Was ist der Unterschied zwischen Airborne und Air Assault? (Detailansicht) - Alle Unterschiede

 Was ist der Unterschied zwischen Airborne und Air Assault? (Detailansicht) - Alle Unterschiede

Mary Davis

In der Geschichte der Kriege war es ein effizientes Mittel, um eine bessere Position gegenüber dem Feind zu erlangen, Truppen direkt auf die Schlachtfelder zu verlegen.

In der Ära, als es noch keine motorisierten Fahrzeuge gab, übernahmen Pferde und Boote diese Aufgabe, doch mit dem Fortschritt und der unmenschlichen Kriegsführung veränderten die motorisierten Fahrzeuge die Luftkriegsführung vollständig.

Der Einsatz von motorisierten Fahrzeugen begann erst im 20. Seitdem sind Hubschrauber und Flugzeuge das wichtigste und bei weitem teuerste Mittel der Infanterie im Kampf.

Die Diskussion über Luftlande- und Luftangriffe gibt es schon seit langem. Beide haben ihre jeweiligen Vor- und Nachteile, die sich gegenseitig aufwiegen können oder auch nicht, aber beide waren im Laufe der Geschichte ein wichtiger Bestandteil offensiver Kampfhandlungen.

Wenn Sie detaillierte Informationen wünschen, lesen Sie bitte weiter.

Luftlandung und Luftangriff: Was ist der Unterschied?

Bei den Luftlandetruppen handelt es sich um Bodentruppen, die von Flugzeugen transportiert und dann direkt mit einem Fallschirm abgeworfen werden. Fallschirmjäger sind die fallschirmtauglichen Soldaten, die in den Luftlandetruppen dienen.

Da die Luftlandetruppen nicht über den nötigen Nachschub für länger andauernde Kämpfe verfügen, werden sie hauptsächlich zur Verlegung schwerer Truppen eingesetzt, während andere Kampfziele erst später erreicht werden.

Luftlandetruppen können auch einen Fallschirm mit einer statischen Leine verwenden, die am Flugzeug befestigt ist und sich beim Verlassen des Flugzeugs öffnet.

Der Vorteil von Airborne

Luftlandetruppen benötigen keine Landezone, da das Flugzeug nicht auf dem Boden landet, sondern die Bodentruppen.

Solange also der Luftraum zugänglich ist, können die Luftstreitkräfte ihre erforderlichen Operationen effizienter durchführen.

Der Nachteil von Airborne

Aufgrund des langsamen Abstiegs der Fallschirmjäger sind sie ein Ziel für feindliches Feuer vom Boden aus.

Luftlandeoperationen sind auch anfälliger für Wetterbedingungen, die sich für Fallschirmjäger als gefährlich erweisen können.

Was bedeutet Luftangriff Mittel ?

Bodengebundene Streitkräfte werden mit senkrecht startenden und landenden Flugzeugen (VTOL) - hauptsächlich Hubschraubern - verlegt, um ungesicherte Gebiete zu erobern und zu halten und um hinter die feindlichen Linien zu gelangen. Einheiten, die aus der Luft angegriffen werden, erhalten neben der regulären Infanterieausbildung auch eine Ausbildung in Abseil- und Schnellseiltechnik.

Mit anderen Worten: Der Luftangriff wird eingesetzt, um die Truppen direkt auf das Schlachtfeld zu bringen.

Bei der Luftlandung gibt es zwei Methoden zur Verlegung von Einheiten: die erste ist die schnelle Seilverlegung und die andere, bei der der Hubschrauber auf dem Boden landet und die Truppen abspringen. Die Luftlandung eignet sich eher für den Kampfeinsatz als für den einfachen Transport in das gewünschte Gebiet.

Vorteile des Luftangriffs:

  • Luftangriffseinheiten können in 5 bis 10 Sekunden eingesetzt werden.
  • Luftangriffseinheiten können mehr Fahrzeuge und Truppen transportieren und abladen

Nachteile des Luftangriffs:

  • Luftangriffseinheiten sind im Allgemeinen schwieriger zu fliegen und durch das Kriegsgebiet zu navigieren.
  • Sie haben geringere Höchstgeschwindigkeiten als Flugzeuge der Luftfahrzeugeinheiten
  • Der Hubschrauber hat eine geringere Effizienz bei der Weiterleitung von Flügen
  • Hubschrauber haben bei schlechtem Wetter ein hohes Absturzrisiko

Die Geschichte von Airborne Assault

Der erste Luftlandeeinsatz wurde von den Vereinigten Staaten 1942 während der Operation "Torch" durchgeführt. 531 Männer des 2. Bataillons, 509. der Fallschirmjäger-Infanterie mussten über 1600 Meilen geflogen werden, um zwei Flugplätze zu erobern, sie flogen über Großbritannien und Spanien und setzten in der Nähe von Oran ab. Es handelte sich um eine Invasion in Nordafrika.

