Jednostavno rečeno, razlika je u tome što je "aksel" skok u umjetničkom klizanju, a "osovina" je alat koji povezuje dva točka na vozilu. Obratite pažnju na razliku u njihovom pisanju.

Dok je engleski jedan od najraširenijih jezika sa 1,5 milijardi govornika širom svijeta, ponekad može biti nejasan! Isto je i sa riječima sličnog zvuka kao što su brašno i cvijet. Iako ove riječi mogu zvučati slično, njihova značenja su potpuno različita.

Pomoći ću vam navodeći razlike između Axela i Axle u ovom članku.

Pa hajdemo odmah na to!

Šta je osovina?

Osovina je vreteno koje povezuje točak ili grupu točkova koji prolaze kroz njihov centar . Može se fiksirati na točkove ili rotirati na vozilima na točkovima. Osovina se također može postaviti na automobil, a zatim se koluti vrte oko nje.

To je u osnovi šipka ili osovina koja povezuje par kotača da ih pokreće. Njegova svrha je i da zadrži položaj točkova jedan prema drugom.

Osovina u automobilu radi kada motor na nju primjenjuje silu i to zauzvrat rotira kotače, tjerajući vozilo da se kreće naprijed . Njihova primarna uloga je da dobiju obrtni moment iz mjenjača i prenesu ga na kotače. Kako se osovina okreće, točkovi se okreću, što pomaže u vožnji vašeg automobila.

Oni se smatraju ključnom komponentom automobila čak i ako ljudi imaju tendencijuprevidjeti ih. Oni su odgovorni za isporuku pogonske snage od motora do točkova.

Kako se piše osovina za automobil?

Ako ga koristite u automobilu, zapamtite da je slovo “X” prvo prije “L.”

Osovina je u osnovi šipka oko kojih se točkovi okreću, kao što ste možda znali. Prednji točkovi automobila sjede na osovini i kreću se oko nje dok se automobil kreće.

Općenito, to su samo dvije osnovne vrste osovina u automobilu. Prva je “Mrtva osovina, ” koja je prisutna u vozilo da izdrži svoju težinu. Ova vrsta osovine se ne okreće sa točkovima.

Druga je “živa osovina”, koja je povezana s kotačima i pokreće ih naprijed. Zglob konstantne brzine obično povezuje točkove i osovinu pod naponom. Omogućuje osovini da lakše prenosi snagu na kotače.

Štaviše, osovine također mogu spadati u druge standardne kategorije. To uključuje prednju osovinu, zadnju osovinu ili stubnu osovinu.

• Zadnju osovinu
  Ovo je odgovoran za isporuku pogonske snage na točkove. Osim toga, podijeljen je na dvije polovine poznate kao poluosovine.
• Prednja osovina

  Odgovorna je za pomoć pri upravljanju i procesiranje udaraca zbog neravnih puteva. Sastoji se od četiri glavna dijela: okretni klin, greda, šipka i osovina. Izrađeni su od ugljičnog čelika ili niklačelika jer moraju biti što čvršći.

• Stub Axle

  One su pričvršćene na prednje točkove vozila. Zglobovi spajaju ove osovine na prednju osovinu. Mogu se podijeliti u četiri tipa na osnovu njihovog rasporeda i podkomponenti Elliot, obrnuti Elliot, Lamoine i Lamoine obrnuti.

Šta znači osovina?

„Osovina“ je također biblijsko ime izvedeno od hebrejskog imena Absalom, koji je bio sin kralja Davida. To znači "otac mira".

Ovo ime je postalo popularno u SAD-u zbog rock zvijezde Axla Rosea. Njegovo porijeklo je u Skandinaviji.

Evo nekoliko primjera riječi axle i axel korištenih u rečenicama:

• Ovaj takmičarski umjetnički klizač izveo je axel zaista efikasno i glatko.
• Auto bi sada trebalo lakše promijeniti smjer s novom prednjom osovinom.

Koja je glavna razlika između osovine i osovine?

Osovina se koristi za rotaciono kretanje, dok se th e osovina koristi za linearno ili ugaono kretanje.

Osovina prenosi snagu preko na kratkoj udaljenosti, dok osovina prenosi snagu na veliku udaljenost. Osovina je šuplja čelična cijev i ima veći prečnik od osovine u smislu materijala. Za usporedbu, osovine su čvrste čelične šipke sa zupcima urezanim u krajeve.

Štaviše, druga razlika je u tome što je osovina namijenjena za balansiranje iliprenos obrtnog momenta. S druge strane, osovina je namijenjena za balansiranje ili prijenos momenta savijanja.

Je li točak na osovini ili osovini?

Kao što je ranije rečeno, osovine se mogu fiksirati na kotače i rotirati s njima. Osovine su takođe odgovorne za držanje težine vašeg automobila zajedno sa putnicima i teretom.

Takođe su poznati po tome što upijaju udarce koji dolaze sa grubih ulica. Stoga su osovine uglavnom izrađene od robusnih materijala. Ovi materijali imaju bolju otpornost na abraziju, deformaciju, lom i kompresiju.

Ako su prednja i stražnja osovina dovoljno čvrste, mogu lako prenijeti snažnu silu s motora na cestu. I ponudit će vam značajnu količinu kontrole nad vozilom.

Pogledajte na brzinu ovaj video koji objašnjava kako točak i osovina rade:

Da bi automobil postigao visoke performanse i održao ih , osovine moraju biti odgovarajuće snage i krutosti.

Šta je Axel?

Axel je poznat kao skok u svijetu klizanja koji se zove skok "Axel Paulsen". Ime je posvećeno njegovom kreatoru, norveškom umjetničkom klizaču.

Axel jump se smatra jednim od najstarijih i najtežih skokova. To je jedini takmičarski skok koji počinje uzlijetanjem naprijed što olakšava identifikaciju.

Ovaj skok izvodi klizač koji skače saprednju spoljnu ivicu jedne klizaljke u vazduh da napravi oko jednu i po rotaciju tela. Zatim se vraćaju na spoljnu ivicu druge klizaljke.

Skok s ivice znači da klizač mora skočiti u zrak iz savijenih koljena umjesto da koristi nožni prst da se odgurne od leda kao što se radi u drugim skokovima!

Axel se razlikuje iz dva razloga. Prvo, to je jedini skok koji zahtijeva od klizača da se podigne dok kliže naprijed.

Drugo, sadrži dodatnu polovinu obrtaja. Ovo čini dvostruku osovinu dva i po okretaja.

Koja je razlika između “Axle” i “Axel”?

Kao što je gore rečeno, “Axle” je čelična šipka ili šipka koja se nalazi u sredini točka. Podržava kretanje automobila. S druge strane, “Axel” je skok u klizanju.

Može biti nejasno naučiti engleski jezik kada se pojave riječi poput ovih. Imaju sličan zvuk i samo malu razliku u pisanju, a ipak znače dvije potpuno različite stvari.

Međutim, možda postoji razlog zašto oboje zvuče tako slično. Obe se odnose na stvari koje se okreću oko centralne ose. Zbog toga su i njihova imena prilično slična.

Zabavna činjenica: Iako je Axel skok dobio ime po norveškom klizaču, slučajno, riječ “Axleovo” porijeklo je također norveško. Potiče iz staronordijskog öxull.

Evotabela koja uspoređuje razliku između osovine i osovine:

Nadam se da će vam ovo pomoći da razjasnite vašu zbunjenost!

Zašto evropski kamioni imaju jedan i Američki kamioni imaju dvije pogonske osovine?

I američki i evropski kamioni mogu imati dvostruke pogonske osovine. Međutim, razlikauglavnom se svodi na raspodjelu težine na cestama i mostovima.

Postoji razlika između američkih i evropskih cesta, tako da su njihove konfiguracije kamiona napravljene takve kakve jesu.

Svaka osovina u Evropski kamioni imaju veće ograničenje težine. Ne samo to, već njihove prikolice mogu nositi toliko veću težinu da nema potrebe za više pogonskih osovina.

Štaviše, jedan pogon traktorska ili tridem prikolica ima mnogo veću upravljivost. Međutim, vozi se po grubljim putevima.

Osim toga, tandemski pogon ili prikolica je malo manje vjerovatno da će odšetati na klizavim putevima i voziti lakše. Međutim, to je van kolosijeka, a količina prostora koju zauzima relativno je ogromna.

Dok u Evropi, raskrsnice su čvršće, a gradovi kompaktniji. Zbog ograničenja težine, tridem osovine moraju biti dalje naprijed kako bi nosile više težine s pogona tokom jedne vožnje.

Budući da je pomenuta upravljivost ključna, zamjenjuju glatkiju vožnju za manji van staze.

Šta je 2-osovina, 3-osovina i 4- Axle Vehicle?

To znači upravo ono što terminologija kaže. Dvoosovinsko vozilo ima 2 osovine što znači da ima jednu osovinu sprijeda i jednu pozadi.

S druge strane, troosovinsko vozilo ima tri osovine! Ovo vozilo ima jednu sprijeda i dodatnu osovinu pozadi, što ih čini dvije.

Istovremeno,četveroosovinski automobil ima dvije osovine sprijeda i dvije pozadi. Iako može imati i jednu sprijeda i tri straga.

Osovina je čelična šipka povezana sa središtem točka. Na primjer, jedan točak je spojen na karoseriju sa osovinom u biciklu. Međutim, možete kombinirati lijevi i desni kotač samo sa jednom osovinom u automobilu ili kamionu.

Bicikl je primjer dvoosovinskog vozila sa prednjom i zadnjom osovinom.

Ovako izgledaju osovine na biciklu.

Završne misli

U zaključku, glavna razlika između osovine i osovine je u tome što je prva jumpstyle u umjetničkom klizanju. Potonji je samo alat koji povezuje par točkova u vozilima.

Pravopis igra ključnu ulogu u stvaranju riječi. Uz razliku čak i od male abecede, cilj i značenje fraza i riječi mogu se potpuno promijeniti. Isti je slučaj i sa riječima osovina i osovina.

Međutim, kao što je gore navedeno, obje riječi su slične kada se odnose na stvari koje se okreću oko ose! Samo zapamtite da ste upoznati s pravopisom da biste znali koji je koji.

• PREFER VS. PERFER: ŠTA JE GRAMATIČKI ISPRAVNO
• SACAR VS. SACARSE (POGLED IZ BLIŽE)
• IAM LOVING IT VS. SVIĐA MI SE: JESU LI ISTI?

Kliknite ovdje da saznate više o osovinama i osovinama kroz ovu web priču.