સાદા શબ્દોમાં, તફાવત એ છે કે "એક્સલ" એ ફિગર સ્કેટિંગ જમ્પ છે અને "એક્સલ" એ એક સાધન છે જે વાહન પરના બે પૈડાને જોડે છે. તેમની જોડણીમાં તફાવત જુઓ.

જ્યારે અંગ્રેજી વિશ્વભરમાં 1.5 બિલિયન બોલનારાઓ સાથે સૌથી વધુ બોલાતી ભાષાઓમાંની એક છે, કેટલીકવાર તે ખૂબ સ્પષ્ટ નથી હોતી! અને તે લોટ અને ફૂલ જેવા સમાન અવાજવાળા શબ્દો સાથે સમાન છે. ભલે આ શબ્દો સમાન લાગતા હોય, તેમના અર્થો સંપૂર્ણપણે અલગ છે.

હું આ લેખમાં એક્સેલ અને એક્સલ વચ્ચેના તફાવતોની સૂચિબદ્ધ કરીને તમને મદદ કરીશ.

તો ચાલો સીધા જઈએ તેના પર!

એક્સલ શું છે?

એક્સલ એ સ્પિન્ડલ છે જે વ્હીલ અથવા તેમના કેન્દ્રમાંથી પસાર થતા વ્હીલ્સના જૂથને જોડે છે . તે કાં તો વ્હીલ્સ પર ફિક્સ કરી શકાય છે અથવા પૈડાવાળા વાહનો પર ફેરવી શકાય છે. એક એક્સલ કાર પર પણ સેટ કરી શકાય છે, અને પછી રીલ્સ તેની આસપાસ ફરે છે.

તે મૂળભૂત રીતે એક સળિયા અથવા શાફ્ટ છે જે તેમને આગળ વધારવા માટે વ્હીલ્સની જોડીને જોડે છે. તેનો હેતુ પૈડાંની સ્થિતિ એક બીજા સાથે જાળવી રાખવાનો પણ છે.

કારમાં એક એક્સલ કામ કરે છે જ્યારે એન્જિન તેના પર બળ લગાવે છે અને આ બદલામાં, વ્હીલ્સને ફેરવે છે, જેનાથી વાહન આગળ વધે છે. . તેમની પ્રાથમિક ભૂમિકા ટ્રાન્સમિશનમાંથી ટોર્ક મેળવવા અને તેને વ્હીલ્સમાં સ્થાનાંતરિત કરવાની છે. જેમ જેમ એક્સલ સ્પિન થાય છે તેમ, વ્હીલ્સ વળે છે, જે તમારી કારને ચલાવવામાં મદદ કરે છે.

તેઓ કારના નિર્ણાયક ઘટક તરીકે ગણવામાં આવે છે પછી ભલે લોકોતેમને અવગણો. તેઓ એન્જિનથી વ્હીલ્સ સુધી ડ્રાઇવિંગ પાવર પહોંચાડવા માટે જવાબદાર છે.

તમે કાર માટે એક્સલ કેવી રીતે લખો છો?

જો તમે તેનો કારમાં ઉપયોગ કરો છો, તો યાદ રાખો કે "X" અક્ષર "L" પહેલા આવે છે

એક્સલ મૂળભૂત રીતે એક સળિયા છે જેની આસપાસ વ્હીલ્સ ફરે છે, જેમ તમે જાણતા હશો. કારના આગળના પૈડા એક એક્સલ પર બેસે છે અને જેમ જેમ કાર આગળ વધે છે તેમ તેમ તેની આસપાસ ફરે છે.

સામાન્ય રીતે, તે કારમાં માત્ર બે મૂળભૂત પ્રકારના એક્સેલ હોય છે. પ્રથમ છે “ડેડ એક્સલ, ” જે એક કારમાં હાજર હોય છે. તેનું વજન સહન કરવા માટે વાહન. આ પ્રકારની ધરી વ્હીલ્સ સાથે ફરતી નથી.

