간단히 차이점은 '악셀'은 피겨 스케이팅 점프이고 '액슬'은 차량의 두 바퀴를 연결하는 도구라는 점입니다. 스펠링의 차이에 주목하세요.

영어는 전 세계적으로 15억 명의 사용자가 사용하는 가장 널리 사용되는 언어 중 하나이지만 때로는 명확하지 않을 수 있습니다! 그리고 밀가루와 꽃처럼 발음이 비슷한 단어도 마찬가지입니다. 이 단어들은 비슷하게 들리지만 그 의미는 완전히 다릅니다.

이 기사에서 Axel과 Axle의 차이점을 나열하여 도움을 드리겠습니다.

그럼 바로 시작하겠습니다!

액슬이란 무엇입니까?

축은 바퀴나 그 중심을 통과하는 바퀴군을 연결하는 축이다 . 바퀴에 고정하거나 바퀴 달린 차량에서 회전할 수 있습니다. 자동차에 차축을 설치한 다음 릴이 자동차 주위를 돌 수도 있습니다.

기본적으로 한 쌍의 바퀴를 연결하여 추진하는 막대 또는 샤프트입니다. 그것의 목적은 또한 바퀴의 위치를 ​​서로 유지하는 것입니다.

자동차의 차축은 엔진이 힘을 가할 때 작동하고 이것이 차례로 바퀴를 회전시켜 차량이 앞으로 움직이도록 합니다. . 주요 역할은 변속기에서 토크를 얻어 바퀴로 전달하는 것입니다. 차축이 회전하면 바퀴가 회전하여 자동차를 운전하는 데 도움이 됩니다.

사람들은 중요한 자동차 부품으로 간주되지만 그들을 간과하십시오. 그들은 엔진에서 바퀴로 구동력을 전달하는 역할을 합니다.

차축의 철자는 어떻게 됩니까?

차 안에서 사용하시는 분들은 "X"가 "L"보다 먼저 오는 것을 기억하세요.

액슬은 기본적으로 로드입니다. 아시다시피 바퀴가 회전합니다. 자동차의 앞바퀴는 차축에 있으며 자동차가 움직일 때 바퀴 주위로 움직입니다.

일반적으로 차축의 두 가지 기본 유형에 불과합니다. 첫 번째는 "데드 액슬 "입니다. 그 무게를 견디는 차량. 이 유형의 차축은 바퀴와 함께 회전하지 않습니다.

다른 하나는 "라이브 액슬" 로 바퀴와 연결되어 앞으로 나아가게 합니다. 등속 조인트는 일반적으로 휠과 라이브 액슬을 연결합니다. 이를 통해 액슬이 휠에 동력을 보다 원활하게 전달할 수 있습니다.

또한 액슬은 다른 표준 범주에 속할 수도 있습니다. 여기에는 프론트 액슬, 리어 액슬 또는 스터브 액슬이 포함됩니다.

• 리어 액슬
  이것은 구동력을 바퀴에 전달하는 역할을 합니다. 또한 하프 샤프트로 알려진 두 개의 절반으로 나뉩니다.
• 프론트 액슬

  조향을 보조하고 고르지 못한 도로로 인한 충격을 처리하는 역할을 합니다. 스위블 핀, 빔, 트랙 로드 및 스터브 액슬의 네 가지 주요 부분으로 구성됩니다. 그들은 탄소강 또는 니켈로 만들어졌습니다.강철은 가능한 한 견고해야 하기 때문입니다.

• Stub Axle

  차량 앞바퀴에 부착되는 부품이다. 킹핀은 이 차축을 앞차축에 연결합니다. Elliot, 역 Elliot, Lamoine 및 Lamoine 역의 배열 및 하위 구성 요소에 따라 네 가지 유형으로 나눌 수 있습니다.

  또한보십시오: 무시와 무시의 차이 Snapchat에서 차단 – 모든 차이점

차축은 무엇을 의미합니까?

'액슬'도 다윗 왕의 아들인 히브리어 이름 압살롬에서 유래한 성경적 이름이다. "평화의 아버지"라는 뜻입니다.

