සරල වචනවලින් කිවහොත්, වෙනස වන්නේ “ඇක්සෙල්” යනු ෆිගර් ස්කේටිං පැනීම සහ “ඇක්සලය” යනු වාහනයක රෝද දෙකක් සම්බන්ධ කරන මෙවලමකි. ඒවායේ අක්ෂර වින්‍යාසයේ වෙනස සැලකිල්ලට ගන්න.

ඉංග්‍රීසි යනු ලොව පුරා කථිකයන් බිලියන 1.5 ක් සිටින වඩාත් පුළුල් ලෙස කතා කරන භාෂාවක් වන අතර, සමහර විට එය ඉතා පැහැදිලි නොවිය හැකිය! පිටි සහ මල් වැනි සමාන ශබ්ද සහිත වචන සමඟද එයම වේ. මෙම වචන සමාන විය හැකි වුවද, ඒවායේ තේරුම සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් ය.

මෙම ලිපියේ Axel සහ Axle අතර ඇති වෙනස්කම් ලැයිස්තුගත කිරීමෙන් මම ඔබට උදව් කරන්නම්.

එහෙනම් අපි නිවැරදිව ට යමු!

Axle යනු කුමක්ද?

අක්ෂයක් යනු රෝදයක් හෝ ඒවායේ කේන්ද්‍රය හරහා ගමන් කරන රෝද සමූහයක් සම්බන්ධ කරන දඟරයකි . එය රෝදවලට සවි කළ හැකිය, නැතහොත් රෝද සහිත වාහනවල කරකවන්න. මෝටර් රථයට ඇක්සලයක් ද සැකසිය හැකි අතර, පසුව රීල් එය වටා කැරකෙයි.

එය මූලික වශයෙන් රෝද යුගලයක් සම්බන්ධ කරන දණ්ඩක් හෝ පතුවළකි. එහි අරමුණ වන්නේ රෝදවල පිහිටීම එකිනෙක රඳවා තබා ගැනීමයි.

බලන්න: Mars Bar VS ක්ෂීරපථය: වෙනස කුමක්ද? - සියලු වෙනස්කම්

මෝටර් රථයක ඇක්සලයක් ක්‍රියා කරන්නේ එන්ජිම එයට බලයක් යොදන විට වන අතර මෙය අනෙක් අතට රෝද කරකැවීමෙන් වාහනය ඉදිරියට ගෙන යාමට සලස්වයි. . ඔවුන්ගේ මූලික කාර්යභාරය වන්නේ සම්ප්රේෂණයෙන් ව්යවර්ථ ලබා ගැනීම සහ එය රෝද වෙත මාරු කිරීමයි. ඇක්සලය කැරකෙන විට, රෝද කැරකෙන අතර, එය ඔබේ මෝටර් රථය පැදවීමට උපකාරී වේ.

ඔවුන් තීරණාත්මක මෝටර් රථ අංගයක් ලෙස සලකනු ලබන්නේ මිනිසුන් නැඹුරු වුවදඒවා නොසලකා හරින්න. එන්ජිමේ සිට රෝදවලට ධාවන බලය ලබා දීම සඳහා ඔවුන් වගකිව යුතුය.

ඔබ මෝටර් රථයක් සඳහා Axle අක්ෂර වින්‍යාසය කරන්නේ කෙසේද?

ඔබ එය මෝටර් රථයේ භාවිතා කරන්නේ නම්, "L" ට පෙර "X" අකුර මුලින්ම එන බව මතක තබා ගන්න.

ඇක්සලයක් මූලික වශයෙන් සැරයටියක් වේ. ඔබ දන්නා පරිදි රෝද කැරකෙන වටා. මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස රෝද අක්ෂයක් මත වාඩි වී සිටින අතර, මෝටර් රථය චලනය වන විට ඔවුන් එය වටා ගමන් කරයි.

සාමාන්‍යයෙන්, ඒවා මෝටර් රථයක ඇති මූලික ඇක්සල වර්ග දෙකක් පමණි. පළමුවැන්න වන්නේ “Dead axle, ” a තුළ පවතින එහි බර දරා ගැනීමට වාහනය. මෙම වර්ගයේ අක්ෂය රෝද සමඟ භ්රමණය නොවේ.

අනෙක් එක තමයි “සජීවී අක්ෂය,” එය රෝදවලට සම්බන්ධ කර ඒවා ඉදිරියට ගෙන යයි. නියත ප්‍රවේග සන්ධියක් සාමාන්‍යයෙන් රෝද සහ සජීවී අක්ෂය සම්බන්ධ කරයි. එය වඩාත් සුමට ලෙස රෝදවලට බලය මාරු කිරීමට අක්ෂයට ඉඩ සලසයි.

