ഒരിക്കൽ റാലി കാറുകളായും സ്‌പോർട്‌സ് കാറുകളായും ഉപയോഗിച്ചിരുന്ന കാറുകൾ മറ്റ് റേസർമാരെ പിൻവ്യൂ മിററിൽ പിന്നിലാക്കി ഡ്രൈവറുടെ മുഖത്ത് പുഞ്ചിരി വിടർത്തി, വേഗതയും ഓട്ടത്തിനുള്ള സൗകര്യവും കാരണം ഇപ്പോഴും വളരെ ആവശ്യപ്പെടുന്ന കാറാണ്. കൂടാതെ ഒരു സാധാരണ ഡ്രൈവിംഗ് കാർ എന്ന നിലയിലും.

എന്നാൽ വിലകൾക്കും കോംപാക്റ്റ് സെഡാനുകൾക്കും പേരുകേട്ട ഈ മാസ്റ്റർപീസുകളുടെ ഉത്പാദനം നിർത്തി. ലാൻസർ എവല്യൂഷന് ഒരു ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് ഉണ്ട്, അത് അതിനെ ശക്തമായ വാഹനവും വേഗമേറിയതുമാക്കുന്നു, അതേസമയം മിത്സുബിഷി ലാൻസർ ഒരു ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവാണ്, അത് ശക്തി കുറഞ്ഞതും ദയനീയമായി വേഗത കുറഞ്ഞതുമാണ്.

മിത്സുബിഷി ലാൻസർ (ഉത്ഭവം)

1973-ൽ മിത്സുബിഷി മോട്ടോഴ്സ് എന്നറിയപ്പെടുന്ന ഒരു ജാപ്പനീസ് നിർമ്മാതാവ് നിർമ്മിച്ച ഒരു ഓട്ടോമൊബൈൽ ആയിരുന്നു മിത്സുബിഷി ലാൻസർ. നിലവിലുള്ളതിന് മുമ്പ് ആകെ ഒമ്പത് ലാൻസർ മോഡലുകൾ ഉണ്ട്.

1973-ൽ ആരംഭിച്ചത് മുതൽ 2008 വരെ ഇത് ആറ് ദശലക്ഷത്തിലധികം യൂണിറ്റുകൾ വിറ്റു. ചൈനയിലും തായ്‌വാനും ഒഴികെ ലോകമെമ്പാടും 2017-ൽ ഇതിന്റെ ഉത്പാദനം അവസാനിച്ചു ചിലർ പറയുന്നത് പോലെ ഇതൊരു സാധാരണ ഫാമിലി കാറാണ്, 107 bhp മുതൽ 141 bhp വരെ കരുത്തുറ്റ എഞ്ചിനുള്ള എൻട്രി ലെവൽ സെഡാൻ, 9.4 മുതൽ 11.2 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ 0-60 മുതൽ 11.2 സെക്കൻഡ് വരെ വ്യത്യാസപ്പെടാം, ഇത് പഴയ മോഡലുകളുമായി താരതമ്യം ചെയ്താൽ ശ്രദ്ധേയമാണ്. .

ഇന്ധന സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുടെ കാര്യത്തിൽ, ഇത് 50 ലിറ്റർ ഇന്ധന ശേഷിയിൽ ഏകദേശം 35 മുതൽ 44 mpg വരെ നൽകുന്നു. ഒരു മാനുവൽ ഉപയോഗിച്ച്പെട്രോൾ/ഡീസൽ ഓട്ടോമാറ്റിക് പെട്രോൾ എഞ്ചിനും 13.7 kpl മുതൽ 14.8 kpl വരെ മൈലേജും

ലാൻസർ 4290 mm നീളവും 1690 mm വീതിയും 2500 mm വീൽബേസുമുണ്ട്. കൂടാതെ 132.3 [email protected] rpm ന്റെ പരമാവധി ടോർക്കും ഉണ്ട്.

സെഡാന്റെ ബോഡി സ്റ്റൈൽ ഒരു കാലത്ത് യുഎസിൽ ഏറ്റവും ഡിമാൻഡുള്ള കാറായിരുന്നതിനാൽ ഇപ്പോൾ യുഎസിൽ വിൽക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാക്കുന്നു. എംഎസ്ആർപിയിൽ ഇതിന് ഏകദേശം $17,795 മുതൽ $22,095 വരെ വിലവരും. ബ്ലാക്ക് ഓനിക്സ്, സിംപ്ലി റെഡ്, വാം സിൽവർ, സ്കോട്ടിയ വൈറ്റ് എന്നീ 4 വ്യത്യസ്ത സ്റ്റൈലിഷ് നിറങ്ങളിലും ഇത് വരുന്നു.

