Қарапайым тілмен айтқанда, айырмашылық мынада: “аксел” мәнерлеп сырғанаудан секіру, ал “ось” көліктегі екі дөңгелекті байланыстыратын құрал. Олардың жазылуындағы айырмашылыққа назар аударыңыз.

Ағылшын тілі дүние жүзінде 1,5 миллиард спикері бар ең кең таралған тілдердің бірі болғанымен, кейде ол өте түсініксіз болуы мүмкін! Бұл ұн және гүл сияқты дыбыстары ұқсас сөздермен бірдей. Бұл сөздер ұқсас естілгенімен, олардың мағыналары мүлдем басқа.

Мен сізге осы мақалада Axel және Axle арасындағы айырмашылықтарды тізімдеу арқылы көмектесемін.

Ендеше оған дұрыс келейік!

Ось дегеніміз не?

Ось - олардың ортасынан өтетін дөңгелекті немесе дөңгелектер тобын байланыстыратын шпиндель . Оны дөңгелектерге бекітуге немесе дөңгелекті көліктерде айналдыруға болады. Сондай-ақ, осьті көлікке орнатуға болады, содан кейін катушкалар оның айналасында айналады.

Негізінен бұл дөңгелектерді жылжыту үшін жұпты қосатын өзек немесе білік. Оның мақсаты да дөңгелектердің бір-біріне орнын сақтау болып табылады.

Автомобильдегі ось қозғалтқыш оған күш түсіргенде жұмыс істейді және бұл өз кезегінде дөңгелектерді айналдырып, көлікті алға жылжытады. . Олардың негізгі рөлі – беріліс қорабынан айналу моментін алу және оны дөңгелектерге беру. Ось айналғанда, дөңгелектер айналады, бұл сіздің көлігіңізді басқаруға көмектеседі.

Олар көліктің маңызды құрамдас бөлігі болып саналады, тіпті адамдароларға назар аудармау. Олар қозғалтқыштан доңғалақтарға қозғалтқыш қуатын жеткізуге жауапты.

Автокөлікке арналған ось қалай жазылады?

Егер сіз оны көлікте қолдансаңыз, «X» әрпі «L» әрпінен бұрын бірінші келетінін есте сақтаңыз.

Ось негізінен өзек болып табылады. Оның айналасында дөңгелектер айналады, сіз білетін шығарсыз. Көліктің алдыңғы доңғалақтары осьте отырады және олар көлік қозғалған сайын оның айналасында қозғалады.

Жалпы, олар автомобильдегі осьтердің екі негізгі түрі ғана. Біріншісі «Өлі ось », ол автомобильде бар. салмағына төзе алатын көлік. Мұндай ось дөңгелектермен бірге айналмайды.

Басқасы «Тірі ось», ол дөңгелектерге жалғанып, оларды алға жылжытады. Тұрақты жылдамдық қосылысы әдетте дөңгелектер мен кернеулі осьті байланыстырады. Ол осьтің доңғалақтарға қуатты біркелкі беруіне мүмкіндік береді.

Сонымен қатар, осьтер басқа стандартты санаттарға да жатқызылуы мүмкін. Оларға алдыңғы ось, артқы ось немесе тіреу осі жатады.

• Артқы ось
  Бұл доңғалақтардың қозғаушы күшін жеткізуге жауапты. Сонымен қатар, ол жарты білік деп аталатын екі жартыға бөлінеді.
• Алдыңғы ось

  Ол рульді басқаруға көмектесуге және біркелкі емес жолдар салдарынан болатын соққыларды өңдеуге жауапты. Оның төрт негізгі бөлігі бар: айналмалы түйреуіш, арқалық, жол штангасы және тіреу осі. Олар көміртекті болаттан немесе никельден жасалғанболат, өйткені олар мүмкіндігінше берік болуы керек.

• Түтік осі

  Бұлар көліктің алдыңғы дөңгелектеріне бекітілген. Кингпиндер бұл осьтерді алдыңғы оське біріктіреді. Оларды орналасуына және Эллиот, кері Эллиот, Ламуин және Ламуин кері қосалқы құрамдас бөліктеріне қарай төрт түрге бөлуге болады.

Ось нені білдіреді?

«Ось» да Дәуіт патшаның ұлы болған Абессалом деген еврей есімінен шыққан библиялық атау. Бұл «бейбітшіліктің әкесі» дегенді білдіреді.

