ਏਅਰਬੋਰਨ ਅਤੇ ਏਅਰ ਅਸਾਲਟ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ? (ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਦ੍ਰਿਸ਼) – ਸਾਰੇ ਅੰਤਰ
ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ
ਯੁੱਧਾਂ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ, ਦੁਸ਼ਮਣ ਉੱਤੇ ਬਿਹਤਰ ਸਥਿਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਕੁਸ਼ਲ ਤਰੀਕਾ ਸੀ ਫੌਜਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਯੁੱਧ ਦੇ ਮੈਦਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਣਾ।
ਉਸ ਦੌਰ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਹੋਂਦ ਬੰਦ ਹੋ ਗਈ ਸੀ, ਘੋੜੇ ਅਤੇ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਚਲਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਕੰਮ ਪਰ ਤਰੱਕੀ, ਅਤੇ ਅਣਮਨੁੱਖੀ ਯੁੱਧ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੋਟਰ ਵਾਹਨਾਂ ਨੇ ਏਅਰ-ਵਾਰਫੇਅਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਡਰਾਈਵ-ਬਾਈ-ਵਾਇਰ ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਦੁਆਰਾ ਡਰਾਈਵ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ? (ਕਾਰ ਇੰਜਣ ਲਈ) - ਸਾਰੇ ਅੰਤਰ20ਵੀਂ ਸਦੀ ਤੱਕ ਮੋਟਰ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੋਈ ਸੀ। ਉਦੋਂ ਤੋਂ, ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਪੈਦਲ ਫੌਜਾਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਤਰੀਕਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਤੱਕ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ।
ਹਵਾਈ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਹਮਲੇ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ। ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਆਪੋ-ਆਪਣੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਦੋਵੇਂ ਅਪਮਾਨਜਨਕ ਲੜਾਈ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਰਹੇ ਹਨ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪੜ੍ਹਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ।
<2 ਹਵਾਈ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਹਮਲਾ: ਕੀ ਫਰਕ ਹੈ?ਹਵਾਈ ਫੌਜਾਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਫੌਜਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲਿਜਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਪੈਰਾਸ਼ੂਟ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਸਿੱਧੇ ਬੈਟਲ-ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਪੈਰਾਟਰੂਪਰ ਪੈਰਾਸ਼ੂਟ-ਯੋਗ ਸਿਪਾਹੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਹਵਾਈ ਫੌਜਾਂ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਹਵਾਈ ਬਲਾਂ ਕੋਲ ਲੜਾਈ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ ਜੋ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚਲਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਉਹ ਜਿਆਦਾਤਰ ਭਾਰੀ ਬਲਾਂ ਨੂੰ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਲੜਾਈ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਏਅਰਬੋਰਨ ਫੋਰਸਾਂ ਇੱਕ ਪੈਰਾਸ਼ੂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨਸਥਿਰ ਲਾਈਨ ਜੋ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜੋ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹਦੀ ਹੈ।
ਏਅਰਬੋਰਨਜ਼ ਐਡਵਾਂਟੇਜ
ਏਅਰਬੋਰਨ ਫੋਰਸਾਂ ਨੂੰ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲੈਂਡਿੰਗ ਜ਼ੋਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਉਤਰਦਾ, ਨਾ ਕਿ ਜ਼ਮੀਨੀ ਫੋਰਸਾਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਆਪਣੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਹਵਾਈ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ
ਪੈਰਾਟ੍ਰੋਪਰਾਂ ਦੀ ਹੌਲੀ ਉਤਰਾਈ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਉਹ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੀ ਅੱਗ ਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਹਨ।
ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਕਾਰਨ ਏਅਰਬੋਰਨ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਪੈਰਾਟ੍ਰੋਪਰਾਂ ਲਈ ਖਤਰਨਾਕ ਸਾਬਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਹਵਾਈ ਹਮਲੇ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ ?
