Garai batean rally-kotxe eta kirol-auto gisa erabiltzen ziren autoak, beste lasterkariak atzeko ispiluan atzean utzi eta gidariaren aurpegian irribarrea uzten zutenak, oraindik oso auto zorrotzak dira lasterketetarako duten abiadura eta erosotasunagatik. eta gidatzeko kotxe arrunt gisa.

Baina ekoizpena gelditu egin da maisulan hauentzat, prezioengatik eta berlina trinkoengatik ere ezagunak zirenak. Lancer Evolution-ek gurpil osoa duen trakzioa du, eta horrek ibilgailu indartsua eta azkarra bihurtzen du, Mitsubishi Lancer-ek, berriz, aurreko gurpileko trakzioa, hain indartsua eta patetikoki motela dena.

Mitsubishi Lancer (Jatorria)

Mitsubishi Lancer 1973an Mitsubishi Motors izenez ezagutzen zen fabrikatzaile japoniar batek fabrikatutako automobila izan zen. Guztira bederatzi Lancers modelo daude egungoaren aurretik.

1973an hasi zenetik 2008ra arte sei milioi ale baino gehiago saldu zituen. Bere ekoizpena 2017an amaitu zen mundu osoan Txina eta Taiwan alde batera utzita, Txinako polizia askok erabiltzen zutelako.

Mitsubishi Lancer On The Road

Zehaztapenak

Batzuek diotenez, familia-kotxe arrunt bat da, hasierako berlina bat, 107 bhp-tik 141 bhp dituena, 0-60 eta 9,4 eta 11,2 segundotan alda daitekeena, eta hori nabarmena da bere modelo zaharrekin alderatuz gero. .

Erregaiaren ekonomiari dagokionez, 35 eta 44 mpg inguru ematen du 50 litroko erregaiaren edukierarekin. Eskuliburu batekinGasolina/Diesel gasolina motor automatikoa eta 13,7 kpl-tik 14,8 kpl arteko kilometrajea

Lancerren luzera 4290 mm ingurukoa da eta 1690 mm-ko zabalera du 2500 mm-ko gurpil-distantziarekin. Eta 132,3 [email protected] rpm-ko gehienezko momentua du.

Sedan baten karrozeria estilo batek zaila egiten du gaur egun AEBetan saltzea, garai batean AEBetako autorik zorrotzena baitzen. $ 17,795 eta $ 22,095 inguru balioko luke MSRPn. Gainera, 4 kolore dotore ezberdinetan dago Black Onyx, Simply Red, Warm Silver eta Scotia White.

Mitsubishi Lancer-en aldaera eta transmisio desberdinetan kilometraje desberdinak ematen ditu. Eskuzko transmisioa eta gasolina motorra duen Lancer-ek 13,7 kpl inguruko kilometrajea ematen du eta bere transmisioa automatikoa bada motor mota berdinarekin 13,7 kpl-ko kilometraje bera emango luke. Baina kontraesanean, motor mota eskuzko transmisioarekin dieselera aldatzen bada, 14,8 kilometro inguru emango lituzke.

Mitsubishi Lancer-en fidagarritasuna

Bere fidagarritasunaz hitz egiten badugu, nahiko fidagarria da. 5,0tik 3,5eko puntuazioa du eta berrikusitako 36 sedan trinkoetatik 29. postuan dago. Gainera, Mitsubishi-k eskaintzen duen erregai-eraginkorra den sedan modeloa da.

Autoaren bizitza iraupen luzea izan dadin, kaltetutako piezak ahalik eta azkarren ordezkatu behar dira.

Erosterakoan. Bigarren eskuko Mitsubishi Lancer bat Zer aztertu beharko zenuke?

Mantentze-historia

Autoa behar bezala zainduta dagoela eta akatsik ez dagoela egiaztatu beharko zenuke eta, ondoren, zerbitzu horren froga eskatu.

Bigarren iritzia

Bigarren eskuko auto bat erostean, bertako mekanikari baten adituen iritzia jaso beharko zenuke, haren bizitzaren ideia argi bat emango dizulako edo dirua merezi duela Mitsubishi kontzesionario batera joateak baino.

Carfax Check

Honek ez du gauza handirik egingo, baina autoaren akatsen argazki argia erakutsiko du, eta informazioa berrikusi beharko luke akatsek motorrean edo transmisioan izan ditzaketen ondorioak ikusteko.

Aurreko beste jaberik?

Bigarren eskuko erosketaren oinarrizko araua aurreko jabea da, beraz, erabilera gehiago eta, azkenean, motorra eta beste piezen erabilera gehiago. Jabe bakarrak autoaren kilometraje osoa gidatzen bazuen eta gero erreparatzen bazuen, autoa ondo zaintzen zuten.

Zenbat denboran ari zara kotxea mantentzea?

Epe luzerako gordetzeko asmoa baduzu, autoa ondo egiaztatu beharko zenuke erosi baino lehen.