ഇത് മിത്സുബിഷി ലാൻസറിന്റെ വ്യത്യസ്ത വേരിയന്റുകളിലും വ്യത്യസ്ത ട്രാൻസ്മിഷനുകളിലും വ്യത്യസ്ത മൈലേജ് നൽകുന്നു. മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനും പെട്രോൾ എഞ്ചിനുമുള്ള ലാൻസർ ഏകദേശം 13.7 കെപിഎൽ മൈലേജ് നൽകുന്നു, അതേ എഞ്ചിൻ തരത്തിൽ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ആണെങ്കിൽ, അത് ഏകദേശം 13.7 കെപിഎൽ മൈലേജ് നൽകും. എന്നാൽ വിരോധാഭാസമെന്നു പറയട്ടെ, മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉപയോഗിച്ച് എഞ്ചിൻ തരം ഡീസൽ ആക്കി മാറ്റിയാൽ അത് ഏകദേശം 14.8 മൈലേജ് നൽകും.

മിത്സുബിഷി ലാൻസറിന്റെ വിശ്വാസ്യത

നമ്മൾ അതിന്റെ വിശ്വാസ്യതയെക്കുറിച്ച് പറഞ്ഞാൽ അത് വളരെ വിശ്വസനീയമാണ്. 5.0-ൽ 3.5 സ്കോർ ഉണ്ട്, അവലോകനം ചെയ്ത 36 കോംപാക്റ്റ് സെഡാനുകളിൽ 29-ാം സ്ഥാനത്താണ്. മിത്സുബിഷി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന വളരെ ഇന്ധനക്ഷമതയുള്ള സെഡാൻ മോഡൽ കൂടിയാണിത്.

കാറിന്റെ സേവനജീവിതം ദീർഘനേരം നിലനിർത്തുന്നതിന്, അതിന്റെ കേടായ ഭാഗങ്ങൾ എത്രയും വേഗം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതാണ്.

വാങ്ങുമ്പോൾ ഒരു സെക്കൻഡ് ഹാൻഡ് മിത്സുബിഷി ലാൻസർ എന്താണ് പരിശോധിക്കുന്നത് നിങ്ങൾ പരിഗണിക്കേണ്ടത്?

മെയിന്റനൻസ് ഹിസ്റ്ററി

കാർ ശരിയായി സർവീസ് ചെയ്‌തിട്ടുണ്ടോയെന്നും തകരാറുകളൊന്നുമില്ലെന്നും നിങ്ങൾ പരിശോധിച്ച് ആ സേവനത്തിന്റെ തെളിവ് ചോദിക്കണം.

ഒരു രണ്ടാം അഭിപ്രായം

ഒരു സെക്കൻഡ് ഹാൻഡ് കാർ വാങ്ങുമ്പോൾ, ഒരു പ്രാദേശിക മെക്കാനിക്കിൽ നിന്ന് നിങ്ങൾ ഒരു വിദഗ്‌ദ്ധ അഭിപ്രായം നേടണം, കാരണം അദ്ദേഹം നിങ്ങൾക്ക് അതിന്റെ ജീവിതത്തെക്കുറിച്ച് വ്യക്തമായ ധാരണ നൽകിയേക്കാം അല്ലെങ്കിൽ ഒരു മിത്സുബിഷി ഡീലർഷിപ്പിൽ പോകുന്നതിനുപകരം അത് പണത്തിന് മൂല്യമുള്ളതാണോ.

Carfax ചെക്ക്

ഇത് കാര്യമായൊന്നും ചെയ്യില്ല, എന്നാൽ കാറിന്റെ ഏതെങ്കിലും തകരാറുകളുടെ വ്യക്തമായ ചിത്രം കാണിക്കും, കൂടാതെ എഞ്ചിനിലോ ട്രാൻസ്മിഷനിലോ ഉള്ള തകരാറുകളുടെ എന്തെങ്കിലും ഫലങ്ങൾ കാണുന്നതിന് വിവരങ്ങൾ അവലോകനം ചെയ്യണം.

