Autod, mida kunagi kasutati ralliautodena ja sportautodena, mis jätsid teised võistlejad tahavaatepeeglisse ja naeratuse juhi näole, on ikka veel väga nõudlik auto oma kiiruse ja mugavuse tõttu võistlustel ja tavalise sõiduautona.

Kuid nende meistriteoste tootmine on peatunud, mis olid kuulsad ka oma hinna ja kompaktsete sedaanide poolest. Lancer Evolution on nelikveoline, mis teeb sellest võimsa ja kiire sõiduki, samas kui Mitsubishi Lancer on esiveoline, mis on vähem võimas ja halenaljakalt aeglane.

Mitsubishi Lancer (päritolu)

Mitsubishi Lancer oli Jaapani tootja Mitsubishi Motors poolt 1973. aastal toodetud auto. Kokku on üheksa Lancers mudelid enne praegust.

Alates selle algusest 1973. aastal kuni 2008. aastani müüdi seda üle kuue miljoni ühiku. 2017. aastal lõppes selle tootmine kogu maailmas, välja arvatud Hiinas ja Taiwanis, sest seda kasutasid paljud Hiina politseinikud.

Mitsubishi Lancer teel

Spetsifikatsioonid

Nagu mõned ütlevad, on tegemist tavalise pereautoga, algtasemel sedaaniga, millel on võimas mootor, millel on 107 hj kuni 141 hj, mis suudab 0-100 kiirust varieerida 9,4 kuni 11,2 sekundiga, mis on silmapaistev, kui võrrelda seda vanade mudelitega.

Mis puudutab kütusesäästu, siis annab see umbes 35-44 mpg, kusjuures kütuse maht on 50 liitrit. Käsitsi bensiini/Diiselmootori automaatne bensiinimootor ja läbisõit on 13,7 kpl kuni 14,8 kpl.

Lanceri pikkus on umbes 4290 mm ja laius 1690 mm ning teljevahe 2500 mm. Ja tema maksimaalne pöördemoment on 132,3 [email protected] pööret minutis.

Sedaani kerestiili tõttu on seda tänapäeval USAs raske müüa, kuna see oli kunagi kõige nõudlikum auto USAs. See maksaks umbes 17 795 kuni 22 095 dollarit MSRP. Samuti on see saadaval 4 erinevas stiilses värvitoonis Black Onyx, Simply Red, Warm Silver ja Scotia White.

See annab erineva läbisõidu erinevates variantides ja erinevate käigukastidega Mitsubishi Lancer. Lancer manuaalkäigukastiga ja bensiinimootoriga annab läbisõidu umbes 13,7 kpl ja kui selle käigukast on automaatne sama mootoritüübiga, annaks see umbes sama läbisõidu, mis on 13,7 kpl. Aga vastupidiselt, kui mootoritüüp on muudetud diislile koos manuaalkäigukastiga, oleks seeannab umbes 14,8 kilomeetrit.

Mitsubishi Lancer'i usaldusväärsus

Kui me räägime selle töökindlusest, siis on see üsna usaldusväärne, sest selle hinne on 3,5 punkti 5,0-st ja see on 36 hinnatud kompaktsedaani seas 29. kohal. See on ka väga kütusesäästlik sedaan, mida Mitsubishi pakub.

Et auto kasutusiga oleks pikaajaline, tuleks selle kahjustatud osad võimalikult kiiresti välja vahetada.

Mida peaksite teise käe Mitsubishi Lancer'i ostmisel kontrollima?

Hoolduse ajalugu

Te peaksite kontrollima, et auto on nõuetekohaselt hooldatud ja et sellel ei ole defekte, ning seejärel küsige tõendeid selle kohta.

Teine arvamus

Kasutatud auto ostmisel peaksite hankima eksperdiarvamuse kohalikult mehaanikult, sest ta võib anda teile selge ettekujutuse auto elueast või sellest, kas see on pigem raha väärt kui Mitsubishi esindusse minek.

Carfaxi kontroll

See ei tee palju, kuid näitab selget pilti auto mis tahes defektidest, ja peaks vaatama üle teabe, et näha defektide mõju mootorile või jõuülekandele.

Muud eelnevad omanikud?

Põhireegel kasutatud auto ostmisel on, et mida rohkem on eelmine omanik, seda rohkem on kasutatud mootorit ja muid osi. Kui ainult üks omanik sõitis auto kogu läbisõidu ja seejärel hooldas seda, siis on ta auto eest hästi hoolitsenud.

Kui kaua te kavatsete autot hoida?

Kui kavatsete autot pikemaajaliselt hoida, peaksite selle enne ostmist põhjalikult üle vaatama.

