Yn ienfâldige termen is it ferskil dat in "axel" in figuerlik reedridensprong is en in "as" is in ark dat twa tsjillen op in auto ferbynt. Merk it ferskil yn harren stavering op.

Hoewol Ingelsk ien fan 'e meast sprutsen talen is mei 1,5 miljard sprekkers wrâldwiid, kin it soms net heul dúdlik wêze! En it is itselde mei lyksoartige wurden as moal en blom. Ek al kinne dizze wurden ferlykber klinke, har betsjuttingen binne folslein oars.

Ik sil jo helpe troch de ferskillen tusken in Axel en As yn dit artikel op te listjen.

Dat litte wy der rjocht mei krije!

Wat is in as?

In as is in spil dy't in tsjil of in groep tsjillen ferbynt dy't troch har sintrum giet . It kin wurde befestige oan 'e tsjillen of draaid op tsjillen auto's. In as kin ek ynsteld wurde op 'e auto, en dan draaie de tsjillen der omhinne.

It is yn prinsipe in roede of in skacht dy't in pear tsjillen ferbynt om se oan te driuwen. It doel is ek om de posysje fan de tsjillen nei elkoar te hâlden.

In as yn in auto wurket as de motor der in krêft op oefenet en dit op syn beurt de tsjillen draait, wêrtroch't it reau foarút giet . Har primêre rol is te krijen koppel út de oerdracht en oerdrage it oan de tsjillen. As de as draait, draaie de tsjillen, wat helpt om jo auto te riden.

Se wurde beskôge as in kritysk auto-ûnderdiel, sels as minsken de neiging hawwe omoersjen se. Se binne ferantwurdlik foar it leverjen fan de driuwende krêft fan 'e motor nei de tsjillen.

Hoe skriuwst as foar in auto?

As jo ​​it brûke yn 'e auto, tink dan dat de letter "X" earst komt foar de "L."

In as is yn prinsipe in stang dêr't de tsjillen om draaie, sa't jo miskien witte. De foartsjillen fan 'e auto sitte op in as, en se bewege der omhinne as de auto beweecht.

Yn it algemien binne it mar twa basistypen assen yn in auto. De earste is de "Deade as, " dy't oanwêzich is yn in auto auto om syn gewicht op te stean. Dit type as draait net mei de tsjillen.

De oare is de "Live axle," dy't ferbûn is mei de tsjillen en driuwt se foarút. In konstante snelheid joint ferbynt meastal de tsjillen en in live axle. It makket it mooglik dat de as soepeler krêft nei de tsjillen oerdrage.

Boppedat kinne assen ek yn oare standertkategoryen falle. Dizze omfetsje de foaras, efteras, of stubs.

• Rear Axle
  Dit is ferantwurdlik foar it leverjen fan de driuwende krêft oan 'e tsjillen. Derneist is it ferdield yn twa helten bekend as de heale skachten.
• Foaras

  It is ferantwurdlik foar it helpen mei stjoeren en ferwurkjen fan skokken troch ûngelikense diken. It hat fjouwer haaddielen: de draaipin, de beam, de spoarstang en de stubs. Se binne makke fan koalstofstiel of nikkelstiel omdat se sa sterk mooglik wêze moatte.

• Stub Axle

  Dizze binne hechte oan de foarste tsjillen fan it reau. Kingpins ferbine dizze assen oan 'e foaras. Se kinne wurde ferdield yn fjouwer soarten basearre op harren arranzjeminten en subkomponinten de Elliot, de omkearde Elliot, Lamoine, en Lamoine reverse.

Wat betsjut as?

"As" is ek in bibelske namme dy't ôflaat is fan 'e Hebrieuske namme Absalom, dy't de soan fan kening David wie. It betsjut "heit fan frede".

Dizze namme waard populêr yn 'e FS troch de rockstar Axl Rose. De oarsprong is yn Skandinaavje.

Hjir binne wat foarbylden fan de wurden axle en axel brûkt yn sinnen:

• Dizze kompetitive figuerreedrider hat de axel echt effisjint útfierd en soepel.
• De auto moat no makliker fan rjochting feroarje mei de nije foaras.

Wat is it wichtichste ferskil tusken as en as?

In as wurdt brûkt foar rotearjende beweging, wylst de e as wurdt brûkt foar lineêre of hoekige beweging.

De as stjoert macht oer in koarte ôfstân, wylst in as stjoert macht op in lange ôfstân. In skacht is in holle stielen buis en hat qua materiaal in gruttere diameter as in as. Yn ferliking, assen binne solide stielen roeden mei tosken snije yn harren úteinen.

Boppedat is in oar ferskil dat de skacht bedoeld is foar balansearjen ofoerdracht koppel. Oan 'e oare kant is de as bedoeld foar it balansearjen of oerdragen fan it bûgmomint.

Is in tsjil op in as of as?

Lykas earder sein, kinne de assen oan 'e tsjillen fêstmakke wurde en mei har draaie. Assen binne ek ferantwurdlik foar it hâlden fan it gewicht fan jo auto tegearre mei har passazjiers en lading.

Se binne ek bekend om it absorbearjen fan de skokken dy't komme út 'e rûge strjitten. Dêrom wurde assen oer it generaal makke fan robúste materialen. Dizze materialen hawwe bettere wjerstân tsjin abrasion, ferfoarming, brek en kompresje.

As de foar- en efterassen sterk genôch binne, kinne se de krêftige krêft fan 'e motor maklik oerjaan nei de dyk. En it sil jo in wichtige hoemannichte kontrôle biede oer it auto.

Besjoch dizze fideo fluch mei útlis hoe't in tsjil en as wurkje:

Foar in auto om hege prestaasjes te berikken en it te behâlden , moatte de assen fan passende sterkte en stivens wêze.

