ஒரு காலத்தில் ரேலி கார்களாகவும், ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களாகவும் பயன்படுத்தப்பட்ட கார்கள், மற்ற பந்தய வீரர்களை ரியர் வியூ கண்ணாடியில் விட்டுவிட்டு, ஓட்டுநரின் முகத்தில் புன்னகையை விட்டுச் சென்றது. மற்றும் ஒரு சாதாரண டிரைவிங் காராக.

ஆனால் இந்த தலைசிறந்த படைப்புகளின் உற்பத்தி நிறுத்தப்பட்டது, அவை அவற்றின் விலை மற்றும் சிறிய செடான்களுக்கும் பிரபலமானவை. லான்சர் எவல்யூஷனில் ஆல்-வீல் டிரைவ் உள்ளது, இது சக்தி வாய்ந்த வாகனமாகவும், வேகமான வாகனமாகவும் ஆக்குகிறது, அதேசமயம் மிட்சுபிஷி லான்சர் முன்-சக்கர டிரைவ் ஆகும், இது குறைவான சக்தி வாய்ந்தது மற்றும் பரிதாபமாக மெதுவாக உள்ளது.

மிட்சுபிஷி லான்சர் (தோற்றம்)

மிட்சுபிஷி லான்சர் என்பது 1973 ஆம் ஆண்டு மிட்சுபிஷி மோட்டார்ஸ் என அழைக்கப்படும் ஜப்பானிய உற்பத்தியாளரால் தயாரிக்கப்பட்ட ஒரு ஆட்டோமொபைல் ஆகும். தற்போதையதை விட மொத்தம் ஒன்பது லான்சர்கள் மாடல்கள் உள்ளன.

1973 இல் அதன் தொடக்கத்திலிருந்து 2008 வரை ஆறு மில்லியன் யூனிட்டுகளுக்கு மேல் விற்பனையானது. சீனாவில் பல போலீஸ் அதிகாரிகள் இதைப் பயன்படுத்தியதால், சீனா மற்றும் தைவானைத் தவிர்த்து உலகளவில் அதன் உற்பத்தி 2017 இல் முடிவடைந்தது.

Mitsubishi Lancer On The Road

விவரக்குறிப்புகள்

<1 சாதாரண குடும்ப கார் என்று சிலர் கூறுவது போல், 107 பிஎச்பி முதல் 141 பிஎச்பி வரையிலான சக்திவாய்ந்த இன்ஜின் கொண்ட ஒரு நுழைவு நிலை செடான் 9.4 முதல் 11.2 வினாடிகளில் 0-60 முதல் 11.2 வினாடிகளில் மாறுபடும். .

எரிபொருள் சிக்கனத்தைப் பொறுத்தவரை, இது 50 லிட்டர் எரிபொருள் திறன் கொண்ட சுமார் 35 முதல் 44 mpg வரை வழங்குகிறது. ஒரு கையேட்டுடன்பெட்ரோல்/டீசல் தானியங்கி பெட்ரோல் எஞ்சின் மற்றும் மைலேஜ் 13.7 kpl முதல் 14.8 kpl

லான்சரின் நீளம் சுமார் 4290 மிமீ மற்றும் 2500 மிமீ வீல்பேஸுடன் 1690 மிமீ அகலம் கொண்டது. மேலும் 132.3 [மின்னஞ்சல் பாதுகாக்கப்பட்ட] rpm என்ற அதிகபட்ச முறுக்குவிசையைக் கொண்டுள்ளது.

செடானின் பாடி ஸ்டைல், ஒரு காலத்தில் அமெரிக்காவில் அதிக தேவையுள்ள காராக இருந்ததால், தற்போது அமெரிக்காவில் விற்பனை செய்வதை கடினமாக்குகிறது. MSRP இல் $17,795 முதல் $22,095 வரை செலவாகும். இது பிளாக் ஓனிக்ஸ், சிம்ப்லி ரெட், வார்ம் சில்வர் மற்றும் ஸ்கோடியா ஒயிட் ஆகிய 4 விதமான ஸ்டைலிஷ் நிறங்களிலும் வருகிறது.

