En simplaj terminoj, la diferenco estas, ke "akso" estas artsketada salto kaj "akso" estas ilo, kiu ligas du radojn sur veturilo. Rimarku la diferencon en ilia literumo.

Dum la angla estas unu el la plej parolataj lingvoj kun 1,5 miliardoj da parolantoj tutmonde, foje ĝi povas esti ne tre klara! Kaj same estas kun similsonaj vortoj kiel faruno kaj floro. Kvankam ĉi tiuj vortoj povas soni simile, iliaj signifoj estas tute malsamaj.

Mi helpos vin listigante la diferencojn inter Axel kaj Axle en ĉi tiu artikolo.

Do ni iru ĝuste al ĝi!

Kio estas Akso?

Akso estas spindelo, kiu ligas radon aŭ grupon da radoj trairantaj ilian centron . Ĝi povas aŭ esti fiksita al la radoj aŭ turnita sur radaj veturiloj. Akso ankaŭ povas esti agordita al la aŭto, kaj tiam la bobenoj turniĝas ĉirkaŭ ĝi.

Ĝi estas esence bastono aŭ ŝafto, kiu ligas paron da radoj por movi ilin. Ĝia celo estas ankaŭ konservi la pozicion de la radoj unu al la alia.

Akso en aŭtomobilo funkcias kiam la motoro aplikas al ĝi forton kaj ĉi tio, siavice, turnas la radojn, igante la veturilon antaŭeniri. . Ilia ĉefa rolo estas akiri tordmomanton de la dissendo kaj transdoni ĝin al la radoj. Dum la akso turniĝas, la radoj turniĝas, kio helpas stiri vian aŭton.

Ili estas konsiderataj decida aŭta komponanto eĉ se homoj emaspreteratenti ilin. Ili respondecas pri liverado de la veturpovo de la motoro al la radoj.

Kiel Vi Literumas Akson por Aŭto?

Se vi uzas ĝin en la aŭto, memoru, ke la litero "X" venas unue antaŭ la "L."

Akso estas esence bastono. ĉirkaŭ kiu la radoj turniĝas, kiel vi eble sciis. La antaŭaj radoj de la aŭto sidas sur akso, kaj ili moviĝas ĉirkaŭ ĝi dum la aŭto moviĝas.

Ĝenerale, ili estas nur du bazaj specoj de aksoj en aŭto. La unua estas la "Malviva akso, " kiu ĉeestas en aŭtomobilo. veturilo por toleri sian pezon. Ĉi tiu speco de akso ne rotacias kun la radoj.

La alia estas la "Viva akso," kiu estas konektita al la radoj kaj antaŭenpuŝas ilin. Konstanta rapidjunto kutime ligas la radojn kaj vivan akson. Ĝi permesas al la akso transdoni potencon al la radoj pli glate.

Cetere, aksoj ankaŭ povas fali en aliajn normajn kategoriojn. Ĉi tiuj inkluzivas la antaŭan akson, malantaŭan akson aŭ ŝtopakson.

• Malantaŭan akson
  Ĉi tio estas respondeca por liverado de la veturpovo al la radoj. Aldone, ĝi estas dividita en du duonojn konatajn kiel la duonaj ŝaftoj.
• Antaŭa Akso

  Ĝi respondecas pri helpo kun stirado kaj prilaborado de ŝokoj pro malebenaj vojoj. Ĝi havas kvar ĉefajn partojn: la turna pinglo, la trabo, la trakstango, kaj la stumbakso. Ili estas faritaj el karbona ŝtalo aŭ nikeloŝtalo ĉar ili devas esti kiel eble plej fortika.

• Stub-akso

  Tiuj estas fiksitaj al la antaŭaj radoj de la veturilo. Ĉefspintoj interligas tiujn aksojn al la antaŭa akso. Ili povas esti dividitaj en kvar tipojn surbaze de siaj aranĝoj kaj subkomponentoj la Elliot, la reverso Elliot, Lamoine, kaj Lamoine reverso.

Kion signifas Akso?

“Akso” ankaŭ estas biblia nomo derivita de la hebrea nomo Abŝalom, kiu estis filo de reĝo David. Ĝi signifas "patro de paco".

