Automobiliai, kadaise naudoti kaip ralio ir sportiniai automobiliai, kurie kitus lenktynininkus palikdavo užpakalinio vaizdo veidrodėlyje, o vairuotojo veidą papuošdavo šypsena, dėl savo greičio ir patogumo lenktynėse ir kaip įprastas vairavimo automobilis vis dar yra labai reiklūs.

Tačiau šių šedevrų, kurie taip pat garsėjo savo kainomis ir kompaktiškais sedanais, gamyba nutrūko. Lancer Evolution turi visų varančiųjų ratų pavarą, todėl yra galingas ir greitas automobilis, o Mitsubishi Lancer - priekinių varančiųjų ratų pavarą, todėl yra mažiau galingas ir apgailėtinai lėtas.

"Mitsubishi Lancer" (Kilmė)

"Mitsubishi Lancer" buvo automobilis, kurį Japonijos gamintojas, žinomas kaip "Mitsubishi Motors", pagamino 1973 m. Iš viso yra devyni Lancers modelių prieš dabartinį.

Nuo jo gamybos pradžios 1973 m. iki 2008 m. parduota daugiau kaip šeši milijonai vienetų. 2017 m. visame pasaulyje, išskyrus Kiniją ir Taivaną, jo gamyba baigta, nes jį naudojo daugelis Kinijos policijos pareigūnų.

"Mitsubishi Lancer" kelyje

Specifikacijos

Kaip sako kai kurie žmonės, tai įprastas šeimos automobilis, pradinio lygio sedanas su galingu 107-141 AG varikliu, kuris nuo 0 iki 100 gali įsibėgėti per 9,4-11,2 sekundės, o tai yra puikus rezultatas, jei palygintume su senaisiais modeliais.

Kalbant apie degalų ekonomiją, su 50 litrų degalų talpos varikliu jis išvysto nuo 35 iki 44 mpg. Su mechaniniu benzininiu/dyzeliniu automatiniu benzininiu varikliu jo rida siekia nuo 13,7 kpl iki 14,8 kpl.

Lancer ilgis yra apie 4290 mm, plotis - 1690 mm, ratų bazė - 2500 mm. O didžiausias sukimo momentas - 132,3 [email protected] aps.

Dėl sedano kėbulo stiliaus šiais laikais jį sunku parduoti JAV, nes kadaise tai buvo reikliausias automobilis JAV. MSRP kaina siektų nuo 17 795 iki 22 095 JAV dolerių. Be to, jis gaminamas 4 skirtingų stilingų spalvų: Black Onyx, Simply Red, Warm Silver ir Scotia White.

Skirtingi "Mitsubishi Lancer" variantai ir skirtingos pavarų dėžės rodo skirtingą ridą. "Lancer" su mechanine pavarų dėže ir benzininiu varikliu rodo apie 13,7 kpl ridą, o jei jo pavarų dėžė būtų automatinė su tuo pačiu variklio tipu, rida būtų maždaug tokia pati, t. y. 13,7 kpl. Tačiau jei variklio tipas būtų pakeistas į dyzelinį su mechanine pavarų dėže, rida būtų 13,7 kpl.suteikia apie 14,8 ridos.

"Mitsubishi Lancer" patikimumas

Jei kalbėsime apie jo patikimumą, jis yra gana patikimas, nes įvertintas 3,5 balo iš 5,0 ir užima 29 vietą iš 36 apžvelgtų kompaktinių sedanų. Be to, tai labai taupus "Mitsubishi" siūlomas sedano modelis.

Kad automobilis tarnautų ilgai, jo sugadintas dalis reikia kuo greičiau pakeisti.

Ką reikėtų patikrinti perkant naudotą "Mitsubishi Lancer"?

Techninės priežiūros istorija

Turėtumėte patikrinti, ar automobilis tinkamai prižiūrimas ir ar nėra jokių defektų, o tada paprašyti tai patvirtinančio dokumento.

