Vienkārši runājot, atšķirība ir tāda, ka "ass" ir lēciens daiļslidošanā, bet "ass" ir instruments, kas savieno divus transportlīdzekļa riteņus. Ievērojiet atšķirību to rakstībā.

Lai gan angļu valoda ir viena no visplašāk lietotajām valodām ar 1,5 miljardiem runātāju visā pasaulē, dažkārt tā var nebūt īsti skaidra! Un tāpat ir ar līdzīgi izklausošiem vārdiem, piemēram, milti un ziedi. Lai gan šie vārdi var izklausīties līdzīgi, to nozīme ir pilnīgi atšķirīga.

Šajā rakstā es jums palīdzēšu, uzskaitot atšķirības starp ass un tiltu.

Tātad, pieņemsim iegūt tiesības uz to!

Kas ir ass?

Ass ir vārpsta, kas savieno riteni vai riteņu grupu, ejot caur to centru. . to var piestiprināt pie riteņiem vai pagriezt riteņu transportlīdzekļiem. Pie automašīnas var piestiprināt arī asi, un tad ruļļi griežas ap to.

Būtībā tas ir stienis vai vārpsta, kas savieno riteņu pāri, lai tos darbinātu. Tā mērķis ir arī saglabāt riteņu savstarpējo stāvokli.

Auto ass darbojas tad, kad motors iedarbojas uz to ar spēku, un tas savukārt griežas uz riteņiem, liekot transportlīdzeklim virzīties uz priekšu. Tās galvenais uzdevums ir iegūt griezes momentu no transmisijas un nodot to riteņiem. Griežoties asij, griežas riteņi, kas palīdz vadīt automašīnu.

Tie tiek uzskatīti par būtiska automašīnas sastāvdaļa, pat ja Cilvēki tos mēdz nepamanīt. Tie ir atbildīgi par dzinēja dzinējspēka piegādi riteņiem.

Kā burtot automašīnas ass?

Ja to lietojat automašīnā, atcerieties, ka burts "X" ir pirmais pirms burta "L".

Kā jau droši vien zināt, ass būtībā ir stienis, ap kuru griežas riteņi. Automašīnas priekšējie riteņi atrodas uz ass, un automašīnas kustības laikā tie pārvietojas ap to.

Parasti automašīnām ir tikai divi pamatasu tipi. Pirmais ir "Mirusi ass, ", kas atrodas transportlīdzeklī, lai izturētu tā svaru. Šāda veida ass ne griežas kopā ar riteņiem.

Otrs ir "Dzīvā ass," kas ir savienots ar riteņiem un dzen tos uz priekšu. riteņus un dzenošo tiltu parasti savieno konstantā ātruma šarnīrs. Tas ļauj tiltam vienmērīgāk nodot jaudu riteņiem.

Turklāt asis var iedalīt arī citās standarta kategorijās. Tās ir šādas priekšējais tilts, aizmugurējais tilts vai tilta šarnīrs.

• Aizmugurējais tilts
  Tas ir atbildīgs par dzenošās jaudas piegādi riteņiem. Turklāt tas ir sadalīts divās daļās, kas pazīstamas kā pusvārpstas.
• Priekšējais tilts

  Tā ir atbildīga par stūrēšanas palīdzību un apstrādā triecienus nelīdzenu ceļu dēļ. Tai ir četras galvenās daļas: šarnīra tapa, sija, sliežu stienis un ass šarnīrs. Tās ir izgatavotas no oglekļa tērauda vai niķeļa tērauda, jo tām jābūt pēc iespējas izturīgākām.

• Stublāja ass

  Tās ir piestiprinātas transportlīdzekļa priekšējiem riteņiem. Šīm asīm ar priekšējo tiltu ir pievienoti jūgtapļi. Tos var iedalīt četros tipos, pamatojoties uz to izkārtojumu un apakškomponentiem Elliot, reversais Elliot, Lamoine un Lamoine. reverss.

Ko nozīmē ass?

"Aksels" ir arī Bībeles vārds, kas cēlies no ebreju vārda Absaloms, kurš bija ķēniņa Dāvida dēls. Tas nozīmē "miera tēvs".

Šis vārds kļuva populārs ASV, pateicoties rokzvaigznei Akslam Rozam (Axl Rose). Tā izcelsme ir Skandināvijā.

