Los coches que antaño se utilizaban como coches de rally y deportivos que dejaban atrás a los demás corredores por el retrovisor y una sonrisa en la cara del conductor siguen siendo un coche muy exigente por su velocidad y comodidad para las carreras y como coche de conducción normal.

El Lancer Evolution tiene tracción total, lo que lo convierte en un vehículo potente y rápido, mientras que el Mitsubishi Lancer tiene tracción delantera, lo que lo hace menos potente y patéticamente lento.

Mitsubishi Lancer (Origen)

El Mitsubishi Lancer fue un automóvil fabricado por un fabricante japonés conocido como Mitsubishi Motors en 1973. Hay un total de nueve Lanceros modelos anteriores al actual.

Desde su inicio en 1973 hasta 2008 vendió más de seis millones de unidades. Su producción finalizó en 2017 en todo el mundo, excluyendo China y Taiwán, debido a su uso por parte de muchos agentes de Policía en China.

Mitsubishi Lancer en la carretera

Especificaciones

Como dicen algunos es un coche familiar normal, una berlina de entrada de gama con un potente motor que tiene de 107 CV a 141 CV que puede variar de 0 a 100 km/h en 9,4 a 11,2 segundos lo cual es sobresaliente si lo comparamos con sus antiguos modelos.

En términos de economía de combustible, que da alrededor de 35 a 44 mpg con una capacidad de combustible de 50 litros. Con un manual de gasolina / diesel automático motor de gasolina y un kilometraje de 13,7 kpl a 14,8 kpl

La longitud del Lancer es de unos 4.290 mm y tiene una anchura de 1.690 mm con una distancia entre ejes de 2.500 mm. Y tiene un par máximo de 132,3 [email protected] rpm.

El estilo de carrocería de un sedán hace que sea difícil de vender hoy en día en los EE.UU., ya que una vez fue el coche más exigente en los EE.UU. Costaría alrededor de $ 17.795 a $ 22.095 en MSRP. También viene en 4 colores diferentes y elegantes Negro Onyx, Simply Red, Warm Silver, y Scotia White.

El Lancer con transmisión manual y motor de gasolina da un kilometraje de unos 13,7 kpl y si su transmisión es automática con el mismo tipo de motor daría más o menos el mismo kilometraje que es de 13,7 kpl. Pero en contradicción, si el tipo de motor se cambia a diesel con transmisión manual daríadan unos 14,8 kilómetros.

Fiabilidad del Mitsubishi Lancer

Si hablamos de su fiabilidad es bastante fiable, ya que tiene una puntuación de 3,5 sobre 5,0 y viene en el lugar 29 de los 36 sedanes compactos revisados. También es un modelo sedán muy eficiente de combustible ofrecido por Mitsubishi.

Para que la vida útil del coche sea duradera, sus piezas dañadas deben sustituirse lo antes posible.

A la hora de comprar un Mitsubishi Lancer de segunda mano, ¿qué debe tener en cuenta?

Historial de mantenimiento

Debe comprobar que el coche está en buen estado y no tiene defectos, y pedir pruebas de ello.

Una segunda opinión

A la hora de comprar un coche de segunda mano, deberías pedir la opinión experta de un mecánico local, ya que podría darte una idea clara de su vida útil o de si merece la pena el dinero, en lugar de acudir a un concesionario Mitsubishi.

Comprobación Carfax

Esto no hará mucho, pero mostrar una imagen clara de cualquier defecto en el coche, y debe revisar la información para ver los efectos de los defectos en el motor o la transmisión.

¿Algún otro propietario anterior?

Una regla básica de una compra de segunda mano es más el dueño anterior así que más el uso y eventual más el uso del motor y de otras piezas. Si solamente un dueño condujo el kilometraje completo del coche y después lo mantuvo, tomaron el buen cuidado del coche.

¿Cuánto tiempo piensa conservar el coche?

Si piensas conservarlo a largo plazo, deberías revisar el coche a fondo antes de comprarlo.

Mecánico arreglando el motor

Problemas comunes del Mitsubishi Lancer

Su introducción en 1973 fue uno de los automóviles japoneses más conocidos pero su fama también despertó muchos problemas debido a los cuales América cesó su producción en 2017.

