எளிமையான சொற்களில், வித்தியாசம் என்னவென்றால், “ஆக்சல்” என்பது ஃபிகர் ஸ்கேட்டிங் ஜம்ப் மற்றும் “ஆக்சில்” என்பது வாகனத்தில் இரு சக்கரங்களை இணைக்கும் கருவியாகும். அவற்றின் எழுத்துப்பிழை வித்தியாசத்தைக் கவனியுங்கள்.

உலகளவில் 1.5 பில்லியன் பேசுபவர்களைக் கொண்ட மிகப் பரவலாகப் பேசப்படும் மொழிகளில் ஒன்றாக ஆங்கிலம் இருந்தாலும், சில சமயங்களில் அது தெளிவாக இருக்காது! மாவு மற்றும் பூ போன்ற ஒத்த ஒலியுடைய வார்த்தைகளும் இதுவே. இந்த வார்த்தைகள் ஒரே மாதிரியாக இருந்தாலும், அவற்றின் அர்த்தங்கள் முற்றிலும் வேறுபட்டவை.

இந்த கட்டுரையில் Axel மற்றும் Axle இடையே உள்ள வேறுபாடுகளை பட்டியலிடுவதன் மூலம் நான் உங்களுக்கு உதவுவேன்.

எனவே சரியாகப் பார்ப்போம்!

அச்சு என்றால் என்ன?

அச்சு என்பது ஒரு சக்கரம் அல்லது அவற்றின் மையத்தின் வழியாக செல்லும் சக்கரங்களின் குழுவை இணைக்கும் ஒரு சுழல் ஆகும் . இது சக்கரங்களில் பொருத்தப்படலாம் அல்லது சக்கர வாகனங்களில் சுழற்றப்படலாம். காருக்கு ஒரு அச்சையும் அமைக்கலாம், பின்னர் ரீல்கள் அதைச் சுற்றி சுழலும்.

அடிப்படையில் இது ஒரு தடி அல்லது ஒரு ஜோடி சக்கரங்களை இணைக்கும் தண்டு. சக்கரங்களின் நிலையை ஒன்றோடொன்று தக்கவைத்துக்கொள்வதும் இதன் நோக்கமாகும்.

இன்ஜின் ஒரு விசையைப் பயன்படுத்தும்போது காரில் உள்ள ஒரு அச்சு வேலை செய்கிறது, இது சக்கரங்களைச் சுழற்றுகிறது, இதனால் வாகனம் முன்னோக்கி நகரும். . பரிமாற்றத்திலிருந்து முறுக்குவிசையைப் பெற்று அதை சக்கரங்களுக்கு மாற்றுவதே அவர்களின் முதன்மைப் பணியாகும். அச்சு சுழலும்போது, ​​சக்கரங்கள் சுழலும், இது உங்கள் காரை ஓட்ட உதவுகிறது.

மக்கள் விரும்பினாலும் அவை முக்கியமான கார் பாகமாகக் கருதப்படுகின்றனஅவர்களை கவனிக்கவில்லை. இயந்திரத்திலிருந்து சக்கரங்களுக்கு ஓட்டும் சக்தியை வழங்குவதற்கு அவர்கள் பொறுப்பு.

காருக்கு ஆக்சில் எப்படி உச்சரிக்கிறீர்கள்?

காரில் இதைப் பயன்படுத்தினால், "L" க்கு முன் "X" என்ற எழுத்து முதலில் வரும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.

அச்சு என்பது அடிப்படையில் ஒரு கம்பி சக்கரங்கள் சுழலும், நீங்கள் அறிந்திருக்கலாம். காரின் முன் சக்கரங்கள் ஒரு அச்சில் அமர்ந்து, கார் நகரும்போது அதைச் சுற்றி நகரும்.

பொதுவாக, அவை காரில் இரண்டு அடிப்படை வகை அச்சுகள் மட்டுமே. முதலாவது “டெட் ஆக்சில், ” உள்ளது. அதன் எடையைத் தாங்கும் வாகனம். இந்த வகை அச்சு சக்கரங்களுடன் சுழலவில்லை.