Motorraren konponketa mekanikoa

Mitsubishiren ohiko arazoak Lancer

Bere aurkezpena 1973an Japoniako automobil ezagunenetako bat izan zen, baina bere ospeak arazo asko piztu zituen eta ondorioz Amerikak 2017an produkzioa utzi zuen.

Lancer 2008ko modeloak izan zituen kexa gehien, baina 2011ko modeloa Edmundsek sedan trinkoen baloraziorik txarrenena izan zen. Batzukhorietako hauek zerrendatzen dira:

• Argi-arazoak
• Esekidura-arazoak
• Gurpilak eta ardatzak
• Korputz eta pintura arazoak
• Transmisio-arazoak

Hauek dira kontsumitzaileek aurre egin behar izan zizkioten arazo horietako batzuk, eta gidariak asegabe eta seguru jarri zituzten haietako batzuk gidaria eta kotxeko bidaiariak arriskuan jartzen ari zirelako.

Herdoiltzea. Mitsubishi Lancer-en

Lancer batean herdoiltzea ez zen hain ohikoa autoak hamar urte baino gutxiago bazituen . Baina 2016tik 2021era Lancer-en deialdi asko iragarri ziren, autoaren aurrealdeko egiturako korrosio handiagatik eta kontrol-beso baxuengatik.

Autoaren gogorarazpen hauek 2002tik 2010era arte saldu ziren Lancers-en eragina izan zuten zenbait estatutan. neguan errepideetan gatzak erabiltzen zituena. Kotxea ez bada kostaldetik gertu edo errepide gazietan gidatzen, bere korrosioa beste auto arrunten parekoa da.

Autoaren herdoilak erakusten du autoak ez duela babesik

Aholkuak Babestu zure Mitsubishi Lancer

Zure Lancer herdoiletik babesteko, kontuan hartu behar dituzu puntu hauek:

• Autoa aldizka garbitu eta lehortu, barnealdea eta kanpoaldea barne. , beraz, edozein korrosio-puntu edo zikinkeria kendu daiteke, eta zure autoari eragingo dio.
• Konpondu marradurak edo pinturaren kalteak, korrosiorako gune bihurtu baitaitezke.
• Autoa garajean aparkatu beharko zenuke. edo jarri autoaren estalkia zure Lancer-i, horietatik babestuta egon dadineguraldi txarra, eguzki-argia eta hegaztien gorotzak.
• Lancer urtero bitan argizaria eman behar da zure autoa garbi izateko eta korrosiotik babesteko.
• Lancer denbora luzez mantenduko baduzu, herdoilaren aurkako tratamendua eta herdoilaren egiaztapena egin beharko zenituzke.

Mitsubishi Lancer Evolution

Izenak dioen bezala, Mitsubishi Lancerren bilakaera bat izan zen, normalean esaten zitzaion. Evo. Mitsubishi Lancer Evolution Mitsubishi Lancer-en oinarritutako Mitsubishi Motors fabrikatzaile japoniarrak fabrikatu zuen kirol-sedan eta rally-kotxe bat da.

Guztira hamar aldaera ofizial iragarri dira gaur arte. Eredu bakoitzari zenbaki erromatar zehatz bat dago esleituta. Horiek guztiek bi litroko turbo hoztekoak erabiltzen dituzte, lineako lau zilindroko motorrak, All-Wheel Drive (AWD) dituztenak.

Hasieran Japoniako merkaturako koskatuta zegoen. Hala ere, eskaria handia zen, 1998. urte inguruan Ralliart kontzesionarioen sareak eskaini baitzuen Erresuma Batuko eta Europako merkatu askotan. Batez beste 33.107,79 dolar

balio zuen.

Lancer Evo Lancer bat baino askoz hobea da errendimenduan eta estiloan, kirolagoa baita eta baita rallyko autoa ere. 2.0 litroko lau zilindro turbodun motor indartsua dela eta, 291 CV eta 300 Nm-ko momentua ematen duen gurpil-trakzioarekin, 4,4 segundo baino ez ditu behar 0tik 60ra jauzi egiteko, erregai mota gasolina eta transmisioa izanik.automatikoa izanik, 15,0 kpl-ko kilometrajea emanez.

Bere erregai deposituaren edukiera 55 litro ingurukoa da, gehienez 240 km/h-ko abiadurarekin. Sedan karrozeria du 1.801 m-ko zabalera eta 4.505 m-ko luzera dituena. Mitsubishi Evo batek 30.000 eta 40.000 dolar arteko kostua izango luke, bere eskari handia eta ekoizpena moztuta dagoelako.

Mitsubishi Lancer Evo guztiz aldatuta

Paul Walker Evo

Lancer Evoren bat Paul Walker aktoreak 2002an autoa gidatu zuen bi film azkar eta amorratuetan erabili zen . Paul Walker-ek House of Colour Lime Green Mitsubishi Lancer Evolution VII heroi-autoa gidatu zuen pelikulako eszena batzuetan, baina gehienbat Lancer Evo modelo estandarra izan zen.

