En la historia de las guerras, una forma eficaz de conseguir una mejor posición sobre el enemigo era trasladar las tropas directamente a los campos de batalla.

En la época en que los vehículos motorizados dejaron de existir, los caballos y los barcos realizaban la tarea, pero con los avances, y la guerra inhumana, los vehículos motorizados cambiaron por completo la Guerra Aérea.

La utilización de vehículos motorizados no comenzó hasta el siglo XX. Desde entonces, los helicópteros y los aviones han sido el principal medio de las fuerzas de infantería en combate, y con diferencia el más caro económicamente.

Hace mucho tiempo que se habla de asalto aéreo y aerotransportado. Ambos tienen sus respectivos pros y contras, que pueden o no pesar más que los unos que los otros, pero ambos han sido una parte importante de las operaciones de combate ofensivo a lo largo de la historia.

Si desea información detallada, siga leyendo.

Asalto aéreo y aerotransportado: ¿cuál es la diferencia?

Las fuerzas aerotransportadas son tropas de tierra transportadas por aviones y lanzadas directamente a la zona de combate con sólo un paracaídas. Los paracaidistas son los soldados cualificados para el paracaidismo que sirven en las fuerzas aerotransportadas.

Las fuerzas aerotransportadas carecen de los suministros necesarios para un combate que se prolonga durante más tiempo, por lo que se utilizan principalmente para traer fuerzas más pesadas y otros objetivos de combate se ejecutan más tarde.

Las fuerzas aerotransportadas también pueden utilizar un paracaídas con una línea estática que se sujeta a la aeronave y que se abre al salir de la aeronave.

La ventaja de Airborne

Las fuerzas aerotransportadas no necesitan una zona de aterrizaje, ya que el avión no aterriza en tierra, sino que lo hacen las fuerzas terrestres.

Así pues, siempre que se tenga acceso al espacio aéreo, las fuerzas aerotransportadas podrán llevar a cabo sus operaciones requeridas con mayor eficacia.

Desventaja de Airborne

Debido al lento descenso de los paracaidistas, son blanco del fuego enemigo desde tierra.

Las operaciones aerotransportadas también son más vulnerables debido a las condiciones meteorológicas, que pueden resultar peligrosas para los paracaidistas.

¿Qué hace Media de asalto aéreo ?

Las fuerzas militares terrestres se desplazan en aviones de despegue y aterrizaje vertical (VTOL) -principalmente helicópteros- para capturar y mantener zonas que no han sido aseguradas y para situarse tras las líneas enemigas. Las unidades de asalto aéreo reciben entrenamiento en técnicas de rapel y cuerdas rápidas, además del entrenamiento habitual de infantería.

En otras palabras, el asalto aéreo se utiliza para llevar a las tropas directamente al campo de batalla.

El asalto aéreo tiene 2 métodos para desplegar unidades, el primero es la Inserción/Extracción Rápida por Cuerda y el otro es cuando el helicóptero aterriza en tierra y las tropas saltan. El asalto aéreo es más adecuado para la inserción en combate que para el simple transporte a la zona requerida.

Ventajas del asalto aéreo:

• La unidad de asalto aéreo puede desplegarse en 5 a 10 segundos
• Las unidades de asalto aéreo pueden transportar y descargar más vehículos y tropas

Desventajas del asalto aéreo:

• Las unidades de asalto aéreo suelen ser más difíciles de pilotar y navegar por la zona de guerra
• Tienen velocidades máximas inferiores a las de las aeronaves de unidades aerotransportadas
• El helicóptero tiene menor eficiencia en el envío de vuelos
• Los helicópteros tienen muchas posibilidades de estrellarse en caso de mal tiempo

Historia de Airborne Assault

La primera misión de asalto aerotransportada fue llevada a cabo por Estados Unidos en 1942 durante la operación "antorcha". 531 hombres que formaban parte del 2º batallón, 509º de la infantería paracaidista tuvieron que volar más de 1600 millas con la intención de capturar dos aeródromos, sobrevolaron Gran Bretaña y España y cayeron cerca de Orán. Se trataba de una invasión del norte de África.

La navegación y la distancia casi arruinaron la operación de la punta de lanza aerotransportada. Los aviones se perdieron y algunos se quedaron sin combustible. Algunos aviones lanzaron paracaidistas lejos de la zona objetivo y otros tuvieron que ser desembarcados.

Los resultados de esta operación fueron decepcionantes, pero esto no impediría futuras invasiones y el uso masivo de unidades aerotransportadas.

Ruanda (Operación Gabriel)

Tras la dura guerra civil de Ruanda y el genocidio masivo que la acompañó, unos 650 efectivos británicos de la 5ª Brigada Aerotransportada decidieron formar parte de la Misión de Asistencia de las Naciones Unidas en Ruanda (UNAMIR) en el marco de la Operación GABRIEL.

Operación Suez

Los paracaidistas franceses de la 1ª Compañía Independiente de Paracaidistas (de la Guardia) tenían el objetivo de capturar dos puentes vitales que conducían al sur de Port Said y aislar la ciudad.

A las 05:15 GMT del 5 de noviembre, el 3 PARA ejecutó el primer y último asalto paracaidista operacional del tamaño de un batallón desde la Segunda Guerra Mundial. A pesar de un intenso fuego defensivo, el aeródromo de El Gamil fue capturado en 30 minutos.

Los feroces combates cuerpo a cuerpo se extendieron a medida que los paracaidistas continuaban el avance a través de una granja de aguas residuales y un cementerio cercano, arrollando las defensas costeras egipcias. Se utilizó fuego de cobertura para apoyar los desembarcos anfibios que llegaron el día después y se logró un enlace eficaz con 45 Commandos.

