Les voitures autrefois utilisées comme voitures de rallye et voitures de sport, qui laissaient les autres coureurs derrière elles dans le rétroviseur et un sourire sur le visage du conducteur, sont toujours très demandées en raison de leur vitesse et de leur confort pour les courses et en tant que voiture de conduite normale.

La Lancer Evolution dispose d'une transmission intégrale qui en fait un véhicule puissant et rapide, alors que la Mitsubishi Lancer est une traction avant qui est moins puissante et pathétiquement lente.

Mitsubishi Lancer (Origine)

La Mitsubishi Lancer est une voiture fabriquée par le constructeur japonais Mitsubishi Motors en 1973. Il y en a neuf au total. Lancers avant le modèle actuel.

Depuis son lancement en 1973 jusqu'en 2008, il s'est vendu à plus de six millions d'exemplaires. Sa production s'est arrêtée en 2017 dans le monde entier, à l'exception de la Chine et de Taïwan, en raison de son utilisation par de nombreux officiers de police en Chine.

Mitsubishi Lancer sur la route

Spécifications

Comme certains le disent, c'est une voiture familiale ordinaire, une berline d'entrée de gamme avec un moteur puissant de 107 ch à 141 ch qui peut passer de 0 à 60 en 9,4 à 11,2 secondes, ce qui est exceptionnel si on le compare à ses anciens modèles.

En termes d'économie de carburant, il offre un rendement de 35 à 44 mpg avec une capacité de 50 litres. Avec un moteur manuel essence/diesel automatique et un kilométrage de 13,7 kpl à 14,8 kpl.

La Lancer a une longueur d'environ 4290 mm, une largeur de 1690 mm et un empattement de 2500 mm. Son couple maximal est de 132,3 [email protected] tr/min.

Le style de carrosserie d'une berline la rend difficile à vendre aujourd'hui aux États-Unis, alors qu'elle était autrefois la voiture la plus demandée dans ce pays. Elle coûterait entre 17 795 $ et 22 095 $ en PDSF. Elle se décline également en quatre couleurs élégantes : Black Onyx, Simply Red, Warm Silver et Scotia White.

Le kilométrage varie selon les variantes et les transmissions de la Mitsubishi Lancer. La Lancer à transmission manuelle et à moteur à essence affiche un kilométrage d'environ 13,7 kpl et si la transmission est automatique avec le même type de moteur, le kilométrage est à peu près le même, à savoir 13,7 kpl.donnent un kilométrage d'environ 14,8.

Fiabilité de la Mitsubishi Lancer

Si nous parlons de sa fiabilité, elle est assez fiable puisqu'elle a une note de 3,5 sur 5,0 et se situe à la 29e place sur les 36 berlines compactes évaluées. C'est également un modèle de berline très économe en carburant proposé par Mitsubishi.

Pour prolonger la durée de vie de la voiture, les pièces endommagées doivent être remplacées dès que possible.

Lors de l'achat d'une Mitsubishi Lancer d'occasion, quels sont les points à vérifier ?

Historique de la maintenance

Vous devez vérifier que la voiture a été correctement entretenue et qu'elle ne présente pas de défauts, puis demander la preuve de cet entretien.

Un deuxième avis

Lors de l'achat d'une voiture d'occasion, il est préférable de demander l'avis d'un mécanicien local qui pourra vous donner une idée précise de sa durée de vie ou de sa valeur plutôt que d'aller chez un concessionnaire Mitsubishi.

Vérification Carfax

Cela ne sert pas à grand-chose, mais donne une image claire des défauts éventuels de la voiture, et il convient d'examiner les informations pour voir les effets des défauts sur le moteur ou la transmission.

Y a-t-il d'autres propriétaires précédents ?

La règle de base pour l'achat d'une voiture d'occasion est la suivante : plus le propriétaire précédent est nombreux, plus le moteur et les autres pièces sont utilisés. Si un seul propriétaire a parcouru la totalité du kilométrage de la voiture et l'a entretenue, il a pris soin de la voiture.

Combien de temps comptez-vous garder la voiture ?

Si vous avez l'intention de conserver votre voiture à long terme, vous devez l'examiner soigneusement avant de l'acheter.

Mécanicien réparant le moteur

Problèmes courants de la Mitsubishi Lancer

Son lancement en 1973 a été l'une des automobiles japonaises les plus connues, mais sa célébrité a également engendré de nombreux problèmes qui ont conduit l'Amérique à cesser sa production en 2017.