இது மிட்சுபிஷி லான்சரின் வெவ்வேறு மாறுபாடுகள் மற்றும் வெவ்வேறு டிரான்ஸ்மிஷன்களில் வெவ்வேறு மைலேஜ் தருகிறது. மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் பெட்ரோல் எஞ்சின் கொண்ட லான்சர் சுமார் 13.7 கேபிஎல் மைலேஜ் தருகிறது, அதே எஞ்சின் வகையுடன் அதன் டிரான்ஸ்மிஷன் தானியங்கியாக இருந்தால், அது 13.7 கேபிஎல் மைலேஜைக் கொடுக்கும். ஆனால் முரண்பாடாக, இயந்திர வகையை மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் டீசலுக்கு மாற்றினால், அது சுமார் 14.8 மைலேஜ் தரும்.

மிட்சுபிஷி லான்சரின் நம்பகத்தன்மை

அதன் நம்பகத்தன்மையைப் பற்றி நாம் பேசினால், அது மிகவும் நம்பகமானது. மதிப்பாய்வு செய்யப்பட்ட 36 காம்பாக்ட் செடான்களில் 5.0க்கு 3.5 மதிப்பெண்களைப் பெற்றுள்ளது மற்றும் 29வது இடத்தில் உள்ளது. இது மிட்சுபிஷி வழங்கும் மிகவும் எரிபொருள்-திறனுள்ள செடான் மாடலாகும்.

காரின் சேவை வாழ்க்கை நீண்ட காலம் நீடிக்க, அதன் சேதமடைந்த பாகங்களை விரைவில் மாற்ற வேண்டும்.

வாங்கும் போது ஒரு செகண்ட் ஹேண்ட் மிட்சுபிஷி லான்சர் நீங்கள் எதைச் சரிபார்க்க வேண்டும்?

பராமரிப்பு வரலாறு

கார் சரியாக சர்வீஸ் செய்யப்பட்டுள்ளதா மற்றும் குறைபாடுகள் ஏதும் இல்லை என்பதை நீங்கள் சரிபார்த்து, அந்த சேவைக்கான ஆதாரத்தைக் கேட்க வேண்டும்.

இரண்டாவது கருத்து

செகண்ட் ஹேண்ட் காரை வாங்கும் போது, ​​உள்ளூர் மெக்கானிக்கிடம் இருந்து நிபுணத்துவக் கருத்தைப் பெற வேண்டும், ஏனெனில் அவர் அதன் வாழ்க்கையைப் பற்றிய தெளிவான யோசனையை உங்களுக்கு வழங்குவார் அல்லது மிட்சுபிஷி டீலர்ஷிப்பிற்குச் செல்வதை விட அது பணத்திற்கு மதிப்புள்ளதா.

Carfax Check

இது பெரிதாகச் செய்யாது, ஆனால் காரில் ஏதேனும் குறைபாடுகள் இருந்தால் தெளிவான படத்தைக் காண்பிக்கும், மேலும் எஞ்சின் அல்லது டிரான்ஸ்மிஷனில் ஏற்படும் குறைபாடுகளின் விளைவுகளைப் பார்க்க தகவலை மதிப்பாய்வு செய்ய வேண்டும்.

வேறு யாராவது முந்தைய உரிமையாளர்களா?

செகண்ட்-ஹேண்ட் வாங்குதலின் அடிப்படை விதி, முந்தைய உரிமையாளரே, அதனால் அதிக பயன்பாடு மற்றும் இறுதியில் இன்ஜின் மற்றும் பிற பாகங்களின் பயன்பாடு அதிகமாகும். ஒரே ஒரு உரிமையாளர் மட்டுமே காரின் முழு மைலேஜையும் ஓட்டி, சர்வீஸ் செய்தால், அவர்கள் காரை நன்றாகக் கவனித்துக் கொண்டனர்.

எவ்வளவு காலம் காரை வைத்திருக்க திட்டமிட்டுள்ளீர்கள்?

நீண்ட காலத்திற்கு அதை வைத்திருக்க நீங்கள் திட்டமிட்டால், வாங்கும் முன் காரை நன்கு சரிபார்க்க வேண்டும்.