Lancer Evo noraezeko makina gisa erabilia

Lancer Evo drifting profesionalerako erabili zuen AWD drifting menperatu zuen talde laranjak eta D1 Grand Pix-en aipagarrienak izan ziren. Tokyo Drift-en ere azkar eta amorruz erabili zen.

2 litroko DOHC 4G63 turbodun motor batekin RMR aire-harrera eta ihes-sistemekin, bere aurreko ardatzak deskonektatuko ziren AWD autoaren noraezean egiteko. gai, azkenean RWD auto bihurtzen dena.

Lancer Evo bat errepidean noraezean dabilena

Evo arraroena

Evo VII Extreme denetan Evo arraroena da. , 29 bakarrik fabrikatu ziren eta horrek ere bildumazale bihurtzen du. Ralliart UK-ek eraiki zuen eta 1999an ekoizten hasi zen.

Evo Extreme RSIIn oinarritzen zen.350 CV nabarmena zuen modeloa. 0tik 60era pasako litzateke 4 segundotan eta £ 41.995 inguru balioko luke.

Mitsubishi Lancer Evoren ohiko arazoak

Moteldutako argiak pizten ari dira

Hau arazo txiki bat da. baina gidari askok aurre egiten diote, zeinetan kontrol-motorren argiek moteltze abisu-mezu batekin distira egiten duten, eta gidari askok ez diote jaramonik egiten. 4B1 motorraren baoa. Egun hotzetan askoz ere ozenagoa egiten da eta normalean altuerak motorraren abiadura aldatzen doan heinean jarraituko luke.

Motorra gelditzea eta moztea

Kasu asko jakinarazi dira motorra gelditzeari eta are mozteari buruz, hau gehienbat gidariaren geldialditik bizkortzen denean eta abiadura konstantean ibili ondoren gertatzen da.

Balaztak ez dira funtzionatzen

Batzuetan balaztak gogor bihurtzen dira hau autoaren lehen bertsioetan gertatzen da, gelditzen direnak. gidariak balaztak jartzeagatik baina gidariaren ikuspuntutik (POV) badirudi balaztak ez direla funtzionatzen.

Hauek dira Lancer Evo baten jabe batek ia egunero jasaten dituen arazoetako batzuk, badira. askoz arazo eta kexa gehiago autoari buruz. Orokorrean, oso ibilgailu ona da eta arazo hauek ohikoak dira auto guztietan.

Mitsubishi Lancer eta Lancer Evolution-en arteko aldea

Lancer eta Lancer Evo biak sedan trinkoak dira eta zuk egingo zenuke uste horiberdinak dira. Baina ez, guztiz desberdinak dira, Lancer familiako auto motela baita eta Lancer Evo auto kirol eta indartsuagoa den bitartean.

Lancer Amerikako sedan trinkorik txarrena bezala baloratu zuten, aldiz, Lancer Evo erabateko hobekuntza izan zen eta rallyko lasterkarien eta ohiko gidarien artean maitatua izan zen.

Lancerek normalean 1,5 eta 2,4 litroko motorra izan ohi dute, 100 eta 170 zaldi inguru garatzen dituena, baina Lancer Evorentzat bere potentziatik dator. 2L turbo-motorrek 300 eta 400 zaldi-potentzia izugarria ematen dute.

Mitsubishi Lancer eta Lancer Evolution Consumer Review

Lancer familiako auto arrunta da eta 10etik 6,4 ematen zaio orokorrean. : 4,9 bat erosotasunagatik, 6,0 bere errendimenduagatik eta 8,9 segurtasunagatik baina fidagarritasuna 3,0tik 5,0koa zen eta horregatik autoa sedan txarrena izan zen.

Lancer Evo kirol eta errendimenduzko autoa da. Orokorrean 10etik 9,5 eman zitzaion: erosotasuna 9.2 eman zitzaion, barruko diseinuak 8 sendoa lortu zuen, 9.9 errendimenduagatik (azkarra zelako), eta fidagarritasuna 9.7 eman zitzaion Lancer baino askoz hobea izateko.

Mitsubishi Lancer zergatik baloratzen duen hain baxua

Zehaztapenetan guztizko aldea

Zehaztapenen konparazioa

Ondorioa

• Nire ustez, Lancer kotxe bikaina da, baina familiarentzako berlina trinko bat nahi dutenentzat, segurua eta erosoa da gidatzen ari zaren bitartean.
• Lancer Evolution guztiz ezberdina den bitartean. autoa kirol-autoa, rally-lasterketetako autoa eta noraezean dagoen makina izan daitekeenez. Rally lasterketengatik famatu egin zen, eta noraezeko industrietan sartu zen heinean, Lancer Evo film azkar eta amorrutsu askotan agertu zen.
• Autorik onena aukeratzea kontsumitzailearen araberakoa da, kontsumitzaileari kirol bat gustatzen zaionaren araberakoa baita. kotxea edo kotxe arrunta, biek antzekoak baitituzte gorputzean.

• Zein da Suaren eta Suaren arteko Desberdintasuna? (Erantzuna)
• Zein da arameoaren eta hebrearen arteko aldea? (Erantzuna)