Le auto utilizzate un tempo come auto da rally e auto sportive che lasciavano gli altri corridori nello specchietto retrovisore e un sorriso sul volto del pilota, sono ancora un'auto molto impegnativa per la loro velocità e il loro comfort per le gare e come auto da guida normale.

La Lancer Evolution ha una trazione integrale che la rende un veicolo potente e veloce, mentre la Mitsubishi Lancer ha una trazione anteriore che la rende meno potente e pateticamente lenta.

Mitsubishi Lancer (origine)

La Mitsubishi Lancer è un'automobile prodotta da un costruttore giapponese noto come Mitsubishi Motors nel 1973. In totale ci sono nove Lancieri prima di quello attuale.

Dal 1973 al 2008 ha venduto più di sei milioni di unità. La sua produzione è terminata nel 2017 in tutto il mondo, ad esclusione di Cina e Taiwan, a causa dell'utilizzo da parte di molti agenti di polizia in Cina.

Mitsubishi Lancer su strada

Specifiche tecniche

Come dicono alcuni, si tratta di una normale auto familiare, una berlina entry-level con un potente motore da 107 CV a 141 CV che può variare da 0 a 100 in 9,4-11,2 secondi, un tempo eccezionale se lo si confronta con i suoi vecchi modelli.

In termini di risparmio di carburante, offre circa 35-44 mpg con una capacità di carburante di 50 litri. Con un motore manuale benzina/diesel automatico e un chilometraggio di 13,7 kpl a 14,8 kpl.

La lunghezza della Lancer è di circa 4290 mm e la larghezza di 1690 mm, con un passo di 2500 mm e una coppia massima di 132,3 [email protected] giri/min.

Lo stile della carrozzeria di una berlina la rende difficile da vendere oggi negli Stati Uniti, visto che un tempo era l'auto più richiesta negli Stati Uniti. Il prezzo di listino è compreso tra i 17.795 e i 22.095 dollari. È disponibile anche in 4 diversi colori alla moda Black Onyx, Simply Red, Warm Silver e Scotia White.

Il chilometraggio della Mitsubishi Lancer è diverso a seconda delle varianti e delle trasmissioni. La Lancer con cambio manuale e motore a benzina ha un chilometraggio di circa 13,7 kpl e se il cambio fosse automatico con lo stesso tipo di motore avrebbe lo stesso chilometraggio, cioè 13,7 kpl. Ma, al contrario, se il tipo di motore venisse cambiato in diesel con cambio manuale, il chilometraggio sarebbe di 13,7 kpl.danno un chilometraggio di circa 14,8.

Affidabilità della Mitsubishi Lancer

Per quanto riguarda l'affidabilità, è abbastanza affidabile, dato che ha un punteggio di 3,5 su 5,0 e si colloca al 29° posto tra le 36 berline compatte recensite. È anche un modello di berlina molto efficiente dal punto di vista dei consumi offerto da Mitsubishi.

Per far durare a lungo la vita dell'auto, le parti danneggiate devono essere sostituite il prima possibile.

Quando si acquista una Mitsubishi Lancer di seconda mano, cosa bisogna controllare?

Storia della manutenzione

Dovete verificare che l'auto sia stata sottoposta a una manutenzione adeguata e che non ci siano difetti, quindi chiedete la prova di tale manutenzione.

Un secondo parere

Quando si acquista un'auto di seconda mano, è consigliabile chiedere il parere di un meccanico locale, che potrebbe dare un'idea chiara della sua durata o se vale la pena di spendere soldi piuttosto che andare in un concessionario Mitsubishi.

Controllo Carfax

Questo non servirà a molto, ma mostrerà un quadro chiaro di eventuali difetti dell'auto, e dovrebbe rivedere le informazioni per vedere eventuali effetti dei difetti sul motore o sulla trasmissione.

Altri proprietari precedenti?

Una regola di base per l'acquisto di un usato è che più il proprietario precedente è stato utilizzato e, di conseguenza, più il motore e le altre parti sono state utilizzate. Se un solo proprietario ha percorso l'intero chilometraggio dell'auto e l'ha sottoposta a manutenzione, significa che si è preso cura dell'auto.

Per quanto tempo pensate di tenere l'auto?

Se avete intenzione di tenerla a lungo, dovreste controllare a fondo l'auto prima dell'acquisto.

Meccanico che ripara il motore

Problemi comuni della Mitsubishi Lancer

La sua introduzione nel 1973 è stata una delle automobili giapponesi più conosciute, ma la sua fama ha anche risvegliato molti problemi a causa dei quali l'America ha cessato la sua produzione nel 2017.