El modelo de 2008 fue el que más quejas recibió, pero el de 2011 fue el sedán compacto peor valorado por Edmunds. Algunas de ellas son:

• Problemas de luz
• Problemas de suspensión
• Ruedas y bujes
• Problemas de chapa y pintura
• Problemas de transmisión

Estos son algunos de los problemas a los que tuvieron que enfrentarse los consumidores y que hicieron que los conductores se sintieran insatisfechos e inseguros, ya que algunos de ellos ponían en peligro al conductor y a los pasajeros del coche.

Oxidación en el Mitsubishi Lancer

La oxidación en un Lancer no era tan común si el coche tenía menos de diez años. Pero de 2016 a 2021 se anunciaron muchas llamadas a revisión del Lancer debido a la corrosión generalizada en el subchasis delantero y los brazos de control inferiores del coche.

Estas llamadas a revisión del coche afectaron a los Lancer que se vendieron desde 2002 hasta 2010 en algunos estados que utilizaban sales en las carreteras en invierno. Si el coche no se conduce cerca de la costa o por carreteras con sal, su corrosión es comparable a la de otros coches comunes.

El óxido en el coche demuestra que no tiene protección

Consejos para proteger tu Mitsubishi Lancer

Para proteger tu Lancer de la oxidación debes tener en cuenta estos puntos:

• Lave su coche con regularidad y séquelo, incluyendo el interior y el exterior, para poder eliminar cualquier mancha de corrosión o suciedad que pueda afectar a su coche.
• Repare cualquier arañazo o daño en la pintura, ya que podría convertirse en un foco de corrosión.
• Aparca el coche en el garaje o ponle una funda para protegerlo del mal tiempo, la luz del sol y los excrementos de pájaros.
• El Lancer debe encerarse dos veces al año para que su coche tenga un aspecto limpio y protegerlo de la corrosión.
• Si va a conservar su Lancer durante mucho tiempo, debería realizar un tratamiento antioxidante y una revisión de óxido.

Mitsubishi Lancer Evolution

Como su nombre indica, fue una evolución del Mitsubishi Lancer, comúnmente conocido como Evo. El Mitsubishi Lancer Evolution es una berlina deportiva y un coche de rally basado en el Mitsubishi Lancer que fue fabricado por el fabricante japonés Mitsubishi Motors.

Hasta la fecha se han anunciado un total de diez variantes oficiales. Cada modelo tiene asignado un número romano específico. Todos ellos utilizan motores turbo de dos litros con intercooler, cuatro cilindros en línea y tracción total (AWD).

Inicialmente estaba destinado al mercado japonés. Aun así, la demanda fue tan alta que acabó siendo ofrecido por la red de concesionarios Ralliart en el Reino Unido y en muchos mercados del mercado europeo alrededor de 1998. Su precio medio era de 1.000 $33,107.79

Especificación

Lancer Evo es mucho mejor que un Lancer en el rendimiento y el estilo, ya que es más deportivo y también un coche de rally. Debido a su potente motor con un turbo de 2,0 litros de cuatro cilindros que proporciona 291 CV y 300 Nm de par con tracción total, sólo necesita 4,4 segundos para saltar de 0 a 60 el tipo de combustible es la gasolina y la transmisión es automática, dando un kilometraje de 15,0 kpl.

Su capacidad del depósito de combustible es de unos 55 litros, con una velocidad máxima de 240 km/h. Tiene una carrocería sedán con una anchura de 1,801 m y una longitud de 4,505 m. Un Mitsubishi Evo costaría entre 30.000 y 40.000 dólares debido a su alta demanda y a que su producción se ha interrumpido.

Mitsubishi Lancer Evo Totalmente Modificado

El Paul Walker Evo

Uno de los Lancer Evo se utilizó en dos películas de Rápido y Furioso en las que el actor Paul Walker conducía el coche en 2002 Paul Walker condujo un Mitsubishi Lancer Evolution VII de color verde lima en algunas escenas de la película, pero en la mayoría de los casos se trataba de un Lancer Evo estándar.

Lancer Evo utilizado como máquina de derrapar

El Lancer Evo fue utilizado para drifting profesional por el equipo naranja, que dominaba el drifting AWD y fue el más destacado en D1 Grand Pix. También se utilizó en Tokyo Drift fast and furious.

