Аутомобили који су се некада користили као рели аутомобили и спортски аутомобили који су остављали остале тркаче иза себе у ретровизору и осмехом на лицу возача и даље су веома захтеван аутомобил због своје брзине и удобности за трке и као нормалан аутомобил за вожњу.

Али производња је стала за ова ремек-дела која су такође била позната по својим ценама и компактним седанима. Ланцер Еволутион има погон на свим точковима што га чини моћним возилом и брзим, док је Митсубисхи Ланцер погон на предње точкове који је мање моћан и патетично спор.

Митсубисхи Ланцер (Порекло)

Митсубисхи Ланцер је био аутомобил који је произвео јапански произвођач познат као Митсубисхи Моторс 1973. године. Постоји укупно девет Ланцерс модела пре садашњег.

Од свог почетка 1973. до 2008. продао је преко шест милиона јединица. Његова производња је окончана 2017. широм света, искључујући Кину и Тајван због тога што га користе многи полицајци у Кини.

Митсубисхи Ланцер на путу

Спецификације

Као што неки кажу да је то обичан породични аутомобил, лимузина почетног нивоа са снажним мотором од 107 КС до 141 КС који може да варира од 0-60 за 9,4 до 11,2 секунде што је изванредно ако га упоредите са старим моделима .

Што се тиче уштеде горива, даје око 35 до 44 мпг са капацитетом горива од 50 литара. Са приручникомБензински/Диесел аутоматски бензински мотор и километража од 13,7 кпл до 14,8 кпл

Дужина Ланцера је око 4290 мм и има ширину од 1690 мм са међуосовинским растојањем од 2500 мм. И има максимални обртни момент од 132,3 [заштићена е-пошта] о/мин.

Каосеријски облик лимузине отежава продају данас у САД јер је некада био најзахтевнији аутомобил у САД. То би коштало око 17,795 до 22,095 долара у МСРП-у. Такође долази у 4 различите стилизоване боје црни оникс, једноставно црвена, топло сребрна и шкотска бела.

Даје различиту километражу у различитим варијантама и различитим мењачима Митсубисхи Ланцера. Ланцер са ручним мењачем и бензинским мотором даје километражу око 13,7 кпл, а ако је његов мењач аутоматски са истим типом мотора дао би отприлике исту километражу која је 13,7 кпл. Али супротно томе, ако се тип мотора промени на дизел са ручним мењачем, то би дало око 14,8 километраже.

Поузданост Митсубисхи Ланцер-а

Ако говоримо о његовој поузданости, он је прилично поуздан јер има оцену 3,5 од 5,0 и налази се на 29. месту од 36 прегледаних компактних седана. То је такође модел лимузине који штеди гориво који нуди Митсубисхи.

Да би век трајања аутомобила био дуготрајан, његове оштећене делове треба заменити што је пре могуће.

Приликом куповине Половни Митсубисхи Ланцер Шта бисте требали размотрити да проверите?

Историја одржавања

Требало би да проверите да ли је аутомобил правилно сервисиран и да нема кварова, а затим затражите доказ о том сервису.

Друго мишљење

Када купујете половни аутомобил, требало би да добијете стручно мишљење од локалног механичара јер би вам он могао дати јасну представу о његовом животу или је вредан новца уместо да идете у Митсубисхи салон.

Царфак Цхецк

Ово неће учинити много, али ће показати јасну слику било каквих кварова на аутомобилу и требало би да прегледате информације да бисте видели било какве ефекте кварова на мотору или мењачу.

Неки други претходни власници?

Основно правило куповине половних је више претходни власник, па више употреба и на крају више употреба мотора и других делова. Ако је само један власник прешао пуну километражу аутомобила, а затим га сервисирао, добро су се бринули о аутомобилу.

Колико дуго планирате да држите аутомобил?

Ако планирате да га чувате на дужи рок, требало би да добро проверите аутомобил пре куповине.

Механика поправља мотор

Уобичајени проблеми Митсубисхија Ланцер

Његово представљање 1973. године био је један од најпознатијих јапанских аутомобила, али његова слава је пробудила и многе проблеме због којих је Америка обуставила производњу 2017.

