerie divisie werd getraind toen het in 1965 in Vietnam aankwam.

Hun doel was te surveilleren voor grote veldcommando's en deel te nemen aan stabiliteitsoperaties en veiligheid te bieden aan de bevolking.

De 1e divisie cavalerie was een organisatie van 15000 man. De luchtaanval was veel meer dan het louter transporteren van troepen op de vijandelijke grond. Wanneer de vijand gelokaliseerd was, werden de troepen snel via helikopters ingezet naar het geconcentreerde deel van de strijd.

Gedetailleerde kijk op het verschil tussen Airborne en Air Assault

Zowel Airborne als Air Assault gebruiken verschillende vliegtuigen en helikopters om hun respectievelijke taken uit te voeren. Airborne eenheden gebruiken enorme vliegtuigen. Houd er rekening mee dat ze niet de mogelijkheid hebben om verticaal te landen, maar over het algemeen hogere snelheden door de lucht hebben. Deze vliegtuigen zijn gebouwd voor langeafstandsvluchten (vergelijkbaar met een gewoon vliegtuig).

Zij bereiken de gewenste locaties sneller dan een helikopter en aangezien zij niet op de grond hoeven te landen, zweven zij boven de locatie terwijl de eenheden via parachutes worden uitgezet en in die tijd is het vliegtuig onderhevig aan vijandelijke doelwitten.

Deze vliegtuigen vervoeren ook vracht die aan parachutes moet worden afgeworpen.

De meest gebruikte vliegtuigen voor luchtaanvallen zijn Boeing E-3 Sentry en Northrop Grumman E-2 Hawkeye. .

De luchtaanval eenheden Deze vliegtuigen kunnen verticaal landen omdat ze verticale propellers gebruiken. Hun verticale landing is het grootste voordeel, omdat ze boven de gewenste locatie op de grond kunnen landen.

Deze vliegtuigen vervoeren ook sling loads, ook wel vracht genoemd. Ze hebben een lagere algemene snelheid, maar ze bewegen snel bij het inzetten van vracht en ze kunnen snel landen op de grond. Ze zijn niet veel gericht in vergelijking met vliegtuigen in de lucht.

Deze kunnen grotere ladingen vervoeren, zoals militaire voertuigen, aangezien zij rechtstreeks vanuit het vliegtuig naar de grond worden gebracht.

De meest voorkomende vliegtuigen voor luchtaanvallen zijn UH-60A/L Black Hawk Helicopter en CH-47D Chinook.

Verschillen tussen luchtaanval en luchtlanding

Conclusie:

We kunnen concluderen dat beide soorten luchtlandingstoestellen hun respectievelijke doelen dienen, afhankelijk van de situatie, aangezien de luchtaanval uitblinkt in het vervoeren en inzetten van troepen naar de grond. Ondertussen kunnen de luchtlandingseenheden snel en stiekem achter de vijandelijke linies worden ingezet.

Mijn mening hierover is dat luchtlanding beter is omdat het een sluipende en vervelende benadering is van het kamp van de vijand, terwijl luchtaanval een meer oorlogszuchtige benadering is omdat het bestaat uit een vrije val in het oorlogsgebied die fataal kan zijn en meer levens van mannen zou kosten.

De stille en geluidloze aanpak van Airborne zou meer levens redden. Bovendien kunnen deze operaties 's ochtends en 's nachts worden uitgevoerd, afhankelijk van de locatie van de vijand.

Een van mijn favorieten is de B-2 bommenwerper, een stealth bommenwerper die wordt gebruikt om door de luchtverdediging van de vijand heen te dringen zonder dat ze het weten.

Ik hoop dat dit artikel een grote bron van kennis is geworden voor u in termen van de verschillen tussen de twee. We hebben ook wat meer artikelen in deze niche als dit iets is dat u boeit, dus zorg ervoor dat u ze ook bekijkt.

Andere artikelen :