Antroji nuomonė

Pirkdami naudotą automobilį turėtumėte gauti vietinio mechaniko nuomonę, nes jis gali aiškiai pasakyti, kiek jis tarnauja ir ar verta už jį mokėti, o ne vykti į "Mitsubishi" atstovybę.

"Carfax" patikrinimas

Tai nepadarys daug, bet parodys aiškų automobilio defektų vaizdą ir turėtų peržiūrėti informaciją, kad pamatytumėte bet kokį defektų poveikį varikliui ar transmisijai.

Kiti ankstesni savininkai?

Pagrindinė taisyklė perkant naudotą automobilį yra tokia: daugiau ankstesnių savininkų, taigi daugiau ir variklio bei kitų dalių naudojimo, o galiausiai ir naudojimo. Jei tik vienas savininkas nuvažiavo visą automobilio ridą ir vėliau jį prižiūrėjo, vadinasi, jis tinkamai rūpinosi automobiliu.

Kiek laiko planuojate laikyti automobilį?

Jei planuojate automobilį laikyti ilgą laiką, prieš pirkdami turėtumėte jį kruopščiai patikrinti.

Mechanikas, taisantis variklį

Dažniausiai pasitaikančios "Mitsubishi Lancer" problemos

1973 m. pristatytas automobilis buvo vienas žinomiausių japoniškų automobilių, tačiau jo šlovė pažadino ir daugybę problemų, dėl kurių 2017 m. Amerika nutraukė jo gamybą.

2008 m. modelis turėjo daugiausiai skundų, tačiau 2011 m. modelis buvo blogiausiai įvertintas kompaktinis sedanas pagal Edmunds. Kai kurie iš jų išvardyti taip:

• Šviesos problemos
• Pakabos problemos
• Ratai ir stebulės
• Kėbulo ir dažų problemos
• Transmisijos problemos

Tai yra keletas problemų, su kuriomis susidūrė vartotojai ir dėl kurių vairuotojai buvo nepatenkinti ir nesaugūs, nes kai kurios iš jų kėlė pavojų vairuotojui ir automobilyje esantiems keleiviams.

"Mitsubishi Lancer" rūdijimas

"Lancer" rūdys nebuvo tokios dažnos, jei automobilis buvo jaunesnis nei dešimties metų senumo . Tačiau nuo 2016 iki 2021 m. buvo paskelbta daug "Lancer" atšaukimų dėl didelės korozijos ant automobilio priekinio posparnio ir apatinių valdymo svirčių.

Šie automobilio atšaukimai paveikė "Lancers", kurie buvo parduodami nuo 2002 iki 2010 m. kai kuriose valstijose, kuriose žiemą keliuose naudojamos druskos. Jei automobilis nevažinėja netoli pakrantės ar druskomis barstomais keliais, jo korozija panaši į kitų įprastų automobilių.

Ant automobilio esančios rūdys rodo, kad automobilis neturi apsaugos

Patarimai, kaip apsaugoti "Mitsubishi Lancer

Kad apsaugotumėte savo "Lancer" nuo rūdžių, turėtumėte atsižvelgti į šiuos dalykus:

• Reguliariai plaukite ir džiovinkite automobilį, įskaitant jo vidų ir išorę, kad pašalintumėte bet kokią korozijos dėmę ar nešvarumus, darančius įtaką jūsų automobiliui.
• Užtaisykite bet kokius įbrėžimus ar dažų pažeidimus, nes jie gali tapti korozijos vieta.
• Kad automobilis būtų apsaugotas nuo blogo oro, saulės spindulių ir paukščių išmatų, turėtumėte jį pastatyti garaže arba uždengti automobilio dangčiu.
• Kad automobilis atrodytų švarus ir būtų apsaugotas nuo korozijos, "Lancer" reikėtų vaškuoti du kartus per metus.
• Jei ketinate ilgai laikyti savo "Lancer", turėtumėte atlikti apsaugą nuo rūdžių ir patikrinti rūdžių būklę.

