I krigens historie var det en effektiv måde at få en bedre position end fjenden på at flytte tropper direkte til slagmarken.

I den æra, hvor motoriserede køretøjer ikke længere eksisterede, var det heste og både, der udførte opgaven, men med fremskridtene og den umenneskelige krigsførelse ændrede de motoriserede køretøjer fuldstændig luftkrigsførelsen.

Anvendelsen af motoriserede køretøjer begyndte først i det 20. århundrede, og siden da har helikoptere og fly været det vigtigste middel for infanteristyrker i kamp, og langt det dyreste økonomisk set.

Begge har deres respektive fordele og ulemper, som måske eller måske ikke opvejer hinanden, men begge har været en stor del af offensive kampoperationer i hele historien.

Hvis du vil have detaljerede oplysninger, skal du læse videre.

Airborne og Air Assault: Hvad er forskellen?

Luftbårne styrker er landtropper, der transporteres af fly og derefter kastes direkte ind i kampzonen med kun en faldskærm på sig. Faldskærmstropper er de faldskærmskvalificerede soldater, der gør tjeneste i luftbårne styrker.

Luftbårne styrker har ikke de nødvendige forsyninger til kamp, der strækker sig over længere tid, og derfor bruges de mest til at bringe tungere styrker ind, mens andre kampmål udføres senere.

Luftbårne styrker kan også bruge en faldskærm med en statisk line, der er fastgjort til flyet, og som åbner sig, når de forlader flyet.

Airborne's fordel

Luftbårne styrker har ikke brug for en landingszone, da flyet ikke lander på jorden, men det gør jordstyrkerne.

Så længe luftrummet er tilgængeligt, kan de luftbårne styrker udføre deres nødvendige operationer mere effektivt.

Airborne's ulempe

På grund af faldskærmssoldaternes langsomme nedstigning er de et mål for fjendtlig beskydning fra jorden.

Luftbårne operationer er også mere sårbare på grund af vejrforhold, som kan vise sig at være farlige for faldskærmssoldater.

Hvad betyder Air Assault Mean ?

Jordbaserede militærstyrker flyttes med VTOL-fly (Vertical Take-off and Landing Aircraft) - hovedsagelig en helikopter - for at erobre og holde områder, der ikke er sikret, og for at komme ind bag fjendens linjer. Luftangrebsenheder får træning i rappelling og fast-rope-teknik samt almindelig infanteritræning.

Med andre ord bruges luftangreb til at levere tropperne direkte ind på slagmarken.

Air assault har 2 metoder til at indsætte enheder, den første er Fast Rope Insertion/Extraction, og den anden er, når helikopteren lander på jorden, og tropperne hopper ud. Air assault er mere egnet til kampindsats end blot transport til det ønskede område.

Fordele ved Air Assault:

• Luftangrebsenheden kan indsættes på 5-10 sekunder
• Luftangrebsenheder kan transportere og losse flere køretøjer og tropper

Ulemper ved Air Assault:

• Luftangrebsenheder er generelt sværere at flyve og navigere gennem krigszonen
• De har lavere tophastigheder end flyvemaskiner til luftbårne enheder
• Helikopteren har en lavere effektivitet i forbindelse med videresendelse af flyvninger
• Helikoptere har en stor risiko for at styrte ned i tilfælde af dårligt vejr

Airborne Assault's historie

Den første luftbårne angrebsmission blev udført af USA i 1942 under operationen "torch". 531 mænd, der var en del af 2. bataljon, 509th af faldskærmsinfanteriet, skulle flyves over 1600 miles med henblik på at erobre to flyvepladser, de fløj over Storbritannien og Spanien og faldt ned nær Oran. Det var en invasion af Nordafrika.

Navigation og afstand ødelagde næsten den luftbårne spydspids' operation. Flyene forvildede sig, og nogle løb tør for brændstof. Nogle fly kastede faldskærmstropper langt fra målområdet, og nogle måtte flyves ned i luften.

Resultaterne af denne operation var skuffende, men det ville ikke forhindre fremtidige invasioner og den omfattende brug af luftbårne enheder.

Rwanda (Operation Gabriel)

I kølvandet på Rwandas hårdt kæmpede borgerkrig og det efterfølgende massemord besluttede omkring 650 britiske soldater fra 5. luftbårne brigade at blive en del af FN's bistandsmission i Rwanda (UNAMIR) som en del af Operation GABRIEL.

Suez-operationen

Franske faldskærmssoldater fra 1. (Guards) uafhængige faldskærmskompagni havde til opgave at erobre to meget vigtige broer, der fører sydpå fra Port Said, og isolere byen.

Den 5. november kl. 05.15 GMT gennemførte 3 PARA det første og sidste operationelle faldskærmsangreb i bataljonsstørrelse siden Anden Verdenskrig. Trods en robust defensiv beskydning blev El Gamil-flyvepladsen erobret på 30 minutter.

De voldsomme nærkampe blev udvidet, da faldskærmstropperne fortsatte deres fremrykning gennem et kloakanlæg og en kirkegård i nærheden og rullede de egyptiske kystforsvar op. Dækningsild blev brugt til at støtte de amfibiske landsætninger, der ankom dagen efter, og der blev opnået en effektiv sammenkobling med 45 kommandosoldater.