තවද, අක්ෂ වෙනත් සම්මත කාණ්ඩවලට ද වැටිය හැක. මේවාට ඉදිරිපස අක්ෂය, පසුපස අක්ෂය, හෝ ස්ටබ් ඇක්සලය ඇතුළත් වේ රෝදවලට රියදුරු බලය ලබා දීමේ වගකීම. මීට අමතරව, එය අර්ධ පතුවළ ලෙස හැඳින්වෙන කොටස් දෙකකට බෙදා ඇත.

Front Axle

මෙය සුක්කානම සඳහා සහය වීම සහ අසමාන මාර්ග නිසා ඇතිවන කම්පන ක්‍රියාවලීන් සඳහා වගකිව යුතුය. එහි ප්‍රධාන කොටස් හතරක් ඇත: කැරකෙන පින්, කදම්බ, ධාවන පථය සහ කඳ ඇක්සලය. ඒවා කාබන් වානේ හෝ නිකල් වලින් සාදා ඇතවානේ නිසා ඒවා හැකි තරම් ශක්තිමත් විය යුතුය.

Stub Axle

මේවා වාහනයේ ඉදිරිපස රෝදවලට සවි කර ඇත. කිංපින් මෙම අක්ෂ ඉදිරිපස අක්ෂයට සම්බන්ධ කරයි. ඒවායේ සැකැස්ම සහ උප සංරචක මත පදනම්ව ඒවා වර්ග හතරකට බෙදිය හැකිය එලියට්, ප්‍රතිලෝම එලියට්, ලැමොයින් සහ ලැමොයින් ප්‍රතිලෝම.

Axle යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?

“ඇක්සල්” යනු දාවිත් රජුගේ පුත්‍රයා වූ අබ්සලොම් යන හෙබ්‍රෙව් නාමයෙන් ව්‍යුත්පන්න වූ බයිබල් නාමයකි. එහි තේරුම "සාමයේ පියා" යන්නයි.

මෙම නම USA හි ජනප්‍රිය වූයේ රොක්ස්ටාර් Axl Rose නිසාය. එහි මූලාරම්භය ස්කැන්ඩිනේවියාවේ වේ.

වාක්‍යවල භාවිතා වන ඇක්සෙල් සහ ඇක්සෙල් යන වචන සඳහා උදාහරණ කිහිපයක් මෙන්න:

බලන්න: Skyrim Legendary Edition සහ Skyrim විශේෂ සංස්කරණය (වෙනස කුමක්ද) - සියලු වෙනස්කම්

• මෙම තරඟකාරී ෆිගර් ස්කේටර් ඇක්සෙල් ඉතා කාර්යක්ෂමව ක්‍රියාත්මක කළේය. සහ සුමටව.
• මෝටර් රථය දැන් වඩාත් පහසුවෙන් නව ඉදිරිපස ඇක්සලය සමඟ දිශාව වෙනස් කළ යුතුය.

Axle සහ Shaft අතර ඇති ප්‍රධාන වෙනස කුමක්ද?

භ්‍රමණ චලිතය සඳහා පතුවළක් භාවිතා කරන අතර th e ඇක්සලය රේඛීය හෝ කෝණික චලිතය සඳහා භාවිතා වේ.

පතුවළ බලය සම්ප්‍රේෂණය කරයි. කෙටි දුරක්, අක්ෂයක් දිගු දුරකට බලය සම්ප්‍රේෂණය කරයි. පතුවළ යනු හිස් වානේ නලයක් වන අතර ද්‍රව්‍යමය වශයෙන් අක්ෂයකට වඩා විශාල විෂ්කම්භයක් ඇත. සංසන්දනය කිරීමේදී, අක්ෂ යනු දත් ඒවායේ කෙළවරට කපා ඇති ඝන වානේ දඬු වේ.

එපමනක් නොව, තවත් වෙනසක් වන්නේ පතුවළ සමතුලිත කිරීම සඳහා හෝව්යවර්ථ මාරු කිරීම. අනෙක් අතට, අක්ෂය නැමීමේ මොහොත සමතුලිත කිරීම හෝ මාරු කිරීම සඳහා අදහස් කෙරේ.

රෝදයක් ඇක්සලයක හෝ පතුවළකද?

කලින් කිව්වා වගේ රෝදවලට ඇක්සල් සවිකර ඒවායින් කරකවන්න පුළුවන්. ඔබේ මෝටර් රථයේ බර එහි මගීන් සහ භාණ්ඩ සමඟ රඳවා තබා ගැනීම සඳහා ඇක්සල් ද වගකිව යුතුය.