മറ്റേതെങ്കിലും മുൻ ഉടമകൾ?

ഒരു സെക്കൻഡ് ഹാൻഡ് വാങ്ങലിന്റെ അടിസ്ഥാന നിയമം മുൻ ഉടമയാണ്, അതിനാൽ കൂടുതൽ ഉപയോഗവും ഒടുവിൽ എഞ്ചിന്റെയും മറ്റ് ഭാഗങ്ങളുടെയും ഉപയോഗവും കൂടുതലാണ്. ഒരു ഉടമ മാത്രമേ കാറിന്റെ മുഴുവൻ മൈലേജും ഓടിക്കുകയും പിന്നീട് അത് സർവീസ് ചെയ്യുകയും ചെയ്‌താൽ, അവർ കാർ നന്നായി പരിപാലിച്ചു.

കാർ സൂക്ഷിക്കാൻ നിങ്ങൾ എത്രത്തോളം പ്ലാൻ ചെയ്യുന്നു?

നിങ്ങൾ ഇത് ദീർഘകാലത്തേക്ക് സൂക്ഷിക്കാൻ പദ്ധതിയിടുകയാണെങ്കിൽ, വാങ്ങുന്നതിന് മുമ്പ് നിങ്ങൾ കാർ നന്നായി പരിശോധിക്കണം.

മെക്കാനിക് എഞ്ചിൻ ഫിക്സിംഗ്

മിത്സുബിഷിയുടെ പൊതുവായ പ്രശ്നങ്ങൾ ലാൻസർ

1973-ൽ അവതരിപ്പിച്ചത് ഏറ്റവും അറിയപ്പെടുന്ന ജാപ്പനീസ് ഓട്ടോമൊബൈലുകളിൽ ഒന്നായിരുന്നു, എന്നാൽ അതിന്റെ പ്രശസ്തി നിരവധി പ്രശ്‌നങ്ങൾ ഉണർത്തി, 2017-ൽ അമേരിക്ക അതിന്റെ ഉത്പാദനം നിർത്തി.

2008 മോഡലിന് ഏറ്റവും കൂടുതൽ പരാതികൾ ഉണ്ടായിരുന്നു, എന്നാൽ 2011 മോഡൽ എഡ്മണ്ട്സിന്റെ ഏറ്റവും മോശം റേറ്റിംഗ് കോംപാക്റ്റ് സെഡാൻ ആയിരുന്നു. ചിലത്അവയിൽ ഇനിപ്പറയുന്നവ ലിസ്‌റ്റ് ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു:

• ലൈറ്റ് പ്രശ്‌നങ്ങൾ
• സസ്‌പെൻഷൻ പ്രശ്‌നങ്ങൾ
• ചക്രങ്ങളും ഹബുകളും
• ബോഡി, പെയിന്റ് പ്രശ്‌നങ്ങൾ
• ട്രാൻസ്മിഷൻ പ്രശ്‌നങ്ങൾ

ഇവയാണ് ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് അഭിമുഖീകരിക്കേണ്ടി വന്ന ചില പ്രശ്‌നങ്ങൾ, അവയിൽ ചിലത് ഡ്രൈവറെയും കാറിലെ യാത്രക്കാരെയും അപകടത്തിലാക്കുന്നതിനാൽ ഡ്രൈവർമാരെ അസംതൃപ്തരും സുരക്ഷിതരുമല്ലാതാക്കി.

തുരുമ്പെടുക്കുന്നു മിത്സുബിഷി ലാൻസറിൽ

കാറിന് പത്തു വർഷത്തിൽ താഴെ പഴക്കമുണ്ടെങ്കിൽ ഒരു ലാൻസറിൽ തുരുമ്പെടുക്കുന്നത് അത്ര സാധാരണമായിരുന്നില്ല . എന്നാൽ 2016 മുതൽ 2021 വരെ കാറിന്റെ ഫ്രണ്ട് സബ്‌ഫ്രെയിമിലെ വ്യാപകമായ നാശവും താഴ്ന്ന നിയന്ത്രണ ആയുധങ്ങളും കാരണം ലാൻസറിനായി നിരവധി തിരിച്ചുവിളികൾ പ്രഖ്യാപിച്ചിരുന്നു.

