Automašīnas, kas savulaik tika izmantotas kā rallija un sporta automašīnas, kuras atstāja pārējos braucējus aizmugurējā spogulī un ar smaidu uz vadītāja sejas, joprojām ir ļoti pieprasīts auto, pateicoties to ātrumam un komfortam gan sacensībās, gan kā parasts braukšanas auto.

Taču šo šedevru, kas bija slaveni arī ar savām cenām un kompaktajiem sedaniem, ražošana ir apstājusies. Lancer Evolution ir pilnpiedziņa, kas to padara par jaudīgu un ātru automobili, savukārt Mitsubishi Lancer ir priekšpiedziņa, kas ir mazāk jaudīga un nožēlojami lēna.

Mitsubishi Lancer (Izcelsme)

Mitsubishi Lancer bija Japānas ražotāja Mitsubishi Motors 1973. gadā ražots automobilis. Kopumā ir deviņas automašīnas. Lancers modeļi pirms pašreizējā modeļa.

No tā ražošanas sākuma 1973. gadā līdz 2008. gadam tika pārdoti vairāk nekā seši miljoni vienību. 2017. gadā tā ražošana visā pasaulē, izņemot Ķīnu un Taivānu, tika pārtraukta, jo to izmantoja daudzi policisti Ķīnā.

Mitsubishi Lancer uz ceļa

Specifikācijas

Kā daži saka, tas ir parasts ģimenes automobilis, sākuma līmeņa sedans ar jaudīgu dzinēju, kura jauda ir no 107 līdz 141 ZS, kas no 0 līdz 100 var sasniegt 9,4 līdz 11,2 sekundes, kas ir izcili, ja salīdzina ar vecajiem modeļiem.

Degvielas ekonomijas ziņā tas nodrošina aptuveni 35 līdz 44 mpg ar 50 litru degvielas tilpumu. ar manuālo benzīna/dīzeļdegvielas automātisko benzīna dzinēju un 13,7 kpl līdz 14,8 kpl nobraukumu.

Lancer garums ir aptuveni 4290 mm, platums - 1690 mm, riteņu bāze - 2500 mm. Un maksimālais griezes moments ir 132,3 [email protected] apgr./min.

Sedana virsbūves stila dēļ mūsdienās ASV to ir grūti pārdot, jo savulaik tas bija visprasīgākais automobilis ASV. Tā cena MSRP būtu aptuveni no 17 795 līdz 22 095 ASV dolāriem. Tas pieejams arī 4 dažādās stilīgās krāsās: melnā oniksa, vienkārši sarkanā, silti sudraba un skotu baltā.

Dažādos Mitsubishi Lancer variantos un ar dažādām pārnesumkārbām tas dod atšķirīgu nobraukumu. Lancer ar manuālo pārnesumkārbu un benzīna dzinēju dod nobraukumu aptuveni 13,7 kpl, un, ja tā pārnesumkārba ir automātiskā ar tādu pašu dzinēja tipu, tas dotu aptuveni tādu pašu nobraukumu, t. i., 13,7 kpl. Bet pretēji, ja dzinēja tips tiek mainīts uz dīzeļdzinēju ar manuālo pārnesumkārbu, tas būtudod aptuveni 14,8 nobraukumu.

Mitsubishi Lancer uzticamība

Ja mēs runājam par tā uzticamību, tas ir diezgan uzticams, jo tā vērtējums ir 3,5 punkti no 5,0 un ieņem 29. vietu no 36 apskatītajiem kompaktajiem sedaniem. Tas ir arī ļoti ekonomisks degvielas patēriņa ziņā sedana modelis, ko piedāvā Mitsubishi.

Lai automašīnas kalpošanas laiks būtu ilgmūžīgs, tās bojātās detaļas jānomaina pēc iespējas ātrāk.

Ko vajadzētu pārbaudīt, pērkot lietotu Mitsubishi Lancer?

Tehniskās apkopes vēsture

Jums jāpārliecinās, vai automašīnai ir veikta pienācīga apkope un vai tai nav defektu, un pēc tam jāpieprasa šo apkopi apliecinošs dokuments.