Mehaanik, kes parandab mootorit

Mitsubishi Lancer'i ühised probleemid

Selle 1973. aastal esiletõusnud mudel oli üks tuntumaid Jaapani autosid, kuid selle kuulsus tekitas ka palju probleeme, mille tõttu Ameerika lõpetas selle tootmise 2017. aastal.

2008. aasta mudelile esitati kõige rohkem kaebusi, kuid 2011. aasta mudel oli Edmunds'i hinnangul kõige halvemini hinnatud kompaktne sedaan. Mõned neist on loetletud järgmiselt:

• Valguse probleemid
• Vedrustuse probleemid
• Rattad ja rattarattad
• Kere ja värvi probleemid
• Ülekandeprobleemid

Need on mõned neist probleemidest, millega tarbijad pidid silmitsi seisma ja mis tegid sõidukijuhid rahulolematuks ja ebaturvaliseks, kuna mõned neist ohustasid juhti ja autos viibivaid sõitjaid.

Mitsubishi Lanceri roostetamine

Lanceril roostetamine ei olnud nii tavaline, kui auto oli alla kümne aasta vanune . kuid aastatel 2016-2021 teatati Lancerile paljudest tagasikutsumistest, mis olid tingitud auto esiosa allaraami ja madalate kontrollvarraste ulatuslikust korrosioonist.

Need auto tagasikutsumised puudutasid Lancereid, mida müüdi aastatel 2002-2010 mõnes riigis, kus talvel kasutati teedel soola. Kui autoga ei sõideta ranniku lähedal või soolatud teedel, siis on selle korrosioon võrreldav teiste tavaliste autodega.

Rooste autol näitab, et autol puudub kaitse

Näpunäiteid Mitsubishi Lancer'i kaitsmiseks

Et kaitsta oma Lancerit roostetamise eest, peaksite arvestama järgmiste punktidega:

• Peske oma autot regulaarselt ja kuivatage see, sealhulgas seest ja väljast, et eemaldada kõik korrosioonilaigud ja mustus, mis mõjutavad teie autot.
• Parandage kõik kriimustused või värvikahjustused, sest need võivad põhjustada korrosiooni.
• Parkige auto garaaži või pange oma Lancerile autokate, et see oleks kaitstud halva ilma, päikesevalguse ja lindude väljaheidete eest.
• Lancerit tuleks kaks korda aastas vahatada, et muuta auto puhtaks ja kaitsta seda korrosiooni eest.
• Kui te hoiate oma Lancerit pikka aega, peaksite tegema roostetõrje ja roostekontrolli.

Mitsubishi Lancer Evolution

Nagu nimi ütleb, oli see Mitsubishi Lanceri edasiarendus, seda nimetati tavaliselt Evo. Mitsubishi Lancer Evolution on sportlik sedaan ja ralliauto, mis põhineb Jaapani tootja Mitsubishi Lanceril.

Kokku on tänaseks välja kuulutatud kümme ametlikku varianti. Igale mudelile on omistatud konkreetne Rooma number. Kõik nad kasutavad kaheliitriseid intercooled-turbomootoreid, neljasilindrilist ridaelamust ja nelikvedu (AWD).

See oli algselt mõeldud Jaapani turu jaoks. 1998. aasta paiku oli nõudlus siiski nii suur, et seda hakati pakkuma Ralliarti edasimüüjate võrgustiku kaudu Ühendkuningriigis ja paljudel Euroopa turgudel. See maksis keskmiselt umbes $33,107.79

Spetsifikatsioon

Lancer Evo on tulemuslikkuse ja stiili poolest palju parem kui Lancer, sest see on sportlikum ja ka ralliauto. Tänu oma võimsale mootorile, mille 2,0-liitrine neljasilindriline turbomootor annab 291 hj ja 300 Nm pöördemomenti koos nelikveoga, vajab see vaid 4,4 sekundit, et hüpata 0-st 60-le, kusjuures kütusetüüp on bensiin ja käigukast on automaat, mis annab läbisõidu 15,0 kpl.

Selle kütusepaagi mahutavus on umbes 55 liitrit, maksimaalne kiirus 240 km/h. Sellel on sedaankere laiusega 1,801 m ja pikkusega 4,505 m. Mitsubishi Evo maksaks kuskil 30 000-40 000 dollarit, kuna selle nõudlus on suur ja selle tootmine on katkestatud.

Mitsubishi Lancer Evo täielikult modifitseeritud

Paul Walker Evo

Üks Lancer Evo kasutati kahes Fast and Furious filmis, kus näitleja Paul Walker juhtis autot 2002. aastal. . Paul Walker sõitis mõnes filmistseenis House of Color Lime Green Mitsubishi Lancer Evolution VII kangelasautoga, kuid enamasti oli tegemist tavalise Lancer Evo mudeliga.

Lancer Evo, mida kasutatakse driftimasinana

Lancer Evo kasutati professionaalseks driftimiseks oranži meeskonna poolt, kes olid AWD driftimise meisterdanud ja olid D1 Grand Pixis kõige tähelepanuväärsemad. Seda kasutati ka Tokyo Drift fast and furious'is.