കാറിന്റെ ഈ തിരിച്ചുവിളികൾ 2002 മുതൽ 2010 വരെ ചില സംസ്ഥാനങ്ങളിൽ വിറ്റുപോയ ലാൻസറുകളെ ബാധിച്ചു. ശൈത്യകാലത്ത് റോഡുകളിൽ ലവണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചു. തീരത്തിനടുത്തോ ഉപ്പിട്ട റോഡുകളിലോ കാർ ഓടിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, മറ്റ് സാധാരണ കാറുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്നതാണ്.

കാറിന്റെ തുരുമ്പ് കാറിന് സംരക്ഷണമില്ലെന്ന് കാണിക്കുന്നു

നുറുങ്ങുകൾ നിങ്ങളുടെ മിത്സുബിഷി ലാൻസറിനെ സംരക്ഷിക്കുക

നിങ്ങളുടെ ലാൻസറിനെ തുരുമ്പെടുക്കുന്നതിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കുന്നതിന്, നിങ്ങൾ ഇനിപ്പറയുന്ന കാര്യങ്ങൾ പരിഗണിക്കണം:

• നിങ്ങളുടെ കാർ പതിവായി കഴുകി, അകത്തും പുറത്തും ഉൾപ്പെടെ ഉണക്കുക , അതിനാൽ ഏതെങ്കിലും തുരുമ്പിച്ച സ്ഥലമോ അഴുക്കോ നീക്കം ചെയ്‌തത് നിങ്ങളുടെ കാറിനെ ബാധിക്കും.
• ഏതെങ്കിലും പോറലുകൾ അല്ലെങ്കിൽ പെയിന്റ് കേടുപാടുകൾ പരിഹരിക്കുക, കാരണം അത് നാശത്തിനുള്ള സ്ഥലമായി മാറിയേക്കാം.
• നിങ്ങളുടെ കാർ ഗാരേജിൽ പാർക്ക് ചെയ്യണം അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങളുടെ ലാൻസറിൽ ഒരു കാർ കവർ ഇടുക, അതുവഴി അത് പരിരക്ഷിക്കാനാകുംമോശം കാലാവസ്ഥ, സൂര്യപ്രകാശം, പക്ഷികളുടെ കാഷ്ഠം.
• നിങ്ങളുടെ കാർ വൃത്തിയുള്ളതാക്കാനും നാശത്തിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കാനും ലാൻസറിനെ വർഷത്തിൽ രണ്ടുതവണ വാക്‌സ് ചെയ്യണം.
• നിങ്ങൾ നിങ്ങളുടെ ലാൻസറിനെ ദീർഘനേരം സൂക്ഷിക്കുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ തുരുമ്പെടുക്കൽ ചികിത്സയും തുരുമ്പ് പരിശോധനയും നടത്തണം.

മിത്സുബിഷി ലാൻസർ പരിണാമം

പേര് പറയുന്നത് പോലെ, ഇത് മിത്സുബിഷി ലാൻസറിന്റെ പരിണാമമാണ്, ഇതിനെ സാധാരണയായി വിളിക്കുന്നത് ഇവോ. മിത്‌സുബിഷി ലാൻസർ എവല്യൂഷൻ ഒരു സ്‌പോർട്‌സ് സെഡാനും റാലി കാറുമാണ്, ഇത് ജാപ്പനീസ് നിർമ്മാതാക്കളായ മിത്‌സുബിഷി മോട്ടോഴ്‌സ് നിർമ്മിച്ചതാണ്. ഓരോ മോഡലിനും ഒരു പ്രത്യേക റോമൻ അക്കങ്ങൾ നൽകിയിട്ടുണ്ട്. അവയെല്ലാം ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് (AWD) ഉള്ള രണ്ട്-ലിറ്റർ ഇന്റർകൂൾഡ് ടർബോ, ഇൻലൈൻ ഫോർ-സിലിണ്ടർ എഞ്ചിനുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഇത് തുടക്കത്തിൽ ജാപ്പനീസ് മാർക്കറ്റിനായി ഇൻഡന്റ് ചെയ്തു. എന്നിട്ടും, 1998-ഓടെ യുകെയിലെ റാലിയാർട്ട് ഡീലർ നെറ്റ്‌വർക്കിലും യൂറോപ്യൻ വിപണിയിലെ പല വിപണികളിലും ഇത് ഓഫർ ചെയ്‌തതിനാൽ ഡിമാൻഡ് ഉയർന്നതാണ്. ഇതിന് ശരാശരി വില $33,107.79