બીજું છે "લાઇવ એક્સલ," જે વ્હીલ્સ સાથે જોડાયેલ છે અને તેમને આગળ ચલાવે છે. એક સ્થિર વેગ સંયુક્ત સામાન્ય રીતે વ્હીલ્સ અને જીવંત ધરીને જોડે છે. તે એક્સેલને વ્હીલ્સમાં વધુ સરળતાથી પાવર ટ્રાન્સફર કરવાની મંજૂરી આપે છે.

વધુમાં, એક્સેલ અન્ય માનક શ્રેણીઓમાં પણ આવી શકે છે. આમાં ફ્રન્ટ એક્સલ, રીઅર એક્સેલ અથવા સ્ટબ એક્સલનો સમાવેશ થાય છે.

• રીઅર એક્સલ
  આ પણ જુઓ: ક્લેર અને પિયર્સિંગ પેગોડા વચ્ચેના તફાવતો (શોધો!) - બધા તફાવતો આ છે વ્હીલ્સને ડ્રાઇવિંગ પાવર પહોંચાડવા માટે જવાબદાર. વધુમાં, તે બે ભાગમાં વહેંચાયેલું છે જેને હાફ શાફ્ટ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે.
• ફ્રન્ટ એક્સલ

  તે સ્ટીયરીંગમાં મદદ કરવા અને અસમાન રસ્તાઓને કારણે આંચકાને પ્રક્રિયા કરવા માટે જવાબદાર છે. તેના ચાર મુખ્ય ભાગો છે: સ્વીવેલ પિન, બીમ, ટ્રેક રોડ અને સ્ટબ એક્સલ. તેઓ કાર્બન સ્ટીલ અથવા નિકલથી બનેલા છેસ્ટીલ કારણ કે તેઓ શક્ય તેટલું મજબૂત હોવું જરૂરી છે.

• સ્ટબ એક્સલ

  આ વાહનના આગળના પૈડા સાથે જોડાયેલા હોય છે. કિંગપિન આ એક્સેલ્સને આગળના એક્સેલ સાથે જોડે છે. ઇલિયટ, રિવર્સ ઇલિયટ, લેમોઇન અને લેમોઇન રિવર્સ તેમની ગોઠવણી અને પેટા ઘટકોના આધારે તેમને ચાર પ્રકારોમાં વિભાજિત કરી શકાય છે.

એક્સલનો અર્થ શું છે?

“એક્સલ” એ બાઈબલનું નામ પણ છે જે હિબ્રુ નામ એબ્સલોમ પરથી ઉતરી આવ્યું છે, જે કિંગ ડેવિડનો પુત્ર હતો. તેનો અર્થ થાય છે "શાંતિના પિતા."

આ નામ યુએસએમાં રોકસ્ટાર એક્સલ રોઝને કારણે લોકપ્રિય બન્યું હતું. તેની ઉત્પત્તિ સ્કેન્ડિનેવિયામાં છે.

અહીં વાક્યોમાં ઉપયોગમાં લેવાતા એક્સલ અને એક્સેલ શબ્દોના કેટલાક ઉદાહરણો છે:

• આ સ્પર્ધાત્મક ફિગર સ્કેટર ખરેખર અસરકારક રીતે એક્સેલને એક્ઝિક્યુટ કરે છે અને સરળતાથી.
• કારે હવે વધુ સરળતાથી નવા ફ્રન્ટ એક્સેલ સાથે દિશા બદલવી જોઈએ.

એક્સલ અને શાફ્ટ વચ્ચેનો મુખ્ય તફાવત શું છે?

શાફ્ટનો ઉપયોગ રોટરી ગતિ માટે થાય છે, જ્યારે th e એક્સલનો ઉપયોગ રેખીય અથવા કોણીય ગતિ માટે થાય છે.