Con un motor de 2 litros turboalimentado DOHC 4G63 con sistemas de admisión de aire y escape RMR, sus ejes de transmisión delanteros se desconectarían para hacer un coche AWD derrapable, que con el tiempo se convierte en un coche RWD.

Un Lancer Evo derrapando por la carretera

El Evo más raro

El Evo VII Extreme es el Evo más raro de todos, sólo se fabricaron 29, lo que también lo convierte en un vehículo de colección. Fue construido por Ralliart UK y comenzó su producción en 1999.

El Evo Extreme se basaba en el modelo RSII, que tenía unos extraordinarios 350 CV. Pasaba de 0 a 100 km/h en 4 segundos y costaba unos 41.995 £.

Problemas comunes del Mitsubishi Lancer Evo

Luces de ralentización encendidas

Se trata de un problema menor, pero al que se enfrentan muchos conductores en los que las luces de control del motor brillan con un mensaje de advertencia de ralentización, y muchos de los conductores lo ignoran.

Ruido chirriante

Los propietarios del Lancer Evo oyen un chirrido procedente del vano motor del motor 4B1. Se hace mucho más fuerte en los días fríos y el tono suele seguir a medida que cambia el régimen del motor.

El motor se para y se apaga

Se han registrado muchos casos en los que el motor se cala e incluso se apaga, lo que ocurre sobre todo cuando el conductor acelera desde parado y después de circular a velocidad constante.

Los frenos no funcionan

A veces los frenos se ponen duros esto ocurre en las primeras versiones del coche, que impiden al conductor aplicar los frenos pero desde el punto de vista del conductor (POV) parece que los frenos no funcionan.

Estos son algunos de los problemas que un propietario de un Lancer Evo se enfrenta casi todos los días, hay muchos más problemas y quejas sobre el coche. En general, es un vehículo muy bueno y estos problemas son comunes en todos los coches.

La diferencia entre el Mitsubishi Lancer y el Lancer Evolution

Tanto el Lancer como el Lancer Evo son berlinas compactas y se podría pensar que son iguales. Pero no, son completamente diferentes ya que el Lancer es un coche familiar muy lento mientras que el Lancer Evo es un coche más deportivo y potente.

El Lancer fue calificado como la peor berlina compacta de América, mientras que el Lancer Evo supuso una mejora total y fue adorado entre los pilotos de rally y los conductores habituales.

Los Lancer suelen tener un motor de 1,5 a 2,4 litros que desarrolla entre 100 y 170 CV, pero en el caso del Lancer Evo, la potencia proviene de motores turbo de 2 litros que desarrollan entre 300 y 400 CV.

Mitsubishi Lancer y Lancer Evolution Reseña del consumidor

El Lancer es un coche familiar normal y recibe un 6,4 sobre 10 en total: un 4,9 por su confort, un 6,0 por sus prestaciones y un 8,9 por la seguridad, pero la fiabilidad fue de 3,0 sobre 5,0, por lo que el coche fue calificado como la peor berlina.

El Lancer Evo es un coche deportivo y de altas prestaciones, con una puntuación global de 9,5 sobre 10: el confort obtuvo un 9,2, el diseño interior un sólido 8, las prestaciones un 9,9 (debido a su rapidez) y la fiabilidad un 9,7, lo que lo hace mucho mejor que el Lancer.

Por qué el Mitsubishi Lancer tiene una puntuación tan baja

Diferencia total en las especificaciones

Comparación de especificaciones

Conclusión

• En mi opinión, el Lancer es un gran coche, pero para aquellos que quieren un sedán compacto para su familia, es seguro y cómodo para la familia durante la conducción.
• Mientras que el Lancer Evolution es un coche totalmente diferente, ya que puede ser un coche deportivo, un coche de carreras de rally y una máquina de drifting. Se hizo famoso por las carreras de rally, y al entrar en las industrias de drifting, el Lancer Evo apareció en muchas películas rápidas y furiosas.
• Elegir el mejor coche depende del consumidor, ya que depende de si le gusta un coche deportivo o un coche normal, ya que ambos tienen un aspecto similar en su carrocería.

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