এসময়ত ৰেলী গাড়ী আৰু স্প’ৰ্টছ গাড়ী হিচাপে ব্যৱহাৰ কৰা গাড়ীবোৰ যিয়ে আন ৰেচাৰসকলক ৰিয়াৰ ভিউ মিৰ’ৰত এৰি থৈ গৈছিল আৰু চালকৰ মুখত হাঁহি এটা দেখা গৈছিল, সেইবোৰ গাড়ী এতিয়াও দৌৰৰ বাবে গতি আৰু আৰামৰ বাবে অতি দাবীদাৰ গাড়ী আৰু সাধাৰণ ড্ৰাইভিং গাড়ী হিচাপে।

কিন্তু এই মাষ্টাৰপিছবোৰৰ বাবে উৎপাদন বন্ধ হৈ গৈছে যিবোৰৰ দাম আৰু কমপেক্ট চেডানৰ বাবেও বিখ্যাত আছিল। লেন্সাৰ ইভলিউচনত অল-হুইল ড্ৰাইভ আছে যিয়ে ইয়াক শক্তিশালী বাহন আৰু দ্ৰুত কৰি তোলে, আনহাতে মিটছুবিচি লেন্সাৰ ফ্ৰন্ট-হুইল ড্ৰাইভ যিটো কম শক্তিশালী আৰু কৰুণভাৱে লেহেমীয়া।

মিটছুবিচি লেন্সাৰ (উৎপত্তি)

মিটছুবিচি লেন্সাৰ আছিল ১৯৭৩ চনত মিটছুবিচি মটৰ্ছ নামেৰে জনাজাত জাপানী নিৰ্মাতাই নিৰ্মাণ কৰা এখন অটোম'বাইল।বৰ্তমানৰ আগতে মুঠ নটা লেন্সাৰ মডেল আছে।

১৯৭৩ চনৰ পৰা ২০০৮ চনলৈকে ইয়াৰ ছয় মিলিয়নতকৈ অধিক ইউনিট বিক্ৰী হৈছিল। চীনত বহু আৰক্ষী বিষয়াই ইয়াক ব্যৱহাৰ কৰাৰ বাবে চীন আৰু টাইৱানক বাদ দি বিশ্বজুৰি ২০১৭ চনত ইয়াৰ উৎপাদন শেষ হয়।

মিটছুবিচি লেন্সাৰ অন দ্য ৰোড

স্পেচিফিকেশন

কিছুমানে কোৱাৰ দৰে ই এখন সাধাৰণ পৰিয়ালৰ গাড়ী, শক্তিশালী ইঞ্জিনযুক্ত এণ্ট্ৰি লেভেল চেডান যাৰ শক্তি ১০৭ বিএইচপিৰ পৰা ১৪১ বিএইচপিলৈকে যি ৯.৪ৰ পৰা ১১.২ ছেকেণ্ডত ০-৬০ৰ পৰা ১১.২ ছেকেণ্ডত ভিন্ন হ’ব পাৰে যিটো ইয়াৰ পুৰণি মডেলৰ সৈতে তুলনা কৰিলে অসাধাৰণ .

ইন্ধন অৰ্থনীতিৰ ক্ষেত্ৰত ই ৫০ লিটাৰ ইন্ধন ক্ষমতাৰ সৈতে প্ৰায় ৩৫ৰ পৰা ৪৪ mpg দিয়ে। এটা মেনুৱেলৰ সৈতেপেট্ৰল/ডিজেল অটোমেটিক পেট্ৰ’ল ইঞ্জিন আৰু মাইলেজ ১৩.৭ কিলোপিএলৰ পৰা ১৪.৮ কিলোপিএল

লেন্সাৰৰ দৈৰ্ঘ্য প্ৰায় ৪২৯০ মিলিমিটাৰ আৰু ইয়াৰ প্ৰস্থ ১৬৯০ মিলিমিটাৰ আৰু ইয়াৰ হুইলবেছ ২৫০০ মিলিমিটাৰ। আৰু ইয়াৰ সৰ্বোচ্চ টৰ্ক ১৩২.৩ [email protected] rpm।

