Lihtsustatult öeldes seisneb erinevus selles, et "telg" on iluuisutamise hüpe ja "telg" on vahend, mis ühendab sõiduki kaks ratast. Pange tähele erinevust nende õigekirjas.

Kuigi inglise keel on üks enim räägitud keeli, mille kõnelejaid on maailmas 1,5 miljardit, ei ole see mõnikord väga selge! Ja sama on ka selliste sarnaselt kõlavate sõnadega nagu jahu ja lill. Kuigi need sõnad võivad kõlada sarnaselt, on nende tähendus täiesti erinev.

Ma aitan teid selles artiklis Axel ja Axle erinevuste loetlemisega.

Nii et võtame õigesti sellele!

Mis on telg?

Telg on spindel, mis ühendab ratast või rataste rühma, mis läbib nende keskkohta. . Seda saab kas rataste külge kinnitada või ratastel sõidukitel pöörata. Auto külge saab ka telje seada, mille ümber rullid siis pöörlevad.

See on põhimõtteliselt varras või võll, mis ühendab rattapaari, et neid liikuma panna. Selle eesmärk on ka hoida rataste asendit üksteise suhtes.

Auto telg töötab, kui mootor rakendab sellele jõudu ja see omakorda paneb rattad pöörlema, mis paneb sõiduki edasi liikuma. Nende esmane ülesanne on saada jõuülekandjalt pöördemomenti ja edastada see ratastele. Kuna telg pöörleb, pöörlevad rattad, mis aitab autot juhtida.

Neid peetakse oluline autokomponent, isegi kui inimesed kipuvad neid tähelepanuta jätma. Nad vastutavad mootori jõu edastamise eest ratastele.

Kuidas kirjutada auto telg?

Kui kasutate seda autos, siis pidage meeles, et "X" on enne "L" ees.

Nagu te ehk teate, on telg põhimõtteliselt varras, mille ümber rattad pöörlevad. Auto esirattad istuvad telje peal ja liiguvad ümber selle, kui auto liigub.

Üldiselt on autodel ainult kaks põhilist teljetüüpi. Esimene on "Surnud telg, ", mis on sõidukil olemas, et taluda selle kaalu. Seda tüüpi telg ei pöörle koos ratastega.

Teine on "Live axle," mis on ühendatud ratastega ja ajab neid edasi. Püsiliigend ühendab tavaliselt rattaid ja vedavat telge. See võimaldab telje jõudu ratastele sujuvamalt edasi anda.

Lisaks sellele võivad teljed kuuluda ka teistesse standardkategooriatesse. Nende hulka kuuluvad ka esi-, taga- või tugitelg.

• Tagatelg
  See vastutab ratastele liikumapaneva jõu edastamise eest. Lisaks on see jagatud kaheks pooleks, mida nimetatakse pooltelgedeks.
• Esiteljed

  See vastutab roolimise abistamise ja ebatasaste teede tõttu tekkivate löökide töötlemise eest. Sellel on neli peamist osa: pöördtüvi, tala, rööbasvarda ja telje tüvi. Need on valmistatud süsinikterasest või nikelterasest, sest need peavad olema võimalikult tugevad.

• Tüvi telg

  Need on kinnitatud sõiduki esirataste külge. Kingpins ühendavad neid telge esiotsaga. Neid võib jagada nende paigutuse ja alakomponentide alusel neljaks tüübiks Elliot, pöördelliot, Lamoine ja Lamoine tagurpidi.

Mida tähendab telg?

"Axle" on samuti piibellik nimi, mis tuleneb heebrea keelest pärit nimest Absalom, kes oli kuningas Taaveti poeg. See tähendab "rahu isa".

See nimi sai USAs populaarseks tänu rokkstaarile Axl Rose'ile. Selle nimi on pärit Skandinaaviast.

Siin on mõned näited sõnade axle ja axel kasutamisest lausetes:

• See konkurentsivõimeline iluuisutaja sooritas telje tõesti tõhusalt ja sujuvalt.
• Auto peaks nüüd uue esiotsaga kergemini suunda muutma.

Mis on peamine erinevus telje ja võlli vahel?

Võlli kasutatakse pöörlevaks liikumiseks, samas kui th e telge kasutatakse lineaarseks või nurkliikumiseks.

Võll edastab jõudu lühikese vahemaa ulatuses, samal ajal kui telg edastab jõudu pika vahemaa ulatuses. Võll on õõnes terastoru ja on materjalilt suurema läbimõõduga kui telg. Võrdluseks, teljed on tahked terasvardad, mille otstesse on lõigatud hambad.

Lisaks sellele on veel üks erinevus selles, et võlli eesmärk on tasakaalustamine või pöördemomendi ülekandmine. Seevastu telg on ette nähtud tasakaalustamiseks või paindemomendi ülekandmiseks.

Kas ratas on telje või võlli peal?

Nagu eespool öeldud, saab teljed kinnitada rataste külge ja nendega koos pöörata. Teljed vastutavad ka teie auto koos reisijate ja lasti raskuse hoidmise eest.

Nad on tuntud ka selle poolest, et nad neelavad ebatasasustustest tulenevaid põrutusi. Seetõttu on teljed üldiselt valmistatud tugevatest materjalidest. Need materjalid on paremini vastupidavamad kulumise, deformatsiooni, murdumise ja kokkusurumise vastu.

Kui esi- ja tagateljed on piisavalt tugevad, suudavad nad hõlpsasti edastada mootorist tuleneva võimsa jõu teele. Ja see pakub teile märkimisväärset kontrolli sõiduki üle.

