सरल शब्दों में, अंतर यह है कि एक "एक्सल" एक फिगर स्केटिंग जंप है और एक "एक्सल" एक उपकरण है जो एक वाहन पर दो पहियों को जोड़ता है। उनकी वर्तनी में अंतर पर ध्यान दें।

हालांकि अंग्रेजी दुनिया भर में 1.5 अरब वक्ताओं के साथ सबसे व्यापक रूप से बोली जाने वाली भाषाओं में से एक है, लेकिन कभी-कभी यह बहुत स्पष्ट नहीं हो सकती है! और यह आटा और फूल जैसे समान ध्वनि वाले शब्दों के साथ भी ऐसा ही है। भले ही ये शब्द समान लग सकते हैं, उनके अर्थ पूरी तरह से अलग हैं।

इस लेख में मैं एक्सल और एक्सल के बीच के अंतरों को सूचीबद्ध करके आपकी मदद करूंगा।

तो चलिए सीधे इस पर चलते हैं!

एक्सल क्या है?

एक्सल एक स्पिंडल है जो एक पहिया या उनके केंद्र से गुजरने वाले पहियों के समूह को जोड़ता है । इसे या तो पहियों पर लगाया जा सकता है या पहिए वाले वाहनों पर घुमाया जा सकता है। कार में एक एक्सल भी सेट किया जा सकता है, और फिर रील उसके चारों ओर घूमती है।

यह मूल रूप से एक रॉड या एक शाफ्ट है जो उन्हें आगे बढ़ाने के लिए पहियों की एक जोड़ी को जोड़ता है। इसका उद्देश्य पहियों की स्थिति को एक दूसरे के साथ बनाए रखना भी है।

कार में एक एक्सल तब काम करता है जब इंजन उस पर बल लगाता है और यह बदले में पहियों को घुमाता है, जिससे वाहन आगे बढ़ता है . उनकी प्राथमिक भूमिका ट्रांसमिशन से टॉर्क प्राप्त करना और इसे पहियों पर स्थानांतरित करना है। जैसे ही एक्सल घूमता है, पहिए मुड़ जाते हैं, जो आपकी कार को चलाने में मदद करता है।

उन्हें महत्वपूर्ण कार घटक माना जाता है, भले ही लोगउन्हें अनदेखा करें। वे इंजन से पहियों तक ड्राइविंग शक्ति पहुंचाने के लिए जिम्मेदार हैं।

आप कार के लिए एक्सल की स्पेलिंग कैसे लिखते हैं?

अगर आप इसे कार में इस्तेमाल करते हैं, तो याद रखें कि "L" से पहले अक्षर "X" आता है।

एक्सल मूल रूप से एक रॉड होता है जिसके चारों ओर पहिए घूमते हैं, जैसा कि आप जानते होंगे। कार के आगे के पहिए एक एक्सल पर बैठते हैं, और कार के चलते ही वे उसके चारों ओर घूमते हैं।

आम तौर पर, वे एक कार में केवल दो बुनियादी प्रकार के एक्सल होते हैं। पहला है "डेड एक्सल, " जो कार में मौजूद होता है वाहन अपने वजन के साथ डाल करने के लिए। इस प्रकार का एक्सल पहियों के साथ घूमता नहीं है।

दूसरा है "लाइव एक्सल," जो पहियों से जुड़ा है और उन्हें आगे बढ़ाता है। एक स्थिर वेग जोड़ आमतौर पर पहियों और एक जीवित धुरा को जोड़ता है। यह एक्सल को पहियों को अधिक आसानी से पावर ट्रांसफर करने की अनुमति देता है।

इसके अलावा, एक्सल अन्य मानक श्रेणियों में भी आ सकते हैं। इनमें फ्रंट एक्सल, रियर एक्सल या स्टब एक्सल शामिल हैं।

• रियर एक्सल
  यह है पहियों को ड्राइविंग शक्ति देने के लिए जिम्मेदार। इसके अतिरिक्त, इसे दो हिस्सों में बांटा गया है जिन्हें आधा शाफ्ट कहा जाता है।
• फ्रंट एक्सल

  यह असमान सड़कों के कारण स्टीयरिंग और प्रोसेस शॉक में सहायता के लिए जिम्मेदार है। इसके चार मुख्य भाग हैं: कुंडा पिन, बीम, ट्रैक रॉड और स्टब एक्सल। वे कार्बन स्टील या निकल से बने होते हैंस्टील क्योंकि उन्हें जितना संभव हो उतना मजबूत होना चाहिए।

• स्टब एक्सल

  ये वाहन के आगे के पहियों से जुड़े होते हैं। किंगपिन इन एक्सल को फ्रंट एक्सल से जोड़ते हैं। उन्हें उनकी व्यवस्था और उप-घटकों के आधार पर चार प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है इलियट, रिवर्स इलियट, लैमोइन, और लैमोइन रिवर्स।

एक्सल का क्या मतलब है?