Il modello 2008 ha ricevuto il maggior numero di reclami, ma il modello 2011 è la berlina compatta con la peggiore valutazione da parte di Edmunds. Alcuni di essi sono elencati di seguito:

• Problemi di luce
• Problemi di sospensione
• Ruote e mozzi
• Problemi di carrozzeria e verniciatura
• Problemi di trasmissione

Questi sono alcuni dei problemi che i consumatori hanno dovuto affrontare e che hanno reso gli automobilisti insoddisfatti e insicuri, in quanto alcuni di essi mettevano in pericolo il conducente e i passeggeri dell'auto.

Ruggine sulla Mitsubishi Lancer

La ruggine su una Lancer non era così comune se l'auto aveva meno di dieci anni. Ma dal 2016 al 2021 sono stati annunciati numerosi richiami per la Lancer a causa della corrosione estesa del sottotelaio anteriore e dei bracci di controllo bassi dell'auto.

Questi richiami hanno interessato le Lancer vendute dal 2002 al 2010 in alcuni Stati che utilizzano i sali sulle strade in inverno. Se l'auto non viene guidata vicino alla costa o su strade salate, la sua corrosione è paragonabile a quella di altre auto comuni.

La ruggine sull'auto mostra che la vettura non ha protezione

Consigli per proteggere la vostra Mitsubishi Lancer

Per proteggere la vostra Lancer dalla ruggine, dovreste considerare questi punti:

• Lavate regolarmente l'auto e asciugatela, sia all'interno che all'esterno, in modo da rimuovere qualsiasi macchia di corrosione o sporcizia che possa danneggiare l'auto.
• Riparare eventuali graffi o danni alla vernice, poiché potrebbero diventare un sito di corrosione.
• È consigliabile parcheggiare l'auto in garage o mettere un telo copriauto sulla Lancer in modo da proteggerla dalle intemperie, dalla luce del sole e dagli escrementi degli uccelli.
• La Lancer dovrebbe essere incerata due volte all'anno per dare alla vettura un aspetto pulito e proteggerla dalla corrosione.
• Se la Lancer è destinata a durare a lungo, è necessario eseguire un trattamento antiruggine e un controllo della ruggine.

Mitsubishi Lancer Evolution

Come dice il nome, si trattava di un'evoluzione della Mitsubishi Lancer, comunemente chiamata Evo. La Mitsubishi Lancer Evolution è una berlina sportiva e un'auto da rally basata sulla Mitsubishi Lancer, prodotta dal costruttore giapponese Mitsubishi Motors.

A oggi sono state annunciate in totale dieci varianti ufficiali. A ogni modello è stato assegnato un numero romano specifico. Tutte utilizzano motori quattro cilindri in linea turbo intercooler da due litri con trazione integrale (AWD).

Inizialmente era destinata al mercato giapponese, ma la richiesta è stata molto alta, tanto da finire per essere offerta dalla rete di concessionari Ralliart nel Regno Unito e in molti altri mercati europei intorno al 1998. $33,107.79

Specifiche

La Lancer Evo è molto meglio di una Lancer in termini di prestazioni e stile, in quanto è più sportiva e anche un'auto da rally. Grazie al suo potente motore con un quattro cilindri turbo da 2,0 litri che fornisce 291 CV e 300 Nm di coppia con trazione integrale, ha bisogno di soli 4,4 secondi per saltare da 0 a 60, il tipo di carburante è benzina e la trasmissione è automatica, dando una percorrenza di 15,0 kpl.

La capacità del serbatoio del carburante è di circa 55 litri, con una velocità massima di 240 km/h. Ha una carrozzeria berlina con una larghezza di 1,801 m e una lunghezza di 4,505 m. Una Mitsubishi Evo costerebbe tra i 30.000 e i 40.000 dollari a causa della sua elevata domanda e della sua produzione interrotta.

Mitsubishi Lancer Evo completamente modificata

Il Paul Walker Evo

Una delle Lancer Evo è stata utilizzata in due film di Fast and Furious, in cui l'attore Paul Walker ha guidato l'auto nel 2002. Paul Walker ha guidato una Mitsubishi Lancer Evolution VII verde lime in alcune scene del film, ma per lo più si trattava di una Lancer Evo standard.

