सोप्या भाषेत, फरक असा आहे की "एक्सेल" हे फिगर स्केटिंग जंप आहे आणि "एक्सल" हे एक साधन आहे जे वाहनावरील दोन चाकांना जोडते. त्यांच्या स्पेलिंगमधील फरक लक्षात घ्या.

जगभरात 1.5 अब्ज भाषिकांसह इंग्रजी ही सर्वात मोठ्या प्रमाणावर बोलल्या जाणार्‍या भाषांपैकी एक आहे, परंतु काहीवेळा ती फारशी स्पष्ट नसते! आणि पीठ आणि फ्लॉवर सारख्या समान-ध्वनी शब्दांसह तेच आहे. जरी हे शब्द सारखे वाटत असले तरी त्यांचे अर्थ पूर्णपणे भिन्न आहेत.

मी या लेखात एक्सल आणि एक्सलमधील फरक सूचीबद्ध करून तुम्हाला मदत करेन.

तर चला त्याकडे बरोबर जाऊया!

एक्सल म्हणजे काय?

अॅक्सल हा एक स्पिंडल आहे जो चाक किंवा चाकांचा समूह त्यांच्या मध्यभागी जाऊन जोडतो . हे एकतर चाकांवर निश्चित केले जाऊ शकते किंवा चाकांच्या वाहनांवर फिरवले जाऊ शकते. कारला एक एक्सल देखील सेट केला जाऊ शकतो आणि नंतर रील्स त्याभोवती फिरतात.

हे मुळात एक रॉड किंवा शाफ्ट आहे जे त्यांना चालवण्यासाठी चाकांच्या जोडीला जोडते. चाकांची स्थिती एकमेकांना टिकवून ठेवणे हा देखील त्याचा उद्देश आहे.

इंजिन त्यावर जोर लावते तेव्हा कारमधील एक्सल कार्य करते आणि यामुळे, चाके फिरते, ज्यामुळे वाहन पुढे जाते. . ट्रान्समिशनमधून टॉर्क मिळवणे आणि ते चाकांवर हस्तांतरित करणे ही त्यांची प्राथमिक भूमिका आहे. एक्सल फिरत असताना, चाके वळतात, ज्यामुळे तुमची कार चालविण्यास मदत होते.

त्यांना कारचा एक महत्त्वाचा घटक मानला जातो जरी लोकांचा कल असतोत्यांच्याकडे दुर्लक्ष करा. ते इंजिनपासून चाकांपर्यंत ड्रायव्हिंग पॉवर वितरीत करण्यासाठी जबाबदार आहेत.

तुम्ही कारसाठी एक्सल कसे लिहाल?

तुम्ही ते कारमध्ये वापरत असल्यास, लक्षात ठेवा की "X" हे अक्षर "L" च्या आधी येते.

एक्सल हा मुळात रॉड असतो ज्याभोवती चाके फिरतात, जसे तुम्हाला माहीत असेल. कारची पुढची चाके एका एक्सलवर बसतात आणि कार पुढे सरकत असताना त्याभोवती फिरतात.

सामान्यत:, ते कारमधील फक्त दोन मूलभूत प्रकारचे एक्सल असतात. पहिला म्हणजे “डेड एक्सल, ” जो एका कारमध्ये असतो. त्याचे वजन उचलण्यासाठी वाहन. या प्रकारची धुरा चाकांसोबत फिरत नाही.

दुसरा आहे "लाइव्ह एक्सल," जो चाकांशी जोडलेला असतो आणि त्यांना पुढे नेतो. एक स्थिर वेग संयुक्त सहसा चाके आणि थेट धुरा जोडतो. हे एक्सलला चाकांमध्ये अधिक सहजतेने पॉवर हस्तांतरित करण्यास अनुमती देते.

शिवाय, एक्सल इतर मानक श्रेणींमध्ये देखील येऊ शकतात. यामध्ये फ्रंट एक्सल, रिअर एक्सल किंवा स्टब एक्सल समाविष्ट आहे.