ਭੂਮੀ-ਅਧਾਰਿਤ ਫੌਜੀ ਬਲਾਂ ਨੂੰ ਵਰਟੀਕਲ ਅਤੇ ਟੇਕ-ਆਫ ਅਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ (VTOL) ਦੁਆਰਾ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਫੜਨ ਅਤੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਅਤੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਜਾਣ ਲਈ ਇੱਕ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ। ਹਵਾਈ ਹਮਲੇ ਦੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਰੈਪੈਲਿੰਗ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਰੱਸੀ ਤਕਨੀਕ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਰੈਗੂਲਰ ਪੈਦਲ ਫੌਜ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਹਵਾਈ ਹਮਲੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਫੌਜਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਯੁੱਧ ਦੇ ਮੈਦਾਨ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਹਵਾਈ ਹਮਲੇ ਵਿੱਚ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਤੈਨਾਤ ਕਰਨ ਦੇ 2 ਤਰੀਕੇ ਹਨ, ਪਹਿਲਾ ਹੈ ਫਾਸਟ ਰੋਪ ਇਨਸਰਸ਼ਨ/ਐਕਸਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਦੂਸਰਾ ਜਦੋਂ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਉਤਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫੌਜਾਂ ਬਾਹਰ ਛਾਲ ਮਾਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਵਾਈ ਹਮਲਾ ਸਿਰਫ਼ ਲੋੜੀਂਦੇ ਖੇਤਰ ਲਈ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਬਜਾਏ ਲੜਾਈ ਸੰਮਿਲਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ।
ਦੇ ਫਾਇਦੇਹਵਾਈ ਹਮਲਾ:
- ਹਵਾਈ ਹਮਲਾ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ 5 ਤੋਂ 10 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ
- ਹਵਾਈ ਹਮਲੇ ਦੀਆਂ ਯੂਨਿਟਾਂ ਹੋਰ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਸੈਨਿਕਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾ ਅਤੇ ਉਤਾਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ
ਹਵਾਈ ਹਮਲੇ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ:
- ਏਅਰ ਅਸਾਲਟ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੰਗੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਉੱਡਣਾ ਅਤੇ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
- ਹਵਾਈ ਹਮਲੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਸਪੀਡ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਯੂਨਿਟ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ
- ਫਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਭੇਜਣ ਵਿੱਚ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਦੀ ਘੱਟ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
- ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਦੇ ਕਰੈਸ਼ ਹੋਣ ਦੀ ਵੱਡੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
ਏਅਰਬੋਰਨ ਅਸਾਲਟ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ
ਅਪਰੇਸ਼ਨ "ਟਾਰਚ" ਦੌਰਾਨ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਦੁਆਰਾ 1942 ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਹਵਾਈ ਹਮਲਾ ਮਿਸ਼ਨ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। 531 ਆਦਮੀ ਜੋ ਕਿ ਦੂਜੀ ਬਟਾਲੀਅਨ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸਨ, ਪੈਰਾਸ਼ੂਟ ਇਨਫੈਂਟਰੀ ਦੇ 509ਵੇਂ ਦੋ ਏਅਰਫੀਲਡਾਂ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਨ ਦੇ ਇਰਾਦੇ ਨਾਲ 1600 ਮੀਲ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਉੱਡਣਾ ਪਿਆ, ਉਹ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਅਤੇ ਸਪੇਨ ਤੋਂ ਉੱਡ ਗਏ ਅਤੇ ਓਰਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਡਿੱਗ ਗਏ। ਇਹ ਉੱਤਰੀ ਅਫ਼ਰੀਕਾ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਸੀ।
ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਦੂਰੀ ਨੇ ਏਅਰਬੋਰਨ ਬਰਛੇ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਤਬਾਹ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। ਜਹਾਜ਼ ਗੁੰਮ ਹੋ ਗਏ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਦਾ ਬਾਲਣ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ। ਕੁਝ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਪੈਰਾਟ੍ਰੋਪਰਾਂ ਨੂੰ ਉਦੇਸ਼ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਕੁਝ ਨੂੰ ਏਅਰ-ਲੈਂਡ ਕਰਨਾ ਪਿਆ।