To faldskærmstropper måtte lande nær havet og derefter rykke længere ned ad kanalen og grave sig ned ved El Cap. Dette var afslutningen på Task Force's fremrykning, da verdenspresset afsluttede dette kontroversielle felttog.

De tre faldskærmssoldaters faldskærmsindsættelse havde i mellemtiden påført fjenden et afgørende nederlag med fire eller tre døde officerer og niogtyve sårede mænd.

Air Assault's historie

Luftmobilitet har været et koncept for transport i kamp siden 1930'erne. Den første Air Assault-mission blev gennemført under Korea-krigen i 1951.

Den blev kaldt "operation vindmølle" og blev udført af det amerikanske marinekorps for at støtte en bataljon, der skulle rydde en udslukt vulkan fra fjendens kamme.

I 1956 gennemførte Royal Marines' 45 den første luftindsats under navnet "Operation Musketeer" i Suez i Egypten.

Den algeriske krig

Under krigen i Algeriet blev luftangrebsenhederne brugt til at sætte franske soldater ned bag fjendens linje, hvilket gav anledning til den luftbårne krigstaktik, som stadig bruges i dag.

Det franske militær gennemførte et betydeligt antal missioner mod oprørerne.

Vietnamkrig

Den mest innovative taktik, der blev skabt af den amerikanske hær, var deres luftkavaleri, som blev brugt mod fjenden i Vietnam - infanteriet blev indsat via helikoptere i kamp for at imødegå fjendens undvigelighed.

Infanteriets mål var at komme tæt på fjenden ved hjælp af beskydning og manøvrering for at fange fjenden eller afvise angrebet.

Den 15. juni 1965 godkendte forsvarsministeren, at der blev indlemmet luftbårne køretøjer i hæren. Dette var betegnelsen for 1. kavaleridivision. Den første luftkavaleridivision blev uddannet, da den ankom til Vietnam i 1965.

Deres mål var at foretage undersøgelser for store feltkommandoer og deltage i stabilitetsoperationer og sørge for sikkerhed over for befolkningen.

1. divisions kavaleri var en organisation på 15.000 mand. Kampen i luftangreb var meget mere end blot transport af tropper på fjendens territorium. Når fjenden var lokaliseret, blev tropperne hurtigt sendt via helikoptere til den koncentrerede del af slaget.

Detaljeret gennemgang af forskellen på Airborne og Air Assault

Både Airborne og Air Assault bruger forskellige fly og helikoptere til at udføre deres respektive opgaver. Airborne-enheder bruger store fly. Husk på, at de ikke har mulighed for at lande lodret, men generelt har højere hastigheder i luften. Disse fly er bygget til langdistanceflyvninger (svarende til et normalt fly).

Disse fly har brug for et større areal af landingsbanen for at lande på jorden, fordi de ikke kan lande lodret. De når hurtigere frem til de ønskede steder end en helikopter, og da de ikke behøver at lande på jorden, svæver de over stedet, mens enhederne udsendes via faldskærme, og i denne tid er flyet udsat for fjendens målretning.

Disse fly transporterer også last, som skal udfoldes med faldskærme.

De almindelige fly, der anvendes til luftbårne angreb, er Boeing E-3 Sentry og Northrop Grumman E-2 Hawkeye .

Enhederne til luftangreb anvender helikoptere og helikoptere til operationer. Disse fly har mulighed for lodret landing, da de anvender lodrette propeller. Deres lodrette landinger er den største fordel, da de gør det muligt for dem at sænke sig ned på jorden, når de først er over det ønskede sted.

Disse fly transporterer også slyngelaster, som også kaldes fragt. De har lavere generelle hastigheder, men de bevæger sig hurtigt, mens de udlægger fragt, og de kan lande hurtigt på jorden. De er ikke målrettet meget i forhold til flyvemaskiner.

Disse kan transportere større last, f.eks. militærkøretøjer, da de kan sættes ned på jorden direkte fra flyet.

De mest almindelige fly til luftangreb er UH-60A/L Black Hawk-helikoptere og CH-47D Chinook-helikoptere.

Forskelle mellem luftangreb og luftbårne operationer

Konklusion:

Vi kan konkludere, at begge typer luftbårne krigsfartøjer tjener deres respektive formål afhængigt af situationen, da Air Assault er fremragende til at transportere og indsætte styrker på jorden, mens luftbårne enheder kan indsættes hurtigt og snigende bag fjendens linjer.

Min holdning til dette er, at luftbårne styrker er bedre, da det er en snigende og irriterende tilgang til fjendens lejr, mens luftangreb er en mere krigslignende tilgang, da det består i frit fald ind i krigszonen, hvilket kan være fatalt, og der vil blive taget flere menneskeliv.

Den lydløse og lydløse tilgang fra Airborne vil redde flere liv. Desuden kan disse operationer gennemføres om morgenen og natten afhængigt af fjendens placering.

En af mine favoritter er B-2 bombeflyet, som er et stealth-bombefly, der bruges til at trænge igennem fjendens luftforsvar, uden at de ved det.

Jeg håber, at denne artikel blev en stor kilde til viden for dig med hensyn til forskellene mellem de to. Vi har også nogle flere artikler i denne niche, hvis det er noget, der begejstrer dig, så sørg for at tjekke dem ud også.

Andre artikler :