Най-просто казано, разликата се състои в това, че "axel" е скок при фигурно пързаляне, а "axel" е инструмент, който свързва две колела на превозно средство. Обърнете внимание на разликата в правописа им.

Макар че английският е един от най-разпространените езици с 1,5 милиарда говорещи по света, понякога той може да не е много ясен! Същото е и с подобно звучащи думи като брашно и цвете. Въпреки че тези думи звучат подобно, значението им е съвсем различно.

В тази статия ще ви помогна, като изброя разликите между ос и ос.

Така че нека се справим към него!

Какво е ос?

Оста е шпиндел, който свързва колело или група колела, преминавайки през техния център. . тя може да бъде закрепена към колелата или да се върти на колесни превозни средства. Към автомобила може да бъде закрепена и ос, след което барабаните да се въртят около нея.

По същество това е прът или вал, който свързва двойка колела, за да ги задвижва. Неговата цел е също така да запази положението на колелата едно спрямо друго.

Оста в автомобила работи, когато двигателят прилага сила върху нея и тя от своя страна завърта колелата, като кара автомобила да се движи напред. Основната им роля е да получават въртящ момент от трансмисията и да го предават на колелата. Когато оста се върти, колелата се завъртат, което спомага за задвижването на автомобила.

Те се считат за важен компонент на автомобила, дори ако хората са склонни да ги пренебрегват. Те са отговорни за предаването на задвижващата сила от двигателя към колелата.

Как се пише "ос" за автомобил?

Ако го използвате в колата, не забравяйте, че буквата "X" е първа преди буквата "L".

Както може би знаете, оста е основно прът, около който се въртят колелата. Предните колела на автомобила са разположени върху ос и се движат около нея, когато автомобилът се движи.

Като цяло в автомобила има само два основни типа оси. Първият е "Мъртва ос, ", който присъства в превозното средство, за да поеме теглото му. Този тип ос не се върти заедно с колелата.

Другият е "Жива ос". която е свързана с колелата и ги задвижва напред. Шарнирът с постоянна скорост обикновено свързва колелата и живата ос. Той позволява на оста да предава мощността към колелата по-плавно.

Освен това осите могат да попаднат и в други стандартни категории. Те включват преден мост, заден мост или ос.

• Заден мост
  Той отговаря за предаването на задвижващата мощност към колелата. Освен това е разделен на две половини, известни като полувалове.
• Преден мост

  Тя отговаря за подпомагането на управлението и обработва сътресенията, дължащи се на неравни пътища. Има четири основни части: шарнирен щифт, греда, релсов прът и шенкел. Изработват се от въглеродна или никелова стомана, защото трябва да са възможно най-здрави.

• Опорна ос

  Те са прикрепени към предните колела на превозното средство. Цоловите болтове свързват тези оси с предния мост. Те могат да бъдат разделени на четири вида въз основа на тяхното разположение и подкомпоненти Елиът, обратният Елиът, Ламойн и Ламойн обратна страна.

Какво означава "ос"?

"Ос" също е библейско име, произлизащо от еврейското име Авесалом, който е син на цар Давид. То означава "баща на мира".

Това име става популярно в САЩ благодарение на рокзвездата Аксел Роуз. Произходът му е от Скандинавия.

Ето няколко примера за думите axle и axel, използвани в изречения:

• Тази състезателка по фигурно пързаляне изпълни аксела наистина ефикасно и гладко.
• Сега автомобилът би трябвало по-лесно да променя посоката на движение с новия преден мост.

Каква е основната разлика между ос и вал?

Валът се използва за ротационно движение, докато th e оста се използва за линейно или ъглово движение.

Валът предава мощност на късо разстояние, докато оста предава мощност на голямо разстояние. Валът е куха стоманена тръба и има по-голям диаметър от оста по отношение на материала. За сравнение, осите са солидни стоманени пръти с изрязани в краищата им зъби.

Освен това друга разлика е, че валът е предназначен за балансиране или предаване на въртящия момент. От друга страна, оста е предназначена за балансиране или предаване на огъващия момент.

Колело на ос или на вал?

Както беше казано по-рано, осите могат да бъдат прикрепени към колелата и да се въртят заедно с тях. Осите отговарят и за поддържането на теглото на автомобила заедно с неговите пътници и товар.

Те също така са известни с това, че абсорбират ударите, идващи от неравните улици. Ето защо осите обикновено се изработват от здрави материали. Тези материали имат по-добра устойчивост срещу износване, деформация, счупване и компресия.

Ако предният и задният мост са достатъчно здрави, те могат лесно да предадат мощната сила от двигателя към пътя. И ще ви предложат значителен контрол върху автомобила.

Разгледайте набързо това видео, в което се обяснява как работят колелото и оста:

За да може един автомобил да постигне висока производителност и да я поддържа , t осите трябва да са с подходяща якост и твърдост.

Какво е Axel?