"धुरा" भी एक बाइबिल का नाम है जो इब्रानी नाम अबशालोम से लिया गया है, जो राजा दाऊद का पुत्र था। इसका अर्थ है "शांति का पिता।"

यह नाम यूएसए में रॉकस्टार एक्सल रोज के कारण लोकप्रिय हुआ। इसकी उत्पत्ति स्कैंडेनेविया में है।

यहां एक्सल और एक्सल शब्दों के वाक्यों में इस्तेमाल के कुछ उदाहरण दिए गए हैं:

• इस प्रतिस्पर्धी फिगर स्केटर ने एक्सल को वास्तव में कुशलता से निष्पादित किया और सुचारू रूप से।
• कार को नए फ्रंट एक्सल के साथ अब और आसानी से दिशा बदलनी चाहिए।

एक्सल और शाफ्ट के बीच मुख्य अंतर क्या है?

घूर्णी गति के लिए शाफ्ट का उपयोग किया जाता है, जबकि वें ई एक्सल का उपयोग रैखिक या कोणीय गति के लिए किया जाता है।

शाफ्ट एक पर शक्ति संचारित करता है कम दूरी, जबकि एक धुरी लंबी दूरी पर शक्ति का संचार करती है। एक शाफ्ट एक खोखली स्टील ट्यूब होती है और सामग्री के संदर्भ में धुरी से अधिक व्यास वाली होती है। इसकी तुलना में, एक्सल ठोस स्टील की छड़ें होती हैं जिनके सिरों पर दांत काटे जाते हैं।

इसके अलावा, एक और अंतर यह है कि शाफ्ट संतुलन या के लिए हैटोक़ स्थानांतरित करना। दूसरी ओर, धुरी का उद्देश्य झुकने वाले पल को संतुलित या स्थानांतरित करना है।

क्या पहिया धुरी या शाफ्ट पर है?

जैसा कि पहले कहा गया है, एक्सल को पहियों पर लगाया जा सकता है और उनके साथ घुमाया जा सकता है। एक्सल आपकी कार के यात्रियों और कार्गो के साथ-साथ उसके वजन को पकड़ने के लिए भी जिम्मेदार हैं।

वे उबड़-खाबड़ सड़कों से आने वाले झटकों को झेलने के लिए भी जाने जाते हैं। इसलिए, एक्सल आमतौर पर मजबूत सामग्री से बने होते हैं। इन सामग्रियों में घर्षण, विरूपण, फ्रैक्चर और संपीड़न के खिलाफ बेहतर प्रतिरोध है।

यदि आगे और पीछे के एक्सल पर्याप्त मजबूत हैं, तो वे इंजन से शक्तिशाली बल को आसानी से सड़क तक पहुंचा सकते हैं। और यह आपको वाहन पर महत्वपूर्ण मात्रा में नियंत्रण प्रदान करेगा।

इस वीडियो पर एक नज़र डालें, जिसमें बताया गया है कि पहिया और धुरा कैसे काम करते हैं:

<4 एक कार के लिए उच्च प्रदर्शन प्राप्त करने और इसे बनाए रखने के लिए , t धुरों को उपयुक्त ताकत और कठोरता का होना चाहिए।

एक्सल क्या है?

एक "एक्सल" को स्केटिंग की दुनिया में छलांग के रूप में जाना जाता है जिसे "एक्सल पॉलसेन" जंप कहा जाता है। यह नाम इसके निर्माता, नॉर्वेजियन फिगर स्केटर को समर्पित है।

एक्सल जंप को सबसे पुराने और सबसे कठिन जंप में से एक माना जाता है। यह एकमात्र प्रतियोगिता जम्प है जो आगे टेकऑफ़ के साथ शुरू होती है जिससे इसे पहचानना आसान हो जाता है।

यह जम्प स्केटर द्वारा छलांग लगाई जाती हैशरीर के लगभग डेढ़ चक्कर लगाने के लिए एक स्केट के सामने के बाहरी किनारे को हवा में। फिर, वे दूसरे स्केट के बाहरी किनारे पर वापस आ जाते हैं।

एज जंप का मतलब है कि एक स्केटर को बर्फ को धक्का देने के लिए पैर की अंगुली पिक का उपयोग करने के बजाय घुटनों को झुकाकर खुद को हवा में उछालना पड़ता है जैसा कि अन्य छलांगों में किया जाता है!<2

एक्सल दो कारणों से अलग है। सबसे पहले, यह एकमात्र छलांग है जिसके लिए स्केटर को आगे स्केटिंग करते समय ऊपर उठाने की आवश्यकता होती है।

दूसरा, इसमें एक अतिरिक्त आधा क्रांति शामिल है। यह डबल एक्सल को ढाई चक्कर लगाता है।

"एक्सल" और "एक्सल" में क्या अंतर है?