ਇਸ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਸਨ ਪਰ ਇਹ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਹਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਏਅਰਬੋਰਨ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਰੋਕੇਗਾ।
ਰਵਾਂਡਾ (ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਗੈਬਰੀਅਲ)
ਰਵਾਂਡਾ ਦੇ ਸਖ਼ਤ-ਲੜੇ ਘਰੇਲੂ ਯੁੱਧ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਆਏ ਸਮੂਹਿਕ ਨਸਲਕੁਸ਼ੀ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਕੁਝ5 ਏਅਰਬੋਰਨ ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਦੇ 650 ਯੂਕੇ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਗੈਬਰੀਏਲ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਰਵਾਂਡਾ ਲਈ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਸਹਾਇਤਾ ਮਿਸ਼ਨ (UNAMIR) ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ।
ਸੁਏਜ਼ ਓਪਰੇਸ਼ਨ
ਫ੍ਰੈਂਚ ਪਹਿਲੀ (ਗਾਰਡਜ਼) ਸੁਤੰਤਰ ਪੈਰਾਸ਼ੂਟ ਕੰਪਨੀ ਵਾਲੇ ਪੈਰਾਟਰੂਪਰਾਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਪੋਰਟ ਸੈਦ ਤੋਂ ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਦੋ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪੁਲਾਂ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਕਰਨਾ ਸੀ।
5 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ 05:15 GMT 'ਤੇ, 3 PARA ਨੇ ਪਹਿਲਾ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਖਰੀ ਬਟਾਲੀਅਨ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਪੈਰਾਸ਼ੂਟ ਹਮਲੇ। ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਰੱਖਿਆਤਮਕ ਅੱਗ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਐਲ ਗਾਮਿਲ ਏਅਰਫੀਲਡ ਨੂੰ 30 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਬੂ ਕਰ ਲਿਆ ਗਿਆ।
ਜਬਰਦਸਤ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਲੜਾਈ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਹੋਇਆ ਕਿਉਂਕਿ ਪੈਰਾਟ੍ਰੋਪਰਾਂ ਨੇ ਮਿਸਰ ਦੇ ਤੱਟਵਰਤੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਰੋਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਨੇੜਲੇ ਸੀਵਰੇਜ ਫਾਰਮ ਅਤੇ ਕਬਰਸਤਾਨ ਰਾਹੀਂ ਅੱਗੇ ਵਧਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ। ਢੱਕਣ ਵਾਲੀ ਅੱਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਆਈ ਸੀ ਅਤੇ 45 ਕਮਾਂਡੋਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਲਿੰਕ-ਅੱਪ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਐਲ ਕੈਪ ਵਿਖੇ ਇਹ ਟਾਸਕ ਫੋਰਸ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਦਾ ਅੰਤ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਵਿਸ਼ਵ ਦਬਾਅ ਨੇ ਇਸ ਵਿਵਾਦਪੂਰਨ ਮੁਹਿੰਮ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ।
ਤਿੰਨ ਪੈਰਾਟ੍ਰੋਪਰਾਂ ਦੇ ਪੈਰਾਸ਼ੂਟ ਸੰਮਿਲਨ ਨੇ ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਚਾਰ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਅਫਸਰਾਂ ਅਤੇ 29 ਦੀ ਮੌਤ 'ਤੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਨੂੰ ਨਿਰਣਾਇਕ ਹਾਰ ਦਿੱਤੀ ਸੀ। ਪੁਰਸ਼ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਗਏ।
ਹਵਾਈ ਹਮਲੇ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ
1930 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਹਵਾਈ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਪਹਿਲੀ ਹਵਾਅਸਾਲਟ ਮਿਸ਼ਨ 1951 ਵਿੱਚ ਕੋਰੀਆਈ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।
"ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਿੰਡਮਿਲ" ਨਾਮਕ ਆਈ.ਟੀ. ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸਟੇਟਸ ਮਰੀਨ ਕੋਰ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਬਟਾਲੀਅਨ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਜੋ ਦੁਸ਼ਮਣ ਤੋਂ ਇੱਕ ਅਲੋਪ ਹੋ ਰਹੇ ਜਵਾਲਾਮੁਖੀ ਦੀਆਂ ਪਹਾੜੀਆਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਸੀ। .