மெக்கானிக் ஃபிக்சிங் தி இன்ஜின்

மிட்சுபிஷியின் பொதுவான பிரச்சனைகள் லான்சர்

1973 இல் அதன் அறிமுகம் ஜப்பானிய வாகனங்களில் மிகவும் பிரபலமான ஒன்றாகும், ஆனால் அதன் புகழ் பல சிக்கல்களை எழுப்பியது, இதன் காரணமாக அமெரிக்கா 2017 இல் அதன் உற்பத்தியை நிறுத்தியது. 2008 மாடல் அதிக புகார்களைக் கொண்டிருந்தது, ஆனால் 2011 மாடல் எட்மண்ட்ஸின் மிக மோசமான தரமதிப்பீடு பெற்ற காம்பாக்ட் செடான் ஆகும். சிலஅவற்றில் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன:

• ஒளி சிக்கல்கள்
• இடைநீக்கம் சிக்கல்கள்
• சக்கரங்கள் மற்றும் மையங்கள்
• உடல் மற்றும் பெயிண்ட் பிரச்சனைகள்
• டிரான்ஸ்மிஷன் சிக்கல்கள்

இவை நுகர்வோர் எதிர்கொள்ள வேண்டிய சில சிக்கல்கள் மற்றும் ஓட்டுநர்களை திருப்தியற்றவர்களாகவும் பாதுகாப்பற்றவர்களாகவும் ஆக்கியது, அவற்றில் சில ஓட்டுநருக்கும் காரில் உள்ள பயணிகளுக்கும் ஆபத்தை ஏற்படுத்துகின்றன.

துருப்பிடிக்கிறது மிட்சுபிஷி லான்சரில்

கார் பத்து வயதுக்கு குறைவானதாக இருந்தால் லான்சரில் துருப்பிடிப்பது அவ்வளவு பொதுவானதல்ல . ஆனால் 2016 முதல் 2021 வரை லான்சருக்கு பல ரீகால்கள் அறிவிக்கப்பட்டன. ஏனெனில் காரின் முன்பக்க சப்ஃப்ரேம் மற்றும் குறைந்த கட்டுப்பாட்டுக் கரங்களில் விரிவான அரிப்பு ஏற்பட்டது.

காரின் இந்த ரீகால்கள் 2002 முதல் 2010 வரை சில மாநிலங்களில் விற்கப்பட்ட லான்சர்களை பாதித்தன. குளிர்காலத்தில் சாலைகளில் உப்புகளைப் பயன்படுத்துகிறது. காரை கடற்கரைக்கு அருகில் அல்லது உப்பு நிறைந்த சாலைகளில் ஓட்டவில்லை என்றால், அதன் அரிப்பை மற்ற பொதுவான கார்களுடன் ஒப்பிடலாம்.

காரில் துருப்பிடித்து காருக்கு பாதுகாப்பு இல்லை என்பதைக் காட்டுகிறது

குறிப்புகள் உங்கள் மிட்சுபிஷி லான்சரைப் பாதுகாக்கவும்

உங்கள் லான்சரை துருப்பிடிக்காமல் பாதுகாக்க, நீங்கள் பின்வரும் விஷயங்களைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்:

• உங்கள் காரைத் தொடர்ந்து கழுவி, உட்புறம் மற்றும் வெளிப்புறம் உட்பட உலர்த்தவும் , அதனால் ஏதேனும் அரிப்புப் புள்ளி அல்லது அழுக்கு அகற்றப்பட்டு, உங்கள் காரைப் பாதிக்கலாம்.
• எந்த கீறல்கள் அல்லது பெயிண்ட் சேதம் ஏற்பட்டாலும் அது அரிப்புக்கான இடமாக மாறக்கூடும்.
• உங்கள் காரை கேரேஜில் நிறுத்த வேண்டும். அல்லது உங்கள் லான்சரின் மீது ஒரு கார் அட்டையை வைக்கவும், அதனால் அது பாதுகாக்கப்படும்மோசமான வானிலை, சூரிய ஒளி மற்றும் பறவையின் எச்சங்கள் நீங்கள் துருப்பிடிக்காத சிகிச்சை மற்றும் துரு சோதனை செய்ய வேண்டும்.