Otrais viedoklis

Pērkot lietotu automašīnu, jums vajadzētu saņemt eksperta atzinumu no vietējā mehāniķa, jo viņš varētu sniegt jums skaidru priekšstatu par tās kalpošanas laiku vai par to, vai tā ir tā vērta, nevis doties uz Mitsubishi dīleri.

Carfax pārbaude

Tas neko daudz nedarīs, bet parādīs skaidru priekšstatu par visiem automašīnas defektiem, un vajadzētu pārskatīt informāciju, lai redzētu defektu ietekmi uz dzinēju vai transmisiju.

Citi iepriekšējie īpašnieki?

Lietotas automašīnas iegādes pamatnoteikums ir tāds, ka vairāk ir iepriekšējo īpašnieku, tātad vairāk ir arī dzinēja un citu detaļu izmantošana un galu galā arī dzinēja un citu detaļu izmantošana. Ja tikai viens īpašnieks ir nobraucis pilnu automašīnas nobraukumu un pēc tam to apkopojis, viņš par automašīnu ir labi rūpējies.

Cik ilgi plānojat paturēt automašīnu?

Ja plānojat to paturēt uz ilgu laiku, pirms iegādes rūpīgi pārbaudiet automašīnu.

Mehāniķis, kas nosaka dzinēju

Bieži sastopamās Mitsubishi Lancer problēmas

Tā ieviešana 1973. gadā bija viens no pazīstamākajiem japāņu automobiļiem, taču tā slava pamodināja arī daudzas problēmas, kuru dēļ 2017. gadā Amerika pārtrauca tā ražošanu.

Visvairāk sūdzību bija par 2008. gada modeli, bet 2011. gada modelis bija vissliktāk novērtētais Edmunds kompaktais sedans. Dažas no tām ir šādas:

• Gaismas problēmas
• Piekares problēmas
• Riteņi un rumbas
• Virsbūves un krāsas problēmas
• Transmisijas problēmas

Šīs ir dažas no tām problēmām, ar kurām patērētājiem nācās saskarties, un tās padarīja autovadītājus neapmierinātus un nedrošus, jo dažas no tām apdraudēja autovadītāju un automašīnas pasažierus.

Mitsubishi Lancer rūsēšana

Lancer rūsēšana nebija tik izplatīta, ja automašīna bija vecāka par desmit gadiem. Taču no 2016. līdz 2021. gadam tika izsludināti daudzi Lancer atsaukumi, jo automašīnas priekšējais apakšrāmis un zemās vadības sviras bija pakļautas plaša mēroga korozijai.

Šie automašīnas atsaukumi skāra Lancers, kas tika pārdoti no 2002. līdz 2010. gadam dažās valstīs, kurās ziemā uz ceļiem izmanto sāli. Ja automašīna netiek braukta piekrastes tuvumā vai pa sālītiem ceļiem, tad tās korozija ir salīdzināma ar citām parastām automašīnām.

Rūsas uz automašīnas liecina, ka automašīnai nav aizsardzības

Padomi, kā aizsargāt Mitsubishi Lancer

Lai pasargātu savu Lancer no rūsēšanas, jāņem vērā šie punkti:

• Regulāri mazgājiet un žāvējiet automašīnu, tostarp tās salonu un ārpusi, lai varētu noņemt jebkādu korozijas plankumu vai netīrumus, kas ietekmē jūsu automašīnu.
• salabojiet skrāpējumus vai krāsas bojājumus, jo tie var kļūt par korozijas vietu.
• Jums vajadzētu novietot automašīnu garāžā vai uzvilkt automašīnas pārsegu, lai tā būtu pasargāta no sliktiem laikapstākļiem, saules gaismas un putnu mēsliem.
• Lancer vaskošana jāveic divas reizes gadā, lai automašīna izskatītos tīra un tiktu pasargāta no korozijas.
• Ja savu Lancer glabāsiet ilgu laiku, jums jāveic rūsas aizsargāšana un rūsas pārbaude.