• मागील एक्सल
  हे आहे चाकांना ड्रायव्हिंग पॉवर वितरीत करण्यासाठी जबाबदार. याव्यतिरिक्त, ते दोन भागांमध्ये विभागले गेले आहे ज्याला हाफ शाफ्ट म्हणतात.
• फ्रंट एक्सल

  हे स्टीयरिंगला मदत करण्यासाठी आणि असमान रस्त्यांमुळे शॉक प्रक्रिया करण्यासाठी जबाबदार आहे. त्याचे चार मुख्य भाग आहेत: स्विव्हल पिन, बीम, ट्रॅक रॉड आणि स्टब एक्सल. ते कार्बन स्टील किंवा निकेलचे बनलेले आहेतस्टील कारण ते शक्य तितके मजबूत असणे आवश्यक आहे.

• स्टब एक्सल

  हे वाहनाच्या पुढील चाकांना जोडलेले असतात. किंगपिन या एक्सलला पुढच्या एक्सलमध्ये जोडतात. इलियट, रिव्हर्स इलियट, लॅमोइन आणि लॅमोइन रिव्हर्स या त्यांच्या मांडणी आणि उपघटकांच्या आधारे ते चार प्रकारांमध्ये विभागले जाऊ शकतात.

एक्सल म्हणजे काय?

“Axle” हे बायबलमधील नाव अब्सलोम या हिब्रू नावावरून आले आहे, जो राजा डेव्हिडचा मुलगा होता. याचा अर्थ “शांतीचा पिता” असा होतो.

हे नाव यूएसएमध्ये रॉकस्टार एक्सल रोजमुळे लोकप्रिय झाले. त्याची उत्पत्ती स्कॅन्डिनेव्हियामध्ये आहे.

वाक्यांमध्ये वापरल्या जाणार्‍या एक्सल आणि एक्सेल या शब्दांची काही उदाहरणे येथे आहेत:

• या स्पर्धात्मक फिगर स्केटरने एक्सेल खरोखर कार्यक्षमतेने कार्यान्वित केले आणि सहजतेने.
• आता कारने नवीन फ्रंट एक्सलसह दिशा बदलली पाहिजे.

एक्सल आणि शाफ्ट मधील मुख्य फरक काय आहे?

रोटरी मोशनसाठी शाफ्टचा वापर केला जातो, तर थ ई एक्सल रेषीय किंवा कोनीय गतीसाठी वापरला जातो.

शाफ्ट एका वर शक्ती प्रसारित करतो लहान अंतर, तर एक धुरा लांब अंतरावर शक्ती प्रसारित करतो. शाफ्ट ही पोकळ स्टीलची नळी असते आणि सामग्रीच्या दृष्टीने तिचा व्यास धुरापेक्षा जास्त असतो. तुलनेमध्ये, एक्सल हे घन स्टीलच्या रॉड असतात ज्यांच्या टोकाला दात कापले जातात.

शिवाय, आणखी एक फरक असा आहे की शाफ्ट बॅलन्सिंगसाठी आहे किंवाटॉर्क हस्तांतरित करणे. दुसरीकडे, धुरा झुकणारा क्षण संतुलित करण्यासाठी किंवा हस्तांतरित करण्यासाठी आहे.

चाक एक्सल किंवा शाफ्टवर आहे?

आधी म्हटल्याप्रमाणे, एक्सल चाकांवर निश्चित केले जाऊ शकतात आणि त्यांच्यासह फिरवले जाऊ शकतात. तुमच्या कारचे प्रवासी आणि मालवाहू सामानासह त्याचे वजन धरण्यासाठी एक्सल देखील जबाबदार असतात.

त्यांना खडबडीत रस्त्यावरून येणारे धक्के शोषून घेण्यासाठी देखील ओळखले जाते. म्हणून, धुरा सामान्यत: मजबूत सामग्रीचे बनलेले असतात. या मटेरियलमध्ये घर्षण, विकृती, फ्रॅक्चर आणि कॉम्प्रेशनचा चांगला प्रतिकार असतो.

पुढील आणि मागील एक्सल पुरेसे मजबूत असल्यास, ते इंजिनमधून रस्त्यावर सहजपणे शक्तिशाली शक्ती प्रसारित करू शकतात. आणि ते तुम्हाला वाहनावर मोठ्या प्रमाणात नियंत्रण प्रदान करेल.