શાફ્ટ એક પર પાવર પ્રસારિત કરે છે ટૂંકા અંતર, જ્યારે એક્સલ લાંબા અંતરે પાવર ટ્રાન્સમિટ કરે છે. શાફ્ટ એ હોલો સ્ટીલ ટ્યુબ છે અને સામગ્રીની દ્રષ્ટિએ એક્સલ કરતાં વધુ વ્યાસ ધરાવે છે. સરખામણીમાં, એક્સેલ્સ એ ઘન સ્ટીલના સળિયા છે અને તેના છેડામાં દાંત કાપેલા છે.

વધુમાં, બીજો તફાવત એ છે કે શાફ્ટ સંતુલિત કરવા માટે છે અથવાટ્રાન્સફર ટોર્ક. બીજી બાજુ, એક્સેલ બેન્ડિંગ ક્ષણને સંતુલિત કરવા અથવા સ્થાનાંતરિત કરવા માટે બનાવાયેલ છે.

શું વ્હીલ એક્સલ અથવા શાફ્ટ પર છે?

અગાઉ કહ્યું તેમ, એક્સેલને વ્હીલ્સ પર ફિક્સ કરી શકાય છે અને તેની સાથે ફેરવી શકાય છે. એક્સલ્સ તમારી કારના મુસાફરો અને કાર્ગો સાથે તેનું વજન રાખવા માટે પણ જવાબદાર છે.

તેઓ ઉબડખાબડ શેરીઓમાંથી આવતા આંચકાને શોષી લેવા માટે પણ જાણીતા છે. તેથી, એક્સેલ્સ સામાન્ય રીતે મજબૂત સામગ્રીના બનેલા હોય છે. આ સામગ્રીઓ ઘર્ષણ, વિરૂપતા, અસ્થિભંગ અને કમ્પ્રેશન સામે વધુ સારી પ્રતિકાર ધરાવે છે.

જો આગળ અને પાછળની એક્સેલ્સ પૂરતી મજબૂત હોય, તો તેઓ એન્જિનમાંથી રસ્તા પર શક્તિશાળી બળને સરળતાથી પ્રસારિત કરી શકે છે. અને તે તમને વાહન પર નોંધપાત્ર માત્રામાં નિયંત્રણ પ્રદાન કરશે.

વ્હીલ અને એક્સલ કેવી રીતે કાર્ય કરે છે તે સમજાવતા આ વિડિઓ પર એક ઝડપી નજર નાખો:

<4 એક કારને ઉચ્ચ પ્રદર્શન પ્રાપ્ત કરવા અને તેને જાળવી રાખવા માટે , t તેની એક્સેલ યોગ્ય તાકાત અને જડતા હોવી જોઈએ.

એક્સેલ શું છે?

એક "એક્સેલ" એ સ્કેટિંગ વિશ્વમાં "એક્સેલ પોલસેન" જમ્પ તરીકે ઓળખાય છે. આ નામ તેના સર્જક, નોર્વેજીયન ફિગર સ્કેટરને સમર્પિત છે.

એક્સલ જમ્પને સૌથી જૂના અને સૌથી મુશ્કેલ કૂદકાઓમાંનો એક ગણવામાં આવે છે. આ એકમાત્ર સ્પર્ધા જમ્પ છે જે આગળના ટેકઓફથી શરૂ થાય છે જેથી તેને ઓળખવાનું સરળ બને છે.

આ જમ્પ સ્કેટર દ્વારા કૂદકો મારવામાં આવે છે.શરીરના લગભગ દોઢ પરિભ્રમણ કરવા માટે એક સ્કેટની આગળની બહારની ધાર હવામાં જાય છે. પછી, તેઓ બીજી સ્કેટની બહારની ધાર પર પાછા આવે છે.

એજ જમ્પનો અર્થ એ છે કે સ્કેટરને અન્ય કૂદકાની જેમ બરફને દૂર કરવા માટે ટો પિકનો ઉપયોગ કરવાને બદલે વળાંકવાળા ઘૂંટણમાંથી હવામાં ઉછળવું પડે છે!<2

એક્ષલ બે કારણોસર અલગ છે. પ્રથમ, તે એકમાત્ર કૂદકો છે જેમાં સ્કેટરને આગળ સ્કેટિંગ કરતી વખતે ઉપાડવાની જરૂર પડે છે.