2-liitrise turbolaadimisega DOHC 4G63 mootoriga koos RMR õhuvõtu- ja väljalaskesüsteemidega, selle esivedrustuse võllid lahutaksid, et muuta AWD auto driftitavaks, mis lõpuks muutub RWD autoks.

Lancer Evo Drifting teel

Kõige haruldasem Evo

Evo VII Extreme on kõige haruldasem Evo, mida toodeti vaid 29, mis teeb sellest ka kollektsioneeritava auto. 1999. aastal alustas Ralliart UK selle tootmist.

Evo Extreme põhines RSII mudelil, millel oli silmapaistvad 350 hj. 0-100 kiirendas 4 sekundiga ja maksis umbes 41 995 naelsterlingit.

Mitsubishi Lancer Evo ühised probleemid

Aeglustatud tulede sisselülitamine

See on väike probleem, kuid sellega seisavad silmitsi paljud sõidukijuhid, kelle puhul mootori kontrolltuled helendavad koos aeglustumise hoiatussõnumiga ja paljud sõidukijuhid ignoreerivad seda.

Vinguv müra

Lancer Evo omanikud kuulevad 4B1 mootori mootoriruumist tulevat vinguvat müra. See muutub külmadel päevadel palju valjemaks ja helitugevus järgneb tavaliselt mootori pöörlemiskiiruse muutumisel.

Mootori seiskumine ja väljalülitamine

Paljudel juhtudel on teatatud mootori seiskumisest ja isegi väljalülitamisest, mis juhtub enamasti siis, kui juht kiirendab seisust ja pärast püsikiirusel sõitmist.

Pidurid ei tööta

Mõnikord muutuvad pidurid kõvaks, mis juhtub auto varajastel versioonidel, mis peatavad juhi pidurite kasutamise, kuid juhi seisukohast (POV) tundub, et pidurid ei tööta.

Need on mõned probleemid, millega Lancer Evo omanik peaaegu iga päev silmitsi seisab, auto kohta on veel palju probleeme ja kaebusi. Üldiselt on tegemist väga hea sõidukiga ja need probleemid on tavalised iga auto puhul.

Mitsubishi Lancer ja Lancer Evolution erinevus

Lancer ja Lancer Evo on mõlemad kompaktsedaanid ja võiks arvata, et nad on ühesugused. Aga ei, nad on täiesti erinevad, sest Lancer on väga aeglane pereauto, samas kui Lancer Evo on sportlikum ja võimsam auto.

Lancerit hinnati Ameerika halvimaks kompaktsedaaniks, samas kui Lancer Evo oli täielik uuendus ja seda armastasid nii rallisõitjad kui ka tavalised autojuhid.

Lanceritel on tavaliselt 1,5-2,4-liitrine mootor, mis arendab umbes 100-170 hobujõudu, kuid Lancer Evo puhul on võimsus pärit 2-liitristest turbomootoritest, mis annavad 300-400 hobujõudu.

Mitsubishi Lancer ja Lancer Evolution tarbijaülevaade

Lancer on tavaline pereauto ja on saanud 6,4 punkti 10-st: 4,9 mugavuse, 6,0 tulemuslikkuse ja 8,9 ohutuse eest, kuid usaldusväärsus oli 3,0 punkti 5,0-st, mistõttu auto sai halvima sedaani hinnangu.

Lancer Evo on sportlik ja sooritusvõimeline auto. 9,5 punkti 10-st sai see kokku: mugavus sai 9,2, sisekujundus sai kindla 8, sooritusvõime 9,9 (tänu sellele, et see on kiire) ja töökindlus 9,7, mis teeb selle palju paremaks kui Lancer.

Miks Mitsubishi Lancer on hinnatud nii madalalt

Täielik erinevus spetsifikatsioonides

Spetsifikatsiooni võrdlus

Kokkuvõte

• Minu arvates on Lancer suurepärane auto, kuid neile, kes soovivad oma perele kompaktset sedaani, on see turvaline ja mugav perele sõidu ajal.
• Samas Lancer Evolution on hoopis teine auto, sest see võib olla nii sportauto, rallivõistlusauto kui ka driftimasin. Lancer Evo sai kuulsaks rallisõidus ja kuna ta sisenes driftimissektorisse, siis oli ta ka paljudes kiired ja raevukad filmides.
• Parima auto valimine sõltub tarbijast, sest see sõltub sellest, kas tarbijale meeldib sportlik auto või tavaline auto, sest mõlemad näevad oma kere poolest sarnased välja.

• Mis vahe on tule ja leegi vahel? (Vastatud)
• Mis on erinevus aramea ja heebrea keele vahel? (Vastatud)