এখন চেডানৰ বডি ষ্টাইলৰ বাবে আজিকালি আমেৰিকাত বিক্ৰী কৰাটো কঠিন হৈ পৰে কাৰণ এসময়ত ই আমেৰিকাৰ আটাইতকৈ চাহিদাপূৰ্ণ গাড়ী আছিল। ইয়াৰ এম এছ আৰ পিত প্ৰায় ১৭,৭৯৫ ডলাৰৰ পৰা ২২,০৯৫ ডলাৰ খৰচ হ’ব। ইয়াৰ উপৰিও ই ৪টা ভিন্ন ষ্টাইলিছ ৰঙত ব্লেক অনিক্স, ছিম্পলি ৰেড, ৱাৰ্ম ছিলভাৰ, আৰু স্কটিয়া হোৱাইট।

ই মিটছুবিচি লেন্সাৰৰ বিভিন্ন ভেৰিয়েন্ট আৰু বিভিন্ন ট্ৰেন্সমিছনত বিভিন্ন মাইলেজ দিয়ে। মেনুৱেল ট্ৰেন্সমিছন আৰু পেট্ৰ’ল ইঞ্জিনৰ লেন্সাৰে প্ৰায় ১৩.৭ কিলোপিএল মাইলেজ দিয়ে আৰু যদি ইয়াৰ ট্ৰেন্সমিছন একে ইঞ্জিন টাইপৰ সৈতে অটোমেটিক হয় তেন্তে ই প্ৰায় একে মাইলেজ দিব যিটো ১৩.৭ কিলোপিএল। কিন্তু ইয়াৰ বিপৰীতে যদি ইঞ্জিনৰ ধৰণ মেনুৱেল ট্ৰেন্সমিছনৰ সৈতে ডিজেললৈ সলনি কৰা হয় তেন্তে ই প্ৰায় ১৪.৮ মাইলেজ দিব।

মিটছুবিচি লেন্সাৰৰ নিৰ্ভৰযোগ্যতা

যদি আমি ইয়াৰ নিৰ্ভৰযোগ্যতাৰ কথা কওঁ তেন্তে ই ইয়াৰ দৰেই মোটামুটি নিৰ্ভৰযোগ্য ৫.০ৰ ভিতৰত ৩.৫ নম্বৰ লাভ কৰিছে আৰু ৩৬খন পৰ্যালোচনা কৰা কমপেক্ট চেডানৰ ভিতৰত ২৯ নম্বৰ স্থানত আছে। ইয়াৰ উপৰিও ই মিটছুবিচিয়ে আগবঢ়োৱা এটা অতি ইন্ধন-দক্ষ চেডান মডেল।

গাড়ীখনৰ সেৱা জীৱন দীৰ্ঘস্থায়ী কৰিবলৈ ইয়াৰ ক্ষতিগ্ৰস্ত অংশসমূহ যিমান সোনকালে পাৰি সলনি কৰিব লাগে।

ক্ৰয় কৰাৰ সময়ত আপুনি কি পৰীক্ষা কৰাৰ কথা চিন্তা কৰিব লাগে?

ৰক্ষণাবেক্ষণৰ ইতিহাস

আপুনি গাড়ীখন সঠিকভাৱে চাৰ্ভিচ কৰা হৈছে নে নাই পৰীক্ষা কৰিব লাগে আৰু কোনো দোষ নাই আৰু তাৰ পিছত সেই সেৱাৰ প্ৰমাণ বিচাৰিব লাগে।

এটা দ্বিতীয় মতামত

ছেকেণ্ড হেণ্ড গাড়ী কিনাৰ সময়ত আপুনি স্থানীয় মেকানিকৰ পৰা বিশেষজ্ঞৰ মতামত ল'ব লাগে কাৰণ তেওঁ আপোনাক ইয়াৰ জীৱনৰ বিষয়ে স্পষ্ট ধাৰণা দিব পাৰে নে মিটছুবিচিৰ ডিলাৰশ্বিপত যোৱাতকৈ ইয়াৰ মূল্য আছে।

কাৰ্ফেক্স পৰীক্ষা

এইটোৱে বিশেষ একো নকৰে কিন্তু গাড়ীৰ যিকোনো দোষৰ স্পষ্ট ছবি দেখুৱাব, আৰু ইঞ্জিন বা ট্ৰেন্সমিছনত দোষৰ কোনো প্ৰভাৱ চাবলৈ তথ্যসমূহ পৰ্যালোচনা কৰিব লাগে।

আন কোনো পূৰ্বৰ মালিক আছেনে?