Dos paracaidistas tuvieron que desembarcar cerca del mar y luego avanzar más por el canal y atrincherarse en El Cap. Este fue el final del avance de la Task Force, ya que la presión mundial puso fin a esta controvertida campaña.

Mientras tanto, la inserción en paracaídas de los tres paracaidistas había impuesto una derrota decisiva al enemigo con la muerte de cuatro o tres oficiales y veintinueve hombres heridos.

Historia de Air Assault

La movilidad aérea ha sido un concepto de transporte en combate desde los años 30. La primera misión de Asalto Aéreo se llevó a cabo durante la Guerra de Corea en 1951.

Bautizada como "operación molino de viento", fue llevada a cabo por el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos para apoyar a un batallón que limpiaba de enemigos las crestas de un volcán extinto.

En 1956, el 45 de los Royal Marines ejecutó la primera misión de inserción aérea denominada "operación mosquetero" en Suez, Egipto.

Guerra de Argelia

Durante la guerra de Argelia, las unidades de asalto aéreo se utilizaron para lanzar soldados franceses detrás de la línea enemiga, lo que dio origen a las tácticas de guerra aeromóvil que se siguen utilizando hoy en día.

Los militares franceses llevaron a cabo un número considerable de misiones contra los insurgentes.

Guerra de Vietnam

La táctica más innovadora creada por el ejército estadounidense fue su caballería aérea, que se utilizó contra el enemigo en Vietnam: la infantería se desplegaba en combate mediante helicópteros para contrarrestar la elusividad del enemigo.

El objetivo de la infantería era acercarse al enemigo mediante disparos y maniobras para capturarlo o repeler el asalto.

El 15 de junio de 1965, el secretario de Defensa aprobó la inclusión de los aeromóviles en las fuerzas del ejército. Así se designó a la 1ª división de caballería. La primera división de caballería aérea se entrenó cuando llegó a Vietnam en 1965.

Su objetivo era realizar inspecciones para grandes comandos de campo y participar en operaciones de estabilidad y proporcionar seguridad a la población.

La caballería de la 1ª división era una organización de 15000 hombres. El combate de asalto aéreo era mucho más que el mero transporte de tropas sobre el terreno enemigo. Cuando se localizaba al enemigo, las tropas se desplegaban rápidamente mediante helicópteros hacia la parte concentrada de la batalla.

Diferencias entre el asalto aéreo y el aerotransportado

Tanto las unidades aerotransportadas como las de asalto aéreo utilizan diferentes aviones y helicópteros para ejecutar sus respectivas tareas. Las unidades aerotransportadas utilizan aviones de gran tamaño. Hay que tener en cuenta que no poseen la capacidad de realizar aterrizajes verticales pero, por lo general, tienen una mayor velocidad en el aire. Estos aviones están construidos para realizar vuelos de largo alcance (similares a los de un avión normal).

Estas aeronaves necesitan una mayor superficie de pista para aterrizar en tierra porque no pueden aterrizar verticalmente. Llegan a los lugares deseados más rápidamente que un helicóptero y, como no necesitan aterrizar en tierra, planean sobre el lugar mientras se despliegan las unidades mediante paracaídas y en este tiempo la aeronave está sujeta al blanco enemigo.

Estos aviones transportan carga que se desplegará también mediante paracaídas.

Las aeronaves más utilizadas para los ataques aéreos son Boeing E-3 Sentry y Northrop Grumman E-2 Hawkeye .

Las unidades de Asalto Aéreo utilizan helicópteros y helicópteros para sus operaciones. Estas aeronaves poseen la capacidad de aterrizaje vertical, ya que utilizan hélices verticales. Sus aterrizajes verticales son la mayor ventaja, ya que les permiten descender en tierra una vez sobre el lugar requerido.

Estas aeronaves también transportan cargas en eslinga, que también se denominan cargueros. Tienen velocidades generales más lentas, pero se mueven con rapidez al desplegar la carga y pueden aterrizar rápidamente en tierra. No están muy dirigidas en comparación con las aeronaves aerotransportadas.

Pueden transportar cargas de mayor tamaño, como vehículos militares, ya que se despliegan en tierra directamente desde el avión.

Las aeronaves más comunes para los Asaltos Aéreos son el Helicóptero UH-60A/L Black Hawk y el CH-47D Chinook

Diferencias entre el asalto aéreo y las operaciones aerotransportadas

Conclusión:

Podemos concluir que ambos tipos de embarcaciones de guerra aerotransportadas sirven a sus respectivos propósitos dependiendo de la situación, ya que el Asalto Aéreo destaca en el transporte y despliegue de fuerzas en tierra, mientras que las unidades aerotransportadas pueden desplegarse rápida y sigilosamente tras las líneas enemigas.

Mi opinión al respecto es que la aerotransportada es mejor, ya que es una aproximación sigilosa y molesta al campamento enemigo, mientras que el asalto aéreo es una aproximación más bélica, ya que consiste en la caída libre en la zona de guerra, lo que podría ser fatal y costaría más vidas humanas.

El enfoque silencioso e insonoro de Airborne salvaría más vidas. Además, estas operaciones pueden realizarse por la mañana y por la noche, dependiendo de la ubicación del enemigo.

Uno de mis favoritos es el bombardero B-2, que es un bombardero furtivo que se utiliza para penetrar a través de las defensas aéreas del enemigo sin que éste se entere.

Espero que este artículo se haya convertido en una gran fuente de conocimiento para usted en términos de las diferencias entre los dos. También tenemos algunos artículos más en este nicho si esto es algo que te excita, así que asegúrese de comprobar hacia fuera también.

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