ਸਧਾਰਨ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਅੰਤਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ "ਐਕਸਲ" ਇੱਕ ਫਿਗਰ ਸਕੇਟਿੰਗ ਜੰਪ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ "ਐਕਸਲ" ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਸਾਧਨ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਦੋ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਪੈਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਵੇਖੋ।

ਹਾਲਾਂਕਿ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ 1.5 ਬਿਲੀਅਨ ਬੋਲਣ ਵਾਲੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬੋਲੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਭਾਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ! ਅਤੇ ਇਹ ਆਟਾ ਅਤੇ ਫੁੱਲ ਵਰਗੇ ਸਮਾਨ-ਅਵਾਜ਼ ਵਾਲੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਸ਼ਬਦ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅਰਥ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰੇ ਹਨ।

ਮੈਂ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਐਕਸਲ ਅਤੇ ਐਕਸਲ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਰਕੇ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਾਂਗਾ।

ਤਾਂ ਆਓ ਇਸ 'ਤੇ ਸਹੀ ਪਾਈਏ!

ਐਕਸਲ ਕੀ ਹੈ?

ਇੱਕ ਧੁਰਾ ਇੱਕ ਸਪਿੰਡਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਪਹੀਏ ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ । ਇਸ ਨੂੰ ਜਾਂ ਤਾਂ ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਪਹੀਏ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਐਕਸਲ ਵੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਰੀਲਾਂ ਇਸਦੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਦੀਆਂ ਹਨ।

ਇਹ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡੰਡਾ ਜਾਂ ਇੱਕ ਸ਼ਾਫਟ ਹੈ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਇੱਕ ਜੋੜੇ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਪਹੀਆਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣਾ ਵੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਐਕਸਲ ਉਦੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਇਸ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਬਲ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਅੱਗੇ ਵਧਦਾ ਹੈ। . ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੋਂ ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪਹੀਆਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਐਕਸਲ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਪਹੀਏ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਲੋਕਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰੋ. ਉਹ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਪਹੀਆਂ ਤੱਕ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ।

ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਕਾਰ ਲਈ ਐਕਸਲ ਕਿਵੇਂ ਲਿਖਦੇ ਹੋ?

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਅੱਖਰ "X" ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ "L" ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਐਕਸਲ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡੰਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਿਸ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਪਹੀਏ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋਵੋਗੇ। ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਇੱਕ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਬੈਠਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਇਸ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਰ ਚਲਦੀ ਹੈ।

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉਹ ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਦੋ ਬੁਨਿਆਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਐਕਸਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਪਹਿਲੀ ਹੈ “ਡੈੱਡ ਐਕਸਲ, ” ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਇਸ ਦੇ ਭਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਰੱਖਣ ਲਈ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਧੁਰਾ ਪਹੀਆਂ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਘੁੰਮਦਾ।

ਦੂਸਰਾ ਹੈ "ਲਾਈਵ ਐਕਸਲ," ਜੋ ਪਹੀਏ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਵੇਗ ਜੋੜ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲਾਈਵ ਐਕਸਲ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਐਕਸਲ ਨੂੰ ਪਹੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਐਕਸਲ ਹੋਰ ਮਿਆਰੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਆ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ, ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ, ਜਾਂ ਸਟਬ ਐਕਸਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

• ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ
  ਇਹ ਹੈ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਹਾਫ ਸ਼ਾਫਟ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
• ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ

  ਇਹ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅਸਮਾਨ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਝਟਕਿਆਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਚਾਰ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਹਨ: ਸਵਿੱਵਲ ਪਿੰਨ, ਬੀਮ, ਟਰੈਕ ਰਾਡ, ਅਤੇ ਸਟਬ ਐਕਸਲ। ਉਹ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਜਾਂ ਨਿਕਲ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨਸਟੀਲ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

• ਸਟੱਬ ਐਕਸਲ

  ਇਹ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਕਿੰਗਪਿਨ ਇਹਨਾਂ ਐਕਸਲਜ਼ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਐਕਸਲ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਅਤੇ ਉਪ-ਕੰਪੋਨੈਂਟਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਚਾਰ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਈਲੀਅਟ, ਰਿਵਰਸ ਇਲੀਅਟ, ਲੈਮੋਇਨ, ਅਤੇ ਲੈਮੋਇਨ ਰਿਵਰਸ।

ਐਕਸਲ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

"ਐਕਸਲ" ਇੱਕ ਬਾਈਬਲੀ ਨਾਮ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਇਬਰਾਨੀ ਨਾਮ ਅਬਸਾਲੋਮ ਤੋਂ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰਾਜਾ ਡੇਵਿਡ ਦਾ ਪੁੱਤਰ ਸੀ। ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ "ਸ਼ਾਂਤੀ ਦਾ ਪਿਤਾ"।

ਇਹ ਨਾਮ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਰੌਕਸਟਾਰ ਐਕਸਲ ਰੋਜ਼ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋਇਆ। ਇਸਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਸਕੈਂਡੇਨੇਵੀਆ ਵਿੱਚ ਹੈ।

ਇੱਥੇ ਵਾਕਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਐਕਸਲ ਅਤੇ ਐਕਸਲ ਸ਼ਬਦਾਂ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਹਨ:

• ਇਸ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਫਿਗਰ ਸਕੇਟਰ ਨੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਐਕਸਲ ਨੂੰ ਚਲਾਇਆ ਅਤੇ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ.
• ਕਾਰ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ ਨਾਲ ਹੁਣ ਹੋਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਐਕਸਲ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਕੀ ਹੈ?

ਰੋਟਰੀ ਮੋਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ th e ਐਕਸਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਰੇਖਿਕ ਜਾਂ ਐਂਗੁਲਰ ਮੋਸ਼ਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਸ਼ਾਫਟ ਇੱਕ ਉੱਤੇ ਪਾਵਰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਛੋਟੀ ਦੂਰੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਐਕਸਲ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਪਾਵਰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸ਼ਾਫਟ ਇੱਕ ਖੋਖਲੀ ਸਟੀਲ ਟਿਊਬ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਐਕਸਲ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡਾ ਵਿਆਸ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਐਕਸਲ ਠੋਸ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਡੰਡੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਿਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦੰਦ ਕੱਟੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਕ ਹੋਰ ਅੰਤਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ਾਫਟ ਸੰਤੁਲਨ ਜਾਂ ਸੰਤੁਲਨ ਲਈ ਹੈਟਰਾਂਸਫਰ ਟੋਰਕ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਐਕਸਲ ਝੁਕਣ ਵਾਲੇ ਪਲ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਜਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਕੀ ਪਹੀਆ ਐਕਸਲ ਜਾਂ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਹੈ?

ਜਿਵੇਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਐਕਸਲਜ਼ ਨੂੰ ਪਹੀਆਂ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਐਕਸਲਜ਼ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਮਾਲ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਉਸ ਦਾ ਭਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ।

ਉਹ ਕੱਚੀਆਂ ਗਲੀਆਂ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਝਟਕਿਆਂ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਧੁਰੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਘਬਰਾਹਟ, ਵਿਗਾੜ, ਫ੍ਰੈਕਚਰ, ਅਤੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਧੁਰੇ ਕਾਫ਼ੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਸੜਕ ਤੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰੇਗਾ।

ਪਹੀਆ ਅਤੇ ਐਕਸਲ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਇਸ ਬਾਰੇ ਇਸ ਵੀਡੀਓ 'ਤੇ ਇੱਕ ਝਾਤ ਮਾਰੋ:

<4 ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ , t ਉਸ ਦੇ ਐਕਸਲ ਢੁਕਵੀਂ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਵਾਲੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

ਐਕਸਲ ਕੀ ਹੈ?

ਇੱਕ "ਐਕਸਲ" ਨੂੰ ਸਕੇਟਿੰਗ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ "ਐਕਸਲ ਪਾਲਸਨ" ਜੰਪ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਨਾਮ ਇਸਦੇ ਸਿਰਜਣਹਾਰ, ਇੱਕ ਨਾਰਵੇਜਿਅਨ ਫਿਗਰ ਸਕੇਟਰ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਹੈ।

ਐਕਸਲ ਜੰਪ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਛਾਲ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਕੋ-ਇਕ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੀ ਛਾਲ ਹੈ ਜੋ ਅੱਗੇ ਵੱਲ ਟੇਕਆਫ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਛਾਣ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਛਾਲ ਸਕੈਟਰ ਦੁਆਰਾ ਛਾਲ ਮਾਰ ਕੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਸਰੀਰ ਦੇ ਲਗਭਗ ਡੇਢ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਕੇਟ ਦੇ ਅਗਲੇ ਬਾਹਰੀ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾਓ। ਫਿਰ, ਉਹ ਦੂਜੇ ਸਕੇਟ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਉਤਰਦੇ ਹਨ।

ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਛਾਲ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸਕੇਟਰ ਨੂੰ ਬਰਫ਼ ਨੂੰ ਧੱਕਣ ਲਈ ਪੈਰ ਦੇ ਅੰਗੂਠੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਝੁਕੇ ਹੋਏ ਗੋਡਿਆਂ ਤੋਂ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਉਭਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੋਰ ਛਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ!

ਧੁਰਾ ਦੋ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਛਾਲ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਸਕੇਟਰ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਵੇਲੇ ਉਤਾਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।

ਦੂਜਾ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਅੱਧਾ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਹ ਡਬਲ ਐਕਸਲ ਨੂੰ ਢਾਈ ਘੁੰਮਾਉਂਦਾ ਹੈ।

“ਐਕਸਲ” ਅਤੇ “ਐਕਸਲ” ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ?

ਜਿਵੇਂ ਉੱਪਰ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ “ਐਕਸਲ” ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਬਾਰ ਹੈ। ਜਾਂ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਡੰਡੇ। ਇਹ ਕਾਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਸਪੋਰਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, "ਐਕਸਲ" ਆਈਸ ਸਕੇਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛਾਲ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸ਼ਬਦ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਭਾਸ਼ਾ ਸਿੱਖਣਾ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸਪੈਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਅੰਤਰ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਦੋ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੋਈ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਦੋਵੇਂ ਇੰਨੇ ਸਮਾਨ ਕਿਉਂ ਹਨ। ਉਹ ਦੋਵੇਂ ਉਹਨਾਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕੇਂਦਰੀ ਧੁਰੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਮ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਾਨ ਹਨ।

ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਤੱਥ: ਭਾਵੇਂ ਐਕਸਲ ਜੰਪ ਦਾ ਨਾਂ ਨਾਰਵੇਈ ਸਕੇਟਰ ਦੇ ਨਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਸੰਜੋਗ ਨਾਲ, ਇਹ ਸ਼ਬਦ “ਐਕਸਲ” ਦਾ ਮੂਲ ਵੀ ਨਾਰਵੇਈਆਈ ਹੈ। ਇਹ ਓਲਡ ਨੌਰਸ ਓਕਸੁਲ ਤੋਂ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਇਹ ਹੈਐਕਸਲ ਅਤੇ ਐਕਸਲ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਾਰਣੀ:

ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਉਲਝਣ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ!

ਯੂਰਪੀਅਨ ਟਰੱਕਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਕਿਉਂ ਹੈ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਟਰੱਕਾਂ ਕੋਲ ਦੋ ਡਰਾਈਵ ਐਕਸਲ ਹਨ?

ਅਮਰੀਕੀ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਦੋਹਰੀ ਡਰਾਈਵ ਐਕਸਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅੰਤਰਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਪੁਲਾਂ ਦੇ ਭਾਰ ਦੀ ਵੰਡ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।

ਅਮਰੀਕੀ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸੜਕਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਉਹ ਹਨ।

ਹਰ ਐਕਸਲ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪੀਅਨ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਵਜ਼ਨ ਸੀਮਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਿਰਫ਼ ਇਹੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਇੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਚੁੱਕ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾ ਡ੍ਰਾਈਵ ਐਕਸਲ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਿੰਗਲ ਡਰਾਈਵ ਟਰੈਕਟਰ ਜਾਂ ਟ੍ਰਾਈਡੇਮ ਟ੍ਰੇਲਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਾਲ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਕੱਚੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟੈਂਡਮ ਡ੍ਰਾਈਵ ਜਾਂ ਟ੍ਰੇਲਰ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਥੋੜੀ ਘੱਟ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਟ੍ਰੈਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਲੱਗਣ ਵਾਲੀ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।

ਜਦਕਿ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ, ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਜੰਕਸ਼ਨ ਤੰਗ ਹਨ, ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਧੇਰੇ ਸੰਖੇਪ ਹਨ। ਭਾਰ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਰਾਈਡ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਡਰਾਈਵ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਟ੍ਰਾਈਡਮ ਐਕਸਲਜ਼ ਨੂੰ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਜਾਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।

ਕਿਉਂਕਿ ਉਪਰੋਕਤ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਉਹ ਛੋਟੇ ਔਫ ਟਰੈਕ ਲਈ ਨਿਰਵਿਘਨ ਰਾਈਡ ਦਾ ਵਪਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।

2-ਐਕਸਲ, 3-ਐਕਸਲ, ਅਤੇ 4- ਕੀ ਹੈ? ਐਕਸਲ ਵਾਹਨ?

ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਬਿਲਕੁਲ ਉਹੀ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਦੋ-ਐਕਸਲ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ 2 ਐਕਸਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੇ ਅੱਗੇ ਇੱਕ ਐਕਸਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਐਕਸਲ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਐਕਸਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ! ਇਸ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੱਗੇ ਇੱਕ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਐਕਸਲ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਦੋ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਉਸੇ ਸਮੇਂ,ਚਾਰ-ਐਕਸਲ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੇ ਅੱਗੇ ਦੋ ਐਕਸਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਦੋ ਪਿੱਛੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦੇ ਅੱਗੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਇੱਕ ਐਕਸਲ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਦੀ ਡੰਡੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਪਹੀਏ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਹੀਆ ਇੱਕ ਐਕਸਲ ਨਾਲ ਸਰੀਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਜਾਂ ਟਰੱਕ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਐਕਸਲ ਨਾਲ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਦੋ-ਐਕਸਲ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ ਹਨ।

ਬਾਈਕ ਦੇ ਐਕਸਲ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਅੰਤਿਮ ਵਿਚਾਰ

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਐਕਸਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਐਕਸਲ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਾਬਕਾ ਫਿਗਰ ਸਕੇਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜੰਪ ਸਟਾਈਲ ਹੈ। ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਾਧਨ ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹੀਏ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜੀ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ.

ਸ਼ਬਦਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਸਪੈਲਿੰਗ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਅੱਖਰ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨਾਲ, ਵਾਕਾਂਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਅਰਥ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਐਕਸਲ ਅਤੇ ਐਕਸਲ ਸ਼ਬਦਾਂ ਦਾ ਵੀ ਇਹੀ ਹਾਲ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਧੁਰੀ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਸਮੇਂ ਦੋਵੇਂ ਸ਼ਬਦ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ! ਇਹ ਜਾਣਨ ਲਈ ਸਪੈਲਿੰਗ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੋਣਾ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਹੈ।

• ਪਹਿਲਾਂ VS। ਪਰਫਰ: ਵਿਆਕਰਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀ ਸਹੀ ਹੈ
• ਸੈਕਰ ਬਨਾਮ. SACARSE (ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਨਾਲ ਦੇਖੋ)
• ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਬਨਾਮ. ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਪਸੰਦ ਹੈ: ਕੀ ਉਹ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਹਨ?

ਇਸ ਵੈੱਬ ਕਹਾਣੀ ਰਾਹੀਂ ਐਕਸਲਜ਼ ਅਤੇ ਐਕਸਲਜ਼ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਨ ਲਈ ਇੱਥੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ।