Yksinkertaisesti sanottuna ero on siinä, että "akseli" on taitoluisteluhyppy ja "akseli" on väline, joka yhdistää ajoneuvon kaksi pyörää. Huomaa ero niiden oikeinkirjoituksessa.

Vaikka englanti on yksi eniten puhutuista kielistä, jota puhuu 1,5 miljardia ihmistä maailmassa, joskus se ei ole kovin selkeä! Sama koskee samankaltaisilta kuulostavia sanoja, kuten jauho ja kukka. Vaikka nämä sanat kuulostavat samankaltaisilta, niiden merkitys on täysin erilainen.

Autan sinua listaamalla tässä artikkelissa akselin ja akselin väliset erot.

Mennään siis oikealle siihen!

Mikä on akseli?

Akseli on akseli, joka yhdistää pyörän tai pyöräryhmän, joka kulkee niiden keskipisteen kautta. . Se voidaan joko kiinnittää pyöriin tai pyörittää pyörillä varustetuissa ajoneuvoissa. Autoon voidaan myös kiinnittää akseli, jolloin kiekot pyörivät sen ympärillä.

Se on pohjimmiltaan tanko tai akseli, joka yhdistää pyöräparin pyörän liikuttamiseksi. Sen tarkoituksena on myös säilyttää pyörien asento toisiinsa nähden.

Auton akseli toimii, kun moottori kohdistaa siihen voiman, joka puolestaan pyörittää pyöriä ja saa ajoneuvon liikkumaan eteenpäin. Akselin ensisijainen tehtävä on saada vääntömomentti voimansiirrosta ja siirtää se pyöriin. Kun akseli pyörii, pyörät pyörivät, mikä auttaa sinua ajamaan autoasi.

Niitä pidetään ratkaiseva auton osa, vaikka Ne ovat vastuussa moottorin käyttövoiman siirtämisestä pyörille.

Miten tavataan auton akseli?

Jos käytät sitä autossa, muista, että kirjain "X" tulee ensin ennen "L"-kirjainta.

Akseli on periaatteessa tanko, jonka ympärillä pyörät pyörivät, kuten olet ehkä tiennytkin. Auton etupyörät istuvat akselilla, ja ne liikkuvat sen ympärillä auton liikkuessa.

Yleensä autoissa on vain kaksi perusakselityyppiä. Ensimmäinen on "Kuollut akseli, ", joka on ajoneuvossa sen painon vuoksi. Tämäntyyppinen akseli ei pyöri pyörien mukana.

Toinen on "Elävä akseli," joka on yhdistetty pyöriin ja ajaa niitä eteenpäin. Vakiovakionivel yhdistää yleensä pyörät ja vetävän akselin. Sen avulla akseli voi siirtää voiman pyörille tasaisemmin.

Lisäksi akselit voivat kuulua myös muihin vakioluokkiin. Näitä ovat muun muassa seuraavat etuakseli, taka-akseli tai kanta-akseli.

• Taka-akseli
  Se vastaa voiman toimittamisesta pyörille, ja se on lisäksi jaettu kahteen puolikkaaseen, joita kutsutaan puoliakseleiksi.
• Etuakseli

  Sen tehtävänä on avustaa ohjauksessa ja käsitellä epätasaisista teistä johtuvia iskuja. Siinä on neljä pääosaa: kääntötappi, palkki, telatanko ja akselinvarsi. Ne on valmistettu hiiliteräksestä tai nikkeliteräksestä, koska niiden on oltava mahdollisimman tukevia.

• Akselinperä

  Ne on kiinnitetty ajoneuvon etupyöriin. Kingpins yhdistää nämä akselit etuakseliin. Ne voidaan jakaa neljään tyyppiin niiden järjestelyjen ja osakomponenttien perusteella Elliot, käänteinen Elliot, Lamoine ja Lamoine. käänteinen.

Mitä tarkoittaa akseli?

"Axle" on myös raamatullinen nimi, joka on peräisin hepreankielisestä nimestä Absalom, joka oli kuningas Daavidin poika. Se tarkoittaa "rauhan isää".

Tämä nimi tuli Yhdysvalloissa suosituksi rocktähti Axl Rosen ansiosta, mutta sen alkuperä on Skandinaviassa.

Seuraavassa on joitakin esimerkkejä sanoista axle ja axel, joita käytetään lauseissa:

• Tämä kilpaluistelija suoritti akselin todella tehokkaasti ja sujuvasti.
• Auton pitäisi nyt vaihtaa suuntaa helpommin uudella etuakselilla.

Mikä on akselin ja akselin tärkein ero?

Akselia käytetään pyörivään liikkeeseen, kun taas th akselia käytetään lineaariseen tai kulmaliikkeeseen.

Akseli siirtää voimaa lyhyellä matkalla, kun taas akseli siirtää voimaa pitkällä matkalla. Akseli on ontto teräsputki, ja se on materiaaliltaan halkaisijaltaan suurempi kuin akseli. Akselit taas ovat kiinteitä terästankoja, joiden päihin on leikattu hampaat.

Toinen ero on se, että akseli on tarkoitettu vääntömomentin tasapainottamiseen tai siirtämiseen, kun taas akseli on tarkoitettu taivutusmomentin tasapainottamiseen tai siirtämiseen.

Onko pyörä akselilla vai akselilla?

Kuten aiemmin todettiin, akselit voidaan kiinnittää pyöriin ja pyörittää niiden kanssa. Akselit vastaavat myös siitä, että auton paino sekä matkustajien ja lastin paino pysyy paikallaan.

Ne ovat myös tunnettuja siitä, että ne vaimentavat kovista kaduista tulevia iskuja. Siksi akselit valmistetaan yleensä kestävistä materiaaleista. Nämä materiaalit kestävät paremmin kulutusta, muodonmuutoksia, murtumia ja puristumista.

Jos etu- ja taka-akselit ovat riittävän tukevia, ne pystyvät helposti siirtämään moottorista tulevan voimakkaan voiman tielle. Ja se tarjoaa sinulle merkittävän määrän ajoneuvon hallintaa.

Katso nopeasti tämä video, jossa selitetään, miten pyörä ja akseli toimivat:

Jotta auto saavuttaisi korkean suorituskyvyn ja säilyttäisi sen. , t akselien on oltava riittävän vahvoja ja jäykkiä.

Mikä on Axel?

"Axel" tunnetaan luistelumaailmassa nimellä "Axel Paulsen" -hyppy. Nimi on omistettu sen luojalle, norjalaiselle taitoluistelijalle.

Akselihyppyä pidetään yhtenä vanhimmista ja vaikeimmista hypyistä. Se on ainoa kilpailuhyppy, joka alkaa etunousulla, mikä helpottaa sen tunnistamista.

Tämä hyppy suoritetaan siten, että luistelija hyppää yhden luistimen etummaiselta ulkoreunalta ilmaan ja tekee noin puolitoista kehon kierrosta. Sitten ne laskeutuvat takaisin toisen luistimen ulkoreunaan.

Reunahyppy tarkoittaa, että luistelijan on ponnahdettava ilmaan taivutetuista polvista sen sijaan, että hän ponnistelisi jäästä varpaiden avulla, kuten muissa hypyissä!

Akseli on ainutlaatuinen kahdesta syystä: Ensinnäkin se on ainoa hyppy, jossa luistelijan on noustava ylös luistellessaan eteenpäin.

Toiseksi siinä on ylimääräinen puoli kierrosta, joten kaksoisakseli on kaksi ja puoli kierrosta.

Mitä eroa on "Axle" ja "Axel" välillä?

Kuten edellä sanottiin, "akseli" on pyörän keskellä sijaitseva teräspalkki tai -tanko, joka tukee auton liikettä. Toisaalta "akseli" on hyppy luistelussa.

Englannin kielen oppiminen voi olla epäselvää, kun tällaisia sanoja tulee vastaan: ne kuulostavat samalta ja niiden oikeinkirjoitus eroaa vain vähän, mutta ne tarkoittavat kuitenkin kahta täysin eri asiaa.

Saattaa kuitenkin olla syy siihen, miksi ne kuulostavat niin samankaltaisilta. Molemmat viittaavat asioihin, jotka pyörivät keskusakselin ympärillä, minkä vuoksi niiden nimet ovat myös melko samanlaisia.