Navigation und Entfernung hätten die Operation der Luftlandespeerspitze fast zunichte gemacht: Flugzeuge gingen verloren, einigen ging der Treibstoff aus, einige Flugzeuge warfen Fallschirmjäger weit entfernt vom Zielgebiet ab, andere mussten aus der Luft gelandet werden.

Die Ergebnisse dieser Operation waren enttäuschend, aber das sollte künftige Invasionen und den umfassenden Einsatz von Luftlandeeinheiten nicht aufhalten.

Ruanda (Operation Gabriel)

Nach dem hart umkämpften Bürgerkrieg in Ruanda und dem damit einhergehenden Völkermord beschlossen rund 650 Angehörige der 5. Luftlandebrigade des Vereinigten Königreichs, sich im Rahmen der Operation GABRIEL an der UN-Unterstützungsmission für Ruanda (UNAMIR) zu beteiligen.

Suez-Operation

Französische Fallschirmjäger der 1st (Guards) Independent Parachute Company hatten das Ziel, zwei sehr wichtige Brücken zu erobern, die von Port Said nach Süden führten, und die Stadt zu isolieren.

Am 5. November um 05:15 GMT führte die 3 PARA den ersten und letzten operativen Fallschirmangriff in Bataillonsstärke seit dem Zweiten Weltkrieg durch. Trotz eines starken Abwehrfeuers wurde der Flugplatz El Gamil innerhalb von 30 Minuten eingenommen.

Die heftigen Nahkämpfe weiteten sich aus, als die Fallschirmjäger ihren Vormarsch durch eine Kläranlage und einen nahe gelegenen Friedhof fortsetzten und die ägyptische Küstenverteidigung aufrollten. Das Deckungsfeuer wurde zur Unterstützung der am nächsten Tag eintreffenden amphibischen Landungen eingesetzt, und es wurde eine effektive Verbindung mit 45 Kommandos erreicht.

Zwei Fallschirmjäger mussten in Meeresnähe landen und stießen dann weiter den Kanal hinunter vor und verschanzten sich bei El Cap. Damit war der Vormarsch der Task Force beendet, und der Druck der Welt beendete diese umstrittene Kampagne.

Der Fallschirmabsprung der drei Fallschirmjäger hatte in der Zwischenzeit dem Feind eine entscheidende Niederlage zugefügt, bei der vier oder drei Offiziere starben und neunundzwanzig Männer verwundet wurden.

Die Geschichte von Air Assault

Luftmobilität ist seit den 1930er Jahren ein Konzept für den Transport im Kampf. 1951 wurde der erste Air Assault-Einsatz im Koreakrieg durchgeführt.

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Unter dem Namen "Operation Windmühle" wurde IT vom United States Marine Corps durchgeführt, um ein Bataillon zu unterstützen, das die Kämme eines erloschenen Vulkans vom Feind säuberte.

1956 führten die 45 der Royal Marines die erste Lufteinsatzmission mit dem Namen "Operation Musketeer" im ägyptischen Suez durch.

Algerienkrieg

Während des Algerienkriegs wurden die Luftangriffseinheiten eingesetzt, um französische Soldaten hinter der feindlichen Linie abzusetzen, woraus sich die noch heute angewandte Taktik der luftbeweglichen Kriegsführung entwickelte.

Das französische Militär führte eine große Anzahl von Einsätzen gegen die Aufständischen durch.

Vietnamkrieg

Die innovativste Taktik der US-Armee war die Luftkavallerie, die in Vietnam gegen den Feind eingesetzt wurde - die Infanterie wurde mit Hubschraubern in den Kampf geschickt, um die Flüchtigkeit des Feindes zu überwinden.

Das Ziel der Infanterie war es, sich dem Feind durch Beschuss und Manöver zu nähern, um ihn gefangen zu nehmen oder den Angriff abzuwehren.

Am 15. Juni 1965 genehmigte der Verteidigungsminister die Aufnahme der luftbeweglichen Truppen in die Armee. Dies war die Bezeichnung der 1. Kavalleriedivision. Die erste Luftkavalleriedivision wurde ausgebildet, als sie 1965 in Vietnam eintraf.

Ihr Ziel war es, für große Feldkommandos Erkundungen durchzuführen, an Stabilitätsoperationen teilzunehmen und für die Sicherheit der Bevölkerung zu sorgen.

Die Kavallerie der 1. Division umfasste 15.000 Mann. Die Luftangriffsbekämpfung war weit mehr als der bloße Transport von Truppen auf das feindliche Gebiet. Wenn der Feind lokalisiert war, wurden die Truppen mit Hilfe von Hubschraubern schnell in den konzentrierten Teil des Kampfes verlegt.

Detaillierte Betrachtung des Unterschieds zwischen Airborne und Air Assault

Sowohl Airborne als auch Air Assault setzen verschiedene Flugzeuge und Hubschrauber ein, um die jeweiligen Aufgaben zu erfüllen. Airborne-Einheiten setzen große Flugzeuge ein, die zwar nicht senkrecht landen können, aber im Allgemeinen eine höhere Geschwindigkeit in der Luft haben. Diese Flugzeuge sind für Langstreckenflüge gebaut (ähnlich wie ein normales Flugzeug).

Diese Flugzeuge benötigen eine größere Landebahn, da sie nicht senkrecht landen können. Sie erreichen die gewünschten Orte schneller als ein Hubschrauber, und da sie nicht auf dem Boden landen müssen, schweben sie über dem Ort, während die Einheiten über Fallschirme abgeworfen werden, und in dieser Zeit ist das Flugzeug dem feindlichen Ziel ausgesetzt.

Diese Flugzeuge befördern Fracht, die ebenfalls mit Fallschirmen abgeworfen werden soll.

Die für Angriffe aus der Luft verwendeten Flugzeuge sind Boeing E-3 Sentry und Northrop Grumman E-2 Hawkeye .

Die Luftangriffseinheiten setzen Hubschrauber und Hubschrauber für Einsätze ein. Diese Flugzeuge besitzen die Fähigkeit zur vertikalen Landung, da sie über vertikale Propeller verfügen. Ihre vertikalen Landungen sind der größte Vorteil, da sie es ihnen ermöglichen, auf dem Boden zu landen, sobald sie sich über dem gewünschten Ort befinden.

Diese Flugzeuge befördern auch Sling-Ladungen, die auch als Fracht bezeichnet werden. Sie haben eine geringere allgemeine Geschwindigkeit, bewegen sich aber schnell, wenn sie ihre Fracht absetzen, und können schnell auf dem Boden landen. Im Vergleich zu Luftfahrzeugen sind sie nicht sehr zielgenau.

Diese können größere Ladungen wie Militärfahrzeuge befördern, da sie direkt vom Flugzeug aus am Boden abgesetzt werden.

Die gebräuchlichsten Luftfahrzeuge für Luftangriffe sind UH-60A/L Black Hawk Helikopter und CH-47D Chinook

Unterschiede zwischen Luftangriff und Luftlandeoperation

Schlussfolgerung:

Daraus lässt sich schließen, dass beide Arten von Luftlandefahrzeugen je nach Situation ihren jeweiligen Zweck erfüllen, denn die Luftlandeeinheit eignet sich hervorragend für den Transport und die Verlegung von Truppen zum Boden, während die Luftlandeeinheiten schnell und unbemerkt hinter den feindlichen Linien eingesetzt werden können.

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Meiner Meinung nach ist die Luftlandung besser, da sie eine schleichende und lästige Annäherung an das feindliche Lager darstellt, während der Luftangriff ein eher kriegerischer Ansatz ist, da er aus dem freien Fall in das Kriegsgebiet besteht, was tödlich sein könnte und mehr Menschenleben kosten würde.

Die lautlose und geräuschlose Vorgehensweise der Luftlandetruppen würde mehr Menschenleben retten. Außerdem können diese Operationen je nach Standort des Feindes morgens und nachts durchgeführt werden.

Einer meiner Favoriten ist der B-2-Bomber, ein Tarnkappenbomber, der dazu dient, die gegnerische Luftverteidigung zu durchdringen, ohne dass der Feind es merkt.

Ich hoffe, dieser Artikel wurde eine große Quelle des Wissens für Sie in Bezug auf die Unterschiede zwischen den beiden. Wir haben auch einige weitere Artikel in dieser Nische, wenn dies etwas, das Sie aufregt, so sicher sein, um sie zu überprüfen, wie gut.

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    Mary Davis

    Mary Davis ist Autorin, Content-Erstellerin und begeisterte Forscherin, die sich auf Vergleichsanalysen zu verschiedenen Themen spezialisiert hat. Mit einem Abschluss in Journalismus und über fünf Jahren Erfahrung in diesem Bereich hat Mary eine Leidenschaft dafür, ihren Lesern unvoreingenommene und unkomplizierte Informationen zu liefern. Ihre Liebe zum Schreiben begann bereits in jungen Jahren und war eine treibende Kraft hinter ihrer erfolgreichen Karriere als Schriftstellerin. Marys Fähigkeit, zu recherchieren und Ergebnisse in einem leicht verständlichen und ansprechenden Format zu präsentieren, hat sie bei Lesern auf der ganzen Welt beliebt gemacht. Wenn sie nicht gerade schreibt, reist Mary gerne, liest und verbringt Zeit mit Familie und Freunden.