Le modèle 2008 a fait l'objet du plus grand nombre de plaintes, mais le modèle 2011 a été la berline compacte la moins bien notée par Edmunds :

• Problèmes d'éclairage
• Problèmes de suspension
• Roues et moyeux
• Problèmes de carrosserie et de peinture
• Problèmes de transmission

Ce sont là quelques-uns des problèmes auxquels les consommateurs ont dû faire face et qui ont rendu les conducteurs insatisfaits et peu sûrs, car certains d'entre eux mettaient en danger le conducteur et les passagers de la voiture.

La rouille sur la Mitsubishi Lancer

La rouille sur une Lancer n'était pas si fréquente si la voiture avait moins de dix ans. Mais de 2016 à 2021, de nombreux rappels ont été annoncés pour la Lancer en raison d'une corrosion importante du sous-châssis avant et des bras de contrôle inférieurs de la voiture.

Ces rappels concernent les Lancer vendues entre 2002 et 2010 dans certains États où les routes sont salées en hiver. Si la voiture n'est pas conduite près de la côte ou sur des routes salées, sa corrosion est comparable à celle d'autres voitures ordinaires.

La rouille sur la voiture montre qu'elle n'est pas protégée

Conseils pour protéger votre Mitsubishi Lancer

Pour protéger votre Lancer de la rouille, tenez compte des points suivants :

• Lavez régulièrement votre voiture et séchez-la, y compris l'intérieur et l'extérieur, afin d'éliminer toute trace de corrosion ou de saleté, ce qui affecterait votre voiture.
• Réparez les rayures ou les dommages causés à la peinture, car ils peuvent favoriser la corrosion.
• Vous devez garer votre voiture dans le garage ou mettre une housse sur votre Lancer afin de la protéger des intempéries, de la lumière du soleil et des fientes d'oiseaux.
• La Lancer doit être cirée deux fois par an pour lui donner un aspect propre et la protéger de la corrosion.
• Si vous comptez conserver votre Lancer pendant une longue période, vous devriez procéder à un traitement antirouille et à un contrôle de la rouille.

Mitsubishi Lancer Evolution

Comme son nom l'indique, il s'agit d'une évolution de la Mitsubishi Lancer, communément appelée Evo. La Mitsubishi Lancer Evolution est une berline de sport et une voiture de rallye basée sur la Mitsubishi Lancer, fabriquée par le constructeur japonais Mitsubishi Motors.

Au total, dix variantes officielles sont annoncées à ce jour. Chaque modèle est doté d'un chiffre romain spécifique. Tous utilisent des moteurs quatre cylindres en ligne turbo de deux litres à refroidissement intermédiaire et une transmission intégrale (AWD).

Initialement prévue pour le marché japonais, la demande a été si forte qu'elle a fini par être proposée par le réseau de concessionnaires Ralliart au Royaume-Uni et sur de nombreux marchés européens vers 1998. Elle coûte en moyenne $33,107.79

Spécifications

La Lancer Evo est bien meilleure que la Lancer en termes de performances et de style, car elle est plus sportive et est également une voiture de rallye. Grâce à son puissant moteur, un quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres qui fournit 291 ch et 300 Nm de couple avec la traction intégrale, il ne lui faut que 4,4 secondes pour passer de 0 à 60, le type de carburant étant l'essence et la transmission étant automatique, ce qui donne un kilométrage de 15,0 kpl.

Son réservoir de carburant a une capacité d'environ 55 litres et sa vitesse maximale est de 240 km/h. Sa carrosserie est celle d'une berline de 1,801 m de large et de 4,505 m de long. Une Mitsubishi Evo coûterait entre 30 000 et 40 000 dollars en raison de sa forte demande et de l'arrêt de sa production.

Mitsubishi Lancer Evo entièrement modifiée

L'Evo de Paul Walker

L'une des Lancer Evo a été utilisée dans deux films Fast and Furious dans lesquels l'acteur Paul Walker a conduit la voiture en 2002. Paul Walker a conduit une Mitsubishi Lancer Evolution VII dans certaines scènes du film, mais il s'agissait le plus souvent d'une Lancer Evo standard.

La Lancer Evo utilisée comme machine à drifter

La Lancer Evo a été utilisée pour le drift professionnel par l'équipe orange qui maîtrisait le drift AWD et était la plus remarquable en D1 Grand Pix. Elle a également été utilisée dans le Tokyo Drift fast and furious.