Wat is in Axel?

In "axel" is bekend as in sprong yn 'e reedriderswrâld neamd de "Axel Paulsen" sprong. De namme is wijd oan syn skepper, in Noarske figuerreedrider.

In akselsprong wurdt beskôge as ien fan de âldste en dreechste sprongen. It is de ienige kompetysjesprong dy't begjint mei in foarútstart, wêrtroch it makliker te identifisearjen is.

Dizze sprong wurdt útfierd troch de reedrider dy't fan 'efoarste bûtenrâne fan de iene reedride de loft yn om sa'n oardel rotaasje fan it lichem te meitsjen. Dan komme se werom op de bûtenrâne fan de oare reed.

Randsprong betsjut dat in reedrider harsels yn 'e loft moat springe fan bûgde knibbels ynstee fan in teanpik te brûken om fan it iis ôf te triuwen lykas by oare sprongen!

De axel is om twa redenen ûnderskieden. As earste is it de ienige sprong dy't de reedrider fereasket om op te heljen by it reedriden nei foaren.

Twadens befettet it in ekstra heale revolúsje. Dit makket de dûbele aksel twa en in heale revolúsjes.

Wat is it ferskil tusken "Axle" en "Axel"?

Lykas hjirboppe sein, in "Axle" is in stielen bar of rod leit yn it sintrum fan in tsjil. It stipet de beweging fan 'e auto. Oan 'e oare kant is in "Axel" in sprong yn it reedriden.

It kin ûndúdlik wêze om de Ingelske taal te learen as wurden lykas dizze opkomme. Se hawwe ferlykbere lûden en mar in lyts ferskil yn stavering, dochs betsjutte se twa folslein ferskillende dingen.

Der kin lykwols in reden wêze wêrom't se beide sa gelyk klinke. Se ferwize beide nei dingen dy't om in sintrale as draaie. Dêrom binne har nammen ek aardich gelyk.

Fun Fact: Ek al is de Axel-sprong neamd nei de Noarske reedrider, tafallich, it wurd De oarsprong fan "Axle" is ek Noarsk. It komt fan it Aldnoarsk öxull.

Hjir isin tabel dy't it ferskil tusken Axel en Axle fergelyket:

Hoopje dat dit helpt om jo betizing te ferdúdlikjen!

Wêrom hawwe Europeeske frachtweinen ien en Amerikaanske frachtweinen hawwe twa oandriuwassen?

Sawol Amerikaanske as Jeropeeske frachtweinen kinne dûbele oandriuwassen hawwe. Lykwols, it ferskilkomt benammen del op de gewichtsferdieling oer diken en brêgen.

Der is in ferskil tusken Amerikaanske en Jeropeeske diken, sadat harren frachtweinkonfiguraasjes makke binne sa't se binne.

Elke as yn Jeropeeske frachtweinen hawwe in hegere gewichtslimyt. Net allinnich dat, mar harren trailers kinne safolle mear gewicht drage dat der gjin ferlet is fan mear oandriuwassen.

Boppedat is de single drive trekker of tridem trailer hat folle mear manoeuvreerberens. It rydt lykwols op rûgere diken.

Dêrneist is de tandemaandrijving of trailer wat minder kâns om te walzen op glêde diken en rydt soepeler. It is lykwols fan 'e baan, en de hoemannichte romte dy't it nimt is relatyf enoarm.

Wylst yn Jeropa binne de dykknooppunten strakker, en stêden kompakter. Fanwegen gewichtsgrinzen moatte de tridemassen fierder nei foaren wêze om mear gewicht fan 'e oandriuwing te dragen tidens ien rit.

Om't de neamde manoeuvreerberens krúsjaal is, ferruilje se de soepelere rit foar de lytsere off-track.

Wat is in 2-as, 3-as, en 4- As auto?

Dit betsjut krekt wat de terminology seit. In twa-assige auto hat 2 assen, wat betsjut dat it ien as foar en ien yn 'e efterkant hat.

Oan de oare kant hat in trije-assige auto trije assen! Dit auto hat ien yn 'e foarkant en hat in ekstra as yn' e efterkant, wêrtroch it twa is.

Tagelyk,in fjouwer-assige auto hat twa assen foar en twa efter. Hoewol, it kin ek ien yn 'e foarkant en trije yn' e efterkant hawwe.

In as is in stielen stang dy't ferbûn is mei it sintrum fan in tsjil. Bygelyks, ien tsjil is ferbûn mei it lichem mei in as yn in fyts. Jo kinne lykwols lofter- en rjochterrillen kombinearje mei mar ien as yn in auto of frachtwein.

In fyts is in foarbyld fan in twa-assige auto mei foar- en efterassen.

Dit is hoe assen op in fyts der útsjen.

Final Thoughts

Ta beslút, it wichtichste ferskil tusken in axel en in axle is dat de eardere is in jumpstyle yn figuer reedriden. Dat lêste is gewoan in ark dat in pear tsjillen yn auto's ferbynt.

De stavering spilet in krúsjale rol by de produksje fan wurden. Mei in ferskil fan sels in lyts alfabet kinne it doel en de betsjutting fan útdrukkingen en wurden folslein feroarje. Itselde is it gefal mei de wurden axle en axel.

Lykwols, lykas hjirboppe sein, binne beide wurden ferlykber as se ferwize nei dingen dy't om in as draaie! Unthâld gewoan om fertroud te wêzen mei de stavering om te witten hokker wat is.

• FOREFER VS. PERFER: WAT IS GRAMMATISCH KORREKT
• SACAR VS. SACARSE (KJOCHT DICHTER)
• IK LOVE IT VS. I LOVE IT: ARE THEY THEAME?

Klik hjir om mear te learen oer Axels en Axles fia dit webferhaal.