Nella storia delle guerre, un modo efficiente per ottenere una posizione migliore rispetto al nemico era quello di spostare le truppe direttamente sul campo di battaglia.

Nell'era in cui i veicoli motorizzati non esistevano più, i cavalli e le barche svolgevano il compito, ma con i progressi e la guerra disumana, i veicoli motorizzati hanno cambiato completamente la guerra aerea.

L'utilizzo di veicoli motorizzati è iniziato solo nel XX secolo. Da allora, elicotteri e aerei sono stati il mezzo principale delle forze di fanteria in combattimento, e di gran lunga il più costoso dal punto di vista economico.

Si parla da tempo di assalto aereo e di assalto aereo. Entrambi hanno i loro pro e i loro contro, che possono o meno prevalere l'uno sull'altro, ma entrambi sono stati una parte importante delle operazioni offensive di combattimento nel corso della storia.

Se volete informazioni dettagliate, continuate a leggere.

Assalto aereo e aviotrasportato: qual è la differenza?

Le forze aviotrasportate sono truppe di terra trasportate da aerei e poi lanciate direttamente nella zona di battaglia con il solo paracadute. I paracadutisti sono i soldati qualificati per il paracadute che servono nelle forze aviotrasportate.

Le forze aviotrasportate non hanno i rifornimenti necessari per i combattimenti che si protraggono a lungo, quindi vengono utilizzate soprattutto per portare le forze più pesanti e gli altri obiettivi di combattimento vengono eseguiti in un secondo momento.

Le forze aviotrasportate possono anche utilizzare un paracadute con una linea statica attaccata al velivolo e che si apre quando si esce dal velivolo.

Il vantaggio di Airborne

Le forze aviotrasportate non necessitano di una zona di atterraggio, poiché il velivolo non atterra a terra, bensì le forze di terra.

Quindi, finché lo spazio aereo è accessibile, le forze aeree possono svolgere le operazioni richieste in modo più efficiente.

Svantaggio di Airborne

A causa della lenta discesa dei paracadutisti, essi sono bersaglio del fuoco nemico da terra.

Le operazioni aeree sono anche più vulnerabili a causa delle condizioni meteorologiche che possono rivelarsi pericolose per i paracadutisti.

Cosa fa Assalto aereo medio ?

Le forze militari di terra vengono spostate da velivoli a decollo e atterraggio verticale (VTOL), principalmente elicotteri, per catturare e mantenere aree non protette e per arrivare dietro le linee nemiche. Le unità di assalto aereo ricevono un addestramento alla discesa in corda doppia e alle tecniche di corda veloce, oltre al normale addestramento della fanteria.

In altre parole, l'assalto aereo viene utilizzato per portare le truppe direttamente sul campo di battaglia.

L'assalto aereo ha due metodi per dispiegare le unità, il primo è l'inserimento/estrazione rapida con corda e l'altro è quando l'elicottero atterra a terra e le truppe saltano fuori. L'assalto aereo è più adatto per l'inserimento in combattimento piuttosto che per il semplice trasporto nell'area richiesta.

Vantaggi dell'assalto aereo:

• L'unità di assalto aereo può essere dispiegata in 5-10 secondi.
• Le unità di assalto aereo possono trasportare e scaricare un maggior numero di veicoli e truppe.

Svantaggi dell'assalto aereo:

• Le unità d'assalto aereo sono generalmente più difficili da pilotare e da navigare nella zona di guerra.
• Hanno velocità massime inferiori rispetto ai velivoli delle unità aeree.
• L'elicottero ha una minore efficienza nell'inoltro dei voli
• Gli elicotteri hanno un'enorme probabilità di precipitare in caso di maltempo

La storia di Airborne Assault

La prima missione di assalto aereo fu condotta dagli Stati Uniti nel 1942 durante l'operazione "Torch". 531 uomini che facevano parte del 2° battaglione, 509° della fanteria paracadutista dovettero volare per oltre 1600 miglia con l'intento di catturare due campi d'aviazione, sorvolarono la Gran Bretagna e la Spagna e caddero nei pressi di Orano. Si trattava di un'invasione dell'Africa settentrionale.