സ്‌പെസിഫിക്കേഷൻ

ലാൻസർ ഇവോ സ്‌പോർട്ടിയറും റാലി കാറും ആയതിനാൽ പ്രകടനത്തിലും ശൈലിയിലും ലാൻസറിനേക്കാൾ മികച്ചതാണ്. ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവിനൊപ്പം 291 എച്ച്‌പിയും 300 എൻഎം ടോർക്കും നൽകുന്ന ടർബോചാർജ്ഡ് 2.0 ലിറ്റർ ഫോർ സിലിണ്ടറുള്ള ശക്തമായ എഞ്ചിൻ കാരണം, പെട്രോളും ട്രാൻസ്മിഷനും ആയ ഇന്ധന തരത്തിൽ നിന്ന് 0-ൽ നിന്ന് 60-ലേക്ക് കുതിക്കാൻ 4.4 സെക്കൻഡ് മാത്രം മതി.ഓട്ടോമാറ്റിക് ആയതിനാൽ, 15.0 kpl മൈലേജ് നൽകുന്നു.

ഇതിന്റെ ഇന്ധന ടാങ്ക് കപ്പാസിറ്റി ഏകദേശം 55 ലിറ്ററാണ്, പരമാവധി വേഗത 240 km/h ആണ്. 1.801 മീറ്റർ വീതിയും 4.505 മീറ്റർ നീളവുമുള്ള ഒരു സെഡാൻ ബോഡി ഉണ്ട്. ഒരു മിത്സുബിഷി ഇവോയുടെ ഉയർന്ന ഡിമാൻഡും ഉത്പാദനം വെട്ടിക്കുറച്ചതും കാരണം $30,000 മുതൽ $40,000 വരെ വില വരും 0> 2002-ൽ പോൾ വാക്കർ കാർ ഓടിച്ചിരുന്ന രണ്ട് ഫാസ്റ്റ് ആൻഡ് ഫ്യൂരിയസ് സിനിമകളിൽ ലാൻസർ ഇവോകളിലൊന്ന് ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു . പോൾ വാക്കർ ചില സിനിമാ രംഗങ്ങളിൽ ഹൗസ് ഓഫ് കളർ ലൈം ഗ്രീൻ മിത്സുബിഷി ലാൻസർ എവല്യൂഷൻ VII ഹീറോ കാർ ഓടിച്ചു, പക്ഷേ ഇത് മിക്കവാറും ഒരു സാധാരണ ലാൻസർ ഇവോ മോഡലായിരുന്നു.

ലാൻസർ ഇവോ ഡ്രിഫ്റ്റിംഗ് മെഷീനായി ഉപയോഗിച്ചു

AWD ഡ്രിഫ്റ്റിംഗിൽ വൈദഗ്ദ്ധ്യം നേടിയിരുന്ന ഓറഞ്ച് ടീം D1 ഗ്രാൻഡ് പിക്സിൽ ഏറ്റവും ശ്രദ്ധേയമായത് പ്രൊഫഷണൽ ഡ്രിഫ്റ്റിംഗിനായി ലാൻസർ ഇവോയെ ഉപയോഗിച്ചു. ടോക്കിയോ ഡ്രിഫ്റ്റിലും ഫാസ്റ്റ് ഫ്യൂരിയസിലും ഇത് ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു.

2-ലിറ്റർ ടർബോചാർജ്ഡ് DOHC 4G63-ന്റെ ഒരു എഞ്ചിൻ RMR എയർ ഇൻടേക്കും എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റവും ഉള്ളതിനാൽ, AWD കാർ ഡ്രിഫ്റ്റ് നിർമ്മിക്കാൻ അതിന്റെ മുൻ ഡ്രൈവ്ഷാഫ്റ്റുകൾ വിച്ഛേദിക്കും- കഴിയും, അത് ഒടുവിൽ ഒരു RWD കാറായി മാറുന്നു.

