戦争の歴史において、敵よりも有利なポジションを得るためには、部隊をそのまま戦場に移動させることが効率的な方法であった。

原動機付き車両が存在しない時代には、馬や船がその任務を遂行していたが、原動機付き車両の進歩や非人間的な戦争により、航空戦は完全に変化した。

歩兵部隊の戦闘は20世紀に入ってから、ヘリコプターや飛行機が主流となり、経済的な負担も大きい。

エアボーンとエアアサルトの話は昔からあり、どちらも長所と短所があり、それを上回ることもあれば、下回ることもありますが、歴史上、攻撃的な戦闘作戦に大きな役割を果たしました。

詳細な情報をお望みの方は、このまま読み進めてください。

エアボーンとエアアサルト、その違いとは？

空挺部隊とは、航空機で運ばれた陸上兵をパラシュートだけで直接戦場に降下させる部隊で、空挺部隊に所属するパラシュートの資格を持った兵士のことです。

空挺部隊は、長時間の戦闘に必要な物資が不足しているため、重量のある部隊を投入し、他の戦闘目標を後から実行する目的で使用されることがほとんどです。

また、空挺部隊では、航空機に装着され、航空機から脱出する際に開くスタティックライン付きのパラシュートを使用する場合もあります。

エアボーンのアドバンテージ

空挺部隊は、航空機が地面に着陸するのではなく、地上部隊が着陸するため、着陸帯は必要ありません。

ですから、空域にアクセスさえできれば、航空部隊は必要な作戦をより効率的に遂行することができます。

エアボーンのデメリット

落下傘部隊は降下速度が遅いため、地上から敵の射撃の的になってしまうのです。

また、空挺作戦は天候に左右されやすく、空挺部隊にとって危険な状態になる可能性があります。

何をするのか エアアサルトの平均値 ?

地上軍部隊は、確保されていない地域の攻略や敵陣の背後を取るために、垂直離着陸機（VTOL）、主にヘリコプターで移動します。 航空攻撃部隊は、通常の歩兵訓練と同様に懸垂下降や高速ロープの技術訓練を行います。

つまり、エアアサルトは、部隊をそのまま戦場に送り込むために活用されるのです。

エアアサルトには、部隊を展開するための2つの方法があり、1つは高速ロープ挿入/抽出、もう1つはヘリコプターが地上に着陸して部隊が飛び出す方法です。 エアアサルトは、必要なエリアへの単なる輸送ではなく、戦闘挿入に向いています。

エアアサルトの長所

• エアアサルトユニットは、5〜10秒で展開することができる
• 航空攻撃隊は、より多くの車両や兵員を運搬・降ろすことができます。

エアアサルトのデメリット

• 空襲部隊は一般的に飛行が難しく、戦場を移動するのも大変です
• 空中ユニット機と比較して最高速度が低い
• ヘリコプターは、フライトの転送効率が低下している
• ヘリコプターは悪天候の場合、墜落する可能性が非常に高い

エアボーン・アサルトの歴史

パラシュート歩兵第2大隊509部隊の531名が、2つの飛行場を占領するために1600マイル以上飛行し、イギリスとスペインを通過してオラン付近に降下した。 アフリカ北部への侵攻であった。

飛行機が迷子になったり、燃料が切れたり、目的地から遠く離れた場所で落下傘部隊を降下させたり、空輸を余儀なくされたりと、航空先鋒隊の作戦は航法と距離でほとんど台無しになりました。

この作戦の結果は残念なものであったが、これによって将来の侵略と空挺部隊の広大な利用が止められることはなかった。

ルワンダ（ガブリエル作戦）

ルワンダの内戦とそれに伴う大量虐殺の余波を受け、第5空挺旅団の約650名の英国人兵士は、ガブリエル作戦の一環として国連ルワンダ支援団（UNAMIR）の一員となることを決定しました。

スエズ作戦

第1（衛兵）独立パラシュート中隊のフランス軍落下傘部隊は、ポートサイドから南に通じる非常に重要な2つの橋を占領し、町を孤立させることを目的としていました。

11月5日05時15分、3PARAは第二次世界大戦以来最初で最後の大隊規模の作戦パラシュート攻撃を実施し、強固な防御線にもかかわらず、30分でエルガミル飛行場を占領した。

熾烈な近接戦闘が展開され、近くの下水処理場や墓地を経由して前進を続け、エジプト沿岸の防御を巻き込んだ。 翌日到着した水陸両用の上陸を支援するために援護射撃が行われ、45コマンドスとの有効な連携が達成されることになった。

