कभी रैली कारों और स्पोर्ट्स कारों के रूप में उपयोग की जाने वाली कारें जो अन्य रेसर्स को रियर-व्यू मिरर में पीछे छोड़ देती थीं और ड्राइवर के चेहरे पर मुस्कान दौड़ के लिए उनकी गति और आराम के कारण अभी भी एक बहुत मांग वाली कार है और एक सामान्य ड्राइविंग कार के रूप में।

लेकिन इन उत्कृष्ट कृतियों के लिए उत्पादन बंद हो गया है जो अपनी कीमतों और कॉम्पैक्ट सेडान के लिए भी प्रसिद्ध थे। लांसर इवोल्यूशन में एक ऑल-व्हील ड्राइव है जो इसे एक शक्तिशाली वाहन और तेज़ बनाता है, जबकि मित्सुबिशी लांसर एक फ्रंट-व्हील ड्राइव है जो कम शक्तिशाली और दयनीय रूप से धीमा है।

मित्सुबिशी लांसर (मूल)

मित्सुबिशी लांसर 1973 में मित्सुबिशी मोटर्स नामक एक जापानी निर्माता द्वारा निर्मित एक ऑटोमोबाइल था। मौजूदा मॉडल से पहले कुल नौ लांसर मॉडल हैं।

1973 में इसकी शुरुआत से लेकर 2008 तक इसकी छह मिलियन से अधिक इकाइयां बिकीं। चीन में कई पुलिस अधिकारियों द्वारा इसके उपयोग के कारण चीन और ताइवान को छोड़कर 2017 में इसका उत्पादन दुनिया भर में समाप्त हो गया।

सड़क पर मित्सुबिशी लांसर

निर्दिष्टीकरण

जैसा कि कुछ लोग कहते हैं कि यह एक साधारण पारिवारिक कार है, एक शक्तिशाली इंजन के साथ एक एंट्री-लेवल सेडान है जिसमें 107 बीएचपी से 141 बीएचपी है जो 9.4 से 11.2 सेकंड में 0-60 से भिन्न हो सकती है जो कि इसके पुराने मॉडलों के साथ तुलना करने पर उत्कृष्ट है। .

ईंधन बचत के संदर्भ में, यह 50 लीटर की ईंधन क्षमता के साथ लगभग 35 से 44 mpg देता है। एक मैनुअल के साथपेट्रोल/डीजल स्वचालित पेट्रोल इंजन और 13.7 kpl से 14.8 kpl का माइलेज

लांसर की लंबाई लगभग 4290 मिमी है और 2500 मिमी व्हीलबेस के साथ इसकी चौड़ाई 1690 मिमी है। और 132.3 [ईमेल प्रोटेक्टेड] आरपीएम का अधिकतम टॉर्क है।

सेडान की एक बॉडी स्टाइल आजकल यूएस में बेचना कठिन बना देती है क्योंकि यह एक समय में यूएस में सबसे अधिक मांग वाली कार थी। MSRP में इसकी कीमत लगभग $17,795 से $22,095 होगी। यह 4 अलग-अलग स्टाइलिश रंगों ब्लैक ओनिक्स, सिंपली रेड, वार्म सिल्वर और स्कोटिया व्हाइट में भी आता है।

यह मित्सुबिशी लांसर के विभिन्न वेरिएंट और अलग-अलग ट्रांसमिशन में अलग-अलग माइलेज देता है। मैनुअल ट्रांसमिशन और पेट्रोल इंजन वाला लांसर लगभग 13.7 kpl का माइलेज देता है और यदि इसका ट्रांसमिशन उसी इंजन प्रकार के साथ स्वचालित है तो यह लगभग उसी माइलेज के बारे में देगा जो 13.7 kpl है। लेकिन विरोधाभास में, अगर इंजन के प्रकार को मैन्युअल ट्रांसमिशन के साथ डीजल में बदल दिया जाए तो यह लगभग 14.8 माइलेज देगा।

मित्सुबिशी लांसर की विश्वसनीयता

अगर हम इसकी विश्वसनीयता की बात करें तो यह काफी विश्वसनीय है क्योंकि यह 5.0 में से 3.5 का स्कोर है और समीक्षा की गई 36 कॉम्पैक्ट सेडान में से 29वें स्थान पर है। यह मित्सुबिशी द्वारा पेश किया गया एक बहुत ही ईंधन-कुशल सेडान मॉडल भी है।

कार की सेवा जीवन को लंबे समय तक चलने के लिए, इसके क्षतिग्रस्त भागों को जल्द से जल्द बदल देना चाहिए।

खरीदते समय एक सेकंड-हैंड मित्सुबिशी लांसर आपको किस चीज़ की जाँच करने पर विचार करना चाहिए?