ഒരു ലാൻസർ ഇവോ ഡ്രിഫ്റ്റിംഗ് ഓൺ ദി റോഡിലേക്ക് , 29 എണ്ണം മാത്രമേ നിർമ്മിക്കപ്പെട്ടിട്ടുള്ളൂ, അത് ശേഖരണയോഗ്യമാക്കുന്നു. ഇത് റാലിയാർട്ട് യുകെ നിർമ്മിക്കുകയും 1999-ൽ അതിന്റെ നിർമ്മാണം ആരംഭിക്കുകയും ചെയ്തു.

ഇവോ എക്‌സ്ട്രീം RSII അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്.മികച്ച 350 എച്ച്പി ഉള്ള മോഡൽ. ഇതിന് 4 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ 0 മുതൽ 60 വരെ പോകും, ​​ഏകദേശം £41,995 വിലവരും.

മിത്സുബിഷി ലാൻസർ ഇവോയുടെ സാധാരണ പ്രശ്നങ്ങൾ

സ്ലോ ഡൗൺ ലൈറ്റുകൾ വരുന്നു

ഇതൊരു ചെറിയ പ്രശ്‌നമാണ് എന്നാൽ പല ഡ്രൈവർമാരും അഭിമുഖീകരിക്കുന്നു, അതിൽ ചെക്ക് എഞ്ചിൻ ലൈറ്റുകൾ സ്ലോഡൗൺ മുന്നറിയിപ്പ് സന്ദേശത്തോടെ പ്രകാശിക്കുന്നു, കൂടാതെ പല ഡ്രൈവർമാരും ഇത് അവഗണിക്കുന്നു.

ഞെരുക്കുന്ന ശബ്ദം

ലാൻസർ ഇവോയുടെ ഉടമകൾ കേൾക്കുന്നു 4B1 എഞ്ചിന്റെ എഞ്ചിൻ ബേ. തണുപ്പുള്ള ദിവസങ്ങളിൽ ഇത് വളരെ ഉച്ചത്തിലാകും, എഞ്ചിൻ വേഗത മാറുന്നതിനനുസരിച്ച് പിച്ച് സാധാരണയായി പിന്തുടരും.

എഞ്ചിൻ സ്തംഭിക്കുന്നതും മുറിക്കുന്നതും

എഞ്ചിൻ സ്തംഭിക്കുന്നതും മുറിക്കുന്നതും സംബന്ധിച്ച് നിരവധി കേസുകൾ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്, ഒരു ഡ്രൈവർ നിശ്ചലാവസ്ഥയിൽ നിന്ന് ത്വരിതഗതിയിലാകുമ്പോഴും സ്ഥിരമായ വേഗതയിൽ യാത്ര ചെയ്യുമ്പോഴും ഇത് സംഭവിക്കുന്നു.

ബ്രേക്കുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല

ചിലപ്പോൾ ബ്രേക്കുകൾ കഠിനമാവുന്നു, കാറിന്റെ ആദ്യകാല പതിപ്പുകളിൽ ഇത് സംഭവിക്കുന്നു, അത് നിർത്തുന്നു ഡ്രൈവർ ബ്രേക്ക് പ്രയോഗിക്കുന്നത് മുതൽ ഡ്രൈവറുടെ കാഴ്ചപ്പാടിൽ (POV) ബ്രേക്കുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ലെന്ന് തോന്നുന്നു.

ലാൻസർ ഇവോയുടെ ഉടമ മിക്കവാറും എല്ലാ ദിവസവും അഭിമുഖീകരിക്കുന്ന ചില പ്രശ്‌നങ്ങൾ ഇവയാണ്. കാറിനെക്കുറിച്ചുള്ള കൂടുതൽ പ്രശ്നങ്ങളും പരാതികളും. മൊത്തത്തിൽ, ഇത് വളരെ നല്ല വാഹനമാണ്, എല്ലാ കാറുകളിലും ഈ പ്രശ്നങ്ങൾ സാധാരണമാണ്.

മിത്സുബിഷി ലാൻസറും ലാൻസർ എവല്യൂഷനും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം

ലാൻസർ, ലാൻസർ ഇവോ എന്നിവ കോംപാക്റ്റ് സെഡാനുകളാണ്, നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു അത് ആലോചിക്കുഅവ ഒന്നുതന്നെ. എന്നാൽ ഇല്ല, ലാൻസർ വളരെ സ്ലോ ഫാമിലി കാറായതിനാൽ അവ തികച്ചും വ്യത്യസ്തമാണ്, അതേസമയം ലാൻസർ ഇവോ കൂടുതൽ സ്‌പോർട്ടിവും കരുത്തുറ്റതുമായ കാറാണ്.

