V histórii vojen bolo účinným spôsobom, ako získať lepšiu pozíciu nad nepriateľom, presunúť vojská priamo na bojisko.

V ére, keď motorové vozidlá prestali existovať, plnili túto úlohu kone a lode, ale s pokrokom a neľudskou vojnou motorové vozidlá úplne zmenili vzdušné vojny.

Využívanie motorových vozidiel sa začalo až v 20. storočí. Odvtedy sú vrtuľníky a lietadlá najprednejším spôsobom boja pechoty a zďaleka najnákladnejším z ekonomického hľadiska.

O vzdušnom výsadku a vzdušnom útoku sa hovorí už dlho. Oba majú svoje výhody a nevýhody, ktoré môžu, ale nemusia prevážiť, ale oba boli v histórii obrovskou súčasťou útočných bojových operácií.

Ak chcete získať podrobné informácie, pokračujte v čítaní.

Výsadok a letecký útok: aký je medzi nimi rozdiel?

Vzdušné výsadkové sily sú pozemné jednotky, ktoré sú prepravované lietadlami a následne vysadené priamo do bojovej zóny len s pripevneným padákom. Výsadkári sú vojaci s kvalifikáciou na výsadok, ktorí slúžia vo vzdušných výsadkových silách.

Vzdušné výsadkové sily nemajú potrebné zásoby na boj, ktorý trvá dlhší čas. Preto sa väčšinou používajú na prísun ťažších síl a ďalšie bojové ciele sa plnia neskôr.

Vzdušné sily môžu používať aj padák so statickou šnúrou, ktorý je pripevnený k lietadlu a ktorý sa otvára pri výstupe z lietadla.

Výhoda spoločnosti Airborne

Vzdušné sily nepotrebujú pristávaciu zónu, pretože lietadlo nepristáva na zemi, ale pristávajú pozemné sily.

Pokiaľ je teda vzdušný priestor prístupný, vzdušné sily môžu vykonávať požadované operácie efektívnejšie.

Nevýhoda Airborne

Vzhľadom na pomalý zostup výsadkárov sú terčom nepriateľskej paľby zo zeme.

Výsadkové operácie sú zraniteľnejšie aj kvôli poveternostným podmienkam, ktoré môžu byť pre výsadkárov nebezpečné.

Čo robí Vzdušný útok znamená ?

Pozemné vojenské jednotky sa presúvajú pomocou lietadiel s vertikálnym vzletom a pristátím (VTOL) - hlavne vrtuľníka na obsadenie a udržanie oblastí, ktoré neboli zabezpečené, a na prechod za nepriateľské línie. Jednotky vzdušného napadnutia absolvujú výcvik v zlaňovaní a v technikách rýchleho lanovania, ako aj bežný výcvik pechoty.

Inými slovami, letecký útok sa využíva na dopravenie jednotiek priamo na bojisko.

Letecký útok má 2 metódy nasadenia jednotiek, prvou je rýchle nasadenie/výsadok na lane a druhou je, keď vrtuľník pristane na zemi a vojaci vyskočia. Letecký útok je vhodnejší na bojové nasadenie než len na prepravu do požadovanej oblasti.

Výhody vzdušného útoku:

• Jednotka vzdušného útoku môže byť nasadená za 5 až 10 sekúnd
• Letecké útočné jednotky môžu prepravovať a vykladať viac vozidiel a vojakov.

Nevýhody vzdušného útoku:

• Letecké útočné jednotky sú vo všeobecnosti ťažšie ovládateľné a navigovateľné vo vojnovej zóne
• Majú nižšiu maximálnu rýchlosť v porovnaní s lietadlami palubných jednotiek
• Vrtuľník má nižšiu účinnosť pri preprave letov
• Helikoptéry majú v prípade zlého počasia obrovskú šancu havarovať

História Airborne Assault

Prvú výsadkovú misiu uskutočnili Spojené štáty v roku 1942 počas operácie "pochodeň". 531 mužov, ktorí boli súčasťou 2. práporu 509. výsadkovej pechoty, muselo preletieť 1600 míľ so zámerom obsadiť dve letiská, preleteli nad Britániou a Španielskom a vysadili sa pri Orane. Išlo o inváziu do severnej Afriky.

Navigácia a vzdialenosť takmer zničili operáciu vzdušného predvoja. Lietadlá sa stratili a niektorým došlo palivo. Niektoré lietadlá vysadili výsadkárov ďaleko od cieľovej oblasti a niektoré museli byť vysadené letecky.

Výsledky tejto operácie boli sklamaním, ale to nezastavilo budúce invázie a rozsiahle využívanie leteckých jednotiek.

Rwanda (operácia Gabriel)

Po ťažkej občianskej vojne v Rwande a s ňou spojenej masovej genocíde sa približne 650 príslušníkov 5. výsadkovej brigády Spojeného kráľovstva rozhodlo zapojiť do misie OSN na pomoc Rwande (UNAMIR) v rámci operácie GABRIEL.

Operácia Suez

Francúzski výsadkári z 1. gardovej samostatnej výsadkovej roty mali za cieľ obsadiť dva veľmi dôležité mosty vedúce na juh od Port Saidu a izolovať mesto.

5. novembra o 05:15 GMT vykonala 3. PARA prvý a posledný operačný výsadok veľkosti práporu od druhej svetovej vojny. Napriek silnej obrannej paľbe bolo letisko El Gamil dobyté za 30 minút.

Kruté boje zblízka sa rozšírili, keď výsadkári pokračovali v postupe cez kanalizačnú farmu a neďaleký cintorín, pričom zvalili egyptskú pobrežnú obranu. Krycia paľba bola použitá na podporu obojživelného výsadku, ktorý prišiel na druhý deň, a dosiahlo sa účinné spojenie so 45 Commandos.

Dva výsadky mali pristáť pri mori a potom postupovať ďalej po kanáli a zakopať sa v El Cap-e. Tým sa postup operačnej skupiny skončil, pretože svetový tlak ukončil túto kontroverznú kampaň.

Výsadok troch parašutistov medzitým uštedril nepriateľovi rozhodujúcu porážku pri smrti štyroch alebo troch dôstojníkov a dvadsaťdeväť mužov bolo zranených.

História leteckého útoku

Vzdušná mobilita je konceptom prepravy v boji už od 30. rokov 20. storočia. Prvá misia vzdušného útoku sa uskutočnila počas kórejskej vojny v roku 1951.

Operáciu s názvom "veterný mlyn" IT uskutočnila námorná pechota Spojených štátov amerických na podporu práporu, ktorý čistil hrebene vyhasnutej sopky od nepriateľa.

V roku 1956 vykonala Kráľovská námorná pechota 45 prvú leteckú výsadkovú misiu s názvom "operácia mušketier" v Suezskom Egypte.

Alžírska vojna

Počas vojny v Alžírsku sa letecké útočné jednotky využívali na vysadzovanie francúzskych vojakov za nepriateľskou líniou, čo viedlo k taktike vzdušnej mobilnej vojny, ktorá sa používa dodnes.

Francúzska armáda uskutočnila značný počet misií proti povstalcom.

Vojna vo Vietname

Najinovatívnejšou taktikou, ktorú vytvorila armáda Spojených štátov, bola ich letecká kavaléria, ktorá bola použitá proti nepriateľovi vo Vietname - pechota bola do boja nasadená prostredníctvom vrtuľníkov, aby čelila nepolapiteľnosti nepriateľa.

Cieľom pechoty bolo priblížiť sa k nepriateľovi pomocou paľby a manévrov, aby ho mohla zajať alebo odraziť útok.

Dňa 15. júna 1965 minister obrany schválil zaradenie leteckej kavalérie do armádnych síl. Takto bola označená 1. jazdecká divízia. Prvá letecká jazdecká divízia bola vycvičená po príchode do Vietnamu v roku 1965.