Бұл атау АҚШ-та рок-жұлдыз Аксл Роуздың арқасында танымал болды. Оның шығу тегі Скандинавияда.

Сөйлемдерде қолданылатын ось және ось сөздерінің кейбір мысалдары:

• Бұл бәсекеге қабілетті мәнерлеп сырғанаушы осьті шынымен тиімді орындады және тегіс.
• Енді көлік жаңа алдыңғы ось арқылы бағытты оңай өзгертуі керек.

Ось пен біліктің негізгі айырмашылығы неде?

Білік айналмалы қозғалыс үшін пайдаланылады, ал th e ось сызықтық немесе бұрыштық қозғалыс үшін пайдаланылады.

Білік қуатты бір арқылы тасымалдайды. қысқа қашықтыққа, ал ось ұзақ қашықтыққа қуатты тасымалдайды. Білік қуыс болат түтік болып табылады және материал бойынша диаметрі оське қарағанда үлкенірек. Салыстыратын болсақ, осьтер ұштарында тістері кесілген қатты болат шыбықтар.

Сонымен қатар, тағы бір айырмашылығы, білік теңгерімдеуге арналған немесеберу моменті. Екінші жағынан, ось иілу моментін теңестіруге немесе беруге арналған.

Доңғалақ осьте ме, әлде білікте ме?

Бұрын айтылғандай, осьтерді дөңгелектерге бекітуге және олармен бірге айналдыруға болады. Сондай-ақ осьтер сіздің көлігіңіздің салмағын жолаушылармен және жүктермен бірге ұстауға жауапты.

Олар сондай-ақ кедір-бұдыр көшелерден келетін соққыларды сіңіруімен танымал. Сондықтан осьтер әдетте берік материалдардан жасалған. Бұл материалдардың тозуға, деформацияға, сынуға және қысуға төзімділігі жақсы.

Егер алдыңғы және артқы осьтер жеткілікті берік болса, олар қуатты күшті қозғалтқыштан жолға оңай жібере алады. Және ол сізге көлікті басқарудың айтарлықтай көлемін ұсынады.

Дөңгелегі мен осінің қалай жұмыс істейтінін түсіндіретін мына бейнені жылдам қараңыз:

Автомобильдің жоғары өнімділікке қол жеткізуі және оны ұстап тұруы үшін , t ол осьтер сәйкес беріктік пен қаттылықта болуы керек.

Аксел дегеніміз не?

«Аксель» конькимен сырғанау әлемінде «Axel Paulsen» секірісі деп аталады. Бұл атау оны жасаушы норвегиялық мәнерлеп сырғанаушыға арналған.

Окспен секіру ең көне және ең қиын секірістердің бірі болып саналады. Бұл анықтауды жеңілдететін алға көтерілуден басталатын жалғыз жарыс секірісі.

Бұл секіруді конькиші конькиден секіру арқылы орындайды.денені шамамен бір жарым айналым жасау үшін бір конькидің алдыңғы сыртқы шеті ауаға шығады. Содан кейін олар екінші конькидің сыртқы жиегіне қайта түседі.

Шетпен секіру конькимен сырғанаушының басқа секірулердегідей мұзды итеру үшін саусақты пайдаланудың орнына бүгілген тізелерінен ауаға серпілу керектігін білдіреді!

Аксель екі себепке байланысты ерекшеленеді. Біріншіден, бұл конькимен сырғанаушының алға қарай көтерілуін талап ететін жалғыз секіру.

Екіншіден, ол қосымша жарты айналымды қамтиды. Бұл қос осьті екі жарым айналым жасайды.

«Ось» пен «Остің» айырмашылығы неде?

Жоғарыда айтылғандай, «Ось» - болат сырық. немесе дөңгелектің ортасында орналасқан өзек. Ол көліктің қозғалысын қолдайды. Екінші жағынан, «Axel» - коньки тебудегі секіру.

Осындай сөздер шыққан кезде ағылшын тілін үйрену түсініксіз болуы мүмкін. Олардың дыбыстары ұқсас және жазылуында шамалы ғана айырмашылық бар, бірақ олар мүлдем басқа екі нәрсені білдіреді.

Дегенмен, екеуінің дыбысталуының бір себебі болуы мүмкін. Олардың екеуі де орталық ось айналасында айналатын нәрселерді білдіреді. Сондықтан олардың есімдері де өте ұқсас.