Tiu nomo populariĝis en Usono pro la rokstelulo Axl Rose. Ĝiaj originoj estas en Skandinavio.

Jen kelkaj ekzemploj de la vortoj akso kaj akselo uzataj en frazoj:

• Ĉi tiu konkurenciva artsketisto ekzekutis la aksilon vere efike kaj glate.
• La aŭto devus ŝanĝi direkton kun la nova antaŭa akso pli facile nun.

Kio estas la Ĉefa Diferenco Inter Akso kaj Ŝafto?

Ŝakto estas uzata por rotacia movo, dum tiu akso estas uzata por lineara aŭ angula movo.

La arbo transdonas potencon super mallonga distanco, dum akso transdonas potencon je longa distanco. Ŝafto estas kava ŝtala tubo kaj havas pli grandan diametron ol akso laŭ materialo. En komparo, aksoj estas solidaj ŝtalstangoj kun dentoj tranĉitaj en siaj finoj.

Cetere, alia diferenco estas, ke la ŝafto estas destinita por ekvilibrigi aŭtransdonante tordmomanton. Aliflanke, la akso estas celita por ekvilibrigi aŭ translokigi la fleksan momenton.

Ĉu Rado estas sur Akso aŭ Ŝakto?

Kiel antaŭe dirite, la aksoj povas esti fiksitaj al la radoj kaj turnataj kun ili. Aksoj ankaŭ respondecas pri tenado de la pezo de via aŭto kune kun ĝiaj pasaĝeroj kaj kargo.

Ili estas ankaŭ konataj pro absorbado de la ŝokoj venantaj de la malglataj stratoj. Tial, aksoj estas ĝenerale faritaj el fortikaj materialoj. Ĉi tiuj materialoj havas pli bonan reziston kontraŭ abrazio, deformado, frakturo kaj kunpremado.

Se la antaŭaj kaj malantaŭaj aksoj estas sufiĉe fortika, ili povas facile transdoni la potencan forton de la motoro al la vojo. Kaj ĝi ofertos al vi signifan kontrolon super la veturilo.

Rigardu ĉi tiun filmeton klarigante kiel funkcias rado kaj akso:

Por ke aŭtomobilo atingu altan rendimenton kaj konservu ĝin , t aj aksoj devas havi taŭgajn forton kaj rigidecon.

Kio estas Axel?

"Axel" estas konata kiel salto en la glitkuradmondo nomata "Axel Paulsen" salto. La nomo estas dediĉita al ĝia kreinto, norvega artsketisto.

Aksa salto estas konsiderata unu el la plej malnovaj kaj malfacilaj saltoj. Ĝi estas la nura konkursalto kiu komenciĝas per antaŭen ekflugo faciligante identigi ĝin.

Tiu salto estas farita de la glitkuranto saltanta de laantaŭa ekstera rando de unu glitilo en la aeron por fari ĉirkaŭ unu kaj duonon rotaciojn de la korpo. Poste, ili surteriĝas reen sur la eksteran rando de la alia glitilo.

Randsalto signifas, ke glitkuranto devas sin salti en la aeron de fleksitaj genuoj anstataŭ uzi piedfingropikilon por forpuŝi la glacion kiel farite en aliaj saltoj!

La akso estas klara pro du kialoj. Unue, ĝi estas la nura salto, kiu postulas, ke la glitkuranto leviĝu dum glitkurado antaŭen.

Due, ĝi enhavas kroman duonan revolucion. Ĉi tio faras la duoblan akson du kaj duonon da revolucioj.

Kio estas la Diferenco Inter "Akso" kaj "Akselo"?

Kiel supre dirite, "Akso" estas ŝtala stango; aŭ vergo situanta ĉe la centro de rado. Ĝi subtenas la movon de la aŭto. Aliflanke, "Axel" estas salto en sketado.

Povas esti neklara lerni la anglan lingvon kiam tiaj vortoj aperas. Ili havas similajn sonojn kaj nur malgrandan diferencon en ortografio, tamen ili signifas du tute malsamajn aferojn.

Tamen, eble estas kialo, kial ili ambaŭ sonas tiel similaj. Ili ambaŭ rilatas al aferoj, kiuj rondiras ĉirkaŭ centra akso. Tial iliaj nomoj ankaŭ estas sufiĉe similaj.