மற்றொன்று “லைவ் அச்சு,” இது சக்கரங்களுடன் இணைக்கப்பட்டு அவற்றை முன்னோக்கி செலுத்துகிறது. ஒரு நிலையான வேக கூட்டு பொதுவாக சக்கரங்கள் மற்றும் ஒரு நேரடி அச்சை இணைக்கிறது. இது சக்கரங்களுக்கு ஆற்றலை மிகவும் சீராக மாற்றுவதற்கு அச்சு அனுமதிக்கிறது.

மேலும், அச்சுகள் மற்ற நிலையான வகைகளிலும் அடங்கும். இதில் முன் அச்சு, பின்புற அச்சு அல்லது ஸ்டப் அச்சு ஆகியவை அடங்கும் சக்கரங்களுக்கு உந்து சக்தியை வழங்குவதற்கு பொறுப்பு. கூடுதலாக, இது அரை தண்டுகள் எனப்படும் இரண்டு பகுதிகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.

இது திசைமாற்றி உதவுவதற்கும் சீரற்ற சாலைகள் காரணமாக ஏற்படும் அதிர்ச்சிகளைச் செயலாக்குவதற்கும் பொறுப்பாகும். இது நான்கு முக்கிய பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது: சுழல் முள், பீம், டிராக் ராட் மற்றும் ஸ்டப் அச்சு. அவை கார்பன் எஃகு அல்லது நிக்கலால் செய்யப்பட்டவைஎஃகு ஏனெனில் அவை முடிந்தவரை உறுதியானதாக இருக்க வேண்டும்.

ஆக்சில் என்றால் என்ன?

“ஆக்சில்” என்பது தாவீது மன்னரின் மகனான அப்சலோம் என்ற எபிரேய பெயரிலிருந்து பெறப்பட்ட பைபிள் பெயரும் ஆகும். இதற்கு "அமைதியின் தந்தை" என்று பொருள்.

அமெரிக்காவில் ராக்ஸ்டார் ஆக்சல் ரோஸ் காரணமாக இந்தப் பெயர் பிரபலமடைந்தது. அதன் தோற்றம் ஸ்காண்டிநேவியாவில் உள்ளது.

வாக்கியங்களில் பயன்படுத்தப்படும் அச்சு மற்றும் ஆக்சல் வார்த்தைகளின் சில எடுத்துக்காட்டுகள் இங்கே:

• இந்த போட்டி ஃபிகர் ஸ்கேட்டர் அச்சை மிகவும் திறமையாக செயல்படுத்தினார். மற்றும் சீராக.
• இப்போது புதிய முன் அச்சுடன் கார் மிகவும் எளிதாக திசையை மாற்ற வேண்டும்.

ஆக்சில் மற்றும் ஷாஃப்ட் இடையே உள்ள முக்கிய வேறுபாடு என்ன?

ஒரு தண்டு சுழலும் இயக்கத்திற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதேசமயம் th e அச்சு நேரியல் அல்லது கோண இயக்கத்திற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

தண்டு ஒரு வழியாக சக்தியைக் கடத்துகிறது. குறுகிய தூரம், ஒரு அச்சு நீண்ட தூரத்தில் சக்தியை கடத்துகிறது. தண்டு என்பது ஒரு வெற்று எஃகு குழாய் மற்றும் பொருளின் அடிப்படையில் ஒரு அச்சை விட அதிக விட்டம் கொண்டது. ஒப்பிடுகையில், அச்சுகள் திடமான எஃகு கம்பிகள், அவற்றின் முனைகளில் பற்கள் வெட்டப்படுகின்றன.

மேலும், மற்றொரு வித்தியாசம் என்னவென்றால், தண்டு சமநிலைப்படுத்துவதற்காக அல்லதுமுறுக்குவிசையை மாற்றுகிறது. மறுபுறம், அச்சு வளைக்கும் தருணத்தை சமநிலைப்படுத்த அல்லது மாற்றுவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

சக்கரம் அச்சில் உள்ளதா அல்லது தண்டில் உள்ளதா?