Šeit ir daži piemēri, kuros teikumos lietoti vārdi axle un axel:

• Šī daiļslidotāja akselu izpildīja patiešām efektīvi un gludi.
• Tagad automašīnai vajadzētu vieglāk mainīt virzienu ar jauno priekšējo tiltu.

Kāda ir galvenā atšķirība starp asi un vārpstu?

Rotējošai kustībai izmanto vārpstu, savukārt th e ass tiek izmantota lineārai vai leņķa kustībai.

Vārpsta pārvada jaudu nelielā attālumā, bet ass pārvada jaudu lielā attālumā. Vārpsta ir doba tērauda caurule, un tās diametrs materiāla ziņā ir lielāks nekā ass. Salīdzinājumam - asis ir cieti tērauda stieņi, kuru galos iegriezti zobi.

Turklāt vēl viena atšķirība ir tā, ka vārpsta ir paredzēta balansēšanai vai griezes momenta pārnesei. Savukārt ass ir paredzēta balansēšanai vai lieces momenta pārnesei.

Vai ritenis ir uz ass vai vārpstas?

Kā jau minēts iepriekš, asis var būt piestiprinātas riteņiem un rotēt kopā ar tiem. Asis ir atbildīgas arī par automašīnas svara, pasažieru un kravas noturēšanu.

Tās ir pazīstamas arī ar to, ka absorbē triecienus, kas rodas no nelīdzenām ielām. Tāpēc asis parasti tiek izgatavotas no izturīgiem materiāliem. Šiem materiāliem ir labāka izturība pret nodilumu, deformāciju, lūzumu un saspiešanu.

Ja priekšējais un aizmugurējais tilts ir pietiekami izturīgi, tie var viegli pārnest motora radīto jaudīgo spēku uz ceļu. Un tas nodrošinās jums ievērojamu kontroli pār transportlīdzekli.

Ātri aplūkojiet šo videoklipu, kurā izskaidrots, kā darbojas ritenis un ass:

Lai automašīna sasniegtu augstu veiktspēju un saglabātu to , t asīm jābūt ar atbilstošu stiprību un stingrību.

Kas ir Axel?

Par "akselu" dēvē lēcienu, ko daiļslidošanas pasaulē dēvē par "Axel Paulsen" lēcienu. Nosaukums veltīts tā autoram, norvēģu daiļslidotājam.

Aksel lēciens tiek uzskatīts par vienu no vecākajiem un sarežģītākajiem lēcieniem. Tas ir vienīgais sacensību lēciens, kas sākas ar pacelšanos uz priekšu, padarot to vieglāk identificējamu.

Šis lēciens tiek izpildīts, slidotājam lecot no vienas slidas priekšējās ārējās malas gaisā un veicot aptuveni pusotru ķermeņa rotāciju. Pēc tam viņi piezemējas atpakaļ uz otras slidas ārējās malas.

Lēciens no malas nozīmē, ka slidotājam ir jāizlec gaisā no saliektiem ceļgaliem, nevis ar pirkstu pacēlāju jāatpumpējas no ledus, kā tas tiek darīts citos lēcienos!

Aksels ir atšķirīgs divu iemeslu dēļ. Pirmkārt, tas ir vienīgais lēciens, kurā slidotājam, slidojot uz priekšu, ir jāpaceļas.

Otrkārt, tajā ir papildu pusapgrieziens. Tādējādi dubultā ass veido divarpus apgriezienus.

Kāda ir atšķirība starp "Axle" un "Axel"?

Kā minēts iepriekš, "ass" ir tērauda stienis vai stienis, kas atrodas riteņa centrā. Tas atbalsta automašīnas kustību. No otras puses, "ass" ir lēciens slidošanā.

Angļu valodas apguve var būt neskaidra, ja rodas šādi vārdi: tiem ir līdzīgas skaņas un tikai nelielas atšķirības rakstībā, taču tie nozīmē divas pilnīgi atšķirīgas lietas.

Tomēr, iespējams, ir kāds iemesls, kādēļ abas dziesmas skan tik līdzīgi. Abi apzīmē lietas, kas griežas ap centrālo asi. Tāpēc arī to nosaukumi ir diezgan līdzīgi.

Interesants fakts: Lai gan Axel lēciens ir nosaukts norvēģu daiļslidotāja vārdā, sakritība ir tāda, ka arī vārda "Axle" izcelsme ir norvēģu valodā: tas cēlies no sennorvēģu valodas. öxull.

Šeit ir tabula, kurā salīdzinātas atšķirības starp Axel un Axle:

Ceru, ka tas palīdzēs noskaidrot jūsu neskaidrības!

Kāpēc Eiropas kravas automašīnām ir viens, bet Amerikas kravas automašīnām - divi dzenošie tilti?

Gan amerikāņu, gan Eiropas kravas automašīnām var būt dubultās piedziņas tilti. Tomēr atšķirība galvenokārt ir saistīta ar svara sadalījumu uz ceļiem un tiltiem.

Amerikas un Eiropas ceļi atšķiras, tāpēc to kravas automašīnu konfigurācijas ir izveidotas tādas, kādas tās ir.

Katra ass Eiropas kravas automašīnām ir lielāks svara ierobežojums. Turklāt to piekabes var pārvadāt tik daudz lielāku svaru, ka nav nepieciešams vairāk piedziņas asu.

Turklāt vienpiedziņas vilcējam vai tridem piekabei ir daudz lielāka manevrētspēja. Tomēr tā brauc pa nelīdzenākiem ceļiem.

Turklāt tandēma piedziņai vai piekabei ir mazāka varbūtība, ka uz slideniem ceļiem tā nobrauks no ceļa, un tā braukšana ir vienmērīgāka. Tomēr tas ir novirzīts no sliedēm, un tā aizņemtā vieta ir salīdzinoši liela.

Eiropā ceļu krustojumi ir šaurāki, un pilsētas ir kompaktākas. Svara ierobežojumu dēļ tridem asīm ir jābūt tālāk uz priekšu, lai vienas braukšanas laikā pārvietotu lielāku svaru no piedziņas.

Jo minētā manevrētspēja ir ļoti svarīga, viņi maina vienmērīgāku braukšanu pret mazāku apvidus trasi.

Kas ir divasu, trīsasu un četru asu transportlīdzeklis?

Tas nozīmē tieši to, kas norādīts terminoloģijā. Divu tiltu transportlīdzeklim ir 2 tilti, kas nozīmē, ka tam ir viens tilts priekšā un viens aizmugurē.

No otras puses, trīsasu transportlīdzeklim ir trīs asis! Šim transportlīdzeklim viena ass ir priekšpusē, bet aizmugurē ir papildu ass, tātad divas.

Tajā pašā laikā četru tiltu automobilim ir divi tilti priekšā un divi aizmugurē. Lai gan tam var būt arī viens priekšā un trīs aizmugurē.

Ass ir tērauda stienis, kas savienots ar riteņa centru. Piemēram, velosipēdam viens ritenis ir savienots ar virsbūvi, izmantojot asi. Tomēr automašīnā vai kravas automašīnā var apvienot kreiso un labo riteni, izmantojot tikai vienu asi.

Velosipēds ir piemērs divasu transportlīdzeklim ar priekšējo un aizmugurējo tiltu.

Lūk, kā izskatās velosipēda asis.

Nobeiguma domas

Nobeigumā jāsecina, ka galvenā atšķirība starp asi un asu ir tāda, ka pirmā ir lēciena stils daiļslidošanā, bet otrā ir tikai instruments, kas savieno riteņu pāri transportlīdzekļos.

Vārdu veidošanā izšķiroša nozīme ir pareizrakstībai. Pat neliela alfabēta atšķirība var pilnībā mainīt frāžu un vārdu mērķi un nozīmi. Tā tas ir arī ar vārdiem ass un assels.

Tomēr, kā jau minēts iepriekš, abi vārdi ir līdzīgi, kad runa ir par lietām, kas griežas ap asi! Tikai jāatceras, ka ir jāpārzina pareizrakstība, lai zinātu, kurš vārds ir kurš.

• PRIEKŠROKA VS. PRIEKŠROKA: KAS IR GRAMATISKI PAREIZI
• SACAR VS. SACARSE (TUVĀK)
• I AM LOVING IT VS. I LOVE IT: VAI TAS IR VIENS UN TAS PATS?

Spiediet šeit, lai uzzinātu vairāk par tiltiem un asīm šajā tīmekļa stāstā.