Amuza Fakto: Kvankam la Axel-salto estas nomita laŭ la norvega glitkuranto, hazarde, la vorto La originoj de "Axle" ankaŭ estas norvegaj. Ĝi devenas de la norena öxull.

Jen estastabelo komparanta la diferencon inter Axel kaj Axle:

Espereble, ke tio helpos klarigi vian konfuzon!

Kial Eŭropaj Kamionoj Havas Unu kaj Usonaj Kamionoj Havas Du Veturajn Aksojn?

Kaj usonaj kaj eŭropaj kamionoj povas havi duoblajn veturaksojn. Tamen, la diferencoĉefe rilatas al la pezodistribuo super vojoj kaj pontoj.

Estas diferenco inter usonaj kaj eŭropaj vojoj, do iliaj kamionaj agordoj estas faritaj kiel ili estas.

Ĉiu akso en Eŭropaj kamionoj havas pli altan pezlimon. Ne nur tio, sed iliaj antaŭfilmoj povas porti multe pli da pezo, ke ne necesas pli da veturaksoj.

Cetere, la ununura veturado. traktoro aŭ tridem antaŭfilmo havas multe pli da manovro. Tamen ĝi veturas sur pli malglataj vojoj.

Krome, la tandemveturado aŭ antaŭfilmo estas iom malpli verŝajna al valso sur glitigaj vojoj kaj veturas pli glate. Tamen ĝi estas ekstervoja, kaj la kvanto de spaco kiun ĝi okupas estas kompare grandega.

Dum en Eŭropo, la vojkruciĝoj estas pli mallozaj, kaj urboj estas pli kompaktaj. Pro pezlimoj, la tridemaksoj devas esti pli antaŭen por porti pli da pezo de la veturado dum ununura veturo.

Ĉar la menciita manovebleco estas decida, ili interŝanĝas la pli glatan veturon kontraŭ la pli malgranda ekstervoja.

Kio estas 2-akso, 3-akso, kaj 4- Aksa Veturilo?

Ĉi tio signifas ĝuste tion, kion diras la terminologio. Duaksa veturilo havas 2 aksojn, kio signifas, ke ĝi havas unu akson antaŭe kaj unu malantaŭe.

Aliflanke, triaksaj veturiloj havas tri aksojn! Ĉi tiu veturilo havas unu en la antaŭo kaj havas plian akson en la malantaŭo, igante ĝin du.

Samtempe,kvaraksaj aŭtoj havas du aksojn antaŭe kaj du malantaŭe. Kvankam, ĝi ankaŭ povas havi unu en la antaŭa kaj tri en la malantaŭo.

Akso estas ŝtala bastono ligita al la centro de rado. Ekzemple, unu rado estas konektita al la korpo kun akso en biciklo. Tamen oni povas kombini maldekstrajn kaj dekstrajn radojn kun nur unu akso en aŭto aŭ kamiono.

Biciklo estas ekzemplo de duaksa veturilo kun antaŭaj kaj malantaŭaj aksoj.

Tiel aspektas aksoj sur biciklo.

Finaj Pensoj

Konklude, la ĉefa diferenco inter akso kaj akso estas, ke la unua estas saltstilo en arta sketado. Ĉi-lasta estas nur ilo, kiu kunligas paron da radoj en veturiloj.

Literumo ludas gravegan rolon en la produktado de vortoj. Kun diferenco de eĉ eta alfabeto, la celo kaj signifo de frazoj kaj vortoj povas tute ŝanĝiĝi. Same okazas kun la vortoj akso kaj akso.

Tamen, kiel dirite supre, ambaŭ vortoj estas similaj kiam temas pri aferoj turniĝantaj ĉirkaŭ akso! Nur memoru koni la literumon por scii kiu estas kiu.

• PFERI VS. PERFER: KIO ESTAS GRAMATE ĜUSTA
• SACAR VS. SACARSE (PLI PROLA RIGARDO)
• MI AMAS ĜIN VS. MI AMAS ĜIN: ĈU ILI SAMAJ?

Alklaku ĉi tie por lerni pli pri Axels kaj Axles per ĉi tiu retejo.