બીજું, તેમાં વધારાની અડધી ક્રાંતિ છે. આ ડબલ એક્સેલને અઢી રિવોલ્યુશન બનાવે છે.

"એક્સલ" અને "એક્સેલ" વચ્ચે શું તફાવત છે?

ઉપર કહ્યું તેમ, "એક્સલ" એ સ્ટીલ બાર છે અથવા વ્હીલની મધ્યમાં સ્થિત લાકડી. તે કારની ગતિને સપોર્ટ કરે છે. બીજી તરફ, “એક્સેલ” એ આઇસ સ્કેટિંગમાં જમ્પ છે.

જ્યારે આ પ્રકારના શબ્દો આવે છે ત્યારે અંગ્રેજી ભાષા શીખવી અસ્પષ્ટ હોઈ શકે છે. તેમની પાસે સમાન અવાજો છે અને જોડણીમાં માત્ર એક નાનો તફાવત છે, તેમ છતાં તેઓનો અર્થ બે સંપૂર્ણપણે અલગ વસ્તુઓ છે.

જો કે, બંને એકસરખા અવાજમાં શા માટે એક કારણ હોઈ શકે છે. તે બંને એવી વસ્તુઓનો સંદર્ભ આપે છે જે કેન્દ્રીય ધરીની આસપાસ ફરે છે. તેથી જ તેમના નામો પણ ખૂબ સમાન છે.

મજાની હકીકત: ભલે એક્સેલ જમ્પનું નામ નોર્વેજીયન સ્કેટરના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હોય, સંયોગથી, આ શબ્દ "એક્સલ" ના મૂળ પણ નોર્વેજીયન છે. તે જૂની નોર્સ öxull.

આ રહ્યુંAxel અને Axle વચ્ચેના તફાવતની સરખામણી કરતું કોષ્ટક:

આશા છે કે આ તમારી મૂંઝવણને સ્પષ્ટ કરવામાં મદદ કરશે!

શા માટે યુરોપિયન ટ્રક પાસે એક છે અને અમેરિકન ટ્રક પાસે બે ડ્રાઇવ એક્સેલ્સ છે?

અમેરિકન અને યુરોપીયન બંને ટ્રકમાં ડ્યુઅલ ડ્રાઈવ એક્સલ હોઈ શકે છે. જો કે, તફાવતમુખ્યત્વે રસ્તાઓ અને પુલો પરના વજનના વિતરણમાં આવે છે.

અમેરિકન અને યુરોપિયન રસ્તાઓ વચ્ચે તફાવત છે, તેથી તેમની ટ્રકની ગોઠવણી તેઓની જેમ જ બનાવવામાં આવે છે.

દરેક એક્સેલ યુરોપીયન ટ્રકોની વજન મર્યાદા વધુ હોય છે. એટલું જ નહીં, પરંતુ તેમના ટ્રેલર એટલું વધુ વજન વહન કરી શકે છે કે વધુ ડ્રાઈવ એક્સલની જરૂર નથી.

વધુમાં, સિંગલ ડ્રાઈવ ટ્રેક્ટર અથવા ટ્રિડેમ ટ્રેલરમાં ઘણી વધુ મનુવરેબિલિટી હોય છે. જો કે, તે ઉબડખાબડ રસ્તાઓ પર સવારી કરે છે.

વધુમાં, ટેન્ડમ ડ્રાઇવ અથવા ટ્રેલર લપસણો રસ્તાઓ અને સરળ ડ્રાઇવ પર વોલ્ટ્ઝ ઑફ થવાની સંભાવના થોડી ઓછી છે. જોકે, તે ટ્રેકથી દૂર છે, અને તે જેટલી જગ્યા લે છે તે તુલનાત્મક રીતે વિશાળ છે.