ඔවුන් රළු වීදිවලින් එන කම්පන අවශෝෂණය කිරීම සඳහා ද ප්‍රසිද්ධය. එබැවින්, අක්ෂ සාමාන්යයෙන් ශක්තිමත් ද්රව්ය වලින් සාදා ඇත. මෙම ද්‍රව්‍යවලට උල්ෙල්ඛ, විරූපණය, අස්ථි බිඳීම සහ සම්පීඩනයට වඩා හොඳ ප්‍රතිරෝධයක් ඇත.

ඉදිරිපස සහ පසුපස අක්ෂ ප්‍රමාණවත් තරම් ශක්තිමත් නම්, ඒවාට එන්ජිමේ සිට මාර්ගයට බලවත් බලය පහසුවෙන් සම්ප්‍රේෂණය කළ හැකිය. තවද එය ඔබට වාහනය මත සැලකිය යුතු පාලනයක් ලබා දෙනු ඇත.

රෝදයක් සහ ඇක්සලයක් ක්‍රියා කරන ආකාරය පැහැදිලි කරන මෙම වීඩියෝව ඉක්මනින් බලන්න:

මෝටර් රථයක් ඉහළ කාර්ය සාධනයක් ලබා ගැනීමට සහ එය නඩත්තු කිරීමට , t අක්ෂ සුදුසු ශක්තියකින් සහ තද බවකින් යුක්ත විය යුතුය.

Axel යනු කුමක්ද?

“ඇක්සෙල්” ස්කේටිං ලෝකයේ පැනීමක් ලෙස හඳුන්වනු ලබන්නේ “ඇක්සෙල් පෝල්සන්” පැනීම ලෙසිනි. නම එහි නිර්මාතෘ, නෝර්වීජියානු ෆිගර් ස්කේටර් සඳහා කැප කර ඇත.

ඇක්සල් පැනීම පැරණිතම සහ වඩාත්ම දුෂ්කර පැනීම් වලින් එකක් ලෙස සැලකේ. එය හඳුනා ගැනීම පහසු කරවන පරිදි ඉදිරියට ගුවන්ගත වීමකින් ආරම්භ වන එකම තරඟ පිම්ම වේ.

මෙම පිම්ම සිදු කරනු ලබන්නේ ස්කේටර් යානයෙන් පැන පැන යමිනි.ශරීරයේ භ්‍රමණය එකහමාරක් පමණ සිදු කිරීම සඳහා එක් ස්කේට් එකක ඉදිරිපස පිටත දාරය වාතයට යවනු ලැබේ. ඉන්පසු, ඔවුන් නැවත අනෙක් ස්කේට් එකේ පිටත කෙළවරට ගොඩ බසියි.

Edge jump යන්නෙන් අදහස් වන්නේ වෙනත් පැනීම් වලදී සිදු කර ඇති පරිදි හිම මතට තල්ලු කිරීමට ටෝ පික් එකක් භාවිතා කරනවා වෙනුවට ස්කේටර් කෙනෙක් නැමුණු දණින් සිට වාතයට පැනීමයි!

අක්ෂය හේතු දෙකක් නිසා වෙනස් වේ. පළමුව, ඉදිරියට ලිස්සා යාමේදී ස්කේටර්ට ඔසවන්නට අවශ්‍ය එකම පැනීම එයයි.

දෙවනුව, එහි අමතර අර්ධ විප්ලවයක් අඩංගු වේ. මෙය ද්විත්ව අක්ෂය දෙකහමාරක විප්ලවයක් සිදු කරයි.

“ඇක්සෙල්” සහ “ඇක්සෙල්” අතර වෙනස කුමක්ද?

ඉහත කී පරිදි, “ඇක්සෙල්” යනු වානේ තීරුවකි. හෝ රෝදයක මධ්යයේ පිහිටා ඇති සැරයටිය. එය මෝටර් රථයේ චලනය සඳහා සහාය වේ. අනෙක් අතට, "Axel" යනු අයිස් මත ලිස්සා යාමේ පැනීමකි.

මෙවැනි වචන එන විට ඉංග්‍රීසි භාෂාව ඉගෙනීම අපැහැදිලි විය හැකිය. ඒවාට සමාන ශබ්ද ඇති අතර අක්ෂර වින්‍යාසයේ සුළු වෙනසක් පමණක් ඇත, නමුත් ඒවා සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කරුණු දෙකක් අදහස් කරයි.