2人の空挺部隊は海の近くに上陸し、さらに運河を進んでエルキャップに潜入した。 これがタスクフォースの前進の終わりであり、世界的な圧力がこの論争の的となったキャンペーンを終わらせた。

一方、3人の落下傘部隊は、4、3人の将校の死と29人の負傷で、敵に決定的な敗北をもたらしたのであった。

エアアサルトの歴史

エアモビリティは1930年代から戦闘時の輸送の概念として定着しており、1951年の朝鮮戦争で最初のエアアサルト任務が遂行された。

アメリカ海兵隊が死火山の稜線を敵から切り離す大隊を支援するために実施したもので、「風車作戦」と名づけられた。

1956年、英国海兵隊の45部隊は、スエズ・エジプトで「マスケティア作戦」と名付けられた最初の航空投入作戦を実施した。

アルジェリア戦争

アルジェリア戦争では、フランス兵を敵陣の後方に降下させるために航空攻撃隊が活用され、現在も使われている航空機動戦法が生まれました。

フランス軍による反乱軍への作戦は相当数行われた。

ベトナム戦争

アメリカ軍が生み出した最も革新的な戦術は、ベトナムで敵に対して使用された航空騎兵隊である。

歩兵の目的は、砲撃によって敵に接近し、機動して敵を捕捉したり、襲撃を撃退したりすることである。

1965年6月15日、国防長官は陸軍部隊に航空機動隊を含めることを承認した。 これが第1騎兵師団の指定である。 第1騎兵師団は1965年にベトナムに到着すると、訓練を受けた。

彼らの目的は、大規模な現場指揮のための調査、安定化作戦への参加、住民の安全確保であった。

第1師団騎兵隊は15000人の組織であった。 空襲の戦闘は、単に敵地での兵員輸送にとどまらず、敵を発見するとヘリコプターで速やかに戦闘集中部に展開させるものだった。

エアボーンとエアアサルトの違いを詳しく見る

空挺部隊と空襲部隊は、それぞれ異なる航空機やヘリコプターを使用して任務を遂行します。 空挺部隊は巨大な航空機を使用します。 垂直着陸の能力はありませんが、一般的に空中での速度が速いことに注意してください。 これらの航空機は長距離飛行（通常の航空機と同様）向けに作られています。

この機体は垂直着陸ができないため、地上に着陸するための広い滑走路を必要とします。 ヘリコプターよりも早く目的の場所に到達し、地上に着陸する必要がないため、パラシュートでユニットを展開する間はその場所の上空でホバリングし、この間に機体は敵の照準にさらされます。

この飛行機には、パラシュートで展開される貨物も積まれています。

エアボーン攻撃によく使われる機体は ボーイング E-3 セントリー、ノースロップグラマン E-2 ホークアイ .

エアアサルト部隊 ヘリコプターやヘリなどの航空機は、垂直プロペラを使用しているため垂直着陸が可能であり、必要な場所の上空で一旦地上に降りることができる垂直着陸が最大の強みです。

一般的な速度は遅いですが、貨物の展開が早く、地上への着陸も速い。 航空機に比べれば、あまり狙われることはないでしょう。

航空機から直接地上に展開するため、軍用車両などの大型貨物を運ぶことができる

エアアサルトでよく使われる機体は、UH-60A/LブラックホークヘリコプターとCH-47Dチヌークです。

エアアサルトとエアボーンオペレーションの違い

結論から言うと

空挺部隊は、兵力の運搬や地上への展開に優れており、一方、空挺部隊は、敵陣の背後に迅速かつ密かに展開することができるため、状況に応じて、どちらのタイプの空挺戦機もそれぞれの役割を果たすと結論づけることができる。

私の考えでは、エアボーンは敵の陣地に忍び寄るという意味で優れているのに対し、エアアサルトは戦場に自由落下するという、より戦争に近いアプローチであり、致命傷になりかねず、多くの兵士の命が奪われることになる。

Airborneの静かで音のないアプローチは、より多くの命を救うでしょう。 その上、これらの作戦は敵の場所に応じて、朝でも夜でも運用することができます。

私のお気に入りのひとつは、敵の防空網を知らぬ間に突破するためのステルス爆撃機、B-2爆撃機です。

この記事が、あなたにとって、両者の違いを知るための大きな材料となれば幸いです。 また、このニッチな分野の記事もいくつかありますので、もしあなたが興味を持たれたのであれば、ぜひご覧になってください。

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