ছেকেণ্ড হেণ্ড বাইৰ এটা মৌলিক নিয়ম হ'ল পূৰ্বৰ মালিক বেছি গতিকে ইঞ্জিন আৰু অন্যান্য অংশৰ ব্যৱহাৰ আৰু শেষত অধিক ব্যৱহাৰ। যদি মাত্ৰ এজন মালিকে গাড়ীখনৰ সম্পূৰ্ণ মাইলেজ চলাইছিল আৰু তাৰ পিছত চাৰ্ভিচ কৰিছিল, তেন্তে তেওঁলোকে গাড়ীখনৰ ভালদৰে যত্ন লৈছিল।

আপুনি গাড়ীখন কিমান দিন ৰখাৰ পৰিকল্পনা কৰিছে?

যদি আপুনি ইয়াক দীৰ্ঘম্যাদীভাৱে ৰখাৰ পৰিকল্পনা কৰিছে, তেন্তে কিনাৰ আগতে গাড়ীখন ভালদৰে পৰীক্ষা কৰিব লাগে।

ইঞ্জিনটো মেকানিক ঠিক কৰা

মিটছুবিচিৰ সাধাৰণ সমস্যা লেন্সাৰ

১৯৭৩ চনত ইয়াৰ প্ৰৱৰ্তন জাপানৰ অন্যতম পৰিচিত অটোম'বাইল আছিল যদিও ইয়াৰ খ্যাতিও বহু সমস্যাৰ জগাই তুলিছিল যাৰ বাবে ২০১৭ চনত আমেৰিকাই ইয়াৰ উৎপাদন বন্ধ কৰি দিছিল।

The... ২০০৮ চনৰ মডেলত আটাইতকৈ বেছি অভিযোগ আছিল যদিও ২০১১ চনৰ মডেলটোৱেই আছিল এডমাণ্ডছৰ আটাইতকৈ বেয়া ৰেটিং পোৱা কমপেক্ট চেডান। কিছুমানইয়াৰে তালিকাভুক্ত কৰা হৈছে:

• পোহৰৰ সমস্যা
• নিলম্বনৰ সমস্যা
• চকা আৰু হাব
• শৰীৰ আৰু ৰঙৰ সমস্যা
• ট্ৰেন্সমিছনৰ সমস্যা

এইবোৰ এনেকুৱা কিছুমান সমস্যা যিবোৰ গ্ৰাহকে সন্মুখীন হ’বলগীয়া হৈছিল আৰু চালকসকলক অসন্তুষ্ট আৰু অসুৰক্ষিত কৰি তুলিছিল কাৰণ ইয়াৰে কিছুমানে গাড়ীৰ চালক আৰু যাত্ৰীসকলক বিপদত পেলাইছিল।

মৰিছা পৰা মিটছুবিচি লেন্সাৰত

গাড়ীখন দহ বছৰৰ কম হ'লে লেন্সাৰত মৰিছা ধৰাটো ইমান সাধাৰণ নাছিল । কিন্তু ২০১৬ চনৰ পৰা ২০২১ চনলৈকে গাড়ীৰ সন্মুখৰ চাবফ্ৰেম আৰু কম কণ্ট্ৰল আৰ্মত ব্যাপক জাৰণ হোৱাৰ বাবে লেন্সাৰৰ বাবে বহু ৰিকাল ঘোষণা কৰা হৈছিল।

গাড়ীখনৰ এই ৰিকালৰ ফলত ২০০২ চনৰ পৰা ২০১০ চনলৈকে কিছুমান ৰাজ্যত বিক্ৰী হোৱা লেন্সাৰক প্ৰভাৱিত হৈছিল যিয়ে শীতকালত পথত নিমখ ব্যৱহাৰ কৰিছিল। যদি গাড়ীখন উপকূলৰ ওচৰত বা নিমখীয়া পথত চলোৱা নহয় তেন্তে ইয়াৰ জাৰণ অন্য সাধাৰণ গাড়ীৰ সৈতে তুলনাযোগ্য।