කෙසේ වෙතත්, ඔවුන් දෙදෙනාම මෙතරම් සමාන ශබ්ද කිරීමට හේතුවක් තිබිය හැක. ඒ දෙකම කේන්ද්‍රීය අක්ෂයක් වටා කැරකෙන දේවල් වලට යොමු වේ. ඔවුන්ගේ නම් ද බොහෝ දුරට සමාන වන්නේ එබැවිනි.

විනෝදජනක කරුණ: ඇක්සෙල් පැනීම නෝර්වීජියානු ස්කේටර්ගේ නමින් නම් කර ඇතත්, අහම්බෙන් එම වචනය "Axle's මූලාරම්භය ද නෝර්වීජියානු ය. එය පැරණි නෝර්ස් öxull වෙතින් ව්‍යුත්පන්න වේ.

මෙන්නAxel සහ Axle අතර වෙනස සංසන්දනය කරන වගුවක්:

සැසඳීම සඳහා ප්‍රවර්ග	Axle	Axel
අර්ථ දැක්වීම	එය රෝද දෙකක් සම්බන්ධ කර ඒවා එකිනෙක ස්ථානගත කරන ගෝලාකාර පතුවළක් හෝ දණ්ඩකි.	Axel එක එහි නිර්මාණකරුවාට පසුව Axel Paulsen පිම්ම ලෙසද හැඳින්වේ, එය ෆිගර් ස්කේටිං හි පැනීමකි.
සම්භවය	තාක්ෂණිකව, ඇක්සලය වූයේ මැද පෙරදිග නිර්මාණය කරන ලදී. සමහරවිට මීට වසර 5,500කට පමණ පෙර නැගෙනහිර යුරෝපයේ ඊටත් වඩා උතුරින් විය හැකිය.	නෝර්වීජියානු ෆිගර් ස්කේටර් කෙනෙක් වන ඇක්සෙල් පෝල්සන් (1855-1938) 1882 දී ඇක්සෙල් ඉටු කළ පළමු පුද්ගලයා ලෙස හැඳින්වේ.
භාවිතා කරන්න	එය ට්‍රක් රථ සහ කාර් වැනි වාහන රෝදවලට සම්බන්ධ කිරීමෙන් සමතුලිත කිරීම සඳහා වගකිව යුතු වටිනා මෙවලමකි.	ක්‍රීඩා සහ තරඟවලදී ෆිගර් ස්කේටිං පිම්මක් භාවිතා වේ.
මූලද්‍රව්‍යය	සෑම වාහනයකටම ඇක්සල් අවශ්‍ය වේ. රෝද කරකවන ශක්තිය සම්ප්‍රේෂණය කිරීම සඳහා ඔවුන් වගකිව යුතු බැවින් ඒවා හොඳින් ක්‍රියා කළ යුතුය.	Axel යනු ඉදිරි ගුවන්ගත වීමකින් ආරම්භ වන සුවිශේෂී තරඟකාරී පැනීමේ ලක්ෂණයයි. මෙය පැහැදිලිවම සහ හඳුනා ගැනීම පහසු කරයි.

මෙය ඔබේ ව්‍යාකූලත්වය පැහැදිලි කිරීමට උපකාරී වේ යැයි බලාපොරොත්තු වේ!

යුරෝපීය ට්‍රක් රථවලට එකක් ඇත්තේ ඇයි සහ ඇමරිකානු ට්‍රක් රථවලට ඩ්‍රයිව් ඇක්සල් දෙකක් තිබේද?

ඇමරිකානු සහ යුරෝපීය ට්‍රක් රථ දෙකටම ද්විත්ව ධාවක අක්ෂ තිබිය හැක. කෙසේ වෙතත්, වෙනසප්‍රධාන වශයෙන් මාර්ග සහ පාලම් හරහා බර බෙදා හැරීම දක්වා පැමිණේ.

ඇමරිකානු සහ යුරෝපීය මාර්ග අතර වෙනසක් ඇත, එබැවින් ඒවායේ ට්‍රක් රථ වින්‍යාසය ඒවා ඇති ආකාරයටම සාදා ඇත.

සෑම අක්ෂයකම යුරෝපීය ට්‍රක් රථවලට වැඩි බර සීමාවක් ඇත. එපමණක් නොව, ඒවායේ ට්‍රේලර්වලට වැඩි බරක් රැගෙන යා හැකි බැවින් වැඩි ඩ්‍රයිව් ඇක්සල් අවශ්‍ය නොවේ.

තවද, තනි ධාවකය ට්‍රැක්ටරය හෝ ට්‍රයිඩම් ට්‍රේලරය වඩාත් උපාමාරු කිරීමේ හැකියාව ඇත. කෙසේ වෙතත්, එය රළු මාර්ගවල ගමන් කරයි.

