Zjednodušeně řečeno, rozdíl spočívá v tom, že "axel" je skok při krasobruslení a "axle" je nástroj, který spojuje dvě kola vozidla. Všimněte si rozdílu v jejich pravopisu.

Ačkoli je angličtina jedním z nejrozšířenějších jazyků, kterým mluví 1,5 miliardy lidí na celém světě, někdy může být nepříliš srozumitelná! A stejné je to i s podobně znějícími slovy, jako je mouka a květina. I když tato slova mohou znít podobně, jejich význam je zcela odlišný.

Pomůžu vám tím, že v tomto článku uvedu rozdíly mezi nápravou a osou.

Tak se dejme do pořádku na to!

Co je to náprava?

Náprava je vřeteno, které spojuje kolo nebo skupinu kol procházející jejich středem. . Může být buď upevněn na kolech, nebo se může otáčet na kolových vozidlech. K autu lze také nastavit nápravu, kolem které se pak otáčejí kotouče.

Je to v podstatě tyč nebo hřídel, která spojuje dvojici kol a zajišťuje jejich pohon. Jejím účelem je také udržovat vzájemnou polohu kol.

Náprava v automobilu funguje tak, že na ni motor působí silou, která následně roztáčí kola, čímž se vozidlo pohybuje vpřed. Jejich hlavním úkolem je získávat točivý moment z převodovky a přenášet ho na kola. Jak se náprava otáčí, kola se otáčejí, což pomáhá pohánět váš automobil.

Jsou považovány za klíčovou součást vozu, i když Lidé mají tendenci je přehlížet. Jsou zodpovědné za přenos hnací síly z motoru na kola.

Jak se hláskuje náprava u auta?

Pokud ji používáte v autě, nezapomeňte, že písmeno "X" je na prvním místě před písmenem "L".

Náprava je v podstatě tyč, kolem které se otáčejí kola, jak už možná víte. Přední kola vozu jsou umístěna na nápravě a při pohybu vozu se kolem ní pohybují.

Obecně jsou v autě pouze dva základní typy náprav. První je "Mrtvá náprava, ", která je přítomna ve vozidle, aby unesla jeho hmotnost. Tento typ nápravy se neotáčí s koly.

Druhým je "Živá náprava," který je spojen s koly a pohání je dopředu. Kloub s konstantní rychlostí obvykle spojuje kola a živou nápravu. Umožňuje nápravě plynulejší přenos výkonu na kola.

Kromě toho mohou nápravy spadat i do dalších standardních kategorií. Mezi ně patří např. přední náprava, zadní náprava nebo zadní náprava.

• Zadní náprava
  Ten je zodpovědný za přenos hnací síly na kola. Navíc je rozdělen na dvě poloviny známé jako poloosy.
• Přední náprava

  Je zodpovědný za pomoc při řízení a zpracovává nárazy způsobené nerovnostmi vozovky. Má čtyři hlavní části: otočný čep, nosník, kolejovou tyč a čep nápravy. Vyrábí se z uhlíkové nebo niklové oceli, protože musí být co nejpevnější.

• Zadní náprava

  Ty jsou připevněny k předním kolům vozidla. Čepy spojují tyto nápravy s přední nápravou. Podle uspořádání a dílčích součástí je lze rozdělit na čtyři typy Elliot, reverzní Elliot, Lamoine a Lamoine. obráceně.

  Viz_také: Jaký je rozdíl mezi kuřecími prsty, kuřecími prsty a kuřecími proužky? - Všechny rozdíly

Co znamená náprava?

"Axle" je také biblické jméno odvozené od hebrejského jména Absalom, který byl synem krále Davida. Znamená "otec míru".

Toto jméno se stalo populární v USA díky rockové hvězdě Axlu Roseovi. Jeho původ je ve Skandinávii.

Zde je několik příkladů slov axle a axel použitých ve větách:

• Tato závodní krasobruslařka provedla axel opravdu efektivně a hladce.
• S novou přední nápravou by nyní mělo auto snadněji měnit směr jízdy.

Jaký je hlavní rozdíl mezi nápravou a hřídelí?

Pro rotační pohyb se používá hřídel, zatímco pro rotační pohyb se používá th e náprava se používá pro lineární nebo úhlový pohyb.

Hřídel přenáší výkon na krátkou vzdálenost, zatímco náprava přenáší výkon na dlouhou vzdálenost. Hřídel je dutá ocelová trubka a má větší průměr než náprava, pokud jde o materiál. Oproti tomu nápravy jsou pevné ocelové tyče s vyřezanými zuby na koncích.

Kromě toho je další rozdíl v tom, že hřídel je určena k vyvažování nebo přenosu točivého momentu. Naproti tomu náprava je určena k vyvažování nebo přenosu ohybového momentu.

Je kolo na nápravě nebo na hřídeli?

Jak již bylo řečeno, nápravy mohou být připevněny ke kolům a mohou se s nimi otáčet. Nápravy jsou také zodpovědné za udržení hmotnosti vašeho vozu spolu s jeho cestujícími a nákladem.

Jsou také známé tím, že tlumí nárazy přicházející z nerovných ulic. Proto jsou nápravy zpravidla vyrobeny z robustních materiálů. Tyto materiály mají lepší odolnost proti oděru, deformaci, lomu a stlačení.

Pokud jsou přední a zadní náprava dostatečně robustní, mohou snadno přenášet mohutnou sílu z motoru na vozovku. A to vám nabídne značnou kontrolu nad vozidlem.