"Mitsubishi Lancer Evolution

Kaip sako pavadinimas, tai buvo "Mitsubishi Lancer" evoliucija, paprastai vadinama Evo. "Mitsubishi Lancer Evolution" - tai sportinis sedanas ir ralio automobilis, sukurtas "Mitsubishi Lancer" pagrindu, kurį gamino Japonijos gamintojas "Mitsubishi Motors".

Iš viso iki šios dienos paskelbta dešimt oficialių variantų. Kiekvienam modeliui priskirtas konkretus romėniškas skaitmuo. Visuose juose naudojami dviejų litrų darbinio tūrio turbininiai, intercoulled turbo, eiliniai keturių cilindrų varikliai su visų varančiųjų ratų pavara (AWD).

Iš pradžių jis buvo skirtas Japonijos rinkai. Tačiau paklausa buvo didelė, todėl apie 1998 m. jį pradėjo siūlyti "Ralliart" dilerių tinklas Jungtinėje Karalystėje ir daugelyje Europos rinkų. $33,107.79

Specifikacija

Lancer Evo yra kur kas geresnis už Lancer savo našumu ir stiliumi, nes jis yra sportiškesnis ir taip pat ralio automobilis. Dėl galingo variklio su 2,0 litro keturių cilindrų turbokompresoriumi, išvystančiu 291 AG ir 300 Nm sukimo momentą su visų varančiųjų ratų pavara, jam reikia tik 4,4 sekundės, kad nušoktų nuo 0 iki 60. Degalų tipas yra benzinas, o pavarų dėžė - automatinė, todėl jo rida yra 15,0 kpl.

Jo degalų bako talpa - apie 55 l, maksimalus greitis - 240 km/h. Turi sedano kėbulą, kurio plotis - 1,801 m, o ilgis - 4,505 m. Dėl didelės paklausos ir nutrauktos gamybos "Mitsubishi Evo" kainuotų nuo 30 000 iki 40 000 JAV dolerių.

"Mitsubishi Lancer Evo" visiškai modifikuotas

Paulas Walkeris Evo

2002 m. vienas iš "Lancer Evo" buvo naudojamas dviejuose filmuose "Greiti ir įsiutę", kuriuose automobilį vairavo aktorius Paulas Walkeris. . kai kuriose filmo scenose Paulas Walkeris vairavo "House of Color Lime Green Mitsubishi Lancer Evolution VII" herojaus automobilį, tačiau dažniausiai tai buvo standartinis "Lancer Evo" modelis.

"Lancer Evo" naudojamas kaip drifto mašina

"Lancer Evo" profesionaliam driftui naudojo oranžinė komanda, kuri buvo įvaldžiusi AWD driftą ir buvo ryškiausia "D1 Grand Pix" varžybose. Jis taip pat buvo naudojamas "Tokyo Drift fast and furious" varžybose.

Su 2 litrų turbininiu DOHC 4G63 varikliu su RMR oro įsiurbimo ir išmetimo sistemomis, jo priekiniai pavaros velenai būtų atjungti, kad AWD automobilis galėtų driftuoti, o galiausiai taptų RWD automobiliu.

Lancer Evo driftingas kelyje

Retas "Evo

"Evo VII Extreme" yra rečiausias iš visų "Evo", jų buvo pagaminta tik 29, todėl jis taip pat yra kolekcinis egzempliorius. 1999 m. jį sukonstravo "Ralliart UK" ir pradėjo gaminti.

Evo Extreme buvo sukurtas RSII modelio pagrindu, kuris pasižymėjo išskirtiniu 350 AG pajėgumu. Nuo 0 iki 60 jis įsibėgėdavo per 4 sekundes ir kainavo apie 41 995 svarų sterlingų.

Dažniausiai pasitaikančios "Mitsubishi Lancer Evo" problemos

Įsijungia sulėtinimo žibintai

Tai nedidelė problema, tačiau su ja susiduria daugelis vairuotojų, kuriems šviečia kontrolinės variklio lemputės su įspėjamuoju pranešimu apie sulėtėjusį greitį, ir daugelis vairuotojų ją ignoruoja.

