Në historinë e luftërave, një mënyrë efikase për të marrë një pozicion më të mirë mbi armikun ishte lëvizja e trupave drejt e në fushëbetejë.

Në epokën kur automjetet e motorizuara pushuan së ekzistuari, kuajt dhe varkat u ekzekutuan Detyra, por me avancimet dhe luftën çnjerëzore, mjetet e motorizuara ndryshuan plotësisht Luftën Ajrore.

Përdorimi i mjeteve të motorizuara nuk filloi deri në shekullin e 20-të. Që atëherë, helikopterët dhe avionët kanë qenë mënyra kryesore e forcave të këmbësorisë në luftime, dhe deri tani më e shtrenjta ekonomikisht.

Fjalimet për sulmet ajrore dhe ajrore janë përhapur për një kohë të gjatë. Të dyja kanë të mirat dhe të këqijat e tyre përkatëse, të cilat mund ose nuk mund të peshojnë njëra-tjetrën, por të dyja kanë qenë një pjesë e madhe e operacioneve luftarake sulmuese gjatë historisë.

Nëse doni informacion të detajuar, atëherë vazhdoni të lexoni.

Sulmi ajror dhe ajror: Cili është ndryshimi?

Forcat ajrore janë trupa tokësore të bartura me avion dhe më pas të hedhura në zonën e betejës drejtpërdrejt me vetëm një parashutë të bashkangjitur në to. Parashutistët janë ushtarë të kualifikuar për parashutë që shërbejnë në forcat ajrore.

Forcave ajrore u mungojnë furnizimet e nevojshme për luftimin që zgjat për një kohë më të gjatë. Prandaj, ato përdoren kryesisht për të sjellë forca më të rënda dhe objektiva të tjera luftarake ekzekutohen më vonë.

Forcat ajrore mund të përdorin gjithashtu një parashutë me alinja statike që është e lidhur me aeroplanin dhe e cila hapet kur del nga avioni.

Avantazhi i avionit

Forcat ajrore nuk kërkojnë një zonë uljeje si avioni nuk ulet në tokë, por forcat tokësore.

Pra, për sa kohë që hapësira ajrore aksesohet, forcat ajrore mund të kryejnë operacionet e tyre të kërkuara në mënyrë më efikase.

Për shkak të zbritjes së ngadaltë të parashutistëve, ata janë një objektiv i zjarrit të armikut nga toka.

Operacionet ajrore janë gjithashtu më të cenueshme për shkak të kushteve të motit të cilat mund të rezultojnë të jenë të rrezikshme për parashutistët.

Çfarë do të thotë sulm ajror ?

Forcat ushtarake me bazë tokësore lëvizen nga aeroplanë vertikalë, ngritje dhe ulje (VTOL) - kryesisht një helikopter për të kapur dhe mbajtur zona që nuk janë siguruar dhe për të kaluar pas linjave të armikut. Njësitë e sulmit ajror marrin trajnime për teknikat e vrapimit dhe të litarit të shpejtë, si dhe trajnimin e rregullt të këmbësorisë.

Me fjalë të tjera, sulmi ajror përdoret për të dërguar trupat drejt e në fushën e betejës.

Sulmi ajror ka 2 metoda për vendosjen e njësive, e para është Futja/Nxjerrja e shpejtë me litar dhe tjetra është kur helikopteri ulet në tokë dhe trupat hidhen jashtë. Sulmi ajror është më i përshtatshëm për futje luftarake sesa thjesht për transport në zonën e kërkuar.

Përparësitë eSulmi ajror:

• Njësia e sulmit ajror mund të vendoset në 5 deri në 10 sekonda
• Njësitë e sulmit ajror mund të mbajnë dhe shkarkojnë më shumë automjete dhe trupa

Disavantazhet e sulmit ajror:

• Njësitë e sulmit ajror në përgjithësi janë më të vështira për t'u fluturuar dhe për të lundruar nëpër zonën e luftës
• Ato kanë shpejtësi maksimale më të ulëta në krahasim me ato ajrore aeroplanë të njësisë
• Helikopteri ka efikasitet më të ulët në përcjelljen e fluturimeve
• Helikopterët kanë një shans të madh për t'u rrëzuar në rast të motit të keq

Historia e sulmit ajror

Misioni i parë i sulmit ajror u krye nga Shtetet e Bashkuara në 1942 gjatë operacionit "pishtari". 531 burra që ishin pjesë e batalionit të 2-të, 509-të e këmbësorisë së parashutës duhej të fluturonin mbi 1600 milje me qëllim të kapjes së dy fushave ajrore, ata fluturuan mbi Britaninë dhe Spanjën dhe u hodhën pranë Oranit. Ishte një pushtim i Afrikës Veriore.

