Eenvoudig gezegd is het verschil dat een "as" een kunstschaatssprong is en een "as" een werktuig dat twee wielen op een voertuig verbindt. Let op het verschil in hun spelling.

Hoewel Engels een van de meest gesproken talen is met 1,5 miljard sprekers wereldwijd, kan het soms niet erg duidelijk zijn! En dat geldt ook voor gelijkluidende woorden als bloem en bloem. Ook al klinken deze woorden hetzelfde, hun betekenis is totaal verschillend.

Ik zal je helpen door in dit artikel de verschillen tussen een as en een as op te sommen.

Dus laten we gelijk naar het!

Wat is een as?

Een as is een as die een wiel of een groep wielen door het midden verbindt. Een as kan ook aan de auto worden bevestigd, waarna de rollen er omheen draaien.

Het is eigenlijk een stang of een as die een paar wielen met elkaar verbindt om ze voort te bewegen. Het doel is ook om de positie van de wielen ten opzichte van elkaar vast te houden.

Een as in een auto werkt wanneer de motor er een kracht op uitoefent en deze op zijn beurt de wielen laat draaien, waardoor het voertuig vooruit komt. Hun voornaamste rol is het verkrijgen van koppel van de transmissie en het overbrengen ervan naar de wielen. Wanneer de as draait, draaien de wielen, wat helpt om uw auto aan te drijven.

Ze worden beschouwd als een cruciale auto-onderdeel, zelfs als mensen hebben de neiging om ze over het hoofd te zien. Ze zijn verantwoordelijk voor het leveren van de aandrijfkracht van de motor naar de wielen.

Hoe spel je as voor een auto?

Als je het in de auto gebruikt, denk er dan aan dat de letter "X" eerst komt voor de "L".

De voorwielen van de auto zitten op een as, en ze bewegen eromheen als de auto beweegt.

In het algemeen zijn er slechts twee basistypen assen in een auto. De eerste is de "Dode as. "Dit type as draait niet mee met de wielen.

De andere is de "Levende as," die verbonden is met de wielen en ze vooruit drijft. Een constante snelheidskoppeling verbindt gewoonlijk de wielen met een levende as. Hierdoor kan de as het vermogen soepeler overbrengen op de wielen.

Bovendien kunnen assen ook in andere standaardcategorieën vallen, zoals de vooras, achteras of fusee.

• Achteras
  Deze is verantwoordelijk voor het leveren van de aandrijfkracht aan de wielen. Bovendien is hij verdeeld in twee helften die bekend staan als de halve assen.
• Vooras

  Hij is verantwoordelijk voor het helpen bij het sturen en het verwerken van schokken door oneffenheden in het wegdek. Hij bestaat uit vier hoofdonderdelen: de zwenkpen, de balk, de spoorstang en het fusee. Ze zijn gemaakt van koolstofstaal of nikkelstaal omdat ze zo stevig mogelijk moeten zijn.

• Nokkenas

  Deze zijn bevestigd aan de voorwielen van het voertuig. Kingpins verbinden deze assen met de vooras. Ze kunnen worden onderverdeeld in vier typen op basis van hun opstelling en subcomponenten de Elliot, de omgekeerde Elliot, Lamoine en Lamoine achteruit.

Wat betekent as?

"Axle" is ook een bijbelse naam, afgeleid van de Hebreeuwse naam Absalom, die de zoon was van koning David. Het betekent "vader van de vrede".

Deze naam werd populair in de VS door de rockster Axl Rose. De oorsprong ligt in Scandinavië.

Hier zijn enkele voorbeelden van de woorden as en as in zinnen:

• Deze wedstrijdschaatsster voerde de axel heel efficiënt en soepel uit.
• De auto zou nu gemakkelijker van richting moeten veranderen met de nieuwe vooras.

Wat is het belangrijkste verschil tussen een as en een as?

Een as wordt gebruikt voor roterende beweging, terwijl de e as wordt gebruikt voor lineaire of hoekbeweging.

De as brengt kracht over over een korte afstand, terwijl een as kracht overbrengt over een lange afstand. Een as is een holle stalen buis en heeft qua materiaal een grotere diameter dan een as. Ter vergelijking: assen zijn massieve stalen staven met tanden die in hun uiteinden zijn gesneden.

Een ander verschil is dat de as bedoeld is om het koppel te balanceren of over te brengen, terwijl de as bedoeld is om het buigmoment te balanceren of over te brengen.

Zit een wiel op een as of as?

Zoals gezegd kunnen de assen aan de wielen worden bevestigd en mee draaien. Assen zijn ook verantwoordelijk voor het vasthouden van het gewicht van uw auto samen met zijn passagiers en lading.

Ze staan er ook om bekend de schokken van de ruwe straten te absorberen. Daarom worden assen over het algemeen gemaakt van robuuste materialen. Deze materialen zijn beter bestand tegen slijtage, vervorming, breuk en samendrukking.

Als de voor- en achteras stevig genoeg zijn, kunnen ze de krachtige kracht van de motor gemakkelijk overbrengen op de weg. En dat biedt u een aanzienlijke mate van controle over het voertuig.

Bekijk snel deze video waarin wordt uitgelegd hoe een wiel en een as werken:

Om hoge prestaties te bereiken en te behouden , t e assen moeten voldoende sterk en stijf zijn.

Wat is een Axel?