അമേരിക്കയിലെ ഏറ്റവും മോശം കോംപാക്റ്റ് സെഡാനാണ് ലാൻസറിനെ റേറ്റുചെയ്‌തത്. റാലി റേസർമാർക്കും സാധാരണ ഡ്രൈവർമാർക്കും ഏറെ പ്രിയപ്പെട്ടതായിരുന്നു ലാൻസർ ഇവോ. 2L ടർബോ എഞ്ചിനുകൾ 300 മുതൽ 400 വരെ കുതിരശക്തി സൃഷ്ടിക്കുന്നു.

മിത്സുബിഷി ലാൻസറും ലാൻസറും എവല്യൂഷൻ ഉപഭോക്തൃ അവലോകനം

ലാൻസർ ഒരു സാധാരണ ഫാമിലി കാറാണ് കൂടാതെ മൊത്തത്തിൽ 10 ൽ 6.4 ഉം നൽകുന്നു : സുഖസൗകര്യത്തിന് 4.9, അതിന്റെ പ്രകടനത്തിന് 6.0, സുരക്ഷയ്ക്ക് 8.9, എന്നാൽ വിശ്വാസ്യത 5.0-ൽ 3.0 ആയിരുന്നു, അതുകൊണ്ടാണ് കാർ ഏറ്റവും മോശം സെഡാൻ എന്ന് റേറ്റുചെയ്‌തത്.

ലാൻസർ ഇവോ ഒരു സ്‌പോർട്ടി, പെർഫോമൻസ് കാറാണ്. ഇതിന് മൊത്തത്തിൽ 10-ൽ 9.5 നൽകി: കംഫർട്ട് 9.2, ഇന്റീരിയർ ഡിസൈനിന് മികച്ച പ്രകടനത്തിന് 8, 9.9 സ്കോർ ലഭിച്ചു (വേഗതയുള്ളതിനാൽ), വിശ്വാസ്യതയ്ക്ക് 9.7 നൽകി ഇത് ലാൻസറിനേക്കാൾ മികച്ചതാക്കുന്നു.

എന്തുകൊണ്ടാണ് മിത്സുബിഷി ലാൻസർ വളരെ താഴ്ന്നതായി റേറ്റുചെയ്തത്

സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളിലെ ഫുൾ-ഓൺ വ്യത്യാസം

സ്പെസിഫിക്കേഷൻ താരതമ്യം

ഉപസംഹാരം

• എന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ലാൻസർ ഒരു മികച്ച കാറാണ്, എന്നാൽ കുടുംബത്തിന് കോംപാക്റ്റ് സെഡാൻ വേണമെന്നുള്ളവർക്ക്, ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ കുടുംബത്തിന് സുരക്ഷിതവും സൗകര്യപ്രദവുമാണ്.
• ലാൻസർ പരിണാമം തികച്ചും വ്യത്യസ്തമാണ്. ഒരു സ്പോർട്സ് കാർ, ഒരു റാലി റേസിംഗ് കാർ, ഒരു ഡ്രിഫ്റ്റിംഗ് മെഷീൻ എന്നിവ ആകാം. റാലി റേസിംഗിന് പേരുകേട്ട ഇത്, ഡ്രിഫ്റ്റിംഗ് ഇൻഡസ്ട്രീസിലേക്ക് പ്രവേശിച്ചതോടെ, ലാൻസർ ഇവോ നിരവധി വേഗതയേറിയതും രോഷാകുലവുമായ സിനിമകളിൽ അവതരിപ്പിച്ചു.
• മികച്ച കാർ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് ഉപഭോക്താവിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു, കാരണം അത് ഉപഭോക്താവിന് സ്‌പോർട്ടി ഇഷ്ടമാണോ എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. കാർ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു സാധാരണ കാർ അവരുടെ ശരീരത്തിൽ ഒരുപോലെ കാണപ്പെടുന്നു.

• തീയും തീയും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം എന്താണ്? (ഉത്തരം)
• അരാമായിക്കും ഹീബ്രുവിനും ഇടയിലുള്ള വ്യത്യാസം എന്താണ്? (ഉത്തരം)