かつてラリーカーやスポーツカーとして、他のレーサーをバックミラーに残し、ドライバーを笑顔にしていたクルマは、レースや通常のドライビングカーとしてのスピードと快適性から、今でも非常に要求の高いクルマです。

ランサーエボリューションは全輪駆動でパワフルで速い車ですが、三菱ランサーは前輪駆動でパワフルではなく、情けないほど遅い車です。

三菱ランサー（オリジン）

三菱ランサーは、1973年に三菱自動車という日本のメーカーが製造した自動車です。 全部で9台あります。 ランサーズ は、現在のモデルよりも前のモデルです。

1973年の発売から2008年まで600万台以上を販売し、中国では多くの警察官に使用されたため、中国と台湾を除く全世界で2017年に生産を終了しました。

三菱ランサー オンザロード

仕様

ある人が言うように、それは普通のファミリーカーであり、エントリーレベルのセダンで、0-60を9.4秒から11.2秒で変化できる107馬力から141馬力の強力なエンジンは、その古いモデルと比較すると傑出しています。

燃費については、50リットルの燃料容量で約35から44mpgを提供します。 マニュアルガソリン/ディーゼル自動ガソリンエンジンで、13.7kplから14.8kplの燃費を提供します。

ランサーの全長は約4290mm、全幅は1690mm、ホイールベースは2500mmです。 そして、最大トルクは132.3 [email protected] rpmを有しています。

セダンのボディスタイルで、かつては米国で最も需要の高い車だったため、現在では販売しにくい。 希望小売価格は約17,795ドルから22,095ドル。 また、ブラックオニキス、シンプリーレッド、ウォームシルバー、スコシアホワイトの4種類のおしゃれなカラーがある。

ランサーのマニュアルミッションとガソリンエンジンの組み合わせは13.7kplで、同じエンジンタイプでトランスミッションがオートマチックなら13.7kplというほぼ同じ燃費になります。は、約14.8kmの走行距離を実現します。

三菱ランサーの信頼性

信頼性については、5.0点満点中3.5点で、36のコンパクトセダンの中で29位と、かなり信頼性が高い。 また、三菱が提供するセダンモデルの中では、非常に燃費の良いモデルである。

クルマを長持ちさせるためには、傷んだ部品はできるだけ早く交換する必要があります。

三菱ランサーを中古で購入する場合、どのような点をチェックすればよいのでしょうか？

メンテナンス履歴

きちんと整備されているか、不具合はないかを確認した上で、その整備を証明するものを求めるとよいでしょう。

セカンドオピニオン

中古車を買うときは、三菱のディーラーに入るよりも、地元の整備士に専門的な意見を聞いた方が、寿命やお金になるかどうかがはっきりするかもしれません。

カーファックスチェック

これはあまり意味がありませんが、車の欠陥の明確な画像を示し、欠陥がエンジンやトランスミッションに及ぼす影響を確認するために情報を見直す必要があります。

他の前所有者は？

中古車購入の基本は、前オーナーが多ければ多いほど使用頻度が高くなり、最終的にはエンジンや部品の使用頻度が高くなります。 1人のオーナーだけが走行距離いっぱいまで乗り、その後整備をすれば、その車は大切にされていたことになります。

どのくらいの期間、車を維持する予定ですか？

長く乗り続けるつもりなら、購入前にしっかりクルマをチェックしたほうがいい。

エンジンを修理するメカニック

三菱ランサーのよくあるトラブル

1973年に登場したこの車は、最も有名な日本車のひとつでしたが、その名声は多くの問題を呼び起こし、そのためにアメリカは2017年に生産を終了しています。

2008年モデルは最も不満が多かったが、2011年モデルはEdmundsのコンパクトセダンの中で最も評価が低い。 その一部を紹介する：

• 光の問題
• サスペンションの問題
• ホイール・ハブ
• ボディと塗装の問題
• トランスミッションの問題

このように、消費者が直面する問題の中には、ドライバーや同乗者を危険にさらすものもあり、ドライバーを不満にさせ、安全性を低下させるものがありました。

三菱ランサーの錆びについて

ランサーの錆は、10年以内の車であれば、それほど多くはありませんでした .しかし、2016年から2021年にかけて、ランサーは車のフロントサブフレームとローコントロールアームの広範囲な腐食のために、多くのリコールが発表されました。

このリコールは、2002年から2010年まで、冬季に道路に塩分を使用する一部の州で販売されたランサーが対象です。 海岸付近や塩分を含む道路を走行しない場合、腐食は他の一般車と同程度になります。

車の錆は、その車が保護されていないことを示しています。

三菱ランサーを守るためのヒント

ランサーを錆びから守るには、以下の点を考慮する必要があります：

• 定期的に洗車し、内外装を含めて乾燥させることで、腐食スポットや汚れを除去することができ、車に影響を与えます。
• 腐食の部位になる可能性があるため、傷や塗装の破損を補修する。
• ランサーを悪天候や日光、鳥の糞などから守るために、ガレージに車を停めるか、カーカバーをかける必要があります。
• ランサーは年2回のワックスがけで、車をきれいに見せるとともに、腐食から保護する。
• ランサーを長く使うのであれば、防錆処理とサビチェックをした方が良い。