Lundimi dhe distanca pothuajse e shkatërruan operacionin e majës së heshtës ajrore. Avionët humbën dhe disave iu mbaruan karburanti. Disa avionë hodhën parashutistët larg zonës së objektivit dhe disa u desh të uleshin me ajër.

Rezultatet e këtij operacioni ishin zhgënjyese, por kjo nuk do të ndalonte pushtimet e ardhshme dhe përdorimin e gjerë të njësive ajrore.

Rwanda (Operacioni Gabriel)

Pas luftës së vështirë civile të Ruandës dhe gjenocidit masiv që erdhi me të, disa650 personel në Mbretërinë e Bashkuar nga Brigada 5 Ajrore vendosën të bëhen pjesë e Misionit të Asistencës së OKB-së në Ruandë (UNAMIR) si pjesë e Operacionit GABRIEL.

Operacioni i Suezit

Frëngjisht parashutistët me Kompaninë e Pavarur të Parashutës së Parë (Rojet) kishin objektivin të kapnin dy ura shumë jetike që të çonin në jug nga Port Said dhe të izolonin qytetin.

Në 05:15 GMT më 5 nëntor, 3 PARA ekzekutoi të parën dhe Sulmet e fundit me parashutë operative të madhësisë së batalionit që nga Lufta e Dytë Botërore. Pavarësisht një zjarri të fuqishëm mbrojtës, fusha ajrore El Gamil u kap në 30 minuta.

Lufta të egra të afërta u zgjeruan ndërsa parashutistët vazhduan avancimin përmes një ferme ujërash të zeza dhe varrezash aty pranë, duke mbështjellë mbrojtjen bregdetare egjiptiane. Zjarri mbulues u përdor për të mbështetur zbarkimet amfibe që mbërritën të nesërmen dhe u arrit një lidhje efektive me 45 komando.

Dy parashutistë duhej të zbarkuan pranë detit dhe më pas të avanconin më tej në kanal dhe të gërmuan në në El Cap. Ky ishte fundi i avancimit të Task Forcës pasi presioni botëror i dha fund kësaj fushate të diskutueshme.

Futja me parashutë e tre parashutistëve kishte imponuar ndërkohë një disfatë vendimtare ndaj armikut me vdekjen e katër ose tre oficerëve dhe njëzet e nëntë burrat u plagosën.

Historia e sulmit ajror

Lëvizshmëria ajrore ka qenë një koncept i transportit në luftime që nga vitet 1930. Ajri i parëMisioni sulmues u krye gjatë Luftës së Koresë në 1951.

I quajtur "operacioni mulli me erë" IT u krye nga Korpusi i Marinës së Shteteve të Bashkuara për të mbështetur një batalion që pastronte kreshtat e një vullkani të shuar nga armiku .

Në vitin 1956, Royal Marines' 45 ekzekutoi misionin e parë të futjes së ajrit të quajtur "operacioni musketeer" në Egjiptin e Suezit.

Lufta Algjeriane

Gjatë luftës algjeriane, njësitë e sulmit ajror u përdorën për të hedhur ushtarë francezë pas vijës së armikut, kjo shkaktoi taktika të luftës ajrore të cilat janë ende përdoret sot.

Një numër i konsiderueshëm misionesh u kryen nga ushtria franceze kundër kryengritësve.

Lufta e Vietnamit

Taktika më inovative e krijuar nga ushtria e Shteteve të Bashkuara ishte kalorësia e tyre ajrore e cila u përdor kundër armikut në Vietnam - Këmbësoria u vendos nëpërmjet helikopterëve në luftime për të kundërshtuar pakapshmërinë e armikut.

Objektivi i këmbësorisë ishte t'i afrohej armikut nëpërmjet të shtënave dhe manovrave për të kapur armikun ose për të zmbrapsur sulmin.

Më 15 qershor 1965, sekretari i mbrojtjes miratoi përfshirjen të mjeteve ajrore në forcën e ushtrisë. Ky ishte përcaktimi i divizionit të parë të kalorësisë. Divizioni i parë i kalorësisë ajrore u stërvit kur mbërriti në Vietnam në vitin 1965.