이 이름은 록스타 액슬 로즈로 인해 미국에서 유명해졌습니다. 그 기원은 스칸디나비아에 있습니다.

다음은 문장에서 사용되는 축과 악셀이라는 단어의 몇 가지 예입니다.

• 이 경쟁적인 피겨 스케이팅 선수는 악셀을 정말 효율적으로 실행했습니다. 그리고 순조롭게.
• 이제 새로운 프론트 액슬로 차량이 더 쉽게 방향을 바꿀 것입니다.

액슬과 샤프트의 주요 차이점은 무엇입니까?

샤프트는 회전 운동에 사용되고 축은 선형 또는 각운동에 사용됩니다.

샤프트는 짧은 거리는 차축이 먼 거리에서 동력을 전달합니다. 샤프트는 속이 빈 강철 튜브이며 재료 측면에서 축보다 직경이 큽니다. 이에 비해 차축은 끝 부분에 톱니가 있는 단단한 강철 막대입니다.

또한 또 다른 차이점은 샤프트가 균형을 잡거나전달 토크. 반면에 축은 굽힘 모멘트의 균형을 맞추거나 전달하기 위한 것입니다.

바퀴가 차축이나 샤프트에 있습니까?

앞서 말했듯이 차축은 바퀴에 고정되어 함께 회전할 수 있습니다. 차축은 승객 및 화물과 함께 자동차의 무게를 지탱하는 역할도 합니다.

그들은 험한 거리에서 오는 충격을 흡수하는 것으로도 유명합니다. 따라서 차축은 일반적으로 견고한 재질로 만들어집니다. 이러한 소재는 마모, 변형, 파손 및 압축에 대한 저항성이 더 우수합니다.

전방 및 후방 차축이 충분히 견고하면 엔진에서 오는 강력한 힘을 도로로 쉽게 전달할 수 있습니다. 또한 차량을 상당히 제어할 수 있습니다.

바퀴와 차축이 어떻게 작동하는지 설명하는 동영상을 간단히 살펴보세요.

자동차가 고성능을 달성하고 유지하기 위해서는 축이 적절한 강도와 강성을 가져야 합니다.

악셀이란?

"악셀"은 스케이팅 세계에서 "악셀 폴센" 점프라고 불리는 점프로 알려져 있습니다. 그 이름은 노르웨이의 한 피겨 스케이팅 선수에게 헌정되었습니다.

악셀 점프는 가장 오래되고 가장 어려운 점프 중 하나로 간주됩니다. 전방 도약으로 시작하여 식별하기 쉬운 유일한 경쟁 점프입니다.

이 점프는 스케이터가한쪽 스케이트의 앞쪽 바깥쪽 가장자리를 공중으로 들어 올려 몸을 1.5바퀴 정도 회전합니다. 그런 다음 다른 쪽 스케이트의 바깥쪽 가장자리에 다시 착지합니다.

엣지점프는 다른 점프처럼 발끝으로 빙판을 밀어내는 대신 무릎을 구부린 상태에서 공중으로 뛰어오르는 것을 말합니다!

악셀은 두 가지 이유로 구별됩니다. 첫째, 스케이터가 앞으로 스케이팅하는 동안 들어 올려야 하는 유일한 점프입니다.

두 번째로 추가 반 회전을 포함합니다. 이렇게 하면 더블 액셀이 2회전 반 회전합니다.

'액슬'과 '액셀'의 차이점은 무엇인가요?

위에서 말했듯이 '액슬'은 강철 막대입니다. 또는 바퀴의 중앙에 위치한 막대. 자동차의 움직임을 지원합니다. 반면에 "Axel"은 아이스 스케이팅의 점프입니다.

이런 단어가 나오면 영어를 배우는 것이 불명확할 수 있습니다. 그것들은 소리가 비슷하고 스펠링에 약간의 차이만 있을 뿐 완전히 다른 두 가지를 의미합니다.

하지만 둘 다 비슷하게 들리는 이유가 있을지도 모릅니다. 둘 다 중심축을 중심으로 회전하는 것을 말합니다. 이것이 그들의 이름도 꽤 비슷한 이유입니다.