Een "axel" wordt in de schaatswereld de "Axel Paulsen"-sprong genoemd. De naam is opgedragen aan de bedenker ervan, een Noorse kunstschaatser.

Een axelsprong wordt beschouwd als een van de oudste en moeilijkste sprongen. Het is de enige wedstrijdsprong die begint met een voorwaartse start, waardoor hij gemakkelijker te herkennen is.

Bij deze sprong springt de schaatser vanaf de voorste buitenrand van een schaats de lucht in om ongeveer anderhalve omwenteling van het lichaam te maken. Dan landen ze terug op de buitenrand van de andere schaats.

Edge jump betekent dat een schaatser zich vanuit gebogen knieën in de lucht moet springen in plaats van een teenpick te gebruiken om van het ijs af te duwen zoals bij andere sprongen!

De axel onderscheidt zich om twee redenen. Ten eerste is het de enige sprong waarbij de schaatser zich moet optrekken terwijl hij vooruit schaatst.

Ten tweede bevat het een extra halve omwenteling. Dit maakt de dubbele as twee en een halve omwenteling.

Wat is het verschil tussen "Axle" en "Axel"?

Zoals gezegd is een "as" een stalen staaf of stang in het midden van een wiel, die de beweging van de auto ondersteunt. Een "as" is daarentegen een sprong in het schaatsen.

Het kan onduidelijk zijn om de Engelse taal te leren wanneer woorden als deze opduiken. Ze hebben vergelijkbare klanken en slechts een klein verschil in spelling, maar betekenen toch twee totaal verschillende dingen.

Maar er kan een reden zijn waarom ze allebei zo gelijk klinken. Ze verwijzen allebei naar dingen die rond een centrale as draaien. Daarom lijken hun namen ook behoorlijk op elkaar.

Leuk feitje: Hoewel de Axel sprong is genoemd naar de Noorse schaatser, is de oorsprong van het woord "Axle" toevallig ook Noors. Het is afgeleid van het Oud Noorse öxull.

Hier is een tabel die het verschil tussen Axel en Axle vergelijkt:

Ik hoop dat dit uw verwarring helpt ophelderen!

Waarom hebben Europese vrachtwagens één en Amerikaanse vrachtwagens twee aandrijfassen?

Zowel Amerikaanse als Europese vrachtwagens kunnen dubbele aangedreven assen hebben. Het verschil zit hem echter vooral in de gewichtsverdeling over wegen en bruggen.

Er is een verschil tussen Amerikaanse en Europese wegen, daarom zijn hun vrachtwagenconfiguraties zo gemaakt.

Elke as in Europese vrachtwagens hebben een hogere gewichtslimiet. Niet alleen dat, maar hun aanhangwagens kunnen zoveel meer gewicht dragen dat er geen behoefte is aan meer aandrijfassen.

Bovendien is de enkelvoudig aangedreven trekker of tridem trailer veel wendbaarder, maar rijdt hij op ruwere wegen.

Bovendien is de tandemaandrijving of -aanhanger iets minder geneigd om weg te slingeren op gladde wegen en rijdt hij soepeler. Het is echter van de baan, en de hoeveelheid ruimte die het inneemt is verhoudingsgewijs enorm.

Terwijl in Europa de kruispunten op de weg krapper zijn en de steden compacter. Vanwege gewichtsbeperkingen moeten de tridem-assen verder naar voren staan om tijdens een rit meer gewicht van de aandrijving te dragen.

Omdat de genoemde wendbaarheid cruciaal is, ruilen ze de vlottere rit in voor het kleinere spoor.

Wat is een 2-assig, 3-assig en 4-assig voertuig?

Dit betekent precies wat de terminologie zegt. Een tweeassig voertuig heeft 2 assen, wat betekent dat het een as vooraan en een achteraan heeft.

Een voertuig met drie assen daarentegen heeft drie assen! Dit voertuig heeft er één vooraan en een extra as achteraan, dus twee.

Een auto met vier assen heeft twee assen voor en twee assen achter, maar kan ook één as voor en drie assen achter hebben.

Een as is een stalen staaf die verbonden is met het midden van een wiel. Bij een fiets is bijvoorbeeld één wiel met een as verbonden met de carrosserie. Bij een auto of vrachtwagen kan men echter het linker- en rechterwiel combineren met slechts één as.

Een fiets is een voorbeeld van een twee-assig voertuig met voor- en achteras.

Zo zien assen op een fiets eruit.

Laatste gedachten

Het belangrijkste verschil tussen een as en een as is dat de eerste een springstijl is in het kunstschaatsen, terwijl de laatste slechts een werktuig is dat een paar wielen in voertuigen verbindt.

Spelling speelt een cruciale rol bij de productie van woorden. Met een verschil van zelfs maar een heel klein alfabet kunnen de bedoeling en de betekenis van zinnen en woorden volledig veranderen. Dat is ook het geval met de woorden as en axel.

Maar, zoals hierboven gezegd, beide woorden lijken op elkaar als het gaat om dingen die om een as draaien! Vergeet niet de spelling te kennen om te weten wat wat is.

• PREFEREREN VS. PERFEREREN: WAT IS GRAMMATICAAL CORRECT
• SACAR VS. SACARSE (NADER BEKEKEN)
• I AM LOVING IT VS. I LOVE IT: ZIJN ZE HETZELFDE?

Klik hier om meer te weten te komen over Axels and Axles via dit webverhaal.