Модел из 2008. имао је највише притужби, али модел из 2011. је био најлошија компактна лимузина од Едмундса. Некиод њих су наведени као:

• Проблеми са светлом
• Проблеми са вешањем
• Точкови и главчине
• Проблеми са каросеријом и фарбом
• Проблеми са мењачем

Ово су неки од оних проблема са којима су потрошачи морали да се суоче и учинили су возаче незадовољним и несигурним јер су неки од њих угрожавали возача и путнике у аутомобилу.

Рђање на Митсубисхи Ланцер-у

Хрђање на Ланцер-у није било тако уобичајено ако је аутомобил био млађи од десет година . Али од 2016. до 2021. најављено је много повлачења Ланцера због велике корозије на предњем подраму аутомобила и ниских контролних кракова.

Ова опозива аутомобила утицала су на Ланцере који су продавани од 2002. до 2010. у неким државама који су зими користили соли на путевима. Ако се аутомобил не вози у близини обале или по сланим путевима, његова корозија је упоредива са другим уобичајеним аутомобилима.

Рђа на аутомобилу показује да аутомобил нема заштиту

Савети за Заштитите свој Митсубисхи Ланцер

Да бисте заштитили свој Ланцер од рђе, требало би да узмете у обзир следеће тачке:

• Редовно перите свој аутомобил и сушите га, укључујући унутрашњост и спољашњост , тако да свако мрље од корозије или прљавштина може да се уклони, што утиче на ваш аутомобил.
• Поправите све огреботине или оштећења боје јер би то могло да постане место корозије.
• Требало би да паркирате аутомобил у гаражи или ставите покривач за аутомобил на ваш Ланцер тако да може бити заштићен одлоше временске прилике, сунчева светлост и птичји измет.
• Ланцер треба депилирати два пута годишње да би ваш аутомобил изгледао чист и заштитио га од корозије.
• Ако ћете свој Ланцер држати дуже време, требало би да урадите третман отпорности на рђу и проверу рђе.

Митсубисхи Ланцер Еволутион

Као што име каже, то је била еволуција Митсубисхи Ланцер-а, обично се називао Ево. Митсубисхи Ланцер Еволутион је спортска лимузина и рели аутомобил заснован на Митсубисхи Ланцеру који је произвео јапански произвођач Митсубисхи Моторс.

Укупно десет званичних варијанти је објављено до овог датума. Сваки модел има одређени римски број који му је додељен. Сви они користе дволитарске међухлађене турбо, редне четвороцилиндричне моторе са погоном на сва четири точка (АВД).

У почетку је био намењен јапанском тржишту. Ипак, потражња је била велика да је на крају понудила Раллиарт мрежа дилера у Великој Британији и многим тржиштима на европском тржишту око 1998. Коштао је у просеку $33,107.79

Спецификација

Ланцер Ево је много бољи од Ланцера у перформансама и стилу јер је спортскији и такође рели аутомобил. Због свог снажног мотора са турбопуњеним 2,0-литарским четвороцилиндричним који обезбеђује 291 кс и 300 Нм обртног момента са погоном на сва четири точка, потребно му је само 4,4 секунде да скочи са 0 на 60, при чему је врста горива бензин и мењач.је аутоматски, даје километражу од 15,0 кпл.

Капацитет резервоара за гориво је око 55 литара, са максималном брзином од 240 км/х. Има каросерију лимузине ширине 1.801 м и дужине 4.505 м. Митсубисхи Ево би коштао негде између 30.000 и 40.000 долара због велике потражње и прекида производње.

Митсубисхи Ланцер Ево потпуно модификован

Паул Валкер Ево

Један од Ланцер Ево је коришћен у два брза и жестока филма у којима је глумац Пол Вокер возио аутомобил 2002. . Паул Валкер је у неким филмским сценама возио Кућу боје Лиме Греен Митсубисхи Ланцер Еволутион ВИИ херојски аутомобил, али то је углавном био стандардни Ланцер Ево модел.

Ланцер Ево се користио као машина за дрифтовање

Ланцер Ево је коришћен за професионално дрифтовање од стране наранџастог тима који је савладао АВД дрифтинг и који је био најистакнутији у Д1 Гранд Пик-у. Такође је коришћен у Токио Дрифт-у брзо и жестоко.