જ્યારે યુરોપમાં, રસ્તાના જંકશન વધુ કડક છે, અને શહેરો વધુ કોમ્પેક્ટ છે. વજનની મર્યાદાને કારણે, એક જ રાઈડ દરમિયાન ડ્રાઈવમાંથી વધુ વજન લઈ જવા માટે ટ્રાઈડેમ એક્સેલ્સને વધુ આગળ વધવું પડે છે.

કારણ કે કથિત મનુવરેબિલિટી નિર્ણાયક છે, તેઓ નાના ઓફ ટ્રેક માટે સરળ રાઈડનો વેપાર કરે છે.

2-એક્સલ, 3-એક્સલ અને 4- શું છે એક્સલ વાહન?

આનો અર્થ એ છે કે પરિભાષા શું કહે છે. બે-એક્સલ વાહનમાં 2 એક્સેલ હોય છે જેનો અર્થ છે કે તેની આગળ એક એક્સલ હોય છે અને એક પાછળનો હોય છે.

બીજી તરફ, ત્રણ એક્સેલવાળા વાહનમાં ત્રણ એક્સેલ હોય છે! આ વાહનના આગળના ભાગમાં એક છે અને પાછળના ભાગમાં વધારાની એક્સલ છે, જે તેને બે બનાવે છે.

તે જ સમયે,ચાર-એક્સલ કારમાં આગળના ભાગમાં બે અને પાછળના ભાગમાં બે એક્સેલ હોય છે. જો કે, તેમાં આગળના ભાગમાં એક અને પાછળના ભાગમાં ત્રણ હોઈ શકે છે.

એક્સલ એ વ્હીલની મધ્યમાં જોડાયેલ સ્ટીલનો સળિયો છે. ઉદાહરણ તરીકે, સાયકલમાં એક પૈડું એક્સલ વડે શરીર સાથે જોડાયેલું હોય છે. જો કે, તમે કાર અથવા ટ્રકમાં માત્ર એક જ એક્સલ સાથે ડાબા અને જમણા વ્હીલ્સને જોડી શકો છો.

સાયકલ એ આગળ અને પાછળના એક્સલવાળા બે-એક્સલ વાહનનું ઉદાહરણ છે.<5

બાઈક પરના એક્સેલ્સ આના જેવા દેખાય છે.

અંતિમ વિચારો

નિષ્કર્ષમાં, એક્સેલ અને એક્સેલ વચ્ચેનો મુખ્ય તફાવત એ છે કે ભૂતપૂર્વ એ ફિગર સ્કેટિંગમાં જમ્પસ્ટાઇલ છે. બાદમાં માત્ર એક સાધન છે જે વાહનોમાં વ્હીલ્સની જોડીને જોડે છે.

શબ્દોના નિર્માણમાં જોડણી નિર્ણાયક ભૂમિકા ભજવે છે. નાના મૂળાક્ષરોના તફાવત સાથે, શબ્દસમૂહો અને શબ્દોનો હેતુ અને અર્થ સંપૂર્ણપણે બદલાઈ શકે છે. એક્સેલ અને એક્સેલ શબ્દો સાથે પણ આવું જ છે.

જો કે, ઉપર જણાવ્યા મુજબ, ધરીની આસપાસ ફરતી વસ્તુઓનો ઉલ્લેખ કરતી વખતે બંને શબ્દો સમાન છે! કઈ છે તે જાણવા માટે ફક્ત જોડણીથી પરિચિત થવાનું યાદ રાખો.

• પ્રીફર વિ. પર્ફર: વ્યાકરણની દૃષ્ટિએ શું સાચું છે
• સાકાર વિ. સાકારસે (નજીકથી જુઓ)
• હું તેને પ્રેમ કરું છું વિ. મને તે ગમે છે: શું તેઓ સમાન છે?

આ વેબ વાર્તા દ્વારા એક્સેલ્સ અને એક્સેલ્સ વિશે વધુ જાણવા માટે અહીં ક્લિક કરો.