1956 ਵਿੱਚ, ਰਾਇਲ ਮਰੀਨਜ਼ 45 ਨੇ ਸੁਏਜ਼ ਮਿਸਰ ਵਿੱਚ "ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਮਸਕੈਟੀਅਰ" ਨਾਮਕ ਪਹਿਲਾ ਹਵਾਈ ਸੰਮਿਲਨ ਮਿਸ਼ਨ ਚਲਾਇਆ।
ਅਲਜੀਰੀਅਨ ਯੁੱਧ
ਅਲਜੀਰੀਅਨ ਯੁੱਧ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਏਅਰ ਅਸਾਲਟ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਫ੍ਰੈਂਚ ਸੈਨਿਕਾਂ ਨੂੰ ਦੁਸ਼ਮਣ ਲਾਈਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਇਸਨੇ ਏਅਰਮੋਬਾਈਲ ਯੁੱਧ ਦੀਆਂ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਨੂੰ ਜਨਮ ਦਿੱਤਾ ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਮੌਜੂਦ ਹਨ। ਅੱਜ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਫੌਜ ਦੁਆਰਾ ਵਿਦਰੋਹੀਆਂ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਕਾਫ਼ੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਮਿਸ਼ਨ ਚਲਾਏ ਗਏ ਸਨ।
ਵੀਅਤਨਾਮ ਯੁੱਧ
ਸਭ ਤੋਂ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਰਣਨੀਤੀ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੀ ਫੌਜ ਦੁਆਰਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਹਵਾਈ ਘੋੜਸਵਾਰ ਸੀ ਜੋ ਵਿਅਤਨਾਮ ਵਿੱਚ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਵਰਤੀ ਗਈ ਸੀ- ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੀ ਧੋਖਾਧੜੀ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇਨਫੈਂਟਰੀ ਨੂੰ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਪੈਦਲ ਸੈਨਾ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਦੁਸ਼ਮਣ ਨੂੰ ਫੜਨ ਜਾਂ ਹਮਲੇ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਅਤੇ ਅਭਿਆਸ ਰਾਹੀਂ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਨੇੜੇ ਜਾਣਾ ਸੀ।
15 ਜੂਨ 1965 ਨੂੰ, ਰੱਖਿਆ ਸਕੱਤਰ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦਿੱਤੀ। ਫੌਜੀ ਫੋਰਸ ਵਿੱਚ ਏਅਰਮੋਬਾਈਲ ਦਾ. ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਘੋੜਸਵਾਰ ਡਵੀਜ਼ਨ ਦਾ ਅਹੁਦਾ ਸੀ। ਪਹਿਲੀ ਏਅਰ ਕੈਵਲਰੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ ਜਦੋਂ ਇਹ 1965 ਵਿੱਚ ਵੀਅਤਨਾਮ ਪਹੁੰਚੀ ਸੀ।
ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਵੱਡੇ ਖੇਤਰੀ ਕਮਾਂਡਾਂ ਲਈ ਸਰਵੇਖਣ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣਾ ਸੀ।ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਆਬਾਦੀ ਉੱਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਪਹਿਲੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਘੋੜਸਵਾਰ 15000 ਆਦਮੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸੰਸਥਾ ਸੀ। ਹਵਾਈ ਹਮਲੇ ਦੀ ਲੜਾਈ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਮੈਦਾਨ 'ਤੇ ਫੌਜਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਦੁਸ਼ਮਣ ਸਥਿਤ ਸੀ, ਫੌਜਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਰਾਹੀਂ ਲੜਾਈ ਦੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਏਅਰਬੋਰਨ ਅਤੇ ਏਅਰ ਅਸਾਲਟ ਦੇ ਫਰਕ 'ਤੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੋ
ਦੋਵੇਂ ਏਅਰਬੋਰਨ ਅਤੇ ਏਅਰ ਅਸਾਲਟ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਬੰਧਤ ਕੰਮਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਏਅਰਬੋਰਨ ਯੂਨਿਟ ਵੱਡੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਲੰਬਕਾਰੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਵਾ ਰਾਹੀਂ ਉੱਚੀ ਗਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਲਈ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ (ਆਮ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸਮਾਨ)।
ਇਨ੍ਹਾਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਉਤਰਨ ਲਈ ਰਨਵੇ ਦੇ ਵੱਡੇ ਖੇਤਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਲੰਬਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਉਤਰ ਸਕਦੇ। ਉਹ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਉਤਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉਹ ਸਥਾਨ ਦੇ ਉੱਪਰ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਪੈਰਾਸ਼ੂਟ ਦੁਆਰਾ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨੇ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਕਾਰਗੋ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਪੈਰਾਸ਼ੂਟ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਹਨ।
ਹਵਾਈ ਹਮਲਿਆਂ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਆਮ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਹਨ ਬੋਇੰਗ ਈ-3 ਸੈਂਟਰੀ ਅਤੇ ਨੌਰਥਰੋਪ ਗ੍ਰੁਮਨ ਈ-2 ਹਾਕੀ .