Lancer Evo usata come macchina per il drifting

La Lancer Evo è stata utilizzata per il drifting professionale dalla squadra arancione che ha imparato a fare drifting con l'AWD e si è distinta nel D1 Grand Pix. È stata utilizzata anche nel Tokyo Drift fast and furious.

Con un motore da 2 litri turbo DOHC 4G63 con sistemi di aspirazione e scarico RMR, i suoi semiassi anteriori si scollegano per rendere una vettura AWD in grado di derapare, che alla fine diventa una vettura RWD.

Una Lancer Evo in derapata su strada

L'Evo più raro

La Evo VII Extreme è la Evo più rara di tutte: ne sono state prodotte solo 29, il che la rende anche un oggetto da collezione. È stata costruita da Ralliart UK e ha iniziato la sua produzione nel 1999.

La Evo Extreme si basava sul modello RSII, che aveva un'eccezionale potenza di 350 CV, andava da 0 a 60 in 4 secondi e costava circa 41.995 sterline.

Problemi comuni di Mitsubishi Lancer Evo

Accensione delle luci di rallentamento

Si tratta di un problema minore, ma che molti automobilisti si trovano ad affrontare quando le spie del motore di controllo si accendono con un messaggio di avvertimento di rallentamento, e molti automobilisti lo ignorano.

Rumore di cigolio

I proprietari di Lancer Evo sentono un cigolio proveniente dal vano motore del motore 4B1. Diventa molto più forte nelle giornate fredde e il tono di solito segue il variare del regime del motore.

Il motore si spegne e si spegne

Sono stati segnalati molti casi di stallo del motore e persino di spegnimento, che si verificano soprattutto quando il conducente accelera da fermo e dopo aver viaggiato a velocità costante.

Freni non funzionanti

A volte i freni diventano duri, come accade nelle prime versioni dell'auto, che impediscono al conducente di frenare, ma dal punto di vista del conducente (POV) sembra che i freni non funzionino.

Questi sono alcuni dei problemi che un proprietario di una Lancer Evo deve affrontare quasi ogni giorno, ma ci sono molti altri problemi e lamentele su questa vettura. Nel complesso, è un ottimo veicolo e questi problemi sono comuni a tutte le auto.

La differenza tra Mitsubishi Lancer e Lancer Evolution

La Lancer e la Lancer Evo sono entrambe berline compatte e si potrebbe pensare che siano uguali, ma no, sono completamente diverse: la Lancer è un'auto familiare molto lenta, mentre la Lancer Evo è un'auto più sportiva e potente.

La Lancer è stata classificata come la peggiore berlina compatta d'America, mentre la Lancer Evo ha rappresentato un aggiornamento totale ed è stata amata dai piloti di rally e dagli automobilisti abituali.

Le Lancer hanno di solito un motore da 1,5 a 2,4 litri che sviluppa circa 100-170 cavalli, ma per la Lancer Evo la potenza proviene da motori turbo da 2 litri che erogano ben 300-400 cavalli.

Mitsubishi Lancer e Lancer Evolution: recensione dei consumatori

La Lancer è una normale auto familiare e ha ottenuto un punteggio complessivo di 6,4 su 10: 4,9 per il comfort, 6,0 per le prestazioni e 8,9 per la sicurezza, ma l'affidabilità è risultata pari a 3,0 su 5,0, motivo per cui la vettura è stata classificata come la peggiore berlina.

La Lancer Evo è un'auto sportiva e performante, a cui è stato assegnato un punteggio complessivo di 9,5 su 10: il comfort è stato assegnato a 9,2, il design degli interni ha ottenuto un solido 8, 9,9 per le prestazioni (dovute alla velocità) e l'affidabilità è stata assegnata a 9,7, rendendola di gran lunga migliore della Lancer.

Perché la Mitsubishi Lancer ha una valutazione così bassa

Differenza completa nelle specifiche

Confronto delle specifiche

Conclusione

• A mio parere, la Lancer è una grande auto, ma per chi vuole una berlina compatta per la propria famiglia, è sicura e confortevole per la famiglia durante la guida.
• La Lancer Evolution è invece un'auto completamente diversa, in quanto può essere un'auto sportiva, un'auto da corsa da rally e una macchina da drifting. Divenuta famosa per le gare di rally, la Lancer Evo è entrata nel settore del drifting ed è stata protagonista di molti film "fast and furious".
• La scelta dell'auto migliore dipende dal consumatore, in quanto dipende se gli piace un'auto sportiva o un'auto normale, in quanto entrambe hanno un aspetto simile nella loro carrozzeria.

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