ඊට අමතරව, ටැන්ඩම් ඩ්‍රයිව් හෝ ට්‍රේලරය ලිස්සන මාර්ගවල වෝල්ට් කිරීමට ඇති ඉඩකඩ මදක් අඩු වන අතර රිය පැදවීම් වඩාත් සුමට වේ. කෙසේ වෙතත්, එය මාර්ගයෙන් බැහැර වන අතර, එයට ගතවන ඉඩ ප්‍රමාණය සාපේක්ෂව විශාලය.

යුරෝපයේ, මාර්ග හන්දි දැඩි වන අතර නගර වඩාත් සංයුක්ත වේ. බර සීමාවන් නිසා, ට්‍රයිඩම් ඇක්සල තනි ගමනකදී වැඩි බරක් රිය පැදවීමට වඩා ඉදිරියට ගෙන යා යුතුය.

ප්‍රකාශිත උපාමාරු තීරනාත්මක වන නිසා, ඔවුන් කුඩා ධාවන පථය සඳහා සුමට ගමනක් වෙළඳාම් කරයි.

2-ඇක්සලයක්, 3-ඇක්සලයක් සහ 4- යනු කුමක්ද? ඇක්සල් වාහනයද?

මෙයින් අදහස් කරන්නේ පාරිභාෂිතය පවසන දේ හරියටමයි. ඇක්සල් දෙකේ වාහනයක ඇක්සල් 2 ක් ඇත, එනම් එහි ඉදිරිපස එක් ඇක්සලයක් සහ පසුපස එකක් ඇත.

අනෙක් අතට, ඇක්සල් තුනේ වාහනයක ඇක්සල් තුනක් ඇත! මෙම වාහනයේ ඉදිරිපස එකක් ඇති අතර පසුපස අමතර ඇක්සලයක් ඇත, එය දෙකක් බවට පත් කරයි.

ඒ සමඟම,ඇක්සල් හතරේ මෝටර් රථයක ඉදිරිපස අක්ෂ දෙකක් සහ පිටුපස දෙකක් ඇත. කෙසේ වෙතත්, එහි ඉදිරිපස එකක් සහ පසුපස තුනක් තිබිය හැකිය.

ඇක්සලයක් යනු රෝදයක මැදට සම්බන්ධ වානේ දණ්ඩකි. නිදසුනක් වශයෙන්, එක් රෝදයක් බයිසිකලයක ඇක්සලයක් සමඟ ශරීරයට සම්බන්ධ වේ. කෙසේ වෙතත්, ඔබට මෝටර් රථයක හෝ ට්‍රක් රථයක එක් ඇක්සලයකින් පමණක් වම් සහ දකුණු රෝද ඒකාබද්ධ කළ හැකිය.

බයිසිකලයක් යනු ඉදිරිපස සහ පසුපස අක්ෂ සහිත ඇක්සල් දෙකක වාහනයකට උදාහරණයකි.

බයික් එකක ඇක්සල් පෙනෙන්නේ මෙයයි.

අවසාන සිතිවිලි

අවසානයේ දී, ඇක්සලයක් සහ ඇක්සලයක් අතර ඇති ප්‍රධාන වෙනස නම්, පළමුවැන්න ෆිගර් ස්කේටිං හි පැනීමේ විලාසයකි. දෙවැන්න වාහනවල රෝද යුගලයක් සම්බන්ධ කරන මෙවලමක් පමණි.

වචන නිෂ්පාදනයේදී අක්ෂර වින්‍යාසය තීරණාත්මක කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. කුඩා හෝඩියේ වෙනසක් සහිතව, වාක්‍ය ඛණ්ඩවල සහ වචනවල අරමුණ සහ අර්ථය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් විය හැක. Axle සහ axel යන වචන වල තත්වයද එසේමය.

කෙසේ වෙතත්, ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, අක්ෂයක් වටා කැරකෙන දේවල් ගැන සඳහන් කිරීමේදී වචන දෙකම සමාන වේ! කුමක්දැයි දැන ගැනීමට අක්ෂර වින්‍යාසය ගැන හුරුපුරුදු වීමට මතක තබා ගන්න.

• PREFER VS. පරිපූර්ණ: ව්‍යාකරණමය වශයෙන් නිවැරදි කුමක්ද
• SACAR VS. SACARSE (සමීප පෙනුම)
• මම එයට ආදරෙයි VS. මම එයට කැමතියි: ඒවා සමානද?

මෙම වෙබ් කතාව හරහා Axels සහ Axles ගැන වැඩිදුර දැන ගැනීමට මෙතැන ක්ලික් කරන්න.