三菱ランサーエボリューション

その名の通り、三菱ランサーを進化させたもので、通称エボと呼ばれていた。 三菱ランサーエボリューションは、日本のメーカーである三菱自動車が製造した三菱ランサーをベースとしたスポーツセダン、ラリーカーである。

全車両に2リッター直列4気筒インタークーラーターボエンジンとAWD（All-Wheel Drive）を搭載し、現在までに10種類のバリエーションが発表されています。

当初は日本市場向けだったが、需要が高く、1998年頃には英国をはじめ欧州の多くの市場でラリーアートのディーラーネットワークが提供することになった。 価格は平均で約1万円。 $33,107.79

仕様

ランサーエボは、ランサーよりもスポーティーで、ラリーカーでもあるため、性能もスタイルも優れています。 ターボチャージャー付き2.0リッター4気筒エンジンで291馬力、300Nmのトルクと全輪駆動により、0から60まで4.4秒で飛び、燃料タイプはガソリン、トランスミッションは自動で、走行距離は15.0kplを記録しています。

燃料タンク容量は約55リットル、最高速度は240km/h、全幅1.801m、全長4.505mのセダンボディを持つ。三菱エボは需要が高く、生産中止のため、3万ドルから4万ドル程度になる。

三菱ランサーエボ フルモデルチェンジ

ポール・ウォーカー・エボ

ランサーエボは、2002年にポール・ウォーカーが運転する映画「Fast and Furious」の2作品に使用されました。 .ポールウォーカーは、映画の一部のシーンでハウスオブカラーライムグリーンの三菱ランサーエボリューションVIIのヒーローカーに乗っていましたが、ほとんどはランサーエボの標準モデルでした。

ランサーエボをドリフトマシンとして活用

ランサーエボは、AWDドリフトを極め、D1グランプリで最も注目されたオレンジチームのプロドリフト用として使用され、東京ドリフト早慶戦でも使用された。

2リッターターボDOHCの4G63エンジンにRMRの吸排気システムを搭載し、フロントドライブシャフトを切断してAWD車をドリフトさせ、やがてFR車となる。

ランサーエボでドリフト走行

希少なエボ

Evo VII ExtremeはEvoの中でも最も希少なモデルで、29台しか製造されなかったため、コレクターも多い。 Ralliart UKによって作られ、1999年に生産が開始された。

エボ・エクストリームは、350psを誇るRSIIモデルをベースに、0-60秒を4秒で駆け抜ける、約41,995ポンドのモデルである。

三菱ランサーエボによくあるトラブル

スローダウンライトが点灯する

これはマイナーな問題ですが、チェックエンジンランプが減速警告メッセージとともに光り、それを無視するドライバーが多いという問題に直面しています。

キーキー音

ランサーエボのオーナーは、4B1エンジンのエンジンルームからキーキーとした音が聞こえます。 寒い日にはより大きくなり、通常、エンジン回転数が変わるとピッチが変化します。

エンジンストール、カットオフ

エンジンストールやエンジン停止は、停止状態から加速した時や、一定速度で走行した後に起こることが多いようです。

ブレーキが効かない

ブレーキが効きにくくなることがあります。これは初期型のクルマで、ドライバーはブレーキをかけなくなりますが、ドライバーの視点からは、ブレーキが効いていないように見えます。

これらは、ランサーエボのオーナーがほぼ毎日直面する問題の一部であり、この車に関する問題や不満はもっとたくさんあります。 全体として、非常に良い車であり、これらの問題はどの車にも共通することです。

三菱ランサーとランサーエボリューションの違いについて

ランサーとランサーエボはどちらもコンパクトセダンで、同じようなものかと思いきや、ランサーが非常にスローなファミリーカーであるのに対し、ランサーエボはよりスポーティでパワフルなクルマなので、全く別物なのです。

ランサーはアメリカで最も悪いコンパクトセダンと評価されましたが、ランサーエボは全面的に改良され、ラリーレーサーや一般ドライバーの間で愛されました。

ランサーは通常、1.5〜2.4Lのエンジンで100〜170ps程度ですが、ランサーエボは2Lターボエンジンで300〜400psという圧倒的なパワーを持っています。

三菱ランサーとランサーエボリューションの消費者レビュー

ランサーは普通のファミリーカー 快適性4.9、性能6.0、安全性8.9と10点満点中6.4点を獲得していますが、信頼性は5.0点中3.0点と、セダンとしては最低の評価を受けています。

ランサーエボは、10点満点で9.5点、快適性は9.2点、インテリアは8点、性能は9.9点（速いから）、信頼性は9.7点と、ランサーをはるかに上回る評価を得たスポーティ＆パフォーマンスカーである。

三菱ランサーが低く評価される理由

本格的な仕様の違い

仕様比較

結論

• 私見ですが、ランサーは素晴らしい車ですが、家族で使うコンパクトなセダンが欲しいという方には、運転中の家族の安全性や快適性を考えると、この車がおすすめです。
• ランサーエボリューションは、スポーツカー、ラリーレース、ドリフトマシンの3つの顔を持ち、ラリーレースで有名になり、ドリフト業界にも進出し、疾走感のある映画にも数多く登場しました。
• スポーティなクルマが好きなのか、普通のクルマが好きなのか、どちらもボディが似ているので、消費者次第で最適なクルマを選ぶことができます。

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