Avec un moteur turbocompressé 4G63 de 2 litres à double arbre à cames en tête et des systèmes d'admission d'air et d'échappement RMR, ses arbres de transmission avant se déconnecteraient pour faire d'une voiture à traction intégrale une voiture dérivable, qui deviendrait ensuite une voiture à propulsion.

Une Lancer Evo en dérive sur la route

Le plus rare des Evo

L'Evo VII Extreme est l'Evo la plus rare de toutes, puisqu'elle n'a été fabriquée qu'à 29 exemplaires, ce qui en fait également un objet de collection. Elle a été construite par Ralliart UK et a commencé à être produite en 1999.

L'Evo Extreme était basée sur le modèle RSII qui développait une puissance exceptionnelle de 350 ch. Elle passait de 0 à 60 en 4 secondes et coûtait environ 41 995 £.

Problèmes courants de la Mitsubishi Lancer Evo

Allumage des feux de ralentissement

Il s'agit d'un problème mineur, mais auquel sont confrontés de nombreux conducteurs. Les voyants de contrôle du moteur s'allument avec un message d'avertissement de ralentissement, et de nombreux conducteurs n'en tiennent pas compte.

Bruit de grincement

Les propriétaires de Lancer Evo entendent un bruit de grincement provenant du compartiment moteur du moteur 4B1. Il devient beaucoup plus fort par temps froid et la hauteur du son suit généralement le changement de régime du moteur.

Blocage et coupure du moteur

De nombreux cas ont été signalés où le moteur a calé et s'est même arrêté, ce qui se produit généralement lorsque le conducteur accélère à partir d'un point mort ou après avoir roulé à une vitesse constante.

Les freins ne fonctionnent pas

Il arrive que les freins deviennent durs, ce qui se produit dans les premières versions de la voiture, qui empêchent le conducteur d'appliquer les freins mais qui, du point de vue du conducteur, donnent l'impression que les freins ne fonctionnent pas.

Il s'agit là de quelques-uns des problèmes auxquels le propriétaire d'une Lancer Evo est confronté presque tous les jours, mais il existe bien d'autres problèmes et plaintes à propos de cette voiture.

La différence entre la Mitsubishi Lancer et la Lancer Evolution

La Lancer et la Lancer Evo sont toutes deux des berlines compactes et l'on pourrait penser qu'elles sont identiques. Mais non, elles sont complètement différentes car la Lancer est une voiture familiale très lente alors que la Lancer Evo est une voiture plus sportive et plus puissante.

La Lancer était considérée comme la pire berline compacte d'Amérique, tandis que la Lancer Evo était une amélioration totale et était appréciée des pilotes de rallye et des conducteurs ordinaires.

Les Lancer sont généralement équipées d'un moteur de 1,5 à 2,4 litres qui développe entre 100 et 170 chevaux, mais la Lancer Evo est équipée d'un moteur turbo de 2 litres qui développe une puissance impressionnante de 300 à 400 chevaux.

Mitsubishi Lancer et Lancer Evolution : avis des consommateurs

La Lancer est une voiture familiale ordinaire Elle obtient une note globale de 6,4 sur 10 : 4,9 pour le confort, 6,0 pour les performances et 8,9 pour la sécurité, mais sa fiabilité est de 3,0 sur 5,0, ce qui explique qu'elle ait été classée comme la plus mauvaise des berlines.

La Lancer Evo est une voiture sportive et performante qui a reçu une note globale de 9,5 sur 10 : 9,2 pour le confort, 8 pour le design intérieur, 9,9 pour les performances (dues à sa rapidité) et 9,7 pour la fiabilité, ce qui en fait une voiture bien meilleure que la Lancer.

Pourquoi la Mitsubishi Lancer est-elle si mal notée ?

Différence totale de spécifications

Comparaison des spécifications

Conclusion

• A mon avis, la Lancer est une excellente voiture, mais pour ceux qui veulent une berline compacte pour leur famille, elle est sûre et confortable pour la famille pendant la conduite.
• En revanche, la Lancer Evolution est une voiture tout à fait différente, puisqu'elle peut être à la fois une voiture de sport, une voiture de course de rallye et une machine de drift. Elle est devenue célèbre dans les courses de rallye, et lorsqu'elle est entrée dans l'industrie du drift, la Lancer Evo a figuré dans de nombreux films sur la vitesse et la furie.
• Le choix de la meilleure voiture dépend du consommateur, selon qu'il aime une voiture sportive ou une voiture ordinaire, car les deux se ressemblent dans leur carrosserie.

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