গাড়ীত মৰিছা পৰা দেখা যায় যে গাড়ীৰ কোনো সুৰক্ষা নাই

টিপচ্ আপোনাৰ মিটছুবিচি লেন্সাৰক সুৰক্ষিত কৰক

আপোনাৰ লেন্সাৰক মৰিছা পৰাৰ পৰা ৰক্ষা কৰিবলৈ আপুনি এই কথাবোৰ বিবেচনা কৰিব লাগে:

• আপোনাৰ গাড়ীখন নিয়মিতভাৱে ধুব আৰু ইয়াক শুকুৱাই লওক, ভিতৰ আৰু বাহিৰৰ অংশকে ধৰি , গতিকে যিকোনো জাৰণৰ ঠাই বা মলি আঁতৰাই পেলাব পাৰি, যাৰ ফলত আপোনাৰ গাড়ীত প্ৰভাৱ পৰিব।
• যিকোনো আঁচোৰ বা ৰঙৰ ক্ষতি মেৰামতি কৰক কাৰণ ই জাৰণৰ ঠাই হ'ব পাৰে।
• আপুনি আপোনাৰ গাড়ীখন গেৰেজত ৰখাব লাগে বা আপোনাৰ লেন্সাৰত গাড়ীৰ কভাৰ এটা ৰাখক যাতে ইয়াৰ পৰা সুৰক্ষিত হ’ব পাৰেবেয়া বতৰ, সূৰ্য্যৰ পোহৰ, আৰু চৰাইৰ মল।
• আপোনাৰ গাড়ীখন পৰিষ্কাৰ দেখাবলৈ আৰু জাৰণৰ পৰা ৰক্ষা কৰিবলৈ বছৰি দুবাৰকৈ লেন্সাৰ মোম লগাব লাগে।
• যদি আপুনি আপোনাৰ লেন্সাৰক দীৰ্ঘদিন ধৰি ৰাখিব, আপুনি মৰিছা প্ৰতিৰোধী চিকিৎসা আৰু মৰিছা পৰীক্ষা কৰিব লাগে।

মিটছুবিচি লেন্সাৰৰ বিৱৰ্তন

নামটোৱে কোৱাৰ দৰে, ই মিটছুবিচি লেন্সাৰৰ বিৱৰ্তন আছিল, ইয়াক সাধাৰণতে বুলি কোৱা হৈছিল ইভো। মিটছুবিচি লেন্সাৰ ইভলিউচন হৈছে জাপানী নিৰ্মাতা মিটছুবিচি মটৰ্ছে নিৰ্মাণ কৰা মিটছুবিচি লেন্সাৰৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি নিৰ্মিত এখন স্প'ৰ্টছ চেডান আৰু ৰেলী গাড়ী।

এই তাৰিখলৈকে মুঠ দহটা অফিচিয়েল ভেৰিয়েন্ট ঘোষণা কৰা হৈছে। প্ৰতিটো মডেলত এটা নিৰ্দিষ্ট ৰোমান সংখ্যা নিযুক্ত কৰা হয়। ইয়াৰ সকলোবোৰতে অল-হুইল ড্ৰাইভ (AWD)ৰ সৈতে দুলিটাৰৰ ইন্টাৰকুল্ড টাৰ্বো, ইনলাইন চাৰি চিলিণ্ডাৰ ইঞ্জিন ব্যৱহাৰ কৰা হয়।

প্ৰথমতে ইয়াক জাপানৰ বজাৰৰ বাবে ইনডেণ্ট কৰা হৈছিল। তথাপিও চাহিদা বেছি আছিল যে ইয়াক ১৯৯৮ চনৰ আশে-পাশে ব্ৰিটেইন আৰু ইউৰোপৰ বজাৰৰ বহু বজাৰত ৰেলিয়াৰ্ট ডিলাৰ নেটৱৰ্কে আগবঢ়াইছিল