Са мотором од 2-литарског турбо пуњача ДОХЦ 4Г63 са РМР усисним и издувним системима, његове предње погонске осовине би се одвојиле да би АВД аутомобил дрифтао- способан, који на крају постаје РВД аутомобил.

Ланцер Ево дрифтује на путу

Најређи Ево

Ево ВИИ Ектреме је најређи Ево од свих , произведено је само 29, што га такође чини колекционарским. Изградио га је Раллиарт УК, а производњу је започео 1999.

Ево Ектреме је био заснован на РСИИМодел који је имао изванредних 350 КС. Убрзао би се од 0 до 60 за 4 секунде и коштао би око 41.995 фунти.

Уобичајени проблеми Митсубисхи Ланцер Ево

Светла се успоравају

Ово је мањи проблем али се многи возачи суочавају са којима светла контролног мотора светле са поруком упозорења о успоравању, а многи возачи то игноришу.

Шкрипа

Власници Ланцер Ево чују шкрипу која долази од моторни простор мотора 4Б1. Постаје много гласнији током хладних дана и висина тона обично следи како се мења брзина мотора.

Застој и гашење мотора

Пријављени су многи случајеви застоја мотора, па чак и гашења, ово се углавном дешава када возач убрзава из места и након вожње константном брзином.

Кочнице не раде

Понекад кочнице постану тешке, то се дешава у раним верзијама аутомобила, које се заустављају возач од кочнице, али из угла возача (ПОВ) изгледа да кочнице не раде.

Ово су неки од проблема са којима се власник Ланцер Ево суочава скоро сваки дан, постоје много више проблема и притужби на аутомобил. Све у свему, то је веома добро возило и ови проблеми су уобичајени у сваком аутомобилу.

Разлика између Митсубисхи Ланцер и Ланцер Еволутион

Ланцер и Ланцер Ево су компактне лимузине и ви бисте Мислим даони су исти. Али не, они су потпуно другачији јер је Ланцер веома спор породични аутомобил, док је Ланцер Ево спортскији и моћнији аутомобил.

Ланцер је оцењен као најгора компактна лимузина у Америци, док је Ланцер Ево је био потпуна надоградња и био је омиљен међу рели тркачима и редовним возачима.

Ланцери обично имају мотор од 1,5 до 2,4Л који развија око 100 до 170 коњских снага, али за Ланцер Ево његова снага долази од 2Л турбо мотори који стварају невероватних 300 до 400 коњских снага.

Митсубисхи Ланцер и Ланцер Еволутион Рецензија потрошача

Ланцер је обичан породични аутомобил и добио је 6,4 од 10 укупно : 4.9 за удобност, 6.0 за његове перформансе и 8.9 за безбедност, али је поузданост била 3.0 од 5.0 због чега је аутомобил оцењен као најгора лимузина.

Ланцер Ево је спортски и перформансни аутомобил. Укупно је добио 9,5 од 10: удобност је добила 9,2, дизајн ентеријера је добио солидних 8, 9,9 за перформансе (због тога што је брз), а поузданост је добила 9,7 што га чини много бољим од ланцера.

Зашто је Митсубисхи Ланцер тако ниско оцењен

Потпуна разлика у спецификацијама

Упоређивање спецификација

Закључак

• По мом мишљењу, Ланцер је одличан аутомобил, али за оне који желе компактну лимузину за своју породицу, сигуран је и удобан за породицу током вожње.
• Док је Ланцер Еволутион потпуно другачији аутомобил као што може бити спортски аутомобил, рели тркачки аутомобил и машина за дрифтање. Постао је познат по рели тркама, а како је ушао у индустрију дрифтинга, Ланцер Ево је представљен у многим брзим и жестоким филмовима.
• Одабир најбољег аутомобила зависи од потрошача, јер зависи од тога да ли потрошач воли спортски ауто или обичан аутомобил јер оба изгледају слично у свом телу.

• Која је разлика између ватре и пламена? (Одговорено)
• Која је разлика између арамејског и хебрејског? (Одговорено)