Mitsubishi Lancer Evolution

Kā norāda nosaukums, tas bija Mitsubishi Lancer evolūcija, to parasti dēvēja par Evo. Mitsubishi Lancer Evolution ir sporta sedans un rallija automobilis, kas balstīts uz Mitsubishi Lancer, kuru ražo Japānas ražotājs Mitsubishi Motors.

Kopumā līdz šim brīdim ir izziņoti desmit oficiālie varianti. Katram modelim ir piešķirts īpašs romiešu cipars. Visos tajos tiek izmantoti divlitru interkultūras turbo, rindu četru cilindru dzinēji ar pilnpiedziņu (AWD).

Sākotnēji tas bija paredzēts Japānas tirgum. Tomēr pieprasījums pēc tā bija tik liels, ka 1998. gadā to sāka piedāvāt Ralliart dīleru tīkls Apvienotajā Karalistē un daudzos Eiropas tirgos. 1998. gadā tas maksāja vidēji aptuveni $33,107.79

Specifikācija

Lancer Evo ir daudz labāks par Lancer veiktspējas un stila ziņā, jo tas ir sportiskāks un arī rallija automobilis. Tā kā tam ir jaudīgs dzinējs ar 2,0 litru četru cilindru turbopūtes motoru, kas nodrošina 291 ZS un 300 Nm griezes momentu ar pilnpiedziņu, tam ir nepieciešamas tikai 4,4 sekundes, lai no 0 līdz 60 lēktu no vietas, degvielas veids ir benzīns un pārnesumkārba ir automātiskā, nodrošinot 15,0 kpl nobraukumu.

Tā degvielas tvertnes tilpums ir aptuveni 55 litri, maksimālais ātrums - 240 km/h. Tā virsbūve ir sedana tipa, platums - 1,801 m un garums - 4,505 m. Mitsubishi Evo maksās aptuveni 30 000 līdz 40 000 ASV dolāru, jo pēc tā ir liels pieprasījums un tā ražošana ir pārtraukta.

Mitsubishi Lancer Evo Pilnībā pārveidots

Pols Vokers Evo

Viens no Lancer Evo tika izmantots divās filmās "Ātrs un nikns", kurās 2002. gadā ar šo automašīnu brauca aktieris Pols Vokers. . dažās filmas ainās Pols Vokers brauca ar House of Color Lime Green Mitsubishi Lancer Evolution VII varoņa automašīnu, taču lielākoties tas bija standarta Lancer Evo modelis.

Lancer Evo izmanto kā drifta mašīnu

Lancer Evo profesionālajam driftam izmantoja oranžā komanda, kas bija apguvusi AWD driftu un bija ievērojamākā D1 Grand Pix. To izmantoja arī Tokyo Drift fast and furious.

Ar 2 litru turbokompresoru DOHC 4G63 dzinēju ar RMR gaisa ieplūdes un izplūdes sistēmu, tā priekšējās piedziņas vārpstas atvienojas, lai padarītu AWD automobili driftējamu, kas galu galā kļūst par RWD automobili.

Lancer Evo driftings uz ceļa

Retākais Evo

Evo VII Extreme ir visretākais no visiem Evo, jo tika saražoti tikai 29 eksemplāri, kas to padara arī par kolekcionējamu. To uzbūvēja Ralliart UK, un tā ražošana sākās 1999. gadā.

Evo Extreme bija balstīts uz RSII modeļa bāzes, kura jauda bija izcila - 350 ZS. Tas no 0 līdz 60 paātrinājās 4 sekundēs un maksāja aptuveni 41 995 mārciņas.

Bieži sastopamās Mitsubishi Lancer Evo problēmas

Palēnināt ieslēgtās gaismas

Tā ir neliela problēma, bet ar to saskaras daudzi autovadītāji, kuriem pārbaudes motora gaismas signāls spīd ar palēninājuma brīdinājuma paziņojumu, un daudzi autovadītāji to ignorē.