மிட்சுபிஷி லான்சர் எவல்யூஷன்

பெயர் சொல்வது போல், இது மிட்சுபிஷி லான்சரின் பரிணாமம், இது பொதுவாக குறிப்பிடப்படுகிறது ஈவோ. மிட்சுபிஷி லான்சர் எவல்யூஷன் என்பது ஸ்போர்ட்ஸ் செடான் மற்றும் மிட்சுபிஷி லான்சரை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு ரேலி கார் ஆகும், இது ஜப்பானிய உற்பத்தியாளர் மிட்சுபிஷி மோட்டார்ஸால் தயாரிக்கப்பட்டது.

மொத்தம் பத்து அதிகாரப்பூர்வ வகைகள் இன்றுவரை அறிவிக்கப்பட்டுள்ளன. ஒவ்வொரு மாதிரிக்கும் ஒரு குறிப்பிட்ட ரோமன் எண் ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது. இவை அனைத்தும் ஆல்-வீல் டிரைவ் (AWD) உடன் இரண்டு-லிட்டர் இன்டர்கூல்டு டர்போ, இன்லைன் நான்கு சிலிண்டர் என்ஜின்களைப் பயன்படுத்துகின்றன.

இது ஆரம்பத்தில் ஜப்பானிய சந்தைக்காக உள்தள்ளப்பட்டது. இருப்பினும், 1998 ஆம் ஆண்டில் UK மற்றும் ஐரோப்பிய சந்தையில் உள்ள பல சந்தைகளில் உள்ள Ralliart டீலர் நெட்வொர்க்கால் வழங்கப்படும் தேவை அதிகமாக இருந்தது. இதன் சராசரி விலை $33,107.79

விவரக்குறிப்பு

லான்சர் ஈவோ செயல்திறன் மற்றும் ஸ்டைலில் லான்சரை விட சிறந்தது, ஏனெனில் இது ஸ்போர்ட்டியர் மற்றும் ரேலி கார். ஆல் வீல் டிரைவ் உடன் 291 ஹெச்பி மற்றும் 300 என்எம் டார்க்கை வழங்கும் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட 2.0 லிட்டர் நான்கு சிலிண்டர் கொண்ட அதன் சக்திவாய்ந்த எஞ்சின் காரணமாக, பெட்ரோல் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் போன்ற எரிபொருள் வகை 0 முதல் 60 வரை தாவ 4.4 வினாடிகள் மட்டுமே தேவை.தானாக இருப்பது, 15.0 kpl மைலேஜ் தரும்.

இதன் எரிபொருள் டேங்க் கொள்ளளவு சுமார் 55 லிட்டர், அதிகபட்ச வேகம் 240 km/h. 1.801 மீ அகலமும் 4.505 மீ நீளமும் கொண்ட செடான் உடலைக் கொண்டுள்ளது. மிட்சுபிஷி எவோவின் அதிக தேவை மற்றும் அதன் உற்பத்தி துண்டிக்கப்பட்டதால் $30,000 முதல் $40,000 வரை செலவாகும் 0> லான்சர் ஈவோ ஒன்று இரண்டு வேகமான மற்றும் சீற்றம் கொண்ட திரைப்படங்களில் பயன்படுத்தப்பட்டது, அதில் நடிகர் பால் வாக்கர் 2002 இல் காரை ஓட்டினார் . பால் வாக்கர் ஹவுஸ் ஆஃப் கலர் லைம் கிரீன் மிட்சுபிஷி லான்சர் எவல்யூஷன் VII ஹீரோ காரை சில திரைப்படக் காட்சிகளில் ஓட்டினார், ஆனால் அது பெரும்பாலும் நிலையான லான்சர் எவோ மாடலாக இருந்தது.

லான்சர் ஈவோ டிரிஃப்டிங் மெஷினாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது

லான்சர் ஈவோ AWD டிரிஃப்டிங்கில் தேர்ச்சி பெற்ற மற்றும் D1 கிராண்ட் பிக்ஸில் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கதாக இருந்த ஆரஞ்சு குழுவால் தொழில்முறை டிரிஃப்டிங்கிற்காக பயன்படுத்தப்பட்டது. இது டோக்கியோ ட்ரிஃப்ட் வேகத்திலும் சீற்றத்திலும் பயன்படுத்தப்பட்டது.