লেন্সাৰ ইভোৰ প্ৰদৰ্শন আৰু শৈলীৰ ক্ষেত্ৰত লেন্সাৰতকৈ বহুত ভাল কাৰণ ই স্পৰ্টিয়াৰ আৰু লগতে ৰেলী গাড়ী। টাৰ্বোচাৰ্জড ২.০ লিটাৰৰ চাৰি চিলিণ্ডাৰৰ সৈতে ইয়াৰ শক্তিশালী ইঞ্জিনৰ বাবে যিয়ে অল-হুইল ড্ৰাইভৰ সৈতে ২৯১ এচপি আৰু ৩০০ এনএম টৰ্ক প্ৰদান কৰে, ইয়াক পেট্ৰ’ল আৰু ট্ৰেন্সমিছনৰ ইন্ধনৰ প্ৰকাৰ ০ৰ পৰা ৬০লৈ জপিয়াই যাবলৈ মাত্ৰ ৪.৪ ছেকেণ্ডৰ প্ৰয়োজন হয়স্বয়ংক্ৰিয় হোৱাৰ বাবে ১৫.০ কিলোমিটাৰ মাইলেজ পোৱা যায়।

ইয়াৰ ইন্ধন টেংকৰ ক্ষমতা প্ৰায় ৫৫ লিটাৰ, যাৰ সৰ্বোচ্চ গতি ২৪০ কিলোমিটাৰ প্ৰতি ঘণ্টা। ১.৮০১ মিটাৰ প্ৰস্থ আৰু ৪.৫০৫ মিটাৰ দৈৰ্ঘ্যৰ চেডান বডি আছে। ইয়াৰ উচ্চ চাহিদা আৰু ইয়াৰ উৎপাদন বন্ধ হোৱাৰ বাবে মিটছুবিচি ইভ'ৰ মূল্য ৩০,০০০ ডলাৰৰ পৰা ৪০,০০০ ডলাৰৰ ভিতৰত হ'ব।

মিটছুবিচি লেন্সাৰ ইভ' সম্পূৰ্ণৰূপে মড কৰা হৈছে

পল ৱাকাৰ ইভ'

লেন্সাৰ ইভ'ৰ এটা দুখন দ্ৰুত আৰু উত্তেজিত চিনেমাত ব্যৱহাৰ কৰা হৈছিল য'ত অভিনেতা পল ৱাকাৰে ২০০২ চনত গাড়ীখন চলাইছিল । পল ৱাকাৰে কিছুমান চিনেমাৰ দৃশ্যত হাউচ অৱ কালাৰ লাইম গ্ৰীণ মিটছুবিচি লেন্সাৰ ইভলিউচন VII নায়ক গাড়ী চলাইছিল, কিন্তু ই বেছিভাগেই আছিল এটা ষ্টেণ্ডাৰ্ড লেন্সাৰ ইভ' মডেল।

লেন্সাৰ ইভো ড্ৰিফ্টিং মেচিন হিচাপে ব্যৱহাৰ কৰা হৈছিল

Lancer Evo পেছাদাৰী ড্ৰিফ্টিঙৰ বাবে ব্যৱহাৰ কৰিছিল কমলা ৰঙৰ দলটোৱে যিয়ে AWD ড্ৰিফটিং আয়ত্ত কৰিছিল আৰু D1 Grand Pix ত আটাইতকৈ উল্লেখযোগ্য আছিল। টকিঅ' ড্ৰিফ্টতো ইয়াক দ্ৰুত আৰু ক্ৰোধিত ব্যৱহাৰ কৰা হৈছিল।

আৰএমআৰ এয়াৰ ইনটেক আৰু এক্সজেষ্ট চিষ্টেমৰ সৈতে ২ লিটাৰ টাৰ্বোচাৰ্জড ডিঅ'এইচচি ৪জি৬৩ৰ ইঞ্জিনৰ সৈতে ইয়াৰ সন্মুখৰ ড্ৰাইভশ্বাফ্টসমূহ বিচ্ছিন্ন হৈ এডব্লিউডি গাড়ী ড্ৰিফ্ট- able, যি শেষত এটা RWD গাড়ীত পৰিণত হয়।

এটা লেন্সাৰ ইভো ড্ৰিফ্টিং অন দ্য ৰোড

আটাইতকৈ বিৰল ইভ'

ইভ' VII এক্সট্ৰিম হৈছে এই সকলোবোৰৰ ভিতৰত আটাইতকৈ বিৰল ইভ' , মাত্ৰ ২৯ টাহে নিৰ্মাণ কৰা হৈছিল যিয়ে ইয়াক সংগ্ৰহযোগ্য কৰি তুলিছে। ইয়াক ৰেলিয়াৰ্ট ইউ কেয়ে নিৰ্মাণ কৰিছিল আৰু ১৯৯৯ চনত ইয়াৰ উৎপাদন আৰম্ভ কৰিছিল।