La navigazione e la distanza hanno quasi rovinato l'operazione della punta di diamante aerea: gli aerei si sono persi, alcuni sono rimasti senza carburante, altri hanno sganciato i paracadutisti lontano dalla zona dell'obiettivo e altri ancora hanno dovuto essere fatti atterrare.

I risultati di questa operazione furono deludenti, ma questo non avrebbe fermato le future invasioni e il vasto uso di unità aviotrasportate.

Ruanda (Operazione Gabriel)

All'indomani della combattuta guerra civile in Ruanda e del conseguente genocidio di massa, circa 650 membri del personale britannico della 5ª Brigata aviotrasportata decisero di partecipare alla Missione di assistenza delle Nazioni Unite in Ruanda (UNAMIR) nell'ambito dell'Operazione GABRIEL.

Operazione Suez

I paracadutisti francesi della 1ª Compagnia indipendente di paracadutisti (Guardie) avevano l'obiettivo di catturare due ponti molto vitali che conducevano a sud di Port Said e di isolare la città.

Alle 05:15 GMT del 5 novembre, il 3 PARA ha eseguito il primo e ultimo assalto operativo con paracadute a livello di battaglione dalla Seconda Guerra Mondiale. Nonostante un robusto fuoco difensivo, il campo d'aviazione di El Gamil è stato catturato in 30 minuti.

I feroci combattimenti ravvicinati si sono intensificati quando i paracadutisti hanno proseguito l'avanzata attraverso una fattoria di liquami e un cimitero nelle vicinanze, sguarnendo le difese costiere egiziane. Il fuoco di copertura è stato utilizzato per sostenere gli sbarchi anfibi che sono arrivati il giorno dopo e si è raggiunto un efficace collegamento con 45 Commandos.

Due paracadutisti dovettero atterrare vicino al mare per poi avanzare lungo il canale e scavare a El Cap. Questa fu la fine dell'avanzata della Task Force, mentre la pressione mondiale poneva fine a questa controversa campagna.

L'inserimento con il paracadute dei tre paracadutisti aveva nel frattempo imposto al nemico una sconfitta decisiva con la morte di quattro o tre ufficiali e il ferimento di ventinove uomini.

Storia dell'assalto aereo

La mobilità aerea è un concetto di trasporto in combattimento sin dagli anni '30. La prima missione di assalto aereo è stata effettuata durante la guerra di Corea nel 1951.

Denominata "operazione mulino a vento", è stata condotta dal Corpo dei Marines degli Stati Uniti a sostegno di un battaglione che stava liberando le creste di un vulcano spento dal nemico.

Nel 1956, i Royal Marines 45 eseguirono la prima missione di inserimento aereo denominata "operazione Moschettiere" a Suez in Egitto.

Guerra d'Algeria

Durante la guerra d'Algeria, le unità d'assalto aereo furono utilizzate per far cadere i soldati francesi dietro le linee nemiche, dando vita a tattiche di guerra aereo-mobile che sono ancora oggi utilizzate.

Un numero considerevole di missioni è stato condotto dall'esercito francese contro gli insorti.

Guerra del Vietnam

La tattica più innovativa creata dall'esercito degli Stati Uniti è stata la cavalleria aerea, utilizzata contro il nemico in Vietnam: la fanteria veniva dispiegata in combattimento tramite elicotteri per contrastare l'elusività del nemico.

L'obiettivo della fanteria era quello di avvicinarsi al nemico attraverso il fuoco e le manovre per catturarlo o respingere l'assalto.

Il 15 giugno 1965, il segretario alla Difesa approvò l'inclusione della cavalleria aerea nelle forze armate. Questa fu la designazione della 1ª divisione di cavalleria. La prima divisione di cavalleria aerea fu addestrata quando arrivò in Vietnam nel 1965.