2-லிட்டர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட DOHC 4G63 இன் இன்ஜின் RMR காற்று உட்கொள்ளல் மற்றும் வெளியேற்ற அமைப்புகளுடன், AWD கார் டிரிஃப்ட்டை உருவாக்க அதன் முன் டிரைவ்ஷாஃப்ட்கள் துண்டிக்கப்படும்- முடியும், இது இறுதியில் RWD காராக மாறுகிறது.

சாலையில் ஒரு லான்சர் ஈவோ டிரிஃப்டிங்

அரிய Evo

Evo VII எக்ஸ்ட்ரீம் அவர்கள் அனைத்திலும் அரிதான Evo ஆகும் , 29 மட்டுமே தயாரிக்கப்பட்டன, இது சேகரிக்கக்கூடியதாக உள்ளது. இது Ralliart UK ஆல் கட்டப்பட்டது மற்றும் 1999 இல் அதன் உற்பத்தியைத் தொடங்கியது.

Evo Extreme RSII ஐ அடிப்படையாகக் கொண்டது.சிறந்த 350 ஹெச்பி கொண்ட மாடல். இது 4 வினாடிகளில் 0 முதல் 60 வரை செல்லும் மற்றும் சுமார் £41,995 வரை செலவாகும்.

மிட்சுபிஷி லான்சர் எவோவின் பொதுவான பிரச்சனைகள்

ஸ்லோ டவுன் லைட்ஸ் வரும்

இது ஒரு சிறிய பிரச்சனை ஆனால் பல ஓட்டுனர்கள் எதிர்கொள்கின்றனர், இதில் சோதனை இயந்திர விளக்குகள் ஸ்லோடவுன் எச்சரிக்கை செய்தியுடன் பிரகாசிக்கின்றன, மேலும் பல ஓட்டுனர்கள் அதை புறக்கணிக்கிறார்கள்.

ஸ்க்யூக்கிங் சத்தம்

லான்சர் ஈவோவின் உரிமையாளர்கள் கீச்சு சத்தத்தை கேட்கிறார்கள் 4B1 இயந்திரத்தின் இயந்திர விரிகுடா. குளிர் நாட்களில் இது மிகவும் சத்தமாக மாறும் மற்றும் இயந்திரத்தின் வேகம் மாறும்போது சுருதி பொதுவாக தொடரும்.

எஞ்சின் ஸ்தம்பித்தல் மற்றும் துண்டித்தல்

இன்ஜின் ஸ்தம்பித்தல் மற்றும் துண்டிக்கப்படுவது குறித்து பல வழக்குகள் பதிவாகியுள்ளன, ஒரு ஓட்டுநர் நிறுத்தத்தில் இருந்து முடுக்கி மற்றும் நிலையான வேகத்தில் பயணிக்கும் போது இது பெரும்பாலும் நிகழ்கிறது.

பிரேக்குகள் வேலை செய்யவில்லை

சில நேரங்களில் பிரேக்குகள் கடினமாகி, இது காரின் ஆரம்ப பதிப்புகளில் நிகழ்கிறது. ஓட்டுனர் பிரேக் அடிப்பதில் இருந்து, ஆனால் டிரைவரின் பார்வையில் (POV) பிரேக்குகள் வேலை செய்யவில்லை போல் தெரிகிறது.

இவை லான்சர் எவோவின் உரிமையாளர் ஒவ்வொரு நாளும் சந்திக்கும் சில பிரச்சனைகளாகும். கார் பற்றிய இன்னும் பல பிரச்சனைகள் மற்றும் புகார்கள். ஒட்டுமொத்தமாக, இது ஒரு நல்ல வாகனம் மற்றும் இந்த பிரச்சனைகள் ஒவ்வொரு காருக்கும் பொதுவானது.