जैसा कि ऊपर कहा गया है, "एक्सल" एक स्टील बार है या छड़ी एक पहिया के केंद्र में स्थित है। यह कार की गति का समर्थन करता है। दूसरी ओर, एक "एक्सल" आइस स्केटिंग में एक छलांग है।

जब इस तरह के शब्द सामने आते हैं तो अंग्रेजी भाषा सीखना अस्पष्ट हो सकता है। उनकी ध्वनियाँ समान हैं और वर्तनी में केवल मामूली अंतर है, फिर भी उनका मतलब दो पूरी तरह से अलग चीजें हैं।

हालांकि, एक कारण हो सकता है कि वे दोनों एक जैसे क्यों लगते हैं। वे दोनों उन चीजों को संदर्भित करते हैं जो एक केंद्रीय अक्ष के चारों ओर घूमती हैं। यही कारण है कि उनके नाम भी काफी मिलते-जुलते हैं।

मजेदार तथ्य: भले ही एक्सल जंप का नाम नॉर्वेजियन स्केटर के नाम पर रखा गया हो, संयोग से यह शब्द "एक्सल" का मूल भी नार्वेजियन है। यह पुराने नॉर्स öxull से निकला है।

यहाँ हैएक्सल और एक्सल के बीच अंतर की तुलना करने वाली तालिका:

उम्मीद है कि यह आपके भ्रम को स्पष्ट करने में मदद करेगा!

यूरोपीय ट्रकों में एक और एक क्यों होता है अमेरिकी ट्रकों में दो ड्राइव एक्सल हैं?

अमेरिकी और यूरोपीय दोनों ट्रकों में दोहरे ड्राइव एक्सल हो सकते हैं। हालाँकि, अंतरमुख्य रूप से सड़कों और पुलों पर भार वितरण के लिए नीचे आता है।

अमेरिकी और यूरोपीय सड़कों के बीच एक अंतर है, इसलिए उनके ट्रक कॉन्फ़िगरेशन को वैसे ही बनाया जाता है जैसे वे हैं।

प्रत्येक एक्सल में यूरोपीय ट्रकों की वजन सीमा अधिक है। इतना ही नहीं, बल्कि उनके ट्रेलर इतना अधिक वजन ले जा सकते हैं कि अधिक ड्राइव एक्सल की कोई आवश्यकता नहीं है।

इसके अलावा, सिंगल ड्राइव ट्रैक्टर या ट्रिडेम ट्रेलर में बहुत अधिक गतिशीलता है। हालांकि, यह उबड़-खाबड़ रास्तों पर चलती है।

इसके अलावा, टैंडेम ड्राइव या ट्रेलर की फिसलन भरी सड़कों पर चलने की संभावना थोड़ी कम होती है और ड्राइव स्मूथ होती है। हालांकि, यह ट्रैक से बाहर है, और इसमें लगने वाली जगह तुलनात्मक रूप से बहुत बड़ी है।

जबकि यूरोप में, सड़क जंक्शन तंग हैं, और शहर अधिक कॉम्पैक्ट हैं। भार सीमाओं के कारण, एकल सवारी के दौरान ड्राइव से अधिक भार ले जाने के लिए ट्राइडेम एक्सल को आगे की ओर होना पड़ता है।

क्योंकि उक्त गतिशीलता महत्वपूर्ण है, वे छोटे ऑफ ट्रैक के लिए चिकनी सवारी का व्यापार करते हैं।

2-एक्सल, 3-एक्सल और 4- क्या है एक्सल वाहन?

इसका मतलब वही है जो शब्दावली कहती है। एक दो-एक्सल वाहन में 2 एक्सल होते हैं, जिसका अर्थ है कि इसमें एक एक्सल आगे और एक रियर में होता है।

दूसरी ओर, एक तीन-एक्सल वाहन में तीन एक्सल होते हैं! इस वाहन में एक सामने है और पीछे एक अतिरिक्त एक्सल है, जिससे यह दो हो जाते हैं।

उसी समय,एक चार-एक्सल कार में दो एक्सल आगे और दो पीछे होते हैं। हालांकि, इसमें एक आगे और तीन पीछे भी हो सकते हैं।

धुरी एक स्टील की छड़ होती है जो एक पहिये के केंद्र से जुड़ी होती है। उदाहरण के लिए, एक साइकिल में एक पहिया एक धुरी के साथ शरीर से जुड़ा होता है। हालांकि, आप एक कार या ट्रक में बाएं और दाएं पहियों को केवल एक एक्सल के साथ जोड़ सकते हैं।

साइकिल आगे और पीछे के एक्सल वाले दो-एक्सल वाहन का एक उदाहरण है।<5

बाइक के एक्सल कुछ इस तरह दिखते हैं।

अंतिम विचार

निष्कर्ष में, धुरी और धुरी के बीच मुख्य अंतर यह है कि पूर्व फिगर स्केटिंग में एक जम्पस्टाइल है। उत्तरार्द्ध सिर्फ एक उपकरण है जो वाहनों में पहियों की एक जोड़ी को जोड़ता है।

वर्तनी शब्दों के निर्माण में महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है। एक छोटे अक्षर के अंतर से भी मुहावरों और शब्दों का उद्देश्य और अर्थ पूरी तरह से बदल सकता है। एक्सल और एक्सल शब्दों का भी यही हाल है।

हालांकि, जैसा कि ऊपर कहा गया है, एक अक्ष के चारों ओर घूमने वाली चीजों का जिक्र करते समय दोनों शब्द समान हैं! बस यह जानने के लिए वर्तनी से परिचित होना याद रखें कि कौन सा है।

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