रखरखाव का इतिहास

आपको जांच करनी चाहिए कि कार ठीक से सर्विस की गई है और उसमें कोई खराबी नहीं है और फिर उस सेवा का प्रमाण मांगें।

एक दूसरी राय

पुरानी कार खरीदते समय, आपको स्थानीय मैकेनिक से विशेषज्ञ की राय लेनी चाहिए क्योंकि वह आपको मित्सुबिशी डीलरशिप में जाने के बजाय इसके जीवन का स्पष्ट विचार दे सकता है या क्या यह पैसे के लायक है।

कारफैक्स चेक

यह ज्यादा कुछ नहीं करेगा लेकिन कार में किसी भी दोष की स्पष्ट तस्वीर दिखाएगा, और इंजन या ट्रांसमिशन पर दोषों के किसी भी प्रभाव को देखने के लिए जानकारी की समीक्षा करनी चाहिए।

कोई अन्य पिछला मालिक?

सेकंड-हैंड खरीद का एक बुनियादी नियम जितना अधिक पिछला मालिक उतना अधिक उपयोग और अंततः इंजन और अन्य भागों का अधिक उपयोग। यदि केवल एक मालिक ने कार का पूरा माइलेज दिया और फिर उसकी सर्विस की, तो उन्होंने कार की अच्छी देखभाल की।

आप कार को कब तक रखने की योजना बना रहे हैं?

यदि आप इसे लंबे समय तक रखने की योजना बना रहे हैं, तो आपको कार खरीदने से पहले अच्छी तरह से जांच करनी चाहिए।

इंजन को ठीक करते हुए मैकेनिक

मित्सुबिशी की आम समस्याएं लांसर

1973 में इसकी शुरूआत सबसे प्रसिद्ध जापानी ऑटोमोबाइल में से एक थी, लेकिन इसकी प्रसिद्धि ने कई समस्याओं को भी जगाया जिसके कारण अमेरिका ने 2017 में इसका उत्पादन बंद कर दिया।

द लांसर 2008 के मॉडल में सबसे अधिक शिकायतें थीं, लेकिन एडमंड्स द्वारा 2011 का मॉडल सबसे खराब रेटेड कॉम्पैक्ट सेडान था। कुछउनमें से सूचीबद्ध हैं:

• प्रकाश की समस्याएं
• सस्पेंशन की समस्याएं
• पहिए और हब
• शरीर और पेंट की समस्याएं
• ट्रांसमिशन समस्याएं

ये उन समस्याओं में से कुछ हैं जिनका उपभोक्ताओं को सामना करना पड़ा और इससे ड्राइवर असंतुष्ट और असुरक्षित हो गए क्योंकि उनमें से कुछ ड्राइवर और कार में सवार यात्रियों को खतरे में डाल रहे थे।

जंग लगना मित्सुबिशी लांसर

लांसर पर जंग लगना इतना आम नहीं था अगर कार दस साल से कम पुरानी थी । लेकिन 2016 से 2021 तक कार के फ्रंट सबफ्रेम और लो कंट्रोल आर्म्स पर व्यापक जंग के कारण लांसर के लिए कई रिकॉल की घोषणा की गई थी। जो सर्दियों में सड़कों पर नमक का इस्तेमाल करता था। अगर कार को तट के पास या नमकीन सड़कों पर नहीं चलाया जाता है, तो इसका क्षरण अन्य आम कारों की तुलना में होता है।

कार पर जंग से पता चलता है कि कार की कोई सुरक्षा नहीं है

युक्तियाँ अपने मित्सुबिशी लांसर को सुरक्षित रखें

अपने लांसर को जंग लगने से बचाने के लिए आपको इन बिंदुओं पर विचार करना चाहिए:

• अपनी कार को नियमित रूप से धोएं और इसे आंतरिक और बाहरी सहित सुखाएं , ताकि किसी भी जंग के धब्बे या गंदगी को हटाया जा सके, जिससे आपकी कार प्रभावित हो।
• किसी भी खरोंच या पेंट की क्षति की मरम्मत करें क्योंकि यह जंग के लिए एक साइट बन सकती है।
• आपको अपनी कार गैरेज में पार्क करनी चाहिए। या अपने लांसर पर कार का कवर लगाएं ताकि इससे बचाव किया जा सकेखराब मौसम, धूप, और पक्षियों की बीट।
• अपनी कार को साफ दिखने और जंग से बचाने के लिए लांसर को साल में दो बार वैक्स किया जाना चाहिए।
• अगर आप अपने लांसर को लंबे समय तक रखेंगे, आपको रस्टप्रूफिंग ट्रीटमेंट और रस्ट चेक करना चाहिए।