ਏਅਰ ਅਸਾਲਟ ਯੂਨਿਟ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਅਤੇ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਕੋਲ ਹੈਵਰਟੀਕਲ ਲੈਂਡਿੰਗ ਲਈ ਸਮਰੱਥਾ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਵਰਟੀਕਲ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਵਰਤਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਕਿਨਾਰੇ ਹਨ, ਉਹ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਥਾਨ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਣ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਸਲਿੰਗ ਲੋਡ ਵੀ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰਗੋ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਆਮ ਰਫ਼ਤਾਰ ਧੀਮੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਪਰ ਉਹ ਕਾਰਗੋ ਨੂੰ ਤੈਨਾਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਉਤਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਵੱਡੇ ਮਾਲ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫੌਜੀ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਤੋਂ ਸਿੱਧੇ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਹਵਾਈ ਹਮਲਿਆਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ UH-60A/L ਬਲੈਕ ਹਾਕ ਹਨ। ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਅਤੇ CH-47D ਚਿਨੂਕ
ਹਵਾਈ ਹਮਲਾ ਅਤੇ ਏਅਰਬੋਰਨ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਅੰਤਰ
ਸਿੱਟਾ:
ਅਸੀਂ ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਦੋਵੇਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਹਵਾਈ ਯੁੱਧ ਕਰਾਫਟਸ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਆਪੋ-ਆਪਣੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਹਵਾਈ ਹਮਲਾ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਬਲਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਅਤੇ ਤਾਇਨਾਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਉੱਤਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਏਅਰਬੋਰਨ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਛੁਪਕੇ ਨਾਲ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਬਾਰੇ ਮੇਰਾ ਵਿਚਾਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਏਅਰਬੋਰਨ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਕੈਂਪ ਲਈ ਇੱਕ ਡਰਾਉਣਾ ਅਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਪਹੁੰਚ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਹਵਾਈ ਹਮਲਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਜੰਗ ਵਰਗੀ ਪਹੁੰਚ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਜੰਗੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲ੍ਹ ਕੇ ਡਿੱਗਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜੋ ਘਾਤਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਨੁੱਖਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਨਾਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਮੋਟੇ ਅਤੇ ਚਰਬੀ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ? (ਉਪਯੋਗੀ) - ਸਾਰੇ ਅੰਤਰਏਅਰਬੋਰਨ ਦੀ ਚੁੱਪ ਅਤੇ ਆਵਾਜ਼ ਰਹਿਤ ਪਹੁੰਚ ਵਧੇਰੇ ਬਚਾਏਗੀ। ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਉਸ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਓਪਰੇਸ਼ਨਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਟਿਕਾਣੇ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸਵੇਰੇ ਅਤੇ ਰਾਤ ਨੂੰ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਮੇਰੇ ਮਨਪਸੰਦਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ B-2 ਬੰਬਰ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਸਟੀਲਥ ਬੰਬਰ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਹਵਾਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣੇ ਬਿਨਾਂ ਹੀ ਘੁਸਪੈਠ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਲੇਖ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਸਰੋਤ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ ਦੋਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਗਿਆਨ ਦਾ. ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਸ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਹੋਰ ਲੇਖ ਵੀ ਹਨ ਜੇਕਰ ਇਹ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਦੇਖਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।