Hauska fakta: Vaikka Axel-hyppy on nimetty norjalaisen luistelijan mukaan, sattumoisin myös sana "Axle" on norjalaista alkuperää. Se juontuu vanhasta norjalaisesta öxull.

Tässä on taulukko, jossa verrataan Axelin ja Axlen välistä eroa:

Toivottavasti tämä auttaa selventämään sekaannustasi!

Miksi eurooppalaisissa kuorma-autoissa on yksi ja amerikkalaisissa kaksi vetoakselia?

Sekä amerikkalaisissa että eurooppalaisissa kuorma-autoissa voi olla kaksi vetävää akselia, mutta ero johtuu pääasiassa painon jakautumisesta teillä ja silloilla.

Amerikkalaisten ja eurooppalaisten teiden välillä on eroja, joten niiden kuorma-autojen kokoonpanot on tehty sellaisiksi kuin ne ovat.

Jokainen akseli Eurooppalaisilla kuorma-autoilla on korkeampi painoraja. Sen lisäksi niiden perävaunut pystyvät kantamaan niin paljon enemmän painoa, että lisää vetoakseleita ei tarvita.

Lisäksi yksivetoisen vetoauton tai tridem-perävaunun ohjattavuus on paljon parempi. Se kulkee kuitenkin epätasaisemmilla teillä.

Lisäksi tandem- tai perävaunu on hieman epätodennäköisempi liukkailla teillä ja ajaa tasaisemmin. Se on kuitenkin sivuraiteella, ja sen viemä tila on verrattain suuri.

Euroopassa tienristeykset ovat ahtaampia ja kaupungit ovat tiiviimpiä. Painorajoitusten vuoksi tridem-akselien on oltava kauempana edessä, jotta vetoakselilta voidaan siirtää enemmän painoa yhden ajon aikana.

Koska mainittu ohjattavuus on ratkaisevan tärkeää, he vaihtavat tasaisemman ajon pienempään maastoon.

Mikä on 2-akselinen, 3-akselinen ja 4-akselinen ajoneuvo?

Kaksiakselisessa ajoneuvossa on kaksi akselia, mikä tarkoittaa, että yksi akseli on edessä ja yksi takana.

Toisaalta kolmiakselisessa ajoneuvossa on kolme akselia! Tässä ajoneuvossa on yksi akseli edessä ja lisäksi yksi akseli takana, joten ajoneuvossa on kaksi akselia.

Neliakselisessa autossa on kaksi akselia edessä ja kaksi takana, mutta siinä voi olla myös yksi akseli edessä ja kolme takana.

Akseli on terästanko, joka on yhdistetty pyörän keskelle. Esimerkiksi polkupyörässä yksi pyörä on yhdistetty runkoon akselilla. Henkilöautossa tai kuorma-autossa voidaan kuitenkin yhdistää vasen ja oikea pyörä vain yhdellä akselilla.

Polkupyörä on esimerkki kaksiakselisesta ajoneuvosta, jossa on etu- ja taka-akselit.

Tältä näyttävät pyörän akselit.

Lopulliset ajatukset

Yhteenvetona voidaan todeta, että tärkein ero akselin ja akselin välillä on se, että ensin mainittu on taitoluistelussa käytettävä hyppytyyli, jälkimmäinen on vain väline, jolla yhdistetään ajoneuvojen pyöräpari.

Oikeinkirjoitus on ratkaisevassa asemassa sanojen tuottamisessa. Pienenkin aakkosellisen eron vuoksi lauseiden ja sanojen tarkoitus ja merkitys voi muuttua täysin. Sama koskee sanoja axle ja axel.

Kuten edellä todettiin, molemmat sanat ovat kuitenkin samankaltaisia, kun niillä viitataan akselin ympäri pyöriviin asioihin! Muista vain tuntea oikeinkirjoitus, jotta tiedät, kumpi on kumpi.

• PREFER VS. PERFER: MIKÄ ON KIELIOPILLISESTI OIKEIN?
• SACAR VS. SACARSE (TARKEMPI TARKASTELU)
• I AM LOVING IT VS. I LOVE IT: OVATKO NE SAMA ASIA?

Klikkaa tästä saadaksesi lisätietoa Axels and Axlesista tämän verkkotarinan kautta.