முன் கூறியது போல், அச்சுகளை சக்கரங்களில் பொருத்தி அவற்றைக் கொண்டு சுழற்றலாம். உங்கள் காரின் எடையை அதன் பயணிகள் மற்றும் சரக்குகளுடன் சேர்த்து வைத்திருப்பதற்கும் அச்சுகள் பொறுப்பாகும்.

அவர்கள் கரடுமுரடான தெருக்களில் இருந்து வரும் அதிர்ச்சிகளை உள்வாங்குவதற்கும் பெயர் பெற்றவர்கள். எனவே, அச்சுகள் பொதுவாக வலுவான பொருட்களால் செய்யப்படுகின்றன. இந்த பொருட்கள் சிராய்ப்பு, சிதைவு, எலும்பு முறிவு மற்றும் சுருக்கத்திற்கு எதிராக சிறந்த எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளன.

முன் மற்றும் பின்புற அச்சுகள் போதுமான உறுதியானதாக இருந்தால், அவை சக்திவாய்ந்த சக்தியை எஞ்சினிலிருந்து சாலைக்கு எளிதாக அனுப்பும். மேலும் இது வாகனத்தின் மீது கணிசமான அளவு கட்டுப்பாட்டை உங்களுக்கு வழங்கும்.

சக்கரம் மற்றும் அச்சு எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதை விளக்கும் இந்த வீடியோவை விரைவாகப் பாருங்கள்:

<4 ஒரு கார் உயர் செயல்திறனைப் பெறுவதற்கும் அதை பராமரிக்கவும் , t அச்சுகள் பொருத்தமான வலிமை மற்றும் விறைப்புத்தன்மையுடன் இருக்க வேண்டும்.

ஆக்சல் என்றால் என்ன?

"ஆக்சல்" என்பது ஸ்கேட்டிங் உலகில் "ஆக்சல் பால்சென்" ஜம்ப் என்று அழைக்கப்படும் ஜம்ப் என்று அழைக்கப்படுகிறது. இந்தப் பெயர் அதன் படைப்பாளரான நோர்வே ஃபிகர் ஸ்கேட்டருக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டது.

ஆக்சல் ஜம்ப் என்பது பழமையான மற்றும் மிகவும் கடினமான தாவல்களில் ஒன்றாகக் கருதப்படுகிறது. இது ஒரு முன்னோக்கி புறப்படுவதன் மூலம் தொடங்கும் ஒரே போட்டித் தாவல் இது அடையாளம் காண்பதை எளிதாக்குகிறது.

இந்த ஜம்ப், ஸ்கேட்டரில் இருந்து குதிப்பவரால் செய்யப்படுகிறது.ஒரு ஸ்கேட்டின் முன் வெளிப்புற விளிம்பில் காற்றில் சுமார் ஒன்றரை சுழற்சிகள் செய்யப்படுகின்றன. பிறகு, அவை மற்ற ஸ்கேட்டின் வெளிப்புற விளிம்பில் மீண்டும் தரையிறங்குகின்றன.

எட்ஜ் ஜம்ப் என்றால், ஸ்கேட்டர் மற்ற தாவல்களில் செய்தது போல் பனியைத் தள்ள டோ பிக்கைப் பயன்படுத்துவதற்குப் பதிலாக, வளைந்த முழங்கால்களிலிருந்து காற்றில் குதிக்க வேண்டும்!<2

அச்சு இரண்டு காரணங்களுக்காக வேறுபட்டது. முதலாவதாக, ஸ்கேட்டிங் முன்னோக்கிச் செல்லும் போது ஸ்கேட்டர் தூக்கிச் செல்ல வேண்டிய ஒரே ஜம்ப் இதுவாகும்.

இரண்டாவதாக, இது கூடுதல் அரைப் புரட்சியைக் கொண்டுள்ளது. இது இரட்டை அச்சு இரண்டரை புரட்சிகளை உருவாக்குகிறது.

"ஆக்சில்" மற்றும் "ஆக்சல்" இடையே என்ன வித்தியாசம்?

மேலே கூறியது போல், "ஆக்சில்" என்பது ஒரு ஸ்டீல் பார் ஆகும். அல்லது ஒரு சக்கரத்தின் மையத்தில் அமைந்துள்ள கம்பி. இது காரின் இயக்கத்தை ஆதரிக்கிறது. மறுபுறம், "Axel" என்பது பனிச்சறுக்கு விளையாட்டில் ஒரு ஜம்ப் ஆகும்.

இது போன்ற வார்த்தைகள் வரும்போது ஆங்கில மொழியைக் கற்றுக்கொள்வது தெளிவாக இருக்காது. அவை ஒரே மாதிரியான ஒலிகள் மற்றும் எழுத்துப்பிழையில் ஒரு சிறிய வித்தியாசம் மட்டுமே உள்ளன, இருப்பினும் அவை முற்றிலும் வேறுபட்ட இரண்டு விஷயங்களைக் குறிக்கின்றன.

இருப்பினும், அவை இரண்டும் ஒரே மாதிரியாக இருப்பதற்கு ஒரு காரணம் இருக்கலாம். அவை இரண்டும் ஒரு மைய அச்சில் சுழலும் விஷயங்களைக் குறிக்கின்றன. அதனால்தான் அவர்களின் பெயர்களும் மிகவும் ஒத்திருக்கிறது.

வேடிக்கையான உண்மை: ஆக்சல் ஜம்ப் என்பது நோர்வே ஸ்கேட்டரின் பெயரைக் கொண்டிருந்தாலும், தற்செயலாக, இந்த வார்த்தை "ஆக்ஸில்" தோற்றமும் நார்வேஜியன். இது பழைய நோர்ஸ் öxull இலிருந்து பெறப்பட்டது.

இதோAxel மற்றும் Axle இடையே உள்ள வித்தியாசத்தை ஒப்பிடும் அட்டவணை:

உங்கள் குழப்பத்தைத் தெளிவுபடுத்த இது உதவும் என்று நம்புகிறேன்!

ஐரோப்பிய டிரக்குகள் ஏன் ஒன்று மற்றும் அமெரிக்க டிரக்குகளுக்கு இரண்டு டிரைவ் அச்சுகள் உள்ளதா?

அமெரிக்க மற்றும் ஐரோப்பிய டிரக்குகள் இரட்டை இயக்கி அச்சுகளைக் கொண்டிருக்கலாம். இருப்பினும், வித்தியாசம்முக்கியமாக சாலைகள் மற்றும் பாலங்கள் மீது எடை விநியோகம் வருகிறது.

அமெரிக்க மற்றும் ஐரோப்பிய சாலைகளுக்கு இடையே வித்தியாசம் உள்ளது, எனவே அவற்றின் டிரக் கட்டமைப்புகள் அவை இருக்கும் வழியில் செய்யப்படுகின்றன.

ஒவ்வொரு அச்சிலும் ஐரோப்பிய டிரக்குகள் அதிக எடை வரம்பைக் கொண்டுள்ளன. அதுமட்டுமின்றி, அவற்றின் டிரெய்லர்கள் அதிக எடையை எடுத்துச் செல்லக்கூடியவை, அதிக டிரைவ் அச்சுகள் தேவையில்லை.

மேலும், சிங்கிள் டிரைவ் டிராக்டர் அல்லது ட்ரைடெம் டிரெய்லர் அதிக சூழ்ச்சித்திறனைக் கொண்டுள்ளது. இருப்பினும், இது கடினமான சாலைகளில் சவாரி செய்கிறது.

கூடுதலாக, டேன்டெம் டிரைவ் அல்லது டிரெய்லர் வழுக்கும் சாலைகள் மற்றும் டிரைவ்களை மென்மையாக்கும் வாய்ப்புகள் சற்று குறைவாகவே இருக்கும். இருப்பினும், இது தடம் புரளவில்லை, மேலும் அது எடுக்கும் இடத்தின் அளவு ஒப்பீட்டளவில் பெரியது.