மிட்சுபிஷி லான்சர் மற்றும் லான்சர் எவல்யூஷன் இடையே உள்ள வேறுபாடு

லான்சர் மற்றும் லான்சர் ஈவோ இரண்டும் சிறிய செடான்கள் மற்றும் நீங்கள் விரும்புவீர்கள் என்று நினைக்கிறேன்அவர்கள் எல்லோரும் ஒன்று தான். ஆனால் இல்லை, லான்சர் மிகவும் மெதுவான குடும்பக் கார் என்பதால் அவை முற்றிலும் வேறுபட்டவை, அதேசமயம் லான்சர் ஈவோ அதிக ஸ்போர்ட்டி மற்றும் சக்தி வாய்ந்த கார்.

லான்சர் அமெரிக்காவின் மோசமான சிறிய செடானாக மதிப்பிடப்பட்டது, அதேசமயம் லான்சர் ஈவோ ஒரு முழுமையான மேம்படுத்தல் மற்றும் ரேலி பந்தய வீரர்கள் மற்றும் வழக்கமான ஓட்டுநர்கள் மத்தியில் விரும்பப்பட்டது.

லான்சர்கள் வழக்கமாக 1.5 முதல் 2.4 லிட்டர் எஞ்சினைக் கொண்டிருக்கும், இது 100 முதல் 170 குதிரைத்திறனை உருவாக்குகிறது, ஆனால் லான்சர் ஈவோவைப் பொறுத்தவரை, அதன் சக்தி இருந்து வருகிறது. 2L டர்போ என்ஜின்கள் 300 முதல் 400 குதிரைத்திறன் கொண்டவை : வசதிக்காக 4.9, அதன் செயல்திறனுக்காக 6.0, மற்றும் பாதுகாப்புக்கு 8.9 ஆனால் நம்பகத்தன்மை 5.0 இல் 3.0 ஆக இருந்தது, அதனால்தான் இந்த கார் மோசமான செடான் என்று மதிப்பிடப்பட்டது.

லான்சர் ஈவோ ஒரு விளையாட்டு மற்றும் செயல்திறன் கொண்ட கார். இது ஒட்டுமொத்தமாக 10 இல் 9.5 வழங்கப்பட்டது: ஆறுதல் 9.2 வழங்கப்பட்டது, உட்புற வடிவமைப்பு செயல்திறன் 8, 9.9 திடமான மதிப்பெண்கள் (அது வேகமாக இருப்பதால்) மற்றும் நம்பகத்தன்மைக்கு 9.7 வழங்கப்பட்டது, இது லான்சரை விட சிறந்தது.

மிட்சுபிஷி லான்சர் ஏன் மிகவும் குறைவாக மதிப்பிடப்பட்டது

விவரக்குறிப்புகளில் முழு-ஆன் வேறுபாடு

குறிப்பிடுதல் ஒப்பீடு

முடிவு

• எனது கருத்துப்படி, லான்சர் ஒரு சிறந்த கார், ஆனால் தங்கள் குடும்பத்திற்கு காம்பாக்ட் செடானை விரும்புவோருக்கு, வாகனம் ஓட்டும்போது அது பாதுகாப்பானது மற்றும் குடும்பத்திற்கு வசதியானது.
• லான்சர் பரிணாமம் முற்றிலும் வேறுபட்டது. கார், அது ஒரு ஸ்போர்ட்ஸ் கார், ஒரு ரேலி பந்தய கார் மற்றும் ஒரு டிரிஃப்டிங் இயந்திரமாக இருக்கலாம். இது பேரணி பந்தயத்திற்கு பிரபலமானது, மேலும் அது டிரிஃப்டிங் தொழில்களில் நுழைந்ததால், லான்சர் ஈவோ பல வேகமான மற்றும் சீற்றம் கொண்ட திரைப்படங்களில் இடம்பெற்றது.
• நுகர்வோர் விளையாட்டை விரும்புகிறாரா என்பதைப் பொறுத்து சிறந்த காரைத் தேர்ந்தெடுப்பது நுகர்வோரைப் பொறுத்தது. கார் அல்லது சாதாரண கார், இரண்டும் ஒரே மாதிரியாகத் தோற்றமளிக்கின்றன (பதில்)
• அராமைக் மற்றும் ஹீப்ரு இடையே உள்ள வேறுபாடு என்ன? (பதில்)