Dzirkstīšanas troksnis

Lancer Evo īpašnieki dzird čīkstēšanu, kas nāk no 4B1 motora dzinēja nodalījuma. Aukstās dienās tā kļūst daudz skaļāka, un skaļuma augstums parasti mainās, mainoties dzinēja apgriezieniem.

Dzinēja apstāšanās un izslēgšanās

Ir ziņots par daudziem gadījumiem, kad dzinējs apstājas un pat izslēdzas, un visbiežāk tas notiek, kad autovadītājs paātrina no apstāšanās un pēc braukšanas ar nemainīgu ātrumu.

Bremzes nedarbojas

Dažreiz bremzes kļūst cietas, tas notiek automašīnas agrīnajās versijās, kas neļauj vadītājam iedarbināt bremzes, bet no vadītāja viedokļa (POV) izskatās, ka bremzes nedarbojas.

Šīs ir dažas no problēmām, ar kurām Lancer Evo īpašnieks saskaras gandrīz katru dienu, ir daudz vairāk problēmu un sūdzību par šo automašīnu. Kopumā tas ir ļoti labs transportlīdzeklis, un šīs problēmas ir raksturīgas ikvienam automobilim.

Atšķirība starp Mitsubishi Lancer un Lancer Evolution

Gan Lancer, gan Lancer Evo ir kompakti sedani, un varētu domāt, ka tie ir vienādi. Bet nē, tie ir pilnīgi atšķirīgi, jo Lancer ir ļoti lēns ģimenes automobilis, savukārt Lancer Evo ir sportiskāks un jaudīgāks automobilis.

Lancer tika novērtēts kā sliktākais kompaktais sedans Amerikā, savukārt Lancer Evo bija pilnīgs uzlabojums, un to iecienīja gan rallija braucēji, gan parastie autovadītāji.

Lancer Evo parasti ir 1,5 līdz 2,4 litru dzinējs, kas attīsta aptuveni 100 līdz 170 zirgspēkus, bet Lancer Evo jauda ir 2 litru turbo dzinējs, kas attīsta 300 līdz 400 zirgspēkus.

Mitsubishi Lancer un Lancer Evolution patērētāju apskats

Lancer ir parasts ģimenes automobilis un kopējais vērtējums ir 6,4 punkti no 10: 4,9 punkti par komfortu, 6,0 punkti par veiktspēju un 8,9 punkti par drošību, bet uzticamība bija 3,0 punkti no 5,0, tāpēc šis automobilis tika novērtēts kā sliktākais sedans.

Lancer Evo ir sportisks un veiktspējas automobilis. Kopumā tam tika piešķirti 9,5 punkti no 10: komfortam tika piešķirti 9,2 punkti, interjera dizainam - 8 punkti, veiktspējai - 9,9 punkti (pateicoties tam, ka tas ir ātrs), bet uzticamība tika novērtēta ar 9,7 punktiem, tādējādi tas ir daudz labāks par lancer.

Kāpēc Mitsubishi Lancer ir novērtēts tik zemu

Pilnībā ieslēgta specifikāciju atšķirība

Specifikāciju salīdzinājums

Secinājums

• Manuprāt, Lancer ir lielisks automobilis, bet tiem, kas vēlas kompaktu sedanu ģimenei, tas ir drošs un ērts ģimenei braukšanas laikā.
• Savukārt Lancer Evolution ir pavisam cits automobilis, jo tas var būt gan sporta automobilis, gan rallija sacīkšu automobilis, gan drifta mašīna. Tas kļuva slavens rallija sacīkstēs, un, ienākot drifta nozarēs, Lancer Evo tika iekļauts daudzās ātrās un niknās filmās.
• Labākā automobiļa izvēle ir atkarīga no patērētāja, jo tas ir atkarīgs no tā, vai patērētājam patīk sportisks vai parasts automobilis, jo abi izskatās līdzīgi.

• Kāda ir atšķirība starp uguni un liesmu? (Atbildēts)
• Kāda ir atšķirība starp aramiešu un ebreju valodu? (Atbildēts)