Podívejte se na toto video, které vysvětluje, jak funguje kolo a náprava:

Aby vůz dosáhl vysokého výkonu a udržel si ho. , t nápravy musí mít odpovídající pevnost a tuhost.

Co je to Axel?

Jako "axel" se v bruslařském světě označuje skok "Axel Paulsen". Název je věnován jeho tvůrci, norskému krasobruslaři.

Skok axel je považován za jeden z nejstarších a nejobtížnějších skoků. Je to jediný soutěžní skok, který začíná rozjezdem vpřed, což usnadňuje jeho identifikaci.

Tento skok se provádí tak, že bruslař vyskočí z přední vnější hrany jedné brusle do vzduchu a provede přibližně jednu a půl rotace těla. Poté dopadnou zpět na vnější okraj druhé brusle.

Skok po hraně znamená, že se bruslař musí odrazit do vzduchu z pokrčených kolen, místo aby se odrazil od ledu pomocí špičky, jak je tomu u jiných skoků!

Axel je výrazný ze dvou důvodů. Zaprvé je to jediný skok, který vyžaduje, aby se bruslař při jízdě vpřed zvedl.

Za druhé obsahuje další půl otáčky. Tím se dvojitá náprava stává dvou a půl otáčkovou.

Jaký je rozdíl mezi slovy "Axle" a "Axel"?

Jak bylo řečeno výše, "Axel" je ocelová tyč nebo tyčka umístěná ve středu kola. Podporuje pohyb automobilu. Na druhou stranu "Axel" je skok v bruslení.

Když se objeví takováto slova, může být učení se anglickému jazyku nepřehledné. Mají podobný zvuk a jen malý rozdíl v pravopisu, přesto znamenají dvě zcela odlišné věci.

Možná však existuje důvod, proč obě znějí tak podobně. Obě označují věci, které se otáčejí kolem centrální osy. Proto jsou si jejich názvy také dost podobné.

Zábavný fakt: Ačkoli je skok Axel pojmenován po norském bruslaři, shodou okolností má slovo "Axle" také norský původ: pochází ze staroseverského slova "Axle". öxull.

Zde je tabulka porovnávající rozdíly mezi Axel a Axle:

Doufám, že to pomůže objasnit vaše nejasnosti!

Proč mají evropské nákladní vozy jednu a americké dvě hnací nápravy?

Americké i evropské nákladní vozy mohou mít dvě hnací nápravy. Rozdíl však spočívá především v rozložení hmotnosti na silnicích a mostech.

Mezi americkými a evropskými silnicemi je rozdíl, a proto jsou konfigurace nákladních vozidel takové, jaké jsou.

Každá náprava v Evropská nákladní vozidla mají vyšší hmotnostní limit. Nejen to, ale jejich přívěsy unesou mnohem větší hmotnost, takže není potřeba více hnacích náprav.

Tahač s jedním pohonem nebo přívěs tridem má navíc mnohem lepší manévrovací schopnosti. Jezdí však po drsnějších cestách.

Kromě toho je u tandemového pohonu nebo přívěsu o něco menší pravděpodobnost, že se na kluzké vozovce rozjede, a jede plynuleji. Je však mimo trať a zabírá poměrně hodně místa.

Zatímco v Evropě jsou křižovatky těsnější a města jsou kompaktnější. Kvůli hmotnostním limitům musí být nápravy tridem více vpředu, aby během jedné jízdy unesly větší hmotnost pohonu.

Protože zmíněná manévrovatelnost je zásadní, vymění hladší jízdu za menší terén.

Co je to dvounápravové, třínápravové a čtyřnápravové vozidlo?

To znamená přesně to, co se uvádí v terminologii. Dvounápravové vozidlo má 2 nápravy, což znamená, že má jednu nápravu vpředu a jednu vzadu.

Naproti tomu třínápravové vozidlo má tři nápravy! Toto vozidlo má jednu nápravu vpředu a další nápravu vzadu, tedy dvě.

Čtyřnápravový vůz má zároveň dvě nápravy vpředu a dvě vzadu. I když může mít také jednu vpředu a tři vzadu.

Náprava je ocelová tyč spojená se středem kola. Například u jízdního kola je jedno kolo spojeno s karoserií pomocí nápravy. U osobního nebo nákladního automobilu však můžete spojit levé a pravé kolo pouze s jednou nápravou.

Jízdní kolo je příkladem dvounápravového vozidla s přední a zadní nápravou.

Takto vypadají nápravy na kole.

Závěrečné myšlenky

Závěrem lze říci, že hlavní rozdíl mezi nápravou a osou spočívá v tom, že první z nich je skokový styl v krasobruslení. Druhá je pouze nástroj, který spojuje dvojici kol ve vozidlech.

Při tvorbě slov hraje zásadní roli pravopis. S rozdílem byť jen nepatrné abecedy se může zcela změnit cíl a význam vět a slov. Stejně je tomu i v případě slov náprava a násep.

Jak je však uvedeno výše, obě slova jsou si podobná, pokud jde o věci otáčející se kolem osy! Jen nezapomeňte znát pravopis, abyste věděli, které je které.

• PREFEROVAT VS. PREFEROVAT: CO JE GRAMATICKY SPRÁVNĚ
• SACAR VS. SACARSE (BLIŽŠÍ POHLED)
• I AM LOVING IT VS. I LOVE IT: JE TO TOTÉŽ?

Kliknutím sem se dozvíte více o nápravách a nápravách prostřednictvím tohoto webového příběhu.