मित्सुबिशी लांसर इवोल्यूशन

जैसा कि नाम से पता चलता है, यह मित्सुबिशी लांसर का विकास था, इसे आमतौर पर मित्सुबिशी लांसर के रूप में जाना जाता था। एवो। मित्सुबिशी लांसर इवोल्यूशन एक स्पोर्ट्स सेडान और एक रैली कार है जो मित्सुबिशी लांसर पर आधारित है जिसे जापानी निर्माता मित्सुबिशी मोटर्स द्वारा निर्मित किया गया था।

इस तारीख तक कुल दस आधिकारिक वेरिएंट की घोषणा की गई है। प्रत्येक मॉडल को एक विशिष्ट रोमन अंक दिया गया है। ये सभी ऑल-व्हील ड्राइव (AWD) के साथ दो-लीटर इंटरकूल्ड टर्बो, इनलाइन चार-सिलेंडर इंजन का उपयोग करते हैं।

शुरुआत में इसे जापानी बाजार के लिए इंडेंट किया गया था। फिर भी, मांग इतनी अधिक थी कि 1998 के आसपास यूके और यूरोपीय बाजार के कई बाजारों में रैलिआर्ट डीलर नेटवर्क द्वारा इसकी पेशकश की जाने लगी।

लांसर एवो परफॉर्मेंस और स्टाइल में लांसर से बेहतर है क्योंकि यह ज्यादा स्पोर्टी है और रैली कार भी है। टर्बोचार्ज्ड 2.0-लीटर चार-सिलेंडर वाले इसके शक्तिशाली इंजन के कारण जो ऑल-व्हील ड्राइव के साथ 291 hp और 300 Nm टॉर्क प्रदान करता है, इसे 0 से 60 तक कूदने के लिए केवल 4.4 सेकंड की आवश्यकता होती है, ईंधन प्रकार पेट्रोल और ट्रांसमिशन हैस्वचालित होने के कारण, 15.0 kpl का माइलेज देती है।

इसकी ईंधन टैंक क्षमता लगभग 55 लीटर है, जिसकी अधिकतम गति 240 किमी/घंटा है। एक सेडान बॉडी है जिसकी चौड़ाई 1.801 मीटर और लंबाई 4.505 मीटर है। मित्सुबिशी इवो की उच्च मांग और इसके उत्पादन में कटौती के कारण $30,000 से $40,000 के बीच कहीं खर्च होगा।

मित्सुबिशी लांसर इवो पूरी तरह से संशोधित

पॉल वॉकर इवो

लांसर इवो में से एक का इस्तेमाल दो फास्ट एंड फ्यूरियस फिल्मों में किया गया था जिसमें अभिनेता पॉल वॉकर ने 2002 में कार चलाई थी । पॉल वॉकर ने कुछ मूवी दृश्यों में हाउस ऑफ कलर लाइम ग्रीन मित्सुबिशी लांसर इवोल्यूशन VII हीरो कार चलाई, लेकिन यह ज्यादातर एक मानक लांसर इवो मॉडल थी। 1>लांसर इवो का उपयोग ऑरेंज टीम द्वारा पेशेवर ड्रिफ्टिंग के लिए किया गया था, जिन्होंने AWD ड्रिफ्टिंग में महारत हासिल की थी और D1 ग्रैंड पिक्स में सबसे उल्लेखनीय थे। इसका उपयोग टोक्यो ड्रिफ्ट फास्ट एंड फ्यूरियस में भी किया गया था।

RMR एयर इनटेक और एग्जॉस्ट सिस्टम के साथ 2-लीटर टर्बोचार्ज्ड DOHC 4G63 के इंजन के साथ, इसका फ्रंट ड्राइवशाफ्ट AWD कार ड्रिफ्ट बनाने के लिए डिस्कनेक्ट हो जाएगा- सक्षम, जो अंततः एक RWD कार बन जाती है।

एक लांसर इवो ड्रिफ्टिंग ऑन द रोड

द रेरेस्ट इवो

इवो VII एक्सट्रीम उन सभी में सबसे दुर्लभ ईवो है , केवल 29 का निर्माण किया गया था जो इसे संग्रहणीय बनाता है। इसे रैलियार्ट यूके द्वारा बनाया गया था और इसका उत्पादन 1999 में शुरू हुआ था।

इवो एक्सट्रीम RSII पर आधारित थामॉडल जिसमें बकाया 350 hp था। यह 4 सेकेंड में 0 से 60 तक पहुंच जाती है और इसकी कीमत लगभग 41,995 पाउंड है। लेकिन कई ड्राइवरों द्वारा सामना किया जाता है जिसमें चेक इंजन की रोशनी धीमी चेतावनी संदेश के साथ चमकती है, और कई ड्राइवर इसे अनदेखा करते हैं। 4B1 इंजन का इंजन बे। यह ठंड के दिनों में बहुत तेज हो जाता है और आमतौर पर पिच इंजन की गति में बदलाव के साथ चलती है।