Като "аксел" е известен скокът в света на фигурното пързаляне, наречен скок "Аксел Паулсен". Името е посветено на неговия създател, норвежки състезател по фигурно пързаляне.

Скокът с аксел се счита за един от най-старите и най-трудните скокове. Това е единственият състезателен скок, който започва с излитане напред, което го прави по-лесен за идентифициране.

Този скок се изпълнява, като фигуристът скача от предния външен ръб на една кънка във въздуха и прави около една и половина оборота на тялото. След това те се приземяват обратно върху външния ръб на другата кънка.

Скок по ръба означава, че фигуристът трябва да се издигне във въздуха със свити колене, вместо да използва пръстите на краката си, за да се оттласне от леда, както се прави при другите скокове!

Акселът се отличава по две причини. Първо, това е единственият скок, който изисква от фигуриста да се повдигне, докато се пързаля напред.

Второ, той съдържа допълнително половин оборот. Това прави двойната ос два и половина оборота.

Каква е разликата между "Axle" и "Axel"?

Както беше казано по-горе, "ос" е стоманена греда или прът, разположен в центъра на колелото. Той поддържа движението на автомобила. От друга страна, "ос" е скок в пързалянето с кънки на лед.

Когато се появят такива думи, изучаването на английския език може да бъде неясно. Те имат сходни звуци и само малка разлика в правописа, но означават две напълно различни неща.

Въпреки това може да има причина, поради която двете звучат толкова сходно. И двете се отнасят за неща, които се въртят около централна ос. Затова и имената им са доста сходни.

Забавен факт: Въпреки че скокът на Аксел е кръстен на норвежкия фигурист, по стечение на обстоятелствата произходът на думата "Аксел" също е норвежки. Тя произлиза от старонорвежкото öxull.

Ето една таблица, в която се сравнява разликата между Axel и Axle:

Надявам се, че това ще ви помогне да изясните объркването си!

Защо европейските камиони имат един, а американските - два задвижващи моста?

Както американските, така и европейските камиони могат да имат два задвижващи моста. Разликата обаче се свежда основно до разпределението на теглото по пътищата и мостовете.

Има разлика между американските и европейските пътища, поради което конфигурациите на камионите са направени по този начин.

Всяка ос в Европейските камиони имат по-високо ограничение на теглото. Не само това, но и техните ремаркета могат да носят много по-голямо тегло, така че няма нужда от повече задвижващи оси.

Освен това влекачът с единично задвижване или ремаркето тридем има много по-голяма маневреност. Той обаче се движи по по-неравности по пътищата.

Освен това тандемното задвижване или ремаркето е малко по-малко вероятно да се откачи по хлъзгави пътища и се движи по-гладко. Тя обаче е извън трасето, а пространството, което заема, е сравнително голямо.

Докато в Европа пътните възли са по-тесни, а градовете са по-компактни. Поради ограниченията за тегло осите на тридема трябва да са по-напред, за да могат да поемат по-голямо тегло от задвижването по време на едно пътуване.

Защото въпросната маневреност е от решаващо значение, те заменят по-гладкото каране с по-малкия размер на извънградската зона.

Какво е двуосно, триосно и четириосно превозно средство?

Това означава точно това, което се казва в терминологията. Двуосно превозно средство има 2 оси, което означава, че има една ос отпред и една отзад.

От друга страна, триосното превозно средство има три оси! Това превозно средство има една отпред и допълнителна ос отзад, което го прави двуосно.

В същото време автомобил с четири оси има две оси отпред и две отзад. Въпреки че може да има и една отпред и три отзад.

Оста е стоманен прът, свързан с центъра на колелото. Например при велосипеда едното колело е свързано с каросерията с ос. При автомобила или камиона обаче можете да комбинирате ляво и дясно колело само с една ос.

Велосипедът е пример за двуосно превозно средство с преден и заден мост.

Ето как изглеждат осите на велосипед.

Заключителни мисли

В заключение, основната разлика между ос и мост е, че първият е стил за скок във фигурното пързаляне. Вторият е просто инструмент, който свързва чифт колела в превозните средства.

Правописът играе решаваща роля при създаването на думите. С разлика дори в една малка буква целта и значението на фразите и думите могат напълно да се променят. Такъв е случаят с думите axle и axel.

Въпреки това, както беше посочено по-горе, двете думи са сходни, когато се отнасят за неща, които се въртят около ос! Просто не забравяйте да познавате правописа, за да знаете коя е тази дума.

• ПРЕДПОЧИТАМ СРЕЩУ ПРЕДПОЧИТАМ: КОЕ Е ГРАМАТИЧЕСКИ ПРАВИЛНО
• SACAR VS. SACARSE (ОТБЛИЗО)
• I AM LOVING IT VS. I LOVE IT: ЕДНО И СЪЩО ЛИ Е?

Щракнете тук, за да научите повече за осите и мостовете от тази уеб история.