Il loro obiettivo era quello di effettuare rilevamenti per i grandi comandi sul campo, partecipare alle operazioni di stabilità e garantire la sicurezza della popolazione.

La 1ª divisione di cavalleria era composta da 15.000 uomini. Il combattimento dell'assalto aereo era molto più del semplice trasporto di truppe sul terreno nemico. Una volta localizzato il nemico, le truppe venivano rapidamente dispiegate tramite elicotteri nella parte concentrata della battaglia.

Uno sguardo dettagliato alla differenza tra aviotrasportato e assalto aereo

Sia le unità aviotrasportate che quelle d'assalto aereo utilizzano velivoli ed elicotteri diversi per svolgere i rispettivi compiti. Le unità aviotrasportate utilizzano velivoli di grandi dimensioni. Tenete presente che non possiedono la capacità di atterrare verticalmente, ma in genere hanno velocità più elevate nell'aria. Questi velivoli sono costruiti per voli a lungo raggio (simili a quelli di un normale aeroplano).

Questi velivoli hanno bisogno di una pista più ampia per atterrare a terra perché non possono atterrare verticalmente. Raggiungono le località desiderate più velocemente di un elicottero e, poiché non hanno bisogno di atterrare a terra, si librano sopra la località mentre le unità vengono dispiegate con i paracadute e in questo lasso di tempo il velivolo è soggetto al bersaglio del nemico.

Questi aerei trasportano anche il carico che deve essere sganciato con i paracadute.

I velivoli comuni utilizzati per gli attacchi aerei sono Boeing E-3 Sentry e Northrop Grumman E-2 Hawkeye .

Le unità di assalto aereo Questi velivoli possiedono la capacità di atterrare verticalmente, poiché utilizzano eliche verticali. Gli atterraggi verticali sono il vantaggio maggiore, in quanto consentono loro di abbassarsi a terra una volta sopra il luogo richiesto.

Questi velivoli trasportano anche carichi a fionda, chiamati anche cargo. Hanno una velocità generale più bassa, ma si muovono rapidamente durante il dispiegamento del carico e possono atterrare rapidamente a terra. Non sono molto bersagliati rispetto agli aerei da trasporto.

Possono trasportare carichi più grandi, come i veicoli militari, poiché vengono dispiegati a terra direttamente dall'aereo.

Gli aerei più comuni per gli assalti aerei sono gli elicotteri UH-60A/L Black Hawk e CH-47D Chinook.

Differenze tra assalto aereo e operazione aviotrasportata

Conclusione:

Possiamo concludere che entrambi i tipi di mezzi da guerra aviotrasportati servono ai rispettivi scopi a seconda della situazione: l'assalto aereo eccelle nel trasporto e nel dispiegamento di forze a terra, mentre le unità aviotrasportate possono essere dispiegate rapidamente e furtivamente dietro le linee nemiche.

La mia opinione è che l'aviotrasporto sia migliore in quanto si tratta di un approccio subdolo e fastidioso all'accampamento del nemico, mentre l'assalto aereo è un approccio più bellico in quanto consiste nella caduta libera nella zona di guerra, che potrebbe essere fatale e che toglierebbe più vite agli uomini.

L'approccio silenzioso e senza rumore di Airborne salverebbe un maggior numero di vite umane. Inoltre, queste operazioni possono essere effettuate al mattino e alla sera, a seconda della posizione del nemico.

Uno dei miei preferiti è il bombardiere B-2, un bombardiere stealth utilizzato per penetrare attraverso le difese aeree del nemico senza che questo se ne accorga.

Spero che questo articolo sia diventato una grande fonte di conoscenza per voi in termini di differenze tra i due. Abbiamo anche altri articoli in questa nicchia se questo è qualcosa che vi entusiasma, quindi assicuratevi di controllare anche loro.

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