Objektivi i tyre ishte të vëzhgonin komandat e mëdha në terren dhe të merrnin pjesë në stabilitetoperacionet dhe sigurimin e popullatës.

Kalorësia e divizionit të parë ishte një organizatë prej 15000 vetësh. Lufta e sulmit ajror ishte shumë më tepër sesa thjesht transportimi i trupave në terrenin armik. Kur armiku u lokalizua, trupat u vendosën me shpejtësi nëpërmjet helikopterëve në pjesën e përqendruar të betejës.

Vështrim i detajuar në ndryshimin e sulmit ajror dhe atij ajror

Si sulmi ajror dhe ai ajror përdorin avionë dhe helikopterë të ndryshëm për të ekzekutuar detyrat përkatëse. Njësitë ajrore përdorin avionë të mëdhenj. Mbani në mend se ato nuk posedojnë aftësitë e uljeve vertikale, por në përgjithësi kanë shpejtësi më të larta në ajër. Këta avionë janë ndërtuar për fluturime me rreze të gjatë (të ngjashme me një aeroplan normal).

Këta avionë kanë nevojë për një zonë më të madhe piste për t'u ulur në tokë, sepse nuk mund të ulen vertikalisht. Ata arrijnë në vendet e dëshiruara më shpejt se një helikopter dhe duke qenë se nuk kanë nevojë të ulen në tokë, ata rri pezull mbi vendndodhjen ndërsa njësitë vendosen me parashutë dhe në këtë kohë avioni i nënshtrohet shënjestrës së armikut.

Këta avionë bartin ngarkesë që do të vendoset edhe me parashutë.

Aeroplanët e zakonshëm që përdoren për sulmet ajrore janë Boeing E-3 Sentry dhe Northrop Grumman E-2 Hawkeye .

Njësitë e sulmit ajror përdorin helikopterë dhe helikopterë për operacione. Këta avionë posedojnëaftësia për ulje vertikale pasi përdorin helikë vertikale. Uljet e tyre vertikale janë skaji më i madh, i lejojnë ata të ulen në tokë një herë mbi vendndodhjen e kërkuar.

Këta avionë mbajnë gjithashtu ngarkesa hobe të cilat quhen gjithashtu ngarkesa. Ata kanë shpejtësi të përgjithshme më të ngadalta, por lëvizin shpejt gjatë vendosjes së ngarkesave dhe mund të zbresin me shpejtësi në tokë. Ata nuk janë shumë të synuar në krahasim me avionët e ajrit.

Këta mund të transportojnë ngarkesa më të mëdha si automjete ushtarake pasi ato vendosen në tokë direkt nga avioni

Aeroplanët më të zakonshëm për sulmet ajrore janë UH-60A/L Black Hawk Helikopteri dhe CH-47D Chinook

Sulmet Ajrore dhe Dallimet e Operacioneve Ajrore

Përfundim:

Mund të konkludojmë se të dy llojet e luftës ajrore mjetet artizanale i shërbejnë qëllimeve të tyre përkatëse në varësi të situatës pasi Sulmi Ajror shkëlqen në bartjen dhe vendosjen e forcave në tokë. Ndërkohë, njësitë ajrore mund të dislokohen me shpejtësi dhe tinëz pas linjave të armikut.

Mendimi im për këtë është se ajri është më i mirë pasi është një qasje e poshtër dhe e bezdisshme në kampin e armikut. ndërsa sulmi ajror është një qasje më e ngjashme me luftën pasi konsiston në rënien e lirë në zonën e luftës e cila mund të ishte fatale dhe do të merreshin më shumë jetë njerëzish.

Qasja e heshtur dhe pa zë të Airborne do të kursente më shumë jeton. Për më tepër, këto operacionemund të operohet në mëngjes dhe në mbrëmje në varësi të vendndodhjes së armikut.

Një nga të preferuarat e mia është B-2 Bomber i cili është një bombardues vjedhurazi që përdoret për të depërtuar përmes mbrojtjes ajrore të armikut pa e ditur ata.

Shpresoj që ky artikull të bëhet një burim i shkëlqyeshëm e njohurive për ju për sa i përket dallimeve midis të dyjave. Ne kemi gjithashtu disa artikuj të tjerë në këtë vend nëse kjo është diçka që ju emocionon, prandaj sigurohuni që t'i shikoni edhe ata.

Artikuj të tjerë :