चाक आणि एक्सल कसे कार्य करतात हे स्पष्ट करणारा हा व्हिडिओ पहा:

<4 गाडीला उच्च कार्यक्षमता प्राप्त करण्यासाठी आणि ती राखण्यासाठी , t त्याचे एक्सल योग्य ताकदीचे आणि कडकपणाचे असले पाहिजेत.

एक्सेल म्हणजे काय?

स्केटिंग जगतात "एक्सेल" उडी म्हणून ओळखली जाते ज्याला "एक्सेल पॉलसेन" जंप म्हणतात. हे नाव त्याच्या निर्मात्याला समर्पित आहे, नॉर्वेजियन फिगर स्केटर.

एक्सेल जंप सर्वात जुनी आणि सर्वात कठीण उडी मानली जाते. ही एकमात्र स्पर्धा उडी आहे जी फॉरवर्ड टेकऑफने सुरू होते ज्यामुळे ओळखणे सोपे होते.

ही उडी स्केटरने उडी मारून केली आहेएका स्केटची समोरची बाहेरील धार हवेत सुमारे दीड शरीराची प्रदक्षिणा घालण्यासाठी. नंतर, ते परत दुसऱ्या स्केटच्या बाहेरील काठावर उतरतात.

एज जंपचा अर्थ असा आहे की स्केटरला इतर उडींप्रमाणे बर्फ ढकलण्यासाठी पायाचे बोट वापरण्याऐवजी वाकलेल्या गुडघ्यातून हवेत उडी घ्यावी लागते!<2

अक्ष हा दोन कारणांसाठी वेगळा आहे. प्रथम, ही एकमात्र उडी आहे ज्यासाठी स्केटरला पुढे स्केटिंग करताना उचलण्याची आवश्यकता असते.

दुसरे, त्यात अतिरिक्त अर्धा क्रांती आहे. यामुळे दुहेरी अॅक्सेल अडीच आवर्तने होते.

“अॅक्सल” आणि “अॅक्सेल” मध्ये काय फरक आहे?

वर म्हटल्याप्रमाणे, “अॅक्सल” हा स्टीलचा बार आहे किंवा चाकाच्या मध्यभागी असलेली रॉड. हे कारच्या हालचालीला समर्थन देते. दुसरीकडे, “Axel” ही आइस स्केटिंगमधील एक उडी आहे.

असे शब्द आल्यावर इंग्रजी भाषा शिकणे अस्पष्ट असू शकते. त्यांच्याकडे समान ध्वनी आहेत आणि शब्दलेखनात फक्त एक किरकोळ फरक आहे, तरीही त्यांचा अर्थ दोन पूर्णपणे भिन्न गोष्टी आहेत.

तथापि, ते दोघे इतके सारखे वाटण्याचे कारण असू शकते. ते दोन्ही मध्य अक्षाभोवती फिरणाऱ्या गोष्टींचा संदर्भ देतात. त्यामुळे त्यांची नावेही दिसायला सारखीच आहेत.

मजेची वस्तुस्थिती: जरी एक्सेल जंपचे नाव नॉर्वेजियन स्केटरच्या नावावरून ठेवले गेले असले तरी योगायोगाने हा शब्द "एक्सल" चे मूळ देखील नॉर्वेजियन आहे. हे ओल्ड नॉर्स ओक्सुल वरून आले आहे.

हे आहेAxel आणि Axle मधील फरकाची तुलना करणारी सारणी:

आशा आहे की यामुळे तुमचा गोंधळ स्पष्ट होण्यास मदत होईल!

युरोपियन ट्रकमध्ये एक का आहे आणि अमेरिकन ट्रकमध्ये दोन ड्राइव्ह एक्सल आहेत?

अमेरिकन आणि युरोपियन दोन्ही ट्रकमध्ये ड्युअल ड्राईव्ह एक्सल असू शकतात. तथापि, फरकमुख्यत्वे रस्ते आणि पुलांवरील वजन वितरणावर येते.

अमेरिकन आणि युरोपियन रस्त्यांमध्ये फरक आहे, त्यामुळे त्यांचे ट्रक कॉन्फिगरेशन जसे आहे तसे केले जाते.

प्रत्येक एक्सल युरोपियन ट्रकची वजन मर्यादा जास्त असते. इतकेच नाही तर त्यांचे ट्रेलर इतके जास्त वजन वाहून नेऊ शकतात की जास्त ड्राईव्ह एक्सलची गरज नसते.

शिवाय, सिंगल ड्राइव्ह ट्रॅक्टर किंवा ट्रायडेम ट्रेलरमध्ये अधिक कुशलता असते. तथापि, ते खडबडीत रस्त्यांवर चालते.

या व्यतिरिक्त, निसरड्या रस्त्यांवर टँडम ड्राईव्ह किंवा ट्रेलर वाल्ट्स ऑफ होण्याची शक्यता थोडी कमी असते आणि ड्राईव्ह अधिक नितळ होते. तथापि, तो मार्ग बंद आहे, आणि त्यासाठी लागणारी जागा तुलनेने मोठी आहे.

युरोपमध्ये असताना, रस्त्यांचे जंक्शन अधिक घट्ट आहेत आणि शहरे अधिक संक्षिप्त आहेत. वजन मर्यादेमुळे, एकाच राइड दरम्यान ड्राईव्हमधून अधिक वजन वाहून नेण्यासाठी ट्रायडेम एक्सल्स अधिक पुढे जावे लागतात.

उक्त युक्ती महत्त्वाची असल्याने, ते लहान ऑफ ट्रॅकसाठी नितळ राइडचा व्यापार करतात.

2-एक्सल, 3-एक्सल आणि 4- म्हणजे काय? एक्सल वाहन?

याचा अर्थ शब्दावली काय म्हणते. दोन-अॅक्सल वाहनाला 2 अॅक्सल असतात म्हणजे त्याच्या समोर एक अॅक्सल असतो आणि एक मागील बाजूस असतो.

दुसरीकडे, तीन-एक्सल वाहनाला तीन एक्सल असतात! या वाहनाला समोर एक आहे आणि मागील बाजूस अतिरिक्त एक्सल आहे, ज्यामुळे ते दोन बनते.

त्याच वेळी,चार-अॅक्सल कारच्या पुढील बाजूस दोन आणि मागे दोन अॅक्सल असतात. तथापि, यात समोर एक आणि मागील तीन असू शकतात.

अॅक्सल म्हणजे चाकाच्या मध्यभागी जोडलेली स्टीलची रॉड असते. उदाहरणार्थ, सायकलमध्ये एक चाक धुराने शरीराशी जोडलेले असते. तथापि, तुम्ही कार किंवा ट्रकमध्ये डाव्या आणि उजव्या चाकांना फक्त एकाच एक्सलसह एकत्र करू शकता.

सायकल हे पुढील आणि मागील एक्सल असलेल्या दोन-एक्सल वाहनाचे उदाहरण आहे.<5

बाईकवरील एक्सल असे दिसतात.

अंतिम विचार

शेवटी, एक्सल आणि एक्सलमधील मुख्य फरक हा आहे की फिगर स्केटिंगमधील एक जंपस्टाइल आहे. नंतरचे फक्त एक साधन आहे जे वाहनांमधील चाकांच्या जोडीला जोडते.

शब्दांच्या निर्मितीमध्ये शुद्धलेखन महत्त्वाची भूमिका बजावते. अगदी लहान अक्षरांच्या फरकाने, वाक्ये आणि शब्दांचे उद्दिष्ट आणि अर्थ पूर्णपणे बदलू शकतात. axle आणि axel या शब्दांच्या बाबतीतही असेच आहे.

तथापि, वर म्हटल्याप्रमाणे, अक्षाभोवती फिरणाऱ्या गोष्टींचा संदर्भ देताना दोन्ही शब्द समान आहेत! कोणते आहे हे जाणून घेण्यासाठी फक्त स्पेलिंगशी परिचित असणे लक्षात ठेवा.

• प्राधान्य द्या वि. PERFER: व्याकरणदृष्ट्या बरोबर काय आहे
• साकार वि. SACARSE (जवळून पहा)
• मला ते आवडते वि. मला ते आवडते: ते समान आहेत का?

या वेब स्टोरीद्वारे एक्सल आणि एक्सल्सबद्दल अधिक जाणून घेण्यासाठी येथे क्लिक करा.