Vaadake lühidalt seda videot, kus selgitatakse, kuidas ratas ja telg töötavad:

Selleks, et auto saavutaks kõrge jõudluse ja säilitaks selle , t ta teljed peavad olema sobiva tugevuse ja jäikusega.

Mis on Axel?

"Axel" on uisutamismaailmas tuntud hüpe, mida nimetatakse "Axel Paulseni" hüppeks. Nimi on pühendatud selle loojale, Norra iluuisutajale.

Teljehüpet peetakse üheks vanimaks ja kõige raskemaks hüppeks. See on ainus võistlushüpe, mis algab ettepoole stardiga, mis teeb selle tuvastamise lihtsamaks.

See hüpe sooritatakse nii, et uisutaja hüppab ühe uisu esiäärelt välisäärelt õhku, et teha umbes poolteist kehapööret. Seejärel maanduvad nad tagasi teise uisuketta välisservale.

Servahüpe tähendab seda, et uisutaja peab end kükitades põlvedest õhku paiskama, selle asemel, et kasutada jäält maha tõukamiseks varbaotsat, nagu seda tehakse teiste hüpete puhul!

Axel on eriline kahel põhjusel: esiteks on see ainus hüpe, mis nõuab uisutajalt ettepoole uisutades tõusu.

Teiseks, see sisaldab täiendavat pool pööret. See teeb kahekordsest teljest kaks ja pool pööret.

Mis vahe on "Axle" ja "Axel" vahel?

Nagu eespool öeldud, on "telg" ratta keskel asuv terasvarda või -varras. See toetab auto liikumist. Teisalt on "telg" uisutamises hüpe.

Inglise keele õppimine võib olla ebaselge, kui sellised sõnad tulevad ette. Neil on sarnased helid ja ainult väike erinevus õigekirjas, kuid nad tähendavad siiski kahte täiesti erinevat asja.

Siiski võib olla põhjus, miks nad mõlemad nii sarnaselt kõlavad. Mõlemad viitavad asjadele, mis pöörlevad ümber kesktelje. Seetõttu on nende nimed ka üsna sarnased.

Lõbus fakt: Kuigi Axel-hüpe on nime saanud norra uisutaja järgi, on juhuslikult ka sõna "Axle" päritolu norra keelest. See tuleneb vanapõhja keelest. öxull.

Siin on tabel, milles võrreldakse Axle ja Axle erinevusi:

Loodan, et see aitab teie segadust selgitada!

Miks on Euroopa veokitel üks ja Ameerika veokitel kaks veo telge?

Nii Ameerika kui ka Euroopa veoautodel võib olla kaks vedavat telge, kuid erinevus seisneb peamiselt kaalujaotuses teedel ja sildadel.

Ameerika ja Euroopa teede vahel on erinevus, mistõttu on nende veoautode konfiguratsioonid tehtud nii, nagu nad on.

Iga telg Euroopa veoautodel on suurem kaalupiirang. Lisaks sellele suudavad nende haagised kanda nii palju rohkem kaalu, et ei ole vaja rohkem veotelge.

Peale selle on üheveoline traktor või tridemi haagis palju manööverdusvõimelisem. See sõidab aga ebatasasematel teedel.

Lisaks sellele on tandemvedu või haagis libedal teel veidi vähem tõenäoline, et see libiseb ja sõidab sujuvamalt. Kuid see on rajast väljas ja selle ruumivajadus on suhteliselt suur.

Euroopas on teede ristmikud tihedamad ja linnad on kompaktsemad. Kaalupiirangute tõttu peavad tridemi teljed olema kaugemal, et kanda ühe sõidu ajal rohkem kaalu ära.

Sest nimetatud manööverdamisvõime on ülioluline, nad vahetavad sujuvama sõidu väiksema kõrvalmaantee vastu.

Mis on 2-teljeline, 3-teljeline ja 4-teljeline sõiduk?

See tähendab täpselt seda, mida terminoloogia ütleb. 2-teljelisel sõidukil on 2 telge, mis tähendab, et üks telg on ees ja teine taga.

Teisalt, kolmeteljelisel sõidukil on kolm telge! Sellel sõidukil on üks ees ja üks lisatelg taga, seega kaks telge.

Samas on nelja teljega autol kaks telge ees ja kaks taga. Kuigi võib olla ka üks ees ja kolm taga.

Telg on terasvarda, mis on ühendatud ratta keskkohaga. Näiteks jalgrattal on üks ratas ühendatud teljega kere külge. Kuid autos või veoautos saab vasak- ja parempoolseid rattaid ühendada ainult ühe teljega.

Jalgratas on näide kaheteljelisest sõidukist, millel on eesmine ja tagumine telg.

Nii näevad välja jalgratta teljed.

Lõplikud mõtted

Kokkuvõtteks võib öelda, et peamine erinevus telje ja telje vahel on see, et esimene on iluuisutamises hüppeliigutus. Viimane on lihtsalt vahend, mis ühendab sõidukite rattapaari.

Õigekirjutus mängib sõnade tekkimisel otsustavat rolli. Isegi pisikese tähestiku erinevusega võib lausete ja sõnade eesmärk ja tähendus täielikult muutuda. Sama kehtib ka sõnade telg ja telg kohta.

Kuid nagu eespool öeldud, on mõlemad sõnad sarnased, kui viidatakse ümber telje pöörlevatele asjadele! Lihtsalt ärge unustage õigekirja, et teada saada, kumb on kumb.

• PREFER VS. PERFER: MIS ON GRAMMATILISELT KORREKTNE
• SACAR VS. SACARSE (LÄHEMALT)
• MA ARMASTAN SEDA VS. MA ARMASTAN SEDA: KAS NEED ON SAMAD?

Kliki siia, et saada rohkem teavet telgede ja telgede kohta selle veebiloo kaudu.