Қызықты факт: Аксел секірісі норвегиялық коньки тебушінің атымен аталғанымен, бұл сөз кездейсоқтықта. «Axle's» шығу тегі де норвегиялық. Ол ескі скандинав тілінен алынған оксул.

Міне,Axel және Axle арасындағы айырмашылықты салыстыратын кесте:

Бұл сіздің шатасуыңызды түсіндіруге көмектеседі деп үміттенемін!

Неліктен Еуропалық жүк көліктерінде бір және Американдық жүк көліктерінің екі жетекті осі бар ма?

Американдық және еуропалық жүк көліктерінің екі жетекті осьтері болуы мүмкін. Дегенмен, айырмашылықнегізінен жолдар мен көпірлердегі салмақтың таралуына байланысты.

Американдық және еуропалық жолдар арасында айырмашылық бар, сондықтан олардың жүк көліктерінің конфигурациялары сол қалпында жасалған.

Әр ось Еуропалық жүк көліктерінің салмағы жоғарырақ. Бұл ғана емес, олардың тіркемелері әлдеқайда көп салмақты көтере алады, сондықтан қосымша жетек осьтерінің қажеті жоқ.

Сонымен қатар, жалғыз жетек трактор немесе тридем тіркемесі әлдеқайда көп маневрге ие. Дегенмен, ол өрескел жолдарда жүреді.

Сонымен қатар, тандемдік жетегі немесе тіркеме тайғақ жолдарда вальспен жүру ықтималдығы азырақ және қозғалыс тегіс. Дегенмен, ол жолдан шығып кетті және оған кететін орын көлемі салыстырмалы түрде үлкен.

Еуропада жол тораптары тығызырақ, ал қалалар ықшам. Салмақ шектеулеріне байланысты тридем осьтері бір рет жүру кезінде дискіден көбірек салмақты көтеру үшін алға қарай алыс болуы керек.

Аталған маневрлік маңызды болғандықтан, олар жеңілірек жүруді жолдан тыс кішірек жолға ауыстырады.

2-осьтік, 3-осьтік және 4- Осьтік көлік?

Бұл терминологияның дәл айтқанын білдіреді. Екі осьті көлікте 2 ось бар, яғни оның алдыңғы және артқы жағында бір ось бар.

Екінші жағынан, үш осьті көлікте үш ось бар! Бұл көліктің алдыңғы жағында біреуі бар, ал артқы жағында қосымша ось бар, бұл оны екі етеді.

Сонымен бірге,төрт осьті автомобильдің алдыңғы және артқы екі осі бар. Дегенмен, оның алдыңғы жағында біреуі және артында үшеуі болуы мүмкін.

Ось - дөңгелектің ортасына жалғанған болат өзек. Мысалы, бір доңғалақ денеге велосипедте ось арқылы қосылған. Дегенмен, автокөлікте немесе жүк көлігінде сол және оң дөңгелектерді тек бір осьпен біріктіруге болады.

Велосипед алдыңғы және артқы осьтері бар екі осьті көліктің мысалы болып табылады.

Велосипедтегі осьтер осылай көрінеді.

Қорытынды ойлар

Қорытындылай келе, ось пен осьтің басты айырмашылығы - біріншісі мәнерлеп сырғанаудағы секіру. Соңғысы көліктердегі жұп дөңгелектерді біріктіретін құрал ғана.

Орфография сөздің жасалуында шешуші рөл атқарады. Кішкентай әліпбидегі айырмашылықпен сөз тіркестері мен сөздердің мақсаты мен мағынасы толығымен өзгеруі мүмкін. Ось және ось сөздері де солай.

Алайда, жоғарыда айтылғандай, ось айналасында айналатын заттарға қатысты екі сөз де ұқсас! Қайсысы екенін білу үшін емлемен таныс болуды ұмытпаңыз.

• PREFER VS. PERFER: ГРАММАТИКАЛЫҚ ТУРАЛЫ НЕ ДҰРЫС
• SACAR VS. SACARSE (ЖАҚЫНДАРҒА ҚАРАУ)
• МЕН ОНЫ СҮЙЕМІН VS. МЕН БҰЛ ЖАҚСЫ КӨРЕДІ: ОЛАР БІРДЕЙ МА?

Осы интернеттегі оқиға арқылы Axels және Axles туралы көбірек білу үшін осы жерді басыңыз.