इंजन का रुकना और कटना

इंजन के रुकने और यहां तक ​​कि कट जाने के कई मामले सामने आए हैं, यह ज्यादातर तब होता है जब एक चालक एक ठहराव से और एक स्थिर गति से परिभ्रमण के बाद गति बढ़ाता है।

ब्रेक काम नहीं कर रहे हैं

कभी-कभी ब्रेक कठोर हो जाते हैं, कार के शुरुआती संस्करणों में ऐसा होता है, जो रुक जाते हैं ड्राइवर को ब्रेक लगाने से, लेकिन ड्राइवर के दृष्टिकोण (पीओवी) से ऐसा लगता है कि ब्रेक काम नहीं कर रहे हैं।

ये कुछ ऐसी समस्याएं हैं जो लांसर इवो के मालिक को लगभग हर दिन सामना करना पड़ता है, ये हैं कार के बारे में कई और समस्याएं और शिकायतें। कुल मिलाकर, यह एक बहुत अच्छा वाहन है और ये समस्याएं हर कार में आम हैं।

मित्सुबिशी लांसर और लांसर इवोल्यूशन के बीच अंतर

लांसर और लांसर इवो दोनों कॉम्पैक्ट सेडान हैं और आप वो सोचोवे एक ही हैं। लेकिन नहीं, वे पूरी तरह से अलग हैं क्योंकि लांसर एक बहुत धीमी पारिवारिक कार है जबकि लांसर इवो एक अधिक स्पोर्टी और शक्तिशाली कार है।

लांसर को अमेरिका में सबसे खराब कॉम्पैक्ट सेडान के रूप में रेट किया गया था, जबकि लांसर इवो कुल अपग्रेड था और रैली रेसर्स और नियमित ड्राइवरों के बीच पसंद किया गया था।

लांसर्स में आमतौर पर 1.5 से 2.4 लीटर इंजन होता है जो लगभग 100 से 170 हॉर्स पावर विकसित करता है लेकिन लांसर इवो के लिए इसकी शक्ति से आता है 2L टर्बो इंजन 300 से 400 हॉर्सपावर की शक्ति पैदा करता है।

मित्सुबिशी लांसर और लांसर इवोल्यूशन कंज्यूमर रिव्यू

लांसर एक साधारण पारिवारिक कार है और इसे कुल मिलाकर 10 में से 6.4 अंक दिए गए हैं। : आराम के लिए 4.9, इसके प्रदर्शन के लिए 6.0 और सुरक्षा के लिए 8.9 लेकिन विश्वसनीयता 5.0 में से 3.0 थी, यही वजह है कि कार को सबसे खराब सेडान का दर्जा दिया गया था।

लांसर इवो एक स्पोर्टी और प्रदर्शन वाली कार है। इसे कुल मिलाकर 10 में से 9.5 अंक दिए गए: कंफर्ट को 9.2 दिया गया, इंटीरियर डिजाइन को ठोस 8, प्रदर्शन के लिए 9.9 अंक मिले (इसके तेज होने के कारण), और विश्वसनीयता को 9.7 दिया गया, जिससे यह लांसर से बेहतर हो गया।

मित्सुबिशी लांसर को इतना कम क्यों रेट किया गया है

विनिर्देशों में पूर्ण अंतर

विशिष्टता तुलना

निष्कर्ष

• मेरी राय में, लांसर एक बेहतरीन कार है, लेकिन जो लोग अपने परिवार के लिए एक कॉम्पैक्ट सेडान चाहते हैं, उनके लिए यह ड्राइविंग करते समय परिवार के लिए सुरक्षित और आरामदायक है।
• जबकि लांसर इवोल्यूशन पूरी तरह से अलग है कार क्योंकि यह एक स्पोर्ट्स कार, एक रैली रेसिंग कार और एक ड्रिफ्टिंग मशीन हो सकती है। यह रैली रेसिंग के लिए प्रसिद्ध हो गया, और जैसे ही यह ड्रिफ्टिंग उद्योगों में प्रवेश किया, लांसर इवो को कई फास्ट एंड फ्यूरियस फिल्मों में चित्रित किया गया। कार हो या साधारण कार, दोनों अपने शरीर में एक जैसे दिखते हैं।

• आग और ज्वाला में क्या अंतर है? (जवाब दिया गया)
• अरामी और हिब्रू में क्या अंतर है? (जवाब)