Ich cieľom bolo vykonávať prieskum pre veľké poľné veliteľstvá, zúčastňovať sa na stabilizačných operáciách a zabezpečovať bezpečnosť obyvateľstva.

Jazdectvo 1. divízie bolo organizáciou s 15 000 mužmi. Boj vzdušného útoku bol oveľa viac ako len preprava jednotiek na nepriateľské územie. Keď bol nepriateľ lokalizovaný, jednotky boli rýchlo nasadené pomocou vrtuľníkov do sústredenej časti boja.

Podrobný pohľad na rozdiel medzi výsadkom a leteckým útokom

Výsadkové aj výsadkové jednotky používajú na vykonávanie príslušných úloh rôzne lietadlá a vrtuľníky. Výsadkové jednotky používajú obrovské lietadlá. Majte na pamäti, že nedisponujú schopnosťami vertikálneho pristátia, ale vo všeobecnosti majú vyššiu rýchlosť vo vzduchu. Tieto lietadlá sú konštruované na lety na veľké vzdialenosti (podobne ako bežné lietadlo).

Tieto lietadlá potrebujú väčšiu plochu dráhy na pristátie na zemi, pretože nemôžu pristáť vertikálne. Na požadované miesta sa dostanú rýchlejšie ako vrtuľník, a keďže nemusia pristáť na zemi, vznášajú sa nad miestom, kým sa jednotky vysadia pomocou padákov a v tomto čase je lietadlo vystavené nepriateľskému zameraniu.

Tieto lietadlá prepravujú náklad, ktorý sa má vysadiť aj na padákoch.

Na vzdušné útoky sa bežne používajú tieto lietadlá Boeing E-3 Sentry a Northrop Grumman E-2 Hawkeye .

Jednotky vzdušného útoku na operácie využívajú vrtuľníky a helikoptéry. Tieto lietadlá disponujú schopnosťou vertikálneho pristátia, keďže používajú vertikálne vrtule. Ich vertikálne pristátia sú najväčšou výhodou, umožňujú im spustiť sa na zem, keď sa dostanú nad požadované miesto.

Tieto lietadlá tiež prepravujú náklad na závesoch, ktoré sa tiež nazývajú nákladné. Majú nižšiu všeobecnú rýchlosť, ale rýchlo sa pohybujú pri rozmiestňovaní nákladu a môžu rýchlo pristáť na zemi. V porovnaní s palubnými lietadlami nie sú veľmi cielené.

Tie môžu prepravovať väčší náklad, ako napríklad vojenské vozidlá, pretože sa na zem vysielajú priamo z lietadla.

Najbežnejšie lietadlá pre letecké útoky sú UH-60A/L Black Hawk a CH-47D Chinook

Rozdiely medzi vzdušným útokom a výsadkovou operáciou

Záver:

Môžeme konštatovať, že oba typy výsadkových bojových plavidiel slúžia na svoje účely v závislosti od situácie, pretože výsadkové jednotky vynikajú pri presune a nasadení pozemných síl. Medzitým sa výsadkové jednotky môžu rýchlo a plíživo nasadiť za nepriateľskými líniami.

Môj názor je, že výsadok je lepší, pretože je to zákerný a otravný prístup k nepriateľskému táboru, zatiaľ čo letecký útok je viac vojnový, pretože spočíva vo voľnom páde do vojnovej zóny, čo by mohlo byť smrteľné a pripravilo by to o život viac mužov.

Tichý a bezhlučný prístup výsadku by zachránil viac životov. Okrem toho sa tieto operácie môžu uskutočňovať ráno a v noci v závislosti od polohy nepriateľa.

Jedným z mojich najobľúbenejších je bombardér B-2, ktorý sa používa na prenikanie cez nepriateľskú protivzdušnú obranu bez toho, aby o tom vedel.

Dúfam, že tento článok sa pre vás stal skvelým zdrojom poznatkov o rozdieloch medzi nimi. Ak vás táto téma zaujala, máme v tejto oblasti aj ďalšie články, takže si ich určite pozrite.

Ďalšie články :