Girgždantis garsas

"Lancer Evo" savininkai girdi girgždantį garsą, sklindantį iš 4B1 variklio skyriaus. Jis tampa daug garsesnis šaltomis dienomis, o jo aukštis paprastai kinta keičiantis variklio sūkių dažniui.

Variklio stabdymas ir išjungimas

Daug kartų buvo pranešta apie variklio užgesimo ir net išjungimo atvejus, dažniausiai taip nutinka, kai vairuotojas pagreitėja iš vietos ir važiuoja pastoviu greičiu.

Neveikia stabdžiai

Kartais stabdžiai tampa sunkiai stabdomi, taip atsitinka ankstyvosiose automobilio versijose, kurios neleidžia vairuotojui stabdyti, tačiau vairuotojo požiūriu (POV) atrodo, kad stabdžiai neveikia.

Tai tik keletas problemų, su kuriomis "Lancer Evo" savininkas susiduria beveik kasdien, yra ir daugiau problemų ir skundų dėl šio automobilio. Apskritai tai labai gera transporto priemonė, o šios problemos būdingos kiekvienam automobiliui.

"Mitsubishi Lancer" ir "Lancer Evolution" skirtumas

Tiek "Lancer", tiek "Lancer Evo" yra kompaktiški sedanai ir galima pamanyti, kad jie yra vienodi. Bet ne, jie visiškai skirtingi, nes "Lancer" yra labai lėtas šeimos automobilis, o "Lancer Evo" yra sportiškesnis ir galingesnis automobilis.

"Lancer" buvo įvertintas kaip blogiausias kompaktinis sedanas Amerikoje, o "Lancer Evo" buvo visiškai patobulintas ir buvo mėgstamas ralio lenktynininkų ir paprastų vairuotojų.

Paprastai "Lancer" turi nuo 1,5 iki 2,4 l variklį, kuris išvysto nuo 100 iki 170 arklio galių, tačiau "Lancer Evo" variklio galią užtikrina 2 l turbininiai varikliai, išvystantys nuo 300 iki 400 arklio galių.

"Mitsubishi Lancer" ir "Lancer Evolution" vartotojų apžvalga

"Lancer" yra įprastas šeimos automobilis ir iš viso jam skirta 6,4 balo iš 10: 4,9 balo už komfortą, 6,0 balo už eksploatacines savybes ir 8,9 balo už saugumą, tačiau patikimumas buvo 3,0 balo iš 5,0 balo, todėl automobilis buvo įvertintas kaip blogiausias sedanas.

"Lancer Evo" yra sportiškas ir našus automobilis. 9,5 balo iš 10 galimų jam buvo skirta iš viso: už komfortą - 9,2 balo, už interjero dizainą - 8 balai, už našumą - 9,9 balo (dėl to, kad jis greitas), o už patikimumą - 9,7 balo, todėl jis gerokai geresnis už "Lancer".

Kodėl "Mitsubishi Lancer" vertinamas taip žemai

Visiškas specifikacijų skirtumas

Specifikacijų palyginimas

Išvada

• Mano nuomone, "Lancer" yra puikus automobilis, tačiau tiems, kurie nori kompaktiško sedano savo šeimai, jis yra saugus ir patogus šeimai važiuojant.
• Tuo tarpu "Lancer Evolution" yra visiškai kitoks automobilis, nes jis gali būti sportinis automobilis, ralio lenktynių automobilis ir drifto mašina. Jis išgarsėjo ralio lenktynėse, o pradėjęs veikti drifto pramonėje, "Lancer Evo" buvo rodomas daugelyje greitų ir įsiutusių filmų.
• Geriausio automobilio pasirinkimas priklauso nuo vartotojo, nes priklauso nuo to, ar vartotojui patinka sportinis, ar paprastas automobilis, nes abu atrodo panašūs savo kėbulu.

• Kuo skiriasi ugnis ir liepsna? (Atsakyta)
• Kuo skiriasi aramėjų ir hebrajų kalbos? (Atsakyta)