ஐரோப்பாவில், சாலை சந்திப்புகள் இறுக்கமாக இருக்கும், மேலும் நகரங்கள் மிகவும் கச்சிதமானவை. எடை வரம்புகள் காரணமாக, ஒரு பயணத்தின் போது டிரைவிலிருந்து அதிக எடையை எடுத்துச் செல்ல ட்ரைடெம் அச்சுகள் முன்னோக்கி இருக்க வேண்டும்.

கூறப்பட்ட சூழ்ச்சித்திறன் முக்கியமானது என்பதால், அவர்கள் சிறிய ஆஃப் டிராக்கிற்கு மென்மையான சவாரியை வர்த்தகம் செய்கிறார்கள்.

2-ஆக்சில், 3-ஆக்சில் மற்றும் 4- என்றால் என்ன அச்சு வாகனமா?

இதன் பொருள் சொற்களஞ்சியம் என்ன சொல்கிறது. இரண்டு அச்சு வாகனத்தில் 2 அச்சுகள் உள்ளன, அதாவது முன் ஒரு அச்சு மற்றும் பின்புறம் ஒன்று உள்ளது.

மறுபுறம், மூன்று அச்சு வாகனம் மூன்று அச்சுகளைக் கொண்டுள்ளது! இந்த வாகனத்தின் முன்பக்கத்தில் ஒன்று மற்றும் பின்புறத்தில் கூடுதல் அச்சு உள்ளது, இது இரண்டாக உள்ளது.

அதே நேரத்தில்,நான்கு-அச்சு காரில் முன்பக்கத்தில் இரண்டு அச்சுகளும் பின்புறம் இரண்டும் உள்ளன. இருப்பினும், இது முன்பக்கத்தில் ஒன்று மற்றும் பின்புறத்தில் மூன்று ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கலாம்.

ஒரு அச்சு என்பது ஒரு சக்கரத்தின் மையத்தில் இணைக்கப்பட்ட எஃகு கம்பி ஆகும். உதாரணமாக, ஒரு சக்கரம் ஒரு சைக்கிளில் ஒரு அச்சுடன் உடலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், நீங்கள் ஒரு கார் அல்லது டிரக்கில் இடது மற்றும் வலது சக்கரங்களை ஒரே ஒரு அச்சுடன் இணைக்கலாம்.

ஒரு சைக்கிள் என்பது முன் மற்றும் பின் அச்சுகள் கொண்ட இரண்டு-அச்சு வாகனத்திற்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டு.<5

பைக்கில் உள்ள அச்சுகள் இப்படித்தான் இருக்கும்.

இறுதி எண்ணங்கள்

முடிவில், அச்சுக்கும் அச்சுக்கும் உள்ள முக்கிய வேறுபாடு என்னவென்றால், முந்தையது ஃபிகர் ஸ்கேட்டிங்கில் ஜம்ப் ஸ்டைல் ​​ஆகும். பிந்தையது வாகனங்களில் ஒரு ஜோடி சக்கரங்களை இணைக்கும் ஒரு கருவியாகும்.

சொற்களை உருவாக்குவதில் எழுத்துப்பிழை முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. ஒரு சிறிய எழுத்துக்களின் வித்தியாசத்துடன், சொற்றொடர்கள் மற்றும் வார்த்தைகளின் நோக்கமும் அர்த்தமும் முற்றிலும் மாறலாம். அச்சு, அச்சு ஆகிய சொற்களிலும் இதே நிலைதான்.

இருப்பினும், மேலே கூறப்பட்டுள்ளபடி, அச்சில் சுற்றும் விஷயங்களைக் குறிப்பிடும் போது இரண்டு சொற்களும் ஒரே மாதிரியானவை! எது என்பதை அறிய, எழுத்துப்பிழை தெரிந்திருக்க வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.

• விரும்பினால் VS. பெர்ஃபர்: இலக்கணப்படி எது சரியானது
• SACAR VS. சாகார்ஸ் (நெருக்கமான தோற்றம்)
• நான் அதை விரும்புகிறேன் VS. நான் விரும்புகிறேன்: அவையும் ஒன்றா?

இந்த இணையக் கதையின் மூலம் Axels மற்றும் Axles பற்றி மேலும் அறிய இங்கே கிளிக் செய்யவும்.