ইভ' এক্সট্ৰিম আৰ এছ আই আইৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি নিৰ্মাণ কৰা হৈছিলমডেল যিটোৰ আছিল অসাধাৰণ ৩৫০ এচপি। ই ৪ ছেকেণ্ডত ০ৰ পৰা ৬০ লৈ যাব আৰু ইয়াৰ মূল্য প্ৰায় ৪১,৯৯৫ পাউণ্ড।

মিটছুবিচি লেন্সাৰ ইভ'ৰ সাধাৰণ সমস্যা

লাইট জ্বলি থকা লেহেমীয়া কৰক

এয়া এটা সৰু সমস্যা কিন্তু বহু চালকৰ সন্মুখীন হয় য'ত চেক ইঞ্জিনৰ লাইটবোৰ স্লোডাউন সতৰ্কবাণীৰ সৈতে জিলিকি উঠে, আৰু বহু চালকে ইয়াক আওকাণ কৰে 4B1 ইঞ্জিনৰ ইঞ্জিন বে। ঠাণ্ডা দিনত ই বহুত বেছি জোৰেৰে বাঢ়ি যায় আৰু ইঞ্জিনৰ গতি সলনি হোৱাৰ লগে লগে পিচ সাধাৰণতে অনুসৰণ কৰিব।

ইঞ্জিন ষ্টলিং আৰু কাটিং অফ

ইঞ্জিন ষ্টলিং আৰু আনকি কাটি যোৱাৰ বহু ক্ষেত্ৰত ৰিপৰ্ট কৰা হৈছে, এইটো বেছিভাগেই হয় যেতিয়া এজন চালকে স্থবিৰ পৰা আৰু স্থিৰ গতিৰে ক্ৰুজিং কৰাৰ পিছত ত্বৰান্বিত কৰে।

ব্ৰেক কাম নকৰা

কেতিয়াবা ব্ৰেক কঠিন হৈ পৰে এইটো গাড়ীৰ প্ৰাৰম্ভিক সংস্কৰণত হয়, যিবোৰ বন্ধ হয় ড্ৰাইভাৰে ব্ৰেক লগোৱাৰ পৰা কিন্তু ড্ৰাইভাৰৰ দৃষ্টিকোণৰ পৰা (POV) দেখা যায় যে ব্ৰেকে কাম কৰা নাই।

এইবোৰ হৈছে কিছুমান সমস্যা যিবোৰ লেন্সাৰ ইভ'ৰ মালিকে প্ৰায় প্ৰতিদিনে সন্মুখীন হয়, আছে গাড়ীখনৰ বিষয়ে আৰু বহু সমস্যা আৰু অভিযোগ। সামগ্ৰিকভাৱে ই এখন অতি ভাল বাহন আৰু এই সমস্যাসমূহ প্ৰতিখন গাড়ীতে সাধাৰণ।

মিটছুবিচি লেন্সাৰ আৰু লেন্সাৰ ইভলিউচনৰ মাজৰ পাৰ্থক্য

লেন্সাৰ আৰু লেন্সাৰ ইভো দুয়োখনেই কমপেক্ট চেডান আৰু আপুনিও কৰিব ভাবিব যেসিহঁত একেই। কিন্তু নাই, তেওঁলোক সম্পূৰ্ণ বেলেগ কাৰণ লেন্সাৰ এখন অতি লেহেমীয়া পৰিয়ালৰ গাড়ী আনহাতে লেন্সাৰ ইভো অধিক স্পৰ্টী আৰু শক্তিশালী গাড়ী।

লেন্সাৰক আমেৰিকাৰ আটাইতকৈ বেয়া কমপেক্ট চেডান হিচাপে ৰেটিং দিয়া হৈছিল, আনহাতে... লেন্সাৰ ইভ' আছিল সম্পূৰ্ণ উন্নীতকৰণ আৰু ৰেলী ৰেচাৰ আৰু নিয়মীয়া চালকসকলৰ মাজত ইয়াক প্ৰিয় আছিল।

লেন্সাৰত সাধাৰণতে ১.৫ৰ পৰা ২.৪এল ইঞ্জিন থাকে যিয়ে প্ৰায় ১০০ৰ পৰা ১৭০ হৰ্চপাৱাৰ বিকশিত কৰে কিন্তু লেন্সাৰ ইভ'ৰ বাবে ইয়াৰ শক্তিৰ পৰাই আহে 2L টাৰ্বো ইঞ্জিনসমূহে 300ৰ পৰা 400 হৰ্চপাৱাৰৰ এক বৃহৎ শক্তি উৎপাদন কৰে।

মিটছুবিচি লেন্সাৰ আৰু লেন্সাৰ ইভলিউচন কনজিউমাৰ ৰিভিউ

লেন্সাৰ হৈছে এখন সাধাৰণ পৰিয়ালৰ গাড়ী আৰু ইয়াক সামগ্ৰিকভাৱে 10 ৰ ভিতৰত 6.4 দিয়া হয় : আৰামৰ বাবে ৪.৯, ইয়াৰ প্ৰদৰ্শনৰ বাবে ৬.০, আৰু সুৰক্ষাৰ বাবে ৮.৯ কিন্তু নিৰ্ভৰযোগ্যতা আছিল ৫.০ৰ ভিতৰত ৩.০ যাৰ বাবে গাড়ীখনক আটাইতকৈ বেয়া চেডান হিচাপে ৰেটিং দিয়া হৈছিল।

লেন্সাৰ ইভো এখন স্পৰ্টী আৰু পাৰফৰমেন্স গাড়ী। ইয়াক সামগ্ৰিকভাৱে ১০ৰ ভিতৰত ৯.৫ দিয়া হৈছিল: আৰাম দিয়া হৈছিল ৯.২, ইণ্টেৰিয়ৰ ডিজাইনে কঠিন ৮, প্ৰদৰ্শনৰ বাবে ৯.৯ স্ক'ৰ কৰিছিল (ইয়াৰ দ্ৰুত হোৱাৰ বাবে), আৰু নিৰ্ভৰযোগ্যতাক ৯.৭ দিয়া হৈছিল যাৰ ফলত ই লেন্সাৰতকৈ বহুত ভাল হৈ পৰিছিল।

মিটছুবিচি লেন্সাৰক ইমান কম ৰেটিং কিয় দিয়া হৈছে

স্পেচিফিকেশনৰ সম্পূৰ্ণ-অন পাৰ্থক্য

নিৰ্দিষ্টকৰণ তুলনা

উপসংহাৰ

<১১>মোৰ মতে লেন্সাৰ এখন ডাঙৰ গাড়ী, কিন্তু যিসকলে নিজৰ পৰিয়ালৰ বাবে কমপেক্ট চেডান বিচাৰে তেওঁলোকৰ বাবে গাড়ী চলোৱাৰ সময়ত পৰিয়ালৰ বাবে ই নিৰাপদ আৰু আৰামদায়ক।
• যদিও লেন্সাৰ ইভলিউচন সম্পূৰ্ণ বেলেগ গাড়ী যিহেতু ই স্প’ৰ্টছ গাড়ী, ৰেলী ৰেচিং গাড়ী, আৰু ড্ৰিফ্টিং মেচিন হ’ব পাৰে। ৰেলী ৰেচিঙৰ বাবে ই বিখ্যাত হৈ পৰিছিল, আৰু ড্ৰিফ্টিং উদ্যোগত প্ৰৱেশ কৰাৰ লগে লগে লেন্সাৰ ইভোক বহুতো দ্ৰুত আৰু উত্তেজিত চিনেমাত প্ৰদৰ্শিত কৰা হৈছিল।
• শ্ৰেষ্ঠ গাড়ী বাছনি কৰাটো গ্ৰাহকৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে কাৰণ গ্ৰাহকে স্পৰ্টী এখন ভাল পায় নেকি সেয়া নিৰ্ভৰ কৰে গাড়ী বা সাধাৰণ গাড়ী কাৰণ দুয়োটাৰে শৰীৰত একে দেখা যায়।

• জুই আৰু শিখাৰ মাজত পাৰ্থক্য কি? (উত্তৰ দিয়া হৈছে)
• আৰামিক আৰু হিব্ৰু ভাষাৰ মাজত কি পাৰ্থক্য? (উত্তৰ দিয়া হৈছে)