재미있는 사실: 악셀 점프는 노르웨이 스케이터의 이름을 따서 명명되었지만 공교롭게도 "Axle'의 기원도 노르웨이어입니다. 고대 노르웨이어 öxull에서 파생되었습니다.

여기Axel과 Axle의 차이점을 비교하는 표:

이 정보가 혼란을 해소하는 데 도움이 되었기를 바랍니다!

유럽 트럭에 트럭이 있는 이유와 미국 트럭에는 두 개의 구동축이 있습니까?

미국 및 유럽 트럭 모두 이중 구동축을 가질 수 있습니다. 그러나 차이점주로 도로와 교량의 중량 분포로 귀결됩니다.

미국과 유럽의 도로는 차이가 있기 때문에 트럭 구성은 그대로 이루어집니다.

모든 차축은 유럽 트럭은 중량 제한이 더 높습니다. 뿐만 아니라 트레일러가 훨씬 더 많은 중량을 실을 수 있어 더 많은 구동축이 필요하지 않습니다.

또한 단일 드라이브 트랙터 또는 tridem 트레일러는 훨씬 더 기동성이 있습니다. 그러나 그것은 더 거친 도로를 달린다.

또한, 탠덤 드라이브 또는 트레일러는 미끄러운 도로에서 왈츠를 칠 가능성이 약간 적고 더 부드럽게 운전합니다. 그러나 궤도를 벗어났고 차지하는 공간도 비교적 큽니다.

유럽에서는 도로 교차로가 더 좁고 도시가 더 콤팩트합니다. 무게 제한으로 인해 단일 주행 중에 드라이브에서 더 많은 무게를 지탱하려면 트라이뎀 액슬이 더 앞으로 나와야 합니다.

기동성이 중요하기 때문에 더 작은 오프 트랙을 위해 더 부드러운 승차감을 교환합니다.

2축, 3축 및 4축이란 무엇입니까? 차축 차량?

이는 ​​용어에서 말하는 것과 정확히 일치합니다. 2축 차량에는 2축이 있습니다. 즉, 앞쪽에 1개, 뒤쪽에 1개가 있습니다.

한편 3축 차량에는 3개의 축이 있습니다! 이 차량은 앞쪽에 1개, 뒤쪽에 추가 축이 있어 2개가 됩니다.

동시에,4축 자동차는 앞쪽에 두 개의 축과 뒤쪽에 두 개의 축이 있습니다. 하지만 전면에 1개, 후면에 3개가 있을 수도 있습니다.

액슬은 바퀴의 중심에 연결된 강철 막대입니다. 예를 들어, 자전거의 차축은 하나의 바퀴가 차체에 연결되어 있습니다. 그러나 자동차나 트럭에서는 차축이 하나만 있는 왼쪽 및 오른쪽 바퀴를 결합할 수 있습니다.

자전거는 앞차축과 뒤차축이 있는 2축 차량의 예입니다.

자전거의 차축은 이렇게 생겼습니다.

최종 생각

결론적으로 액셀과 액슬의 주요 차이점은 전자가 피겨 스케이팅의 점프 스타일이라는 것입니다. 후자는 차량의 한 쌍의 바퀴를 연결하는 도구일 뿐입니다.

맞춤법은 단어 생성에 중요한 역할을 합니다. 아주 작은 알파벳 하나의 차이로 문구와 단어의 목적과 의미가 완전히 바뀔 수 있습니다. 차축과 악셀이라는 단어의 경우도 마찬가지입니다.

그러나 위에서 언급했듯이 축을 중심으로 회전하는 것을 언급할 때 두 단어는 비슷합니다! 어느 것이 어느 것인지 알기 위해 철자에 익숙해지는 것을 잊지 마십시오.

• PREFER VS. PERFER: 문법적으로 올바른 것
• SACAR VS. SACARSE (CLOSER LOOK)
• I AM LOVING IT VS. I LOVE IT: ARE THEY SAME?

이 웹 스토리를 통해 Axels와 